lock Peugeot 308 2021 Betriebsanleitung (in German)

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Fahrbetrieb
6Die maximal zulässige Anhängelast darf nicht
überschritten werden.
In Höhenlagen: Die maximale Anhängelast muss
pro 1.000 Meter um jeweils 10% reduziert werden.
Die Luft verliert mit zunehmender Höhe an Dichte,
wodurch sich die Motorleistung verringert.
Neues Fahrzeug: Legen Sie mindestens
eine Fahrstrecke von 1.000 km zurück, bevor
Sie das erste Mal einen Anhänger ziehen.
Lassen Sie den Motor bei hohen
Außentemperaturen nach dem Anhalten zum
Abkühlen 1 bis 2 Minuten lang im Stand laufen.
Vor dem Losfahren
Stützlast
► Verteilen Sie die Last im Anhänger so, dass sich
die schwersten Gegenstände so nahe wie möglich an
der Achse befinden und die höchstzulässige Stützlast
(am Auflagepunkt des Fahrzeugs) nicht überschritten
wird.
Reifen
► Prüfen Sie den Reifendruck am Zugfahrzeug
und Anhänger und beachten Sie die empfohlenen
Reifendruckwerte.
Beleuchtung
► Überprüfen Sie die elektrische Signalanlage des
Anhängers und die Leuchtweitenverstellung der
Scheinwerfer des Fahrzeugs.
Bei Verwendung einer original PEUGEOT-
Anhängerkupplung wird die Einparkhilfe
hinten automatisch deaktiviert.
Während der Fahrt
Kühlung
Beim Ziehen eines Anhängers am Berg steigt die
Kühlflüssigkeitstemperatur. Die maximal zulässige
Anhängelast hängt vom Grad der Steigung und von
der Außentemperatur ab. Die Kühlkapazität des
Ventilators erhöht sich nicht mit der Motordrehzahl.
►

Reduzieren Sie Geschwindigkeit und Drehzahl, um
übermäßiges

Aufheizen zu verhindern.
Achten Sie auf jeden Fall auf die Temperatur der
Kühlflüssigkeit.
Halten Sie beim Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte und der STOP-
Kontrollleuchte an und stellen Sie den Motor
schnellstmöglich ab.
Bremsen
Beim Fahren mit Anhänger verlängert sich der
Bremsweg. Um eine Erhitzung der Bremsen zu
vermeiden, wird die Verwendung der Motorbremse
empfohlen.
Seitenwind
Denken Sie an die erhöhte Windempfindlichkeit Ihres
Fahrzeugs.
Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Der Schlüssel enthält einen elektronischen Chip
mit einem speziellen Code. Beim Einschalten der
Zündung muss der Code identifiziert werden, damit
sich das Fahrzeug starten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert einige
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung das
Steuersystem des Motors und verhindert bei einem
Aufbruch des Fahrzeugs, dass dieses durch jemanden
gestartet wird, der den Schlüssel nicht besitzt.
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese
Kontrollleuchte in Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung auf dem
Bildschirm auf.Ihr Fahrzeug startet in diesem Fall
nicht. Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes.
Bewahren Sie das Etikett mit dem Strichcode,
das Ihnen bei der Übergabe Ihres Fahrzeugs
zusammen mit den Schlüsseln übergeben wurde,
sorgfältig außerhalb des Fahrzeugs auf.
Starten/Abstellen des Motors
mit Hilfe der Fernbedienung
Stellen Sie den Gangschalthebel in den Leerlauf N.

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Fahrbetrieb
Zündschalter

1.Position Stop
2.Position Zündung
3.Position Starten
Mit dem Schlüssel anlassen
Die Feststellbremse muss angezogen sein.
►

T

reten Sie bei einem Schaltgetriebe in
Leerlaufstellung das Kupplungspedal ganz durch.
►

Drücken Sie beim
Automatikgetriebe im Modus P
oder N fest auf das Bremspedal.
►

Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss.
–


Das System identifiziert den Startcode.
►


Lösen Sie die Lenksäule, indem Sie gleichzeitig
das Lenkrad und den Schlüssel drehen.
Es kann unter Umständen notwendig sein,
das Lenkrad mit sehr viel Kraftaufwand zu
drehen, damit die Räder sich bewegen (wenn
diese beispielsweise gegen einen Gehsteig
drücken).
►

