Peugeot 308 2021 Instruktionsbog (in Danish)

149
Problemløsning
8Modeller med reservehjul

5.Hjulnøgle
Til afmontering af hjulkapslen og hjulboltene.
6. Donkraft med integreret håndsving
Bruges til at hæve bilen.
7. Værktøj til afmontering af hjulbolthætter
(afhængigt af udstyrsniveau)
Bruges til at afmontere hjulbolthætterne på
alufælge.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om reservehjul.
Dækreparationssæt
(Type 1)
Scan QR-koden på side 3 for at se
instruktionsvideoer.
Sættet består af en kompressor og en patron
med lappemiddel, som du kan bruge til
midlertidig reparation af dækket, så du kan
køre til det nærmeste værksted.
Det er designet til at reparere de fleste
punkteringer, der findes i dækket.
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.
Sættets indhold

1.12 V-kompressor med integreret manometer.
2. Flaske med lappemiddel, inkl. slange.
3. Mærkat med hastighedsbegrænsning.
Fremgangsmåde ved
reparation
Du skal ikke fjerne eventuelle
fremmedlegemer (søm, skrue mv.), som
har gennemboret dækket.
►

Parker bilen uden at hindre trafikken, og
aktiver parkeringsbremsen.
►


Følg sikkerhedsanvisningerne
(advarselslamper

, advarselstrekant,
sikkerhedsvest osv.) som loven foreskriver i det
land, hvor du kører.
►

Slå tændingen fra.
►


Rul slangen under kompressoren ud.

► Slut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel.

150
Problemløsning

► Vend flasken med lappemiddel om, og sæt
den fast i hakket i kompressoren.
►
Skru hætten af ventilen på det dæk, der skal
repareres, og opbevar den et rent sted.


► Slut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres, og
spænd den fast.
►

Kontroller
, at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
►

Rul ledningen under kompressoren helt