sensor Peugeot 308 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

91
308_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores
e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
F

N
ão tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a
regularização do sistema de ar condicionado automático.
F

C
oloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a
10
minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
F

P
rocure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição
dos elementos filtrantes.
R

ecomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. g
r
aças ao seu aditivo activo
específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a limpeza do
habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações livro de
manutenção e de garantias.
F

S
e o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Se após uma paragem prolongada ao
sol, a temperatura interior permanecer
demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de ar
num nível suficiente para assegurar uma
renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém
cloro e não representa perigo para a
camada de ozono.
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob
o veículo.
Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a
capacidade de reboque.
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de
ar condicionado só funcionam com
o motor a trabalhar. Para manter o
conforto térmico dentro do habitáculo,
pode neutralizar temporariamente
a função Stop & Start (ver a rubrica
correspondente).
3
Ergonomia e conforto

107
308_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Retrovisor interior
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Modelo dia/noite manual
Regulação
F Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".
Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
Posição dia/noite
F Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".
F

E
mpurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Modelo dia/noite automático
graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este
sistema garante de forma automática e
progressiva a passagem entre as utilizações
de dia e de noite.
4
Iluminação e visibilidade

111
308_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
Nestas situações, a potência destas
luzes poderia perturbar os outros
condutores. Devem ser utilizadas
apenas em tempo de nevoeiro ou de
queda de neve.
Nestas condições climatéricas, deverá
acender manualmente as luzes de
nevoeiro e as luzes de cruzamento,
uma vez que o sensor de luminosidade
pode detectar luz suficiente.
Não se esqueça de apagar as luzes
de nevoeiro dianteiras e traseiras
quando as mesmas deixarem de ser
necessárias.Quando se esquecer de
desligar as luzes
A emissão de um sinal sonoro, aquando
da abertura de uma porta dianteira,
avisa o condutor de que se esqueceu
de desligar as luzes do veículo,
com ignição desligada, em modo de
iluminação manual das luzes.
Neste caso, a extinção das luzes
silencia o sinal sonoro.
Com a ignição desligada, se as luzes
de cruzamento permanecerem acesas,
o veículo passa para o modo "ECO".
As luzes apagam-se quando desligar a
ignição mas tem sempre a possibilidade
de as reactivar accionando o comando
de iluminação.
Luzes de mudança
de direcção
(intermitentes)
F Esquerda: baixar o comando de iluminação passando pelo ponto de resistência.
F

D
ireita: levantar o comando de iluminação
passando pelo ponto de resistência.
Três acendimentos intermitentes
F Dê um simples impulso para cima ou para baixo, sem passar o ponto de resistência;
as luzes de mudança de direcção acender-
se-ão três vezes.
4
Iluminação e visibilidade

112
308_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Luzes diurnas
(díodos
electroluminescentes)
Acendem-se automaticamente aquando do
arranque do motor, quando o comando de
iluminação se encontrar na posição "0" ou
" AUTO ".
Acendimento automático
das luzes
Accionamento
F Rode o anel para a posição "AUTO" . A
activação da função é acompanhada pela
apresentação de uma mensagem.
Através de um sensor de luminosidade, em caso
de detecção de uma luminosidade externa fraca,
as luzes da chapa de matrícula, de presença e
de cruzamento acendem-se automaticamente,
sem acção do condutor. Podem, igualmente,
acender-se em caso de detecção de chuva, em
simultâneo com o funcionamento automático dos
limpa-vidros dianteiros.
Assim que a luminosidade se tornar suficiente
ou após a paragem dos limpa-vidros, as luzes
apagam-se automaticamente.
Paragem
F Rode o anel para outra posição. A
neutralização da função é acompanhada
pela apresentação de uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento
do sensor de luminosidade, as luzes
acendem-se, este avisador acende-se
Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detectar
uma luz suficiente. As luzes não se
acenderão, assim, automaticamente.
Não tape o sensor de luminosidade,
acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do limpa-vidros
por trás do retrovisor interior; as
funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada.
no quadro de bordo, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem.
Iluminação e visibilidade

