Peugeot 308 2016 Vodič za korisnike (in Croatian)

269
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Verzija 2 (Eco)
Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F9 5Alarm, pozivi u pomoć i pozivi asistenciji.
F13 5Kamera za vožnju natrag i pomoć pri parkiranju.
F15 15Utičnica 12 V
F16 15Upaljač za cigarete.
F17 15Autoradio.
F18 20Taktilni ekran, CD uređaj, audio sustav i navigacija.
F19 5Davač kiše i vanjskog svjetla.
F20 5Zračni jastuci.
F21 5Ploča s instrumentima.
F22/F24 30Prednje i stražnje unutrašnje i vanjske brave.
F23 5Rasvjeta pretinca za rukavice, ogledala na zaslonu za sunce,
prednje i stražnje stropno svjetlo.
F25/F27 15Pumpa prednjeg/stražnjeg perača stakla.
F26 15Zvučna signalizacija.
F30 15Brisač stražnjeg stakla.
8
U slučaju kvara

270
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Osigurači u prostoru
motora
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač.
F

N
akon zahvata, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača. Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F12 5Računalo Park Assist.
F14 25Pumpa za pranje stakla sprijeda i straga.
F15 5Servo upravljač.
F19 30Motor brisača vjetrobrana.
F20 15Motori prednjeg i stražnjeg perača stakla.
F21 20Perač farova.
F22 15Zvučna signalzacija.
F23 15Desno dugo svjetlo.
F24 15Lijevo dugo svjetlo.
Kućište osigurača nalazi se u prostoru motora
blizu akumulatora.
Verzija 1 (Full)
Kućište 1
U slučaju kvara

271
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Kućište 2Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F8 30Sustav pročišćavanja dizel (AdBlue
®).
F10 5Automatski mjenjač.
F12 15Automatski mjenjač.
Verzija 2 (Eco)
Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
F13 5Kućište inteligentnog opsluživanja.
F16 15Prednja svjetla za maglu.
F18 10Desno dugo svjetlo.
F19 10Lijevo dugo svjetlo.
F25 40Relej perača farova (naknadno ugrađena oprema).
F27 25Kućište inteligentnog opsluživanja.
F28 30Sustav pročišćavanja dizel (AdBlue
®).
F29 30Motor brisača vjetrobrana.
F30 80Predgrijači (dizel), programabilno dodatno grijanje (naknadno
ugrađena oprema), pumpa perača farova.
8
U slučaju kvara

272
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F
o
tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F

u
čvrstite potpornu šipku poklopca motora,
F

s
kinite plastični štitnik radi pristupa izvodu (+),
Pristup akumulatoru
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8
sati).
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu
kočnicu, postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i prekinite kontakt.
Provjerite da je isključena sva
električna oprema.
Odspajanje izvoda (+)
F Oslobodite obujmicu E podizanjem kopče D do kraja.
Spajanje izvoda (+)
F Namjestite otvorenu obujmicu E kabela na
izvod (+) akumulatora.
F

V
ertikalno pritisnite obujmicu E tako da
bude dobro namještena na akumulatoru.
F

Z
akopčajte obujmicu razmicanjem izdanka
za namještanje i spuštanjem kopče D .
Nemojte pritiskati kopču na silu, jer ako
je obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak.
U slučaju kvara

273
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Pokretanje motora pomoću drugog akumulatora
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12 V i
da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor radi.
F

S

kinite plastični poklopac sa stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C
rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A , zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B .
F

J

edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B
(ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom (ili na nosač motora).
F

P

okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta. F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
A

ko se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na
stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim akumulatorom
(vanjskim akumulatorom ili akumulatorom nekog
drugog vozila) i pomoćnim kabelima.
Prije odspajanja
Prije odspajanja akumulatora, pričekajte
2 minute nakon prekida kontakta.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite prozore
i vrata.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava. Ako i nakon
toga utvrdite neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih točaka (ovisno o izvedbi):
-

k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-

e
lektrično sjenilo odnosno sjenila,
-
... N

eke funkcije nisu dostupne ako
akumulator nije dovoljno napunjen.
8
U slučaju kvara

274
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Akumulatori sadrže škodljive tvari,
poput sumporne kiseline i olova.
Zato se moraju odlagati u skladu sa
zakonskim odredbama i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.Ako vozilo ne koristite dulje od mjesec
dana, preporučuje se odspajanje
akumulatora. Prije rukovanja akumulatorom,
zaštitite oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na
akumulatoru, vozilo mora biti na
prozračivanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije ili požara.
Ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Prvo se mora odlediti
kako ne bi došlo do eksplozije. Ako je
akumulator bio zaleđen, prije punjenja
dajte ga pregledati u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici radi
provjere da unutrašnji dijelovi nisu
oštećeni i da na kućištu nema pukotina
kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Nemojte obrnuti polaritet i koristite
isključivo punjač 12
V.
Ne odspajajte stezaljke akumulatora
kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspajanja
stezaljki.
Operite ruke nakon postupka.
Uz sustav Stop & Start akumulator se
može puniti bez odspajanja.
F

O

dspojite akumulator.
F

N

apunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
F

P

ri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite s izvodom (-).
F

P

rovjerite čistoću izvoda i stezaljki. Ako su
prekriveni sulfatom (bjelkaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite.Punjenje akumulatora
punjačem
Uz automatski mjenjač, nije dopušteno
pokretanje motora guranjem vozila.
U slučaju kvara

275
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Vuč aPostupak vuče vašeg vozila ili vuče drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Prsten za vuču
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

po
dignite podnicu,
F

i
z kutije s alatom izvadite prsten za vuču. Postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj.
Nepoštivanje ove posebnosti može
prouzročiti oštećenje nekih sklopova
kočenja i izostanak djelovanja servo
uređaja kočnica nakon narednog
pokretanja motora.
F P ritiskom skinite poklopac na prednjem
braniku (kako je prikazano na gornjoj slici).
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
F

N
a svojem vozilu upalite četiri žmigavca.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča vašeg vozila
8
U slučaju kvara

276
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Opća pravila
Pridržavajte se važećih propisa u vašoj zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom vozilu i mora imati važeću vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu, uvijek treba koristiti homologiranu motku za vuču;
užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Ako je u vučenom vozilu ugašen motor, servo uređaji kočnica i upravljača ne djeluju.
U sljedećim slučajevima obavezno se treba obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-
u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili na brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može postaviti u neutralan položaj, ako se obruč upravljača
ne može osloboditi i ako se ručna kočnica ne može otpustiti,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača na tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije na raspolaganju...
F

P

ritiskom skinite poklopac na stražnjem
braniku (kako je prikazano na gornjoj slici).
F

D

o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P

ostavite motku za vuču.
F

N

a vozilu koje vučete upalite četiri
žmigavca.
F

P

olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
Više podataka o električnoj parkirnoj kočnici (otpuštena kočnica) možete naći u
odgovarajućoj točki.
U slučaju kvara

277
308_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za sve izvedbe osim BlueHDi, pogledajte crtež
odgovarajućeg prostora motora.
Ostali ste bez goriva (dizel)
Za više podataka o zaštitnom profilu
na otvoru spremnika dizel goriva vidi
odgovarajuću točku.(osim izvedbe BlueHDi)
F
U s premnik ulijte najmanje pet litara dizel
goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ona ne postane tvrda
(prvi pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem
(ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekunda i
ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko
pokušaja, ponovno pokrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i uključite
elektropokretač.
F

P
ostavite i zakvačite pokrov motora.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Motor 1.6 HDi
Ako se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, prekinite ga pokretati i
ponovite postupak.
Motor BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekunda i prekinite
kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
8
U slučaju kvara

278
308_hr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Motori i mjenjači (benzin)
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).Motori
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Mjenjači BVM5
(Ručni
s 5 brzina)
BVM5 (Ručni
s 5 brzina) BVM6 (Ručni
sa 6 brzina) EAT6 (Automatski
sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Oblik karoserije Limuzina LimuzinaSWLimuzina SWLimuzina SW
Obujam (cm
3) 1 1991 199 1 199
Provrt x hod (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 6081 96
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 5 7505 500 5 500
Najveći moment: norma CEE (Nm) 118205 230
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 2 750 1 5001 750
Gorivo
Bezolovni benzinBezolovni benzin Bezolovni benzin
Katalizator dada da
Zapremina ulja (u litrama)
Motorno ulje (sa zamjenom pročistača) 3,253,5 3,5
Tehnički podaci