Peugeot 308 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

239
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Komplet je smešten u kutiju za odlaganje, ispod
poda prtljažnika. Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje.
On omogućava da privremeno popravite
gumu.
Tako možete stići do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Njegov kompresor omogućava da kontrolišete i
da podesite pritisak pneumatika.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
1. Kompresor od 12 V. S adrži uređaj za zaptivanje za privremenu
popravku točka i za podešavanje pritiska u
pneumatiku.
2.
P

rsten za vuču. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Utičnica od 12V koja je postavljena
pozadi u vozilu omogućava uključivanje
kompresora onoliko dugo koliko je
potrebno za popravku ili naduvavanje
pneumatika.
Za više informacija o Vuči , pogledajte
odgovarajući odeljak.
Podaci o alatu
Ove alatke su posebne za vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
8
U slučaju kvara

240
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
Opis kompleta
E. Odeljak koji sadrži kabl sa adapterom za utičnicu od 12 V.
F.
B

očica proizvoda za lepljenje.
G.
B

ela cevčica za krpljenje i naduvavanje sa
poklopcem.
H.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu.
Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu H treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
U slučaju kvara

241
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Postupak popravke
1. Lepljenje
F Odmotajte do kraja belu cevčicu G.
F S kinite poklopac sa bele cevčice.
F

P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Obratite pažnju, ovaj proizvod je štetan
u slučaju da se proguta i nadražuje oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F
P
rekinite kontakt.
F

O

krenite selektor A u položaj
"Popravka".
F

P

roverite da li je prekidač B prebačen u
položaj " O".
8
U slučaju kvara

242
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se servisnoj mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo.
F

P

okrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F
S
klonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu.
P
azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F
O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F Z austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
U slučaju kvara

243
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
2. Naduvavanje
F Okrenite selektor A na poziciju
"Naduvavanje".
F

O

dmotajte do kraja belu cevčicu G .
F

D

irektno spojite belu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
8
U slučaju kvara

244
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Uklanjanje cevčice i bočice
F Vratite cev 2 na levu stranu dok ne dodje u kontakt sa kutijom.
F

O
dspojite priključak 1 bočice okrećući ga
za jednu četvrtinu kruga u smeru obrnutom
od smera kazaljke na satu.
F

L
agano izvucite cev 2 , potom odspojite
priključak 3 u smeru obrnutom od smera
kazaljke na satu. Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
bočici.
Bočica u kojoj se nalazi tečnost je samo
za jednu upotrebu
; čak iako je tek
načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati bočicu
u prirodu, odnesite je u servisnu mrežu
PEUGEOT ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu bočicu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
F
I zvucite cev 2
.
F K ompresor postavite vertikalno.
F

O
dvijte bočicu 4 sa donje strane.
Za montiranje nove bočice i nove cevi, izvršite
ove operacije u obrnutom smeru.
U slučaju kvara

245
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Provera pritiska / Povremeno pumpanje gume
Ovaj kompresor možete koristiti i bez tečnosti,
da biste proverili ili s vremena na vreme
napumpali gume vašeg vozila.F

O
krenite selektor A u položaj
"Naduvavanje". F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vašem vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
F

P
odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu
: prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa etiketom o pritisku u
gumama vozila.
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.U slučaju izmene pritiska u jednom ili
u više pneumatika, treba da ponovo
pokrenete sistem za detekciju niskog
pritiska.
Za više informacija o detekciji
nedovoljnog pritiska
, pogledajte
odgovarajući odeljak.
F

O
dvijte do kraja belu cevčicu G .
F

D
irektno spojite crnu cevčicu i ventil točka.
8
U slučaju kvara

246
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Rezervni točak
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda
prtljažnika.
Pristup alatu
1. Ključ za skidanje točka. On omogućava da se skine felna i vijci koji
pričvršćuju točak.
2.
D

izalica sa ugrađenom ručicom.
O

na omogućava podizanje vozila. 3.
A

lat za skidanje felni.
O

n omogućava skidanje zaštitnih vijaka na
aluminijumskim felnama.
4.
N
astavak za skidanje vijka protiv krađe
(smešten u pregradi za rukavice).
O
n omogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točkova za skidanje specijalnih
vijaka za zaštitu od krađe.
5.
P
rsten za vuču.
Postupak zamene neispravnog točka rezervnim pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Za više informacija o Vuči, pogledajte
odgovarajući odeljak.Točkovi sa ratkapnama
Prilikom vraćanja točka , vratite
ratkapnu tako što ćete prvo postaviti
urez u nivou ventila i pritisnuti ivicu
dlanom.
Detalji o alatu
Svi ovi alati su namenjeni vašem vozilu i mogu
da se razlikuju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti jedino prilikom
menjanja oštećenog pneumatika.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica je u skladu sa evropskom
regulativom, koja je definisana u
Direktivi o mašinama 2006/42/CE.
U slučaju kvara

247
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Skidanje točka
F Odvrnite centralna navrtka (u boji).
F I zvicite uređaj za fiksiranje (écrou et vis).
F

P
odignite rezervni točak ka sebi držeći ga
za zadnju stranu.
F

I
zvadite točak iz prtljažnika.
Pristup rezervnom točku
Rezervni točak je smešten u prtljažniku, ispod
poda prtljažnika.
U zavisnosti od zemlje komercijalizacije,
rezervni točak je sa čeličnom, sa
aluminijumskom felonom ili manjih dimenzija.
Vraćanje točka na mesto
F Vratite na mesto kućište podloške u centar točka i pričvrstite ih.
F

V
ratite na mesto kutiju za alat od stiropora.
F
V
ratite točak na mesto.
F
O
dvrnite za nekoliko krugova navrtku (u
boji), na vijku.
F

S

tavite na mesto uređaj za pričvršćivanje
(navrtka i vijak) u sredinu točka.
F

Z

ategnite do kraja dok ne čujete "klik",
centralnog vijka, da biste pravilno pričvrstili
točak.
8
U slučaju kvara

248
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Skinite jedan ili više poklopac(e) sa svakog od
vijaka pomoću alata 3 (u zavisnosti od opreme).
F Postavite nastavak za skidanje zaštitnog vijka 4 na ključ za skidanje točka 1 da biste
odblokirali vijak protiv krađe (u zavisnosti
od opreme).
F

O
dblokirajte ostale vijke isključivo pomoću
ključa za skidanje točkova 1 .F

P
ostavite osnovu dizalice na tlo i uverite se
da stoji pravo u odnosu na oslonac A ili B
predviđen na bazi, najbližoj točku koji treba
da se zameni.
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj : tlo za parkiranje treba da
bude ravno, stabilno i da se ne kliza.
Prekinite kontakt. Sa ručnom parkirnom kočnicom,
stisnite parkirnu kočnicu i proverite
paljenje kočione lampice.
Sa električnom parkirnom kočnicom,
stisnite parkirnu kočnicu, osim ako ona
nije programirana za automatski režim
i proverite paljenje lampice kočenja i
lampice P na komandi parkirne kočnice.
Sa manuelnim menjačem, ubacite u
prvu brzinu tako da blokirate točkove.
Sa automatskim menjačem, postavite
ručicu u položaj P tako da blokirate
točkove.
Uverite se u potpunosti da su putnici
napustili vozilo i da su na bezbednom
mestu.
Nemojte se nikada zavlačiti ispod vozila
podignutog samo dizalicom, koristite
uvek podupirače.
Ne koristite :
- d izalicu u druge svrhe sem za
dizanje automobila,
-

d
rugu dizalicu nego onu koja Vam je
isporučena od strane proizvođača.
U slučaju kvara