Lassen Sie bei einem Benzinmotor den Motor
an, indem Sie, ohne das Gaspedal zu betätigen, den
Schlüssel bis auf Position 3

drehen, bis der Motor
startet. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der
Motor läuft.
►

Drehen Sie beim Dieselmotor den Schlüssel in
Position

2, Zündung, um das Vorglühen des Motors
zu starten.
► Warten Sie, bis diese Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument erlischt, drehen Sie
dann den Schlüssel zur Position 3, ohne das
Gaspedal zu betätigen, um den Anlasser zu betätigen,
bis der Motor läuft. Lassen Sie den Schlüssel los,
sobald der Motor läuft.
Bei winterlichen Bedingungen kann die
Kontrollleuchte für längere Zeit leuchten.
Wenn der Motor warm ist, leuchtet die
Kontrollleuchte nicht auf.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der
Motor nicht sofort startet.
Warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Motor
erneut starten. Wenn der Motor nach einigen
Versuchen immer noch nicht startet, versuchen Sie
es nicht weiter: es besteht die Gefahr, Anlasser
und Motor zu beschädigen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie bei gemäßigten Temperaturen
den Motor nicht im Stand warmlaufen,
sondern starten Sie unverzüglich und fahren Sie
mit moderater Drehzahl los.
Lassen Sie den Motor niemals in einem nicht
ausreichend belüfteten Raum laufen:
Verbrennungsmotoren stoßen giftige Abgase wie
Kohlenmonoxid aus. Es besteht Vergiftungs- und
Lebensgefahr.
Bei sehr strengen winterlichen Wetterbedingungen
(Temperaturen unter -23
°C) muss der Motor vor
dem Losfahren vier Minuten im Leerlauf betrieben
werden, um die ordnungsgemäße Funktion und
Langlebigkeit der mechanischen Teile von Motor
und Getriebe zu gewährleisten.
Fahrzeug mit dem Schlüssel
ausschalten
► Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
► Drehen Sie den Schlüssel zu sich hin auf Position
1 (Stop)
.
►

Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.
►


Um die Lenksäule zu verriegeln, drehen Sie das
Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenkradsäule zu
erleichtern, wird empfohlen, die Vorderreifen
in einer Achse mit dem Fahrzeug zu stellen, bevor
der Motor ausgeschaltet wird.
► Überprüfen Sie, dass die Handbremse
richtig angezogen ist, insbesondere an einem
Hang.
– Bei der manuellen Feststellbremse muss der Hebel
angezogen sein.
– Bei der elektrischen Feststellbremse muss
die Kontrollleuchte auf der Anzeige
aufleuchten.
Schalten Sie die Zündung niemals vor dem
endgültigen Stillstand des Fahrzeugs aus.
Wenn Sie das Fahrzeug verlassen, behalten
Sie den Schlüssel bei sich und verriegeln Sie
die Türen.
Das Ausschalten des Motors hat den Verlust
der Bremsunterstützung zur Folge.
Befestigen Sie keine schweren Gegenstände
am Schlüssel oder an der Fernbedienung, da
sonst das Schlüsselblatt beschädigt werden kann.
Schlüssel vergessen
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss
in Position 2 (Zündung ein) steckt, wird die
Zündung nach Ablauf einer Stunde automatisch
ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie den
Schlüssel in Position 1 (Stop) und dann erneut in
Position 2 (Zündung ein) .

88
Fahrbetrieb
führen, wobei der Motor bis zu 2 Minuten lang
dreht (erhöhte Leerlaufdrehzahl).
Ausschalten
► Das Fahrzeug anhalten.
► Drücken Sie, wenn sich der elektronische
Schlüssel im Fahrzeuginnenraum befindet, die
Taste
„START/STOP“.
Der Motor wird ausgeschaltet und die Lenksäule
gesperrt.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet sich
der Motor nicht aus.
Einschalten der Zündung (ohne
Starten)
Mit dem elektronischen Schlüssel des Keyless-
Systems im Fahrzeuginnenraum kann durch Betätigen
der Taste „START/STOP“ ohne Betätigung der
Pedale die Zündung eingeschaltet werden.
Hiermit kann auch Zubehör aktiviert werden (z. B.
Audiosystem, Beleuchtung).
►

