tow Peugeot 308 2021 Instrukcja Obsługi (in Polish)

77
Bezpieczeństwo
5Waga dziecka/orientacyjny wiek
SiedzeniePoniżej 13
kg
(grupy 0 (b) i 0+)
Do około 1 roku Od 9 do 18
kg
(grupa 1)
Od 1 roku do około
3 lat Od 15 do 25
kg
(grupa 2)
Od 3 do około 6 lat Od 22 do 36
kg
(grupa 3)
Od 6 do około 10 lat
Tylne siedzenia środkowe (e)


X XXX
U: Miejsce przystosowane do zamontowania uniwersalnego fotelika dziecięcego zwróconego tyłem lub przodem do kierunku jazdy za pomocą pasa
bezpieczeństwa.
U(R): Tak samo jak U, siedzenie ustawione w najwyższej pozycji i przesunięte maksymalnie do tyłu.
X: Siedzenie nieprzystosowane do montażu fotelika dziecięcego ze wskazanej grupy wagowej.
(a): Uniwersalny fotelik dziecięcy: fotelik można zamocować za pomocą pasa bezpieczeństwa we wszystkich pojazdach.
(b): Grupa 0: od urodzenia do 10

kg. Na przednim siedzeniu nie wolno mocować gondoli ani łóżeczek samochodowych.
(c): Przed zamontowaniem fotelika na tym siedzeniu należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w kraju, po którym porusza się samochód.
(d): Kiedy fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy jest zainstalowany na miejscu pasażera z przodu, poduszka powietrzna pasażera powinna
zostać bezwzględnie wyłączona. W przeciwnym razie dziecko byłoby narażone na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie napełnienia poduszki
powietrznej.
W przypadku montowania fotelika dziecięcego przodem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera czołową poduszkę powietrzną pasażera należy
pozostawić włączoną.
(e): Aby zamontować fotelik dziecięcy na tylnym siedzeniu tyłem albo przodem do kierunku jazdy, przesunąć przednie siedzenie do przodu, a następnie
wyprostować jego oparcie, aby zapewnić dość miejsca na fotelik dziecięcy i na nogi dziecka.
(f): Nigdy nie montować fotelika dziecięcego z podpórką na tylnym środkowym siedzeniu.
Wyjąć i bezpiecznie schować zagłówek przed zainstalowaniem fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po zdjęciu fotelika dziecięcego.

78
Bezpieczeństwo
Informacje o miejscach i sposobach
mocowania fotelików ISOFIX znajdują się
w tabeli podsumowującej.


Jeżeli pojazd wyposażony jest w koło zapasowe
jednakowe z pozostałymi (standardowej
wielkości), należy:
► przełożyć pasek i karabińczyk przez podłogę
bagażnika (przez otwór),
► podnieść podłogę bagażnika,
► wyciągnąć górną skrzynkę znajdującą się
obok koła,
► zaczepić karabińczyk i zaczep TOP TETHER,
► umieścić skrzynkę na swoim miejscu i opuścić
podłogę.
Zalecane foteliki dziecięce
ISOFIX
Fotelik należy mocować i zdejmować
zgodnie z instrukcjami producenta
fotelika.
Mocowania „ISOFIX”
W mocowania ISOFIX są wyposażone pokazane
poniżej siedzenia:


Mocowania obejmują trzy odpowiednio
oznaczone zaczepy w przypadku każdego
siedzenia.
–

Dwa zaczepy
A znajdują się między oparciem
a siedziskiem siedzenia.


Te zaczepy są usytuowane za osłonami (hatchback) lub suwakami (SW).
Aby uzyskać do nich dostęp:
►

Odpiąć osłonę, pociągając ją do przodu, a
następnie przechylić ją do góry (hatchback).
►


Pociągnąć suwak, aby go otworzyć (SW).
Są do nich mocowane 2

uchwyty fotelika
dziecięcego ISOFIX.
–

Jeden zaczep
B, z oznaczeniem TOP
TETHER, znajduje się za siedzeniem. Służy do
mocowania fotelików wyposażonych w górny
pasek.


System uniemożliwia przechylenie się fotelika do
przodu w przypadku zderzenia czołowego.
System mocowania ISOFIX zapewnia
niezawodny, solidny i szybki montaż fotelika
dziecięcego w samochodzie.
Aby przymocować fotelik dziecięcy do zaczepu
TOP TETHER:
►

W
yjąć i schować w bezpiecznym miejscu
zagłówek danego siedzenia (założyć zagłówek
ponownie po usunięciu fotelika dziecięcego).
►

Poprowadzić pasek fotelika dziecięcego za
oparciem siedzenia pomiędzy dwoma punktami
mocowania zagłówka.
►


przymocować zaczep górnego paska do
zaczepu

B.
►

Naprężyć górny pasek.
Nieprawidłowo zamontowany fotelik w
pojeździe nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Należy ściśle przestrzegać zaleceń
dotyczących montażu podanych w instrukcji
instalacji dostarczonej z fotelikiem dziecięcym.