113
308_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Manutenção temporária da iluminação das
luzes de cruzamento, após desligar a ignição
do veículo, que facilita a saída do condutor em
caso de fraca luminosidade.
Iluminação de
acompanhamento manual
Colocação em serviço
F Com a ignição desligada, efectuar um "sinal de luzes" com o comando de
iluminação.
F
u
m n
ovo "sinal de luzes" pára a função.
Paragem
A iluminação de acompanhamento manual
pára automaticamente passado um
determinado tempo.
Luz de acompanhamento
automática
Quando a função de acendimento automático
das luzes estiver activada, em caso de fraca
luminosidade, as luzes de cruzamento acendem-
se automaticamente ao desligar a ignição. A activação ou neutralização, assim
como a duração da iluminação
de acompanhamento, podem ser
parametrizadas através do menu
"Ajuda à condução " e, em seguida,
" Parametrização veículo " da página
secundária.
Iluminação de acolhimento
exterior
O acendimento à distância das luzes facilita
a aproximação do veículo em caso de fraca
iluminação. Esta função activa-se quando
o comando de iluminação se encontrar na
posição
"AUTO " e a intensidade luminosa
detectada pelo sensor de luminosidade for fraca.
Accionamento
F Pressione o cadeado aberto do telecomando ou o puxador de
uma das portas dianteiras com
o sistema "Acesso e arranque
mãos livres".
ParagemA iluminação de acolhimento exterior desliga-
se automaticamente passado um determinado
tempo, ao ligar a ignição ou ao trancar o
veículo.
ProgramaçãoAs operações de activação, desactivação
e selecção da duração da iluminação de
acolhimento são efectuadas através do
menu Ajuda à condução e, em seguida,
" Parametrização veículo ".
As luzes de cruzamento e as luzes de
presença acendem-se; o veículo é igualmente
destrancado.
4
Iluminação e visibilidade

117
308_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Nível mínimo do líquido de
lava-vidros / lava-faróis
Para os veículos equipados com lava-
faróis, quando o nível mínimo do depósito
é alcançado, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem.
Funcionamento automático das escovas dianteiras
Activação
Efectue uma impulsão breve no
comando para baixo.
um c
iclo de limpeza confirma a
aceitação do pedido.
Este avisador acende-se no quadro de
bordo e é apresentada uma mensagem.
Efectue uma nova impulsão breve no
comando para baixo ou coloque o
comando noutra posição (Int, 1
ou 2).
Este avisador apaga-se no quadro
de bordo e é apresentada uma
mensagem.Desligar
É necessário reactivar o funcionamento
automático das escovas, após cada
corte da ignição superior a um minuto,
dando uma impulsão para baixo no
comando.
A luz avisadora acende-se ao ligar a ignição ou
sempre que efectuar uma acção no comando,
enquanto não abastecer o depósito.
Na próxima paragem encher ou mandar encher
o depósito do lava-vidros/lava-faróis. O funcionamento das escovas do limpa-vidros dianteiro ocorre automaticamente, sem acção do
condutor, em caso de detecção de chuva (sensor por trás do retrovisor interior) adaptando a sua
velocidade à intensidade da precipitação.
Não tape o sensor de chuva, acoplado
ao sensor de luminosidade e situado
no centro do pára-brisas por trás do
retrovisor interior.
Aquando da lavagem numa estação
automática, neutralize o funcionamento
automático das escovas.
No Inverno, aconselhamos que aguarde
pelo descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar o
funcionamento automático das escovas.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em forma intermitente.
Solicite a verificação pela rede PE
u
g
E
O
t
ou
por uma oficina qualificada.
4
Iluminação e visibilidade