Drücken Sie die
Taste „START/STOP“. Das
Kombiinstrument wird eingeschaltet, aber der Motor
nicht gestartet.
►

Drücken Sie diese
Taste erneut, um die Zündung
auszuschalten und die Verriegelung des Fahrzeugs zu
ermöglichen.
Bei eingeschalteter Zündung schaltet das
System automatisch in den
Energiesparmodus, um einen ausreichenden
Ladezustand der Batterie aufrechtzuerhalten.
Schlüssel nicht erkannt
Starten mit einer Fremdbatterie

Wenn sich der elektronische Schlüssel im
Erkennungsbereich befindet und Ihr Fahrzeug nach
Drücken der Taste „START/STOP“ nicht startet:
►

Führen Sie den elektronischen Schlüssel in das
Zündschloss ein.
►


W
enn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe
ausgestattet ist, schieben Sie den Schalthebel in den
Leerlauf und treten Sie das Bremspedal ganz durch. ►

W
enn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe
ausgestattet ist, stellen Sie das Gangwahlrad auf
Position P ein und treten danach das Bremspedal
ganz durch.
►
Drücken Sie auf die
Taste „START/STOP“.
–
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung
Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt wird
oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich befindet,
erscheint beim Schließen einer Tür oder bei dem
Versuch, den Motor abzustellen, eine Meldung auf
dem Kombiinstrument.
►

Um das
Ausschalten des Motors zu bestätigen,
drücken Sie ungefähr fünf Sekunden lang auf die
Taste „START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung des
elektronischen Schlüssels bitte an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos abgestellt
werden.
Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die Taste
„START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Bei bestimmten Ausführungen mit dem
Automatikgetriebe (EAT6/EAT8) wird diese Lenksäule
nicht verriegelt.
Schlüssel in der Position "Einschalten der
Zündung"
Für den Fall, dass der Schlüssel im Lesegerät
vergessen wurde, werden Sie bei Öffnen der
Fahrertür durch eine Meldung gewarnt.
Manuelle Feststellbremse
Feststellbremse anziehen
► Ziehen Sie mit dem Fuß auf der Bremse den Hebel
der Feststellbremse an, damit das Fahrzeug nicht
wegrollen kann.
Feststellbremse lösen

► Ziehen Sie mit dem Fuß auf der Bremse leicht
am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf den
Entriegelungsknopf und drücken Sie den Hebel der
Feststellbremse ganz nach unten.
Ein Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
während der Fahrt, verbunden mit einem
akustischen Signal und einer Meldung, weist darauf
hin, dass die Bremse noch angezogen ist oder nicht
richtig gelöst wurde.

89
Fahrbetrieb
6Schlüssel in der Position "Einschalten der
Zündung"
Für den Fall, dass der Schlüssel im Lesegerät
vergessen wurde, werden Sie bei Öffnen der
Fahrertür durch eine Meldung gewarnt.
Manuelle Feststellbremse
Feststellbremse anziehen
► Ziehen Sie mit dem Fuß auf der Bremse den Hebel
der Feststellbremse an, damit das Fahrzeug nicht
wegrollen kann.
Feststellbremse lösen

► Ziehen Sie mit dem Fuß auf der Bremse leicht
am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf den
Entriegelungsknopf und drücken Sie den Hebel der
Feststellbremse ganz nach unten.
Ein Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
während der Fahrt, verbunden mit einem
akustischen Signal und einer Meldung, weist darauf
hin, dass die Bremse noch angezogen ist oder nicht
richtig gelöst wurde.
Schlagen Sie beim Parken am Hang die
Räder zum Blockieren in Richtung Bordstein
ein, ziehen Sie die Feststellbremse an, legen Sie
einen Gang ein und schalten Sie die Zündung aus.
Das Treten des Bremspedals erleichtert die
Ver-/Entriegelung der manuellen
Feststellbremse.
Elektrische Feststellbremse