79
Bezpieczeństwo
5Informacje o miejscach i sposobach
mocowania fotelików ISOFIX znajdują się
w tabeli podsumowującej.


Jeżeli pojazd wyposażony jest w koło zapasowe
jednakowe z pozostałymi (standardowej
wielkości), należy:
►

przełożyć pasek i karabińczyk przez podłogę
bagażnika (przez otwór),
►


podnieść podłogę bagażnika,
►


wyciągnąć górną skrzynkę znajdującą się
obok koła,
►


zaczepić karabińczyk i zaczep
TOP TETHER,
►

umieścić skrzynkę na swoim miejscu i opuścić
podłogę.
Zalecane foteliki dziecięce
ISOFIX
Fotelik należy mocować i zdejmować
zgodnie z instrukcjami producenta
fotelika.
„RÖMER Baby-Safe Plus i jego podstawa ISOFIX”
(kategoria rozmiaru: E)
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg


Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z regulacją wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.Ten fotelik można również mocować
za pomocą pasa bezpieczeństwa. W
takim przypadku wykorzystuje się tylko
sam fotelik, który należy zamocować do
siedzenia samochodu trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
„Baby P2C Midi z podstawą ISOFIX”(kategoria rozmiaru: D, C, A, B, B1)
Grupa 1: od 9 do 18 kg


Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z regulacją wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Ten fotelik dziecięcy można także instalować przodem do kierunku jazdy.
Tego fotelika nie można mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa.
Zalecamy używanie fotelika w pozycji tyłem do kierunku jazdy do wieku 3 lat.

80
Bezpieczeństwo
Zestawienie opcji montażu fotelików dziecięcych ISOFIX
W poniższej tabeli przedstawiono możliwości montażu fotelików dziecięcych ISOFIX na siedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX według wytycznych
ustawodawstwa europejskiego.
Z boku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików ISOFIX, obok logo ISOFIX, znajduje się oznaczenie kategorii rozmiaru ISOFIX (od A do G).Waga dziecka / orientacyjny wiek
Poniżej 10 kg
(grupa 0)
Do około 6
miesięcyPoniżej 10 kg
(grupa 0)
Poniżej 13 kg
(grupa 0+)
Do około 1 roku Od 9 do 18 kg (grupa 1)
Od 1 roku do około 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX Gondola "Tyłem do kierunku
jazdy" "Tyłem do
kierunku
jazdy""Przodem do kierunku
jazdy"
Kategoria rozmiaru ISOFIX FG C D E C D AB B1
Przednie siedzenie pasażera


Typ inny niż ISOFIX
Hatchback
Tylne siedzenia boczne


IL-SU
(a+b) IL-SU
(c):IL-SU
(a) IL-SU
(c):IL-SU
(a)IUF
IL-SU
Tylne środkowe siedzenie


Typ inny niż ISOFIX
„RÖMER Duo Plus ISOFIX” (kategoria rozmiaru: B1)
Grupa 1: od 9 do 18 kg


Montuje się wyłącznie przodem do kierunku jazdy.
Mocowany jest do zaczepów A, jak również
do górnego zaczepu B, tzw. TOP TETHER, za pomocą górnego paska.
Trzy pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również
instalowany na siedzeniach niewyposażonych w mocowania ISOFIX. W takim wypadku należy go bezwzględnie przymocować do siedzenia trzypunktowym pasem
bezpieczeństwa. Ustawić przednie siedzenie
samochodu tak, aby nogi dziecka nie dotykały oparcia.