126
308_pt_Chap05_securite_ed02-2015
Airbags
Sistema concebido para contribuir para o reforço
da segurança dos ocupantes (excepto o passageiro
traseiro central) em caso de colisões violentas.
Os airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e
analisam os embates frontais e laterais nas zonas
de detecção de colisões:
- em caso de colisão violenta, os airbags disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro central);
imediatamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente, a fim de não
incomodar a visibilidade, nem a eventual saída
dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco violenta, de impacto no lado traseiro e em determinadas
condições de capotamento, os airbags podem
não disparar. O cinto de segurança contribui
para assegurar a sua protecção nestas
situações.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado. O accionamento de um ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação devido ao
accionamento de um ou dos airbags
pode provocar uma ligeira diminuição
da capacidade auditiva durante um
breve período.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z
ona de colisão lateral.
Airbags frontais
Accionamento
São accionados, excepto se o airbag frontal do
passageiro estiver desactivado, em caso de uma
colisão frontal violenta aplicada em toda ou parte
da zona de impacto frontal A, segundo o eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e no
sentido da parte da frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e a cabeça
do ocupante dianteiro do veículo e o volante, do
lado do condutor, e o painel de bordo, do lado do
passageiro, para amortecer a sua projecção para
a frente.
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
Para o condutor, está integrado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do porta-luvas.
Segurança

188
308_pt_Chap06_conduite_ed02-2015
Assim que as condições de velocidade forem respeitadas, é apresentado um pictograma no quadro de bordo.
Visualizações
PictogramaMensagem associada Comentários
Nenhum veículo detectado pelo radar.
É detectado um veículo, mas o tempo interveículos é superior a 3
segundos. Não é
apresentado nenhum valor.
É detectado um veículo. O tempo interveículos é inferior ou igual a 3
segundos. O valor
mínimo apresentado é de 0,5
segundos, mesmo se o tempo interveículos real for inferior.
"SIS
tE

MA INAC
tI
VO:
Velocidade inadequada" Se a velocidade do seu veículo estiver fora do intervalo de funcionamento.
Em caso de velocidade inadequada, é apresentada uma mensagem enquanto a velocidade
não estiver em conformidade (abaixo de 70
km/h ou acima de 150 km/h, aproximadamente.
No entanto, em fase de desaceleração, a função desactiva-se abaixo de 45
km/h).
SIS
tE

MA INAC
tI
VO:
Visibilidade reduzida O sistema fica em modo de vigilância automaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo precedente (condições meteorológicas muito difíceis, sensor
desregulado, ...).
Condução

189
308_pt_Chap06_conduite_ed02-2015
O veículo da frente pode, em determinadas
condições, não ser detectado, como por
exemplo:
-
n
um cruzamento,
-

a
o mudar de faixa,
-

s
e o veículo à sua frente estiver fora do
alcance do sensor (alcance máximo:
aproximadamente 100


m).
Limites de funcionamento
Em caso de anomalia do sistema,
este avisador é apresentado
acompanhado por uma mensagem.
Anomalia
de funcionamento
Solicite a verificação do sistema pela rede
PEugE Ot ou por uma oficina qualificada.
Aquando da primeira utilização após
reparação do sistema, pode ser
apresentada uma mensagem para
lhe indicar que o sistema está em
fase de inicialização. A função fica,
então, indisponível. Assim que a
mensagem deixar de ser apresentada,
o sistema fica novamente operacional.
Se a mensagem não deixar de
ser apresentada, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada. O funcionamento do radar situado
no pára-choques dianteiro pode ser
perturbado em determinadas condições
climáticas, por exemplo, acumulação de
neve, de gelo, de lama, etc.
Limpe o pára-choques dianteiro
removendo a neve, a lama, ...
6
Condução

195
308_pt_Chap06_conduite_ed02-2015
Controlo dos ângulos mortos
Funcionamento
um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:
-
d
e uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, quando for
efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo.
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo. Este avisador acende-se no quadro de bordo.
Sensores, colocados no pára-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.
Este sistema foi concebido para melhorar a segurança de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos retrovisores exteriores e interiores. É da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente o estado da circulação, avaliar a distância e a velocidade
relativa dos outros veículos, antecipar as suas manobras antes de decidir mudar de via.
O sistema de controlo dos ângulos mortos não substitui a vigilância do condutor.
A activação da função é efectuada
passando pelo menu [Ajuda à condução]
de [o ecrã táctil | a tablete táctil]
F Pressione este botão (versão seguinte) para activar a função;
o avisador associado acende-se.
6
Condução