Mit diesem System wird die Feststellbremse bei
Motorstillstand angezogen und wieder gelöst, sobald
das Fahrzeug sich in Bewegung setzt.
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte im Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter, um das Anziehen der
Feststellbremse zu bestätigen.
Sie erlischt als Bestätigung, dass die Feststellbremse
gelöst wurde.
Der Fahrer kann jederzeit eingreifen und die
Feststellbremse über den Feststellbremshebel wie
folgt anziehen oder lösen:
–

Durch kurzes
Hochziehen des Hebels, um die
Bremse anzuziehen.
–

Durch kurzes
Herunterdrücken des Hebels,
während Sie auf das Bremspedal drücken, um sie zu
lösen.
Die Kontrollleuchte blinkt am Hebel, wenn die
Feststellbremse manuell angezogen oder
gelöst wird.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Aus Sicherheitsgründen, wenn die Feststellbremse
nicht aktiviert wird:
Bringen Sie das Fahrzeug bei einem
Schaltgetriebe zum Stillstand, indem Sie einen
Gang einlegen.
Bringen Sie das Fahrzeug bei einem EAT6-
Automatikgetriebe zum Stillstand, indem Sie den
Gangwählhebel auf P stellen.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe bringen Sie
einen Unterlegkeil unter einem der Räder an.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie bei eingeschalteter Zündung
Kinder nicht alleine im Fahrzeug, da sie die
Feststellbremse lösen könnten.

90
Fahrbetrieb
Beim Parken im Anhängerbetrieb an starkem
Gefälle oder wenn Ihr Fahrzeug schwer
beladen ist, schlagen Sie die Räder zur
Bordsteinkante hin ein und legen Sie einen Gang
ein.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken Ihres
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12 % zulässig.
Die für die elektrische Feststellbremse
verwendete Technik lässt das Aufziehen von
15-Zoll-Reifen nicht zu.
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich vorher, dass der Motor läuft
und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald sich das Fahrzeug
bewegt.
Bei einem Schaltgetriebe: Treten Sie das
Kupplungspedal durch, legen Sie den ersten Gang
oder den Rückwärtsgang ein; treten Sie das Gaspedal
und lassen Sie das Kupplungspedal los.
Bei einem Automatikgetriebe: Wählen Sie die
Position D, M oder R aus und treten Sie dann das
Gaspedal.
Das komplette Lösen der
Feststellbremse wird durch Erlöschen
der Bremsenkontrollleuchte und der Leuchte P am
Hebel in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
bestätigt.
Geben Sie bei stehendem Fahrzeug mit
laufendem Motor nicht unnötig Gas, die
Feststellbremse könnte sich dabei lösen.
Automatisches Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug wird die Feststellbremse
automatisch bei Ausschalten der Zündung
angezogen.
Das Anziehen der Feststellbremse wird
durch Aufleuchten der
Bremskontrollleuchte und der Kontrollleuchte P des
Betätigungsschalters in Verbindung mit einer Meldung
bestätigt.
Nach Absterben des Motors oder im Modus
STOP bei STOP & START wird die
Feststellbremse nicht automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mit Hilfe
des Betätigungsschalters lösen oder anziehen.
Manuelles Lösen
Lösen der Feststellbremse bei eingeschalteter
Zündung oder laufendem Motor:
►

auf das Bremspedal treten,
►


den Betätigungsschalter kurz drücken.
Ist die Feststellbremse komplett gelöst, wird dies
durch Erlöschen der Bremskontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P

am Betätigungsschalter in
Verbindung mit einer Meldung und einem akustischen
Signal bis zum Schließen der Türen angezeigt.
Wenn der Hebel ohne Betätigung des
Bremspedals gedrückt wird, wird die
Feststellbremse nicht gelöst und es erscheint eine
Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug: Den Betätigungsschalter
kurz ziehen.
Die Anforderung zum Anziehen der Feststellbremse
wird durch ein Blinken der Kontrollleuchte am
Betätigungsschalter bestätigt.
Das Anziehen der Feststellbremse wird
durch Aufleuchten der
Bremskontrollleuchte und der Kontrollleuchte P des
Betätigungsschalters in Verbindung mit einer Meldung
bestätigt.


Der Bereich vor dem Hebel der elektrischen
Feststellbremse ist nicht als Stauraum
vorgesehen.
Empfehlungen

Bitte stellen Sie vor Verlassen des
Fahrzeuges sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: die Kontrollleuchten der
Feststellbremse müssen im Kombiinstrument und
am Hebel ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt ein
akustisches Signal und bei Öffnen der Fahrertür
wird eine Meldung angezeigt.
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu blockieren,
den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Das Anziehen der Feststellbremse wird durch
Aufleuchten der Bremskontrollleuchte und der
Kontrollleuchte P des Betätigungsschalters in
Verbindung mit einer Meldung bestätigt.

91
Fahrbetrieb
6Empfehlungen

Bitte stellen Sie vor Verlassen des
Fahrzeuges sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: die Kontrollleuchten der
Feststellbremse müssen im Kombiinstrument und
am Hebel ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt ein
akustisches Signal und bei Öffnen der Fahrertür
wird eine Meldung angezeigt.
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu blockieren,
den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Das Anziehen der Feststellbremse wird durch
Aufleuchten der Bremskontrollleuchte und der
Kontrollleuchte P des Betätigungsschalters in
Verbindung mit einer Meldung bestätigt.
Parken des Fahrzeugs mit
gelöster Feststellbremse
Bei starker Kälte (Frost), beim Abschleppen,
in der Waschstraße wird empfohlen, die
Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um Ihr Fahrzeug zu blockieren, legen Sie einen
Gang oder den P-(Park)-Modus ein oder bringen
Sie einen Unterlegkeil an einem der Räder an.
►

Stellen Sie den Motor ab.
Das

Aufleuchten der Kontrollleuchte im
Kombiinstrument und am Betätigungsschalter
bestätigt das Anziehen der Feststellbremse.
►

Schalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den
Motor zu starten.
►


Lösen Sie die Feststellbremse manuell, indem Sie
den Betätigungsschalter bei betätigtem Bremspedal
herunterdrücken.
Das komplette Lösen der Feststellbremse wird
durch Erlöschen der Bremsenkontrollleuchte
und der Leuchte P am Hebel in Verbindung mit der
Anzeige einer Meldung bestätigt.
►

Schalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit EAT8-Automatikgetriebe
wird der Modus P beim Ausschalten der
Zündung automatisch eingelegt.
Die Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum EAT8-
Automatikgetriebe und speziell zum
Freilaufmodus finden Sie in der entsprechenden
Rubrik.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen z. B. bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.
►

Starten Sie den Motor
.
►

Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie sie
mithilfe des Hebels an.
►


Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal.
►


Drücken Sie den Betätigungsschalter für
mindestens 10 Sekunden und höchstens 15
Sekunden in die Richtung zum Lösen der
Feststellbremse.
►


Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
►


Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
►


Ziehen Sie den Betätigungsschalter für 2
Sekunden in die Richtung zum

Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen
Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das
Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe des
Betätigungsschalters angezogen und gelöst werden.
Wiederholen Sie diesen V

organg, um den
Automatikbetrieb wieder zu aktivieren.
Die Aktivierung des Automatikbetriebs wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.

96
Fahrbetrieb
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten
Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte
Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich verwendete
Gang
angezeigt.
Sie können jederzeit von D auf M umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den Gang M1.
Die Programme Sport und Schnee funktionieren nicht
im manuellem Betrieb.
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht
richtig eingelegt ist (Gangwahlrad zwischen
zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug ausschalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45 Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung der Wählhebel nicht auf P steht, wird ein
akustisches Signal mit einer Meldung ausgegeben.
►

Stellen Sie den Wählhebel auf P

. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim
Einschalten der Zündung diese Warnleuchte
auf und es wird eine Meldung angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den Notfallmodus
und wird im 3. Gang verriegelt. Es kann ein deutlicher
Ruck zu spüren sein (ohne Risiko für das Getriebe),
wenn Sie von P zu R und von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
–

wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal
gleichzeitig betätigen.
–


wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der
Batterie den Gangwählhebel aus Position P

in eine
andere Position stellen.
Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe
niemals, den Motor durch Anschieben des
Fahrzeugs zu starten.
EAT8-Automatikgetriebe
Automatikgetriebe mit 8 Stufen und Impuls- Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können oder in den Freilaufmodus
zu bringen.
Für weitere Informationen zum Wechseln
in
den
Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil und
der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel

A.Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
B. Taste Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem Fuß
auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen
oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den
Wählhebel drücken.
C. Taste M
Um von D in den permanenten manuellen Modus
zu wechseln
D. Anzeigen für die Getriebepositionen (P, R, N, D)

97
Fahrbetrieb
6Impuls-Wählhebel

A.Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
B. Taste Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem Fuß
auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen
oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den
Wählhebel drücken.
C. Taste M
Um von D in den permanenten manuellen Modus
zu wechseln
D. Anzeigen für die Getriebepositionen (P, R, N, D)


► Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie ihn
- ggf. über den Widerstandspunkt hinaus - ein oder
zwei Mal nach vorne ( N
oder R) oder nach hinten ( N
oder D).
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel loslassen,
kehrt er in die ursprüngliche Position zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den Hebel
entweder zwei Mal nach vorne drücken,
jedoch nicht
über
den Widerstandspunkt hinaus, oder, in einem
Zug über den Widerstandspunkt hinaus nach vorne
drücken:
–

Im ersten Fall schaltet das Getriebe von P

nach N
und dann von N nach R.
–

Im zweiten Fall schaltet das Getriebe direkt von P


nach R.
Bedienelemente am Lenkrad
Im Modus M oder D können mit den Schaltwippen am
Lenkrad die Gänge manuell ausgewählt werden. Mit ihnen kann weder der Leerlauf eingelegt noch der
Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen werden.


► Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol „
+ “
oder „-“ zu sich heran, um in einen höheren bzw.
niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Getriebestatus
auf dem Kombiinstrument angezeigt.
P
: Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D1...D8 : Automatikmodus
S : Programm Sport oder Driver Sport Pack
M1...M8 : Manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht verarbeitet
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei Öffnen der
Fahrertür eine Meldung, um Sie aufzufordern, das
Getriebe in den Modus P zu stellen.

98
Fahrbetrieb
Funktionsweise
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs-Taste erforderlich ist, um den Modus
zu ändern, erscheint eine Warnmeldung auf dem
Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden akzeptiert.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R, D oder M ausgewählt wird, fährt
das Fahrzeug an, auch wenn das Gaspedal nicht
getreten wird.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal - Gefahr, das
Getriebe zu beschädigen!
Bei einem Batteriedefekt, müssen Sie unbedingt
den mit dem Bordwerkzeug gelieferten Keil unter
eines der Räder legen, damit das Fahrzeug nicht
wegrollen kann.
Entriegeln des Getriebes
– Ausgehend vom Modus P :
► T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
►

Drücken Sie die
Taste Unlock.
►

Halten Sie das Bremspedal und die
Taste
Unlock gedrückt und wählen Sie einen anderen
Modus.
–

Ausgehend vom Leerlauf N

bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 5
km/h:
►

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
► Halten Sie das Bremspedal gedrückt und wählen
Sie einen anderen Modus.
Einlegen des Rückwärtsgangs
► Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
► Betätigen Sie das Bremspedal und drücken Sie
dann
die Taste Unlock.
►

Halten Sie den Druck weiterhin aufrecht und
wählen Sie Modus


R
aus.
Manueller Modus
Wechsel in den Modus:
► Ausgehend vom zuvor ausgewählten Modus D
:
►

Drücken Sie die
Taste M; die grüne Kontrollleuchte
der Taste leuchtet auf.
Verlassen des Modus:
►

Drücken Sie einmal nach vorne, um in den Modus
D

zurückzukehren.
oder
►

Drücken Sie die
Taste M; die Kontrollleuchte der
Taste erlischt.
Ausschalten der Zündung
Zum Ausschalten der Zündung muss das Fahrzeug
stehen.
Wechseln zum Freilauf
Für weitere Informationen zum Wechseln in
den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich
das Getriebe im Modus N befindet, ertönt ein
akustisches Signal. Durch Schließen der Fahrertür
wird das Signal ausgeschaltet.
Besonderheiten des Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je nach
Umgebungstemperatur, Straßenprofil, Beladung des
Fahrzeugs und Fahrstil die besten Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei schaltet
das Getriebe automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann der
Fahrer übergangsweise die Gänge auswählen, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen.
Besonderheiten des manuellen Modus
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen.
Fahrzeug starten
Ausgehend vom Modus P:
► T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
►