82
Bezpieczeństwo
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od
wewnątrz
Blokada mechaniczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik znajduje się na krawędziach
poszczególnych drzwi tylnych i blokada jest
niezależna dla każdych drzwi.
Zapinanie

► Za pomocą wbudowanego kluczyka
samochodu przekręcić przełącznik do oporu: • w lewo na lewych tylnych drzwiach,
• w prawo na prawych tylnych drzwiach.
Waga dziecka / orientacyjny wiek
Poniżej 10
kg
(grupa 0)
Do około 6
miesięcy Poniżej 10
kg
(grupa 0)
Poniżej 13
kg
(grupa 0+)
Do około 1
rokuOd 9 do 18
kg (grupa 1)
Od 1
roku do około 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX Gondola "Tyłem do kierunku
jazdy" "Tyłem do
kierunku
jazdy""Przodem do kierunku
jazdy"
Kategoria rozmiaru ISOFIX FG C D E C D AB B1
SW
Tylne siedzenia boczne


IL-SU
(a+b) IL-SU
(c):IL-SU
(a) IL-SU
(c):IL-SU
(a)IUF
IL-SU
Tylne środkowe siedzenie


Typ inny niż ISOFIX
IUF: Siedzenie przystosowane do montażu uniwersalnego (U) fotelika dziecięcego ISOFIX (I) przodem do kierunku jazdy (F) za pomocą górnego paska.
IL-SU: Siedzenie przystosowane do montażu półuniwersalnego (SU) fotelika dziecięcego ISOFIX (I):
–

tyłem do kierunku jazdy – z górnym paskiem lub podpórką;
–


przodem do kierunku jazdy – z podpórką
–


typu „gondola” z górnym paskiem lub podpórką
(a):

Przestawić przednie siedzenie bez fotelika podwyższającego do przodu o jeden stopień od położenia środkowego. Siedzenie z fotelikiem
podwyższającym należy ustawić w najwyższym położeniu.
(b): Po zamontowaniu gondoli na siedzeniu bocznym nie można używać pozostałych dwóch tylnych siedzeń.
(c): Siedzenie z fotelikiem podwyższającym należy ustawić w najwyższym położeniu. Przestawić przednie siedzenie bez fotelika podwyższającego do przodu
o 5 stopni od położenia środkowego.
Więcej informacji na temat mocowań i fotelików dziecięcych ISOFIX, a w szczególności górnego paska, zawiera odpowiedni rozdział.

83
Bezpieczeństwo
5Wyjąć i bezpiecznie schować zagłówek przed zainstalowaniem fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po zdjęciu fotelika dziecięcego.
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od
wewnątrz
Blokada mechaniczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik znajduje się na krawędziach
poszczególnych drzwi tylnych i blokada jest
niezależna dla każdych drzwi.
Zapinanie

► Za pomocą wbudowanego kluczyka
samochodu przekręcić przełącznik do oporu: •

w lewo na lewych tylnych drzwiach,
•


w prawo na prawych tylnych drzwiach.
Odryglowanie
► Za pomocą wbudowanego kluczyka
samochodu przekręcić przełącznik do oporu: •

w prawo na lewych tylnych drzwiach,
•


w lewo na prawych tylnych drzwiach.
Rady
Nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w razie wypadku.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem,
tak aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu.
Jeżeli przednie siedzenie pasażera jest
regulowane, w razie konieczności przesunąć
je do przodu.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek po zdemontowaniu
fotelika.
Dzieci na tylnych siedzeniach
Na tylnych siedzeniach zawsze
pozostawiać dostateczną ilość miejsca między
przednim siedzeniem a:
–

fotelikiem dziecięcym w położeniu tyłem do
kierunku jazdy

,
–

stopami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy

.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i w razie potrzeby wyprostować
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia siedzenia,
a nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci
na miejscu pasażera z przodu różnią się w
zależności od kraju. Należy zapoznać się z
przepisami obowiązującymi w kraju podróży.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera, montując fotelik

85
Jazda
6Zalecenia dotyczące jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
►

Wszystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
►


Podczas długich podróży należy robić przerwy
co dwie godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet po
upływie kilku minut od wyłączenia silnika.
Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze,
gdyż może to spowodować poważne uszkodzenie
silnika, skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu.


Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną
drogą:
►

sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi;
►

wyłączyć funkcję Stop & Start;
►


jechać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h;
►

nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć
tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.

86
Jazda
Rozruch/wyłączenie
silnika, pilot zdalnego
sterowania
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Stacyjka

1.Położenie Stop.
2.Położenie Zapłon włączony.
3.Położenie Rozruch.
Rozruch przy użyciu
kluczyka
Hamulec postojowy musi być włączony.
► W przypadku manualnej skrzyni biegów w
położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć pedał
sprzęgła.
►

