Peugeot 308 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

239
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur. Bu kit, bir kompresör ve bir delik tıkayıcı ürün
içeren tüpten oluşur.
Lastiğin geçici olarak tamir edilmesini sağlar.
Böylece en yakın servise kadar yolunuza
devam edebilirsiniz.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Kompresör, lastiğin basıncını kontrol etmeyi ve
ayarlamayı sağlar.
Geçici lastik onarım kiti
Kite erişim
1. 12 V kompresör. Lastiği geçici olarak tamir etmek ve lastik
basıncını ayarlamak için delik tıkayıcı bir
ürün içerir.
2.
Çe

ki halkası. Lastik şişirme basıncı bu etikette belirtilmiştir.
Aracın arkasında bulunan 12V 'luk priz,
aracın lastiğinin tamiri veya şişirilmesi
için gereken süre boyunca kompresörün
çalıştırılabilmesini sağlar.
Aracın çektirilmesi hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına
göre değişiklik gösterebilir. Başka amaç için
kullanmayınız.
8
Arıza durumunda

240
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. "Onarım" veya "Şişirme" konumu seçicisi.
B. Çal ıştırma "I" / durdurma "O" düğmesi.
C.
Ha

va boşaltma düğmesi.
D.
Ma

nometre (bar ve p.s.i.).
Kitin tanıtımı
E. 12 V priz için adaptörlü bir kablo içeren
bölüm.
F.
Tı

kama kartuşu.
G.
On

arım ve şişirme için kapaklı beyaz boru.
H.
Hı

z sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için H hız sınırlama
etiketi, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/saat hızı
geçmeyiniz.
Arıza durumunda

241
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Onarım prosedürü
1. Tıkama
F Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F Be yaz borunun kapağını çıkartınız.
F
On

arılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. F Ar
acın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F
Ma

rşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa
zararlı ve gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
bağlamadan kompresörü
çalıştırmayınız
: d

elik tıkama ürünü
dışarıya akabilir.
F Ko
ntağı kapatınız.
F
A s

eçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
F
B d

üğmesinin "O" konumunda olduğunu
kontrol ediniz.
8
Arıza durumunda

242
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır
;
a

racınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
F
La

stiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tı

kama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir
; b
u işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
Ki
ti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
Sı
vı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.
F
De
liği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/saat) yaklaşık
beş kilometre boyunca sürünüz.
F
La
stiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Arıza durumunda

243
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F
Ma

rşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F Sü
rücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için
:

B düğmesi "I" konumunda
;
h

avayı boşaltmak için
:
B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
De

vamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir
; a

racınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F
Ki

ti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F
Ka

tedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte (azami
80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya değiştirilmesi gerektiği konusunda
bilgi verecektir.
2. Şişirme
F A seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F
Bey

az G borusunu tamamen açınız.
F
On

arılan lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
8
Arıza durumunda

244
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Borunun ve kartuşun çıkartılması
F 2 no.lu borunun tamamını kutu ile temas edene kadar sola doğru döndürünüz.
F
Ka

rtuşun 1 no.lu bağlantısını saat yönünün
tersine çeyrek tur çevirerek sökünüz.
F
2 n

o.lu borunun tamamını hafifçe çıkartınız
ardından hava girişi borusunun 3 no.lu
bağlantısını saat yönünün tersine çeyrek
tur çevirerek sökünüz. Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır
; b

oş değilse
bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
F 2 n
o.lu borunun tamamını çıkartınız.
F Ko mpresörü dikey şekilde tutunuz.
F
4 n

o.lu kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
Yeni kartuş ve yeni borunun montajı için bu
işlemleri tersine yapınız.
Arıza durumunda

245
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Basınç kontrolü / İstisnai şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
ara sıra lastikleri şişirmek veya havasını kontrol
etmek için de kullanabilirsiniz.F
A s

eçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz. F Ar
acın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F
Ma

rşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
F
Ar

acın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için
:

B düğmesi "I" konumunda
;
h

avayı boşaltmak için
:
B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
F
Ki

ti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
F
Bey

az G borusunu tamamen açınız.
F
La

stiğin supabına boruyu bağlayınız.
8
Arıza durumunda

246
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Stepne
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Aletlere erişim
1. Bijon anahtarı. Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
2.
Man

ivelalı kriko.
Ar

acın kaldırılmasını sağlar. 3.
Te

kerlek bijon kapaklarını sökme aleti.
Al

üminyum alaşımlı jantlarda bijon kafası
koruyucularının sökülmesini sağlar.
4.
Hı
rsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur).
Bi
jon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5.
Çe
ki halkası.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla zarar görmüş lastiği stepne ile değiştirirken uygulanacak işlem sırası.
Araç çekme/çektirme hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması
esnasında , jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına göre
değişebilirler. Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan
Avrupa Birliği mevzuatına uygundur.
Arıza durumunda

247
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Stepnenin çıkarılması
F Merkezi somunu (renkli) gevşetiniz.
F Sa bitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F
St

epneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F
St

epneyi bagajdan çıkarınız.
Stepneye ulaşma
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Satışa sunulduğu ülkeye göre stepne, ince tipli,
sac veya alüminyum alaşımlı olabilir.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Dayanak kutusunu stepnenin ortasındaki
ye rine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
F
Po

listiren köpükten yerleştirme kutusunu
yerine yerleştiriniz.
F St
epneyi yuvasına yerleştiriniz.
F Vi
danın üzerindeki somunu (renkli) birkaç
tur gevşetiniz.
F
Sa

bitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
F
St

epneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız.
8
Arıza durumunda

248
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F 3 no.lu alet (donanıma göre) yardımıyla bijon kapağını (veya kapaklarını) çıkartınız.
F
Hı

rsızlık önleyici bijonu (donanıma göre)
gevşetmek için 1 no.lu bijon anahtarına 4 no.lu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığını takınız.
F
Di

ğer bijonları yalnızca 1 no.lu bijon
anahtarı ile gevşetiniz. F
Kr

ikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A veya B noktasına tam dikey
olduğunu kontrol ediniz.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
şeklinde park ediniz : z emin düz ve
sağlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Kontağı kapatınız. Manuel park frenli araçlarda, park
frenini sıkınız ve fren uyarı lambasının
yandığını kontrol ediniz.
Elektrikli park frenli araçlarda, fren
otomatik modda programlanmamışsa
park frenini sıkınız ve park freni
paletinde P uyarı lambasının ve fren
lambasının yandıklarını kontrol ediniz.
Düz vites kutulu araçlarda, tekerlekleri
sabitlemek için birinci vitese takınız.
Otomatik vites kutulu araçlarda,
tekerlekleri bloke etmek için vites
kolunu P konumuna getiriniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarına
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz
; e

mniyet sehpası
kullanınız. -
Kr

ikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-
ür

etici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız.
Arıza durumunda