Starten Sie den Motor
.
►

Drücken Sie die
Taste Unlock, während Sie das
Bremspedal weiterhin getreten halten.
►

Drücken Sie ein oder zwei Mal nach hinten, um
den Automatikbetrieb D

auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N:
►

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
►

Starten Sie den Motor
.
►

Halten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den

Automatikbetrieb
D auszuwählen, oder beim Drücken der Taste
Entriegeln nach vorne, um in den Rückwärtsgang R
zu wechseln.
Dann, ausgehend von D oder R:
► Lassen Sie das Bremspedal los.
► Beschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse zu lösen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe
niemals, den Motor durch Anschieben des
Fahrzeugs zu starten.
Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung wird beim
Ausschalten der Zündung der Modus P automatisch
und sofort eingelegt.
Wenn das Getriebe jedoch im Modus N war,
wird Modus P erst nach einer Verzögerung von
5 Sekunden eingelegt (um das Fahrzeug in den
Freilaufmodus wechseln zu lassen).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie
sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für die
Wählhebelstellung und die Stellung der
elektrischen Feststellbremse müssen aufleuchten,
ebenso die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument.

100
Fahrbetrieb
Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb: Der
Modus D wird auf dem dritten Gang blockiert, die
Schaltwippen am Lenkrad sind nicht betriebsfähig,
der Modus M ist nicht mehr zugänglich. Sie können
dann einen harten Stoß spüren, wenn Sie den
Rückwärtsgang einlegen. Dadurch wird das Getriebe
aber nicht beschädigt.
Funktionsstörung des
Wählhebels
Kleinere Funktionsstörung
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung
mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal auf.
Fahren Sie vorsichtig.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten
des Wählhebels nicht mehr, der Getriebestatus bleibt
jedoch auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Größere Funktionsstörung
Die Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung auf.
Unbedingt anhalten! .
Stellen Sie das Fahrzeug ab, sobald dies
gefahrlos möglich ist und schalten Sie die Zündung
aus.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Driver Sport Pack
Dieses Paket beeinflusst:
– das visuelle Ambiente mit einer besonderen
Hintergrundbeleuchtung im Kombiinstrument,
–

die
Akustik des Motors,
–

den Grad der Servounterstützung für die Lenkung,
–


die Beschleunigung,
–


die Schaltvorgänge bei Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe,
Diese Funktion ist nur verfügbar, wenn Park
Assist nicht ausgewählt ist und wenn der
Schneemodus des Automatikgetriebes nicht
ausgewählt ist.
Bei Aktivierung von Park Assist wird die Funktion
automatisch deaktiviert.
Bei einem Automatikgetriebe erfolgt das
Schalten der Gänge schneller.
Die Aktivierung des Driver Sport Pack wirkt
wie das Sport-Programm auf das Getriebe.
Aktivierung

► Halten Sie die Sport -Taste gedrückt, bis sich
die Hintergrundbeleuchtung des Kombiinstruments
ändert.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
Wenn die LED blinkt, ist diese Funktion nicht
verfügbar (wenn Park Assist oder
Schneemodus ausgewählt ist) und die
Hintergrundbeleuchtung wechselt in den normalen
Modus zurück.
Wenn die LED weiterhin blinkt, wenden Sie sich an
einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Anzeige der dynamischen Fahrzeugparameter
► Um diese Informationen anzuzeigen, wählen
Sie den Anzeigemodus „Persönlich“ auf dem
Touchscreen, und dann den entsprechenden
Bildschirm für den dynamischen Modus.
Diese Telemetriedaten (Quer- und
Längsbeschleunigung, Leistung, Ladedruck,
usw.) sind nur indikativ.
Anzeige für Gangwechsel
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für den
am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrbedingungen und Fahrzeugausstattung
kann Ihnen das System empfehlen, einen Gang bzw.
mehrere Gänge zu überspringen.
Die Schaltempfehlungen sind lediglich optional. Die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs sollten
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachkommt oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das
System nur im manuellen Betrieb aktiv.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils und
dem vorgeschlagenen Gang auf dem
Kombiinstrument.
Das System passt seine Schaltempfehlung
an die Fahrbedingungen (Fahren an einem
Hang, Fahrzeugbeladung, usw.) sowie an die