W przypadku automatycznej skrzyni biegów w
trybie P lub N całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem
wysokości maleje gęstość powietrza, co
powoduje ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co najmniej
1000 km przed pierwszym holowaniem
przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1–2
minuty po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka (w
miejscu, gdzie łączy się z pojazdem) był zbliżony
do maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy
.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy , przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w
przyczepie oraz ustawienie reflektorów w
samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego
haka PEUGEOT wspomaganie
parkowania tyłem zostanie wyłączone
automatycznie, aby uniknąć włączenia sygnału
dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od
nachylenia drogi i temperatury otoczenia.
Wydajność wentylatora chłodzącego nie zwiększa
się wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.
►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
Należy zawsze uważnie monitorować temperaturę
płynu chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki
alarmowej lub kontrolki STOP
należy jak najszybciej zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest
bardziej podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W kluczu znajduje się chip elektroniczny,
zawierający specjalny kod. Po włączeniu zapłonu
kod musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada rozruchu blokuje układ
sterowania pracą silnika kilka sekund po
wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
silnika bez kluczyka.
Usterka zostanie zasygnalizowana przez
zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.W takim
wypadku samochód się nie uruchomi.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Etykietę dołączoną do kluczyków, które są
przekazywane przy zakupie samochodu,
przechowywać starannie poza samochodem.

87
Jazda
6Rozruch/wyłączenie
silnika, pilot zdalnego
sterowania
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Stacyjka

1.Położenie Stop.
2.Położenie Zapłon włączony.
3.Położenie Rozruch.
Rozruch przy użyciu
kluczyka
Hamulec postojowy musi być włączony.
►
W przypadku manualnej skrzyni biegów w
położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć pedał
sprzęgła.
►

W przypadku automatycznej skrzyni biegów w
trybie

P lub N całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
► Włożyć kluczyk do stacyjki.
–
Układ rozpozna kod rozruchu.
►


Odblokować kolumnę kierownicy
, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W niektórych przypadkach konieczne
może być użycie znacznej siły do
skręcenia kół (np. jeżeli koła są skręcone i
opierają się o krawężnik).
►

W pojeździe z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia

3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Gdy tylko
silnik zacznie pracować, zwolnić kluczyk.
►

W pojeździe z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia

2 (włączenie zapłonu), aby włączyć
świece żarowe.
► Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Kiedy silnik
się uruchomi, zwolnić kluczyk. Gdy tylko silnik
zacznie pracować, zwolnić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka może
świecić dłużej.
Gdy silnik jest ciepły, kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od
razu, wyłączyć zapłon.
Odczekać kilka sekund przed ponowną
próbą rozruchu. Jeżeli pomimo podjęcia kilku
prób silnik się nie uruchomił, zrezygnować
z dalszych prób, ponieważ może dojść do
uszkodzenia rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W normalnych warunkach nie rozgrzewać
silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika
w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji. Silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, m.in. tlenek
węgla. Grozi to zatruciem i śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23°C) przed ruszeniem
należy pozostawić silnik pracujący na wolnych
obrotach przez 4
minuty, aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni biegów.
Wyłączenie za pomocą
kluczyka
► Zatrzymać samochód.
► Przekręcić kluczyk do oporu do siebie w
położenie
1 (Stop).

88
Jazda
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. W
niektórych przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, o czym informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie
► Unieruchomić pojazd.
► Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
► Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
► Aby zablokować kolumnę kierownicy , obrócić
kierownicę, aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w osi
samochodu.
► Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo zaciągnięty , zwłaszcza na
pochyłości.
–

W przypadku ręcznego hamulca postojowego
należy podciągnąć dźwignię hamulca.
– W przypadku elektrycznego hamulca
postojowego lampka kontrolna w dźwigni
powinna świecić.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Opuszczając samochód, należy mieć
kluczyk przy sobie i zaryglować drzwi.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po upływie
jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 (Stop), a następnie ponownie w
położenie 2 (Zapłon).
Rozruch/wyłączanie
silnika, układ otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka
Uruchamianie

► Umieścić kluczyk elektroniczny wewnątrz
pojazdu, w strefie rozpoznawania.
►

Jeżeli
samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
►

Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów

, wybrać tryb P lub
N, a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i następuje
uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z automatyczną skrzynią
biegów kolumna kierownicy nie blokuje się.
W przypadku silników Diesla, w
niskiej temperaturze uruchomienie
nastąpi po wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do
momentu uruchomienia silnika.
Ważne jest, aby kluczyk elektroniczny
„Zdalny dostęp i rozruch” znajdował się w
strefie rozpoznawania. Ze względów
bezpieczeństwa nie należy opuszczać tej
strefy, kiedy pozostawia się samochód z
włączonym silnikiem.
Jeżeli kluczyk elektroniczny nie zostanie
wykryty w strefie, wyświetli się komunikat.
Umieścić kluczyk w strefie, aby móc uruchomić
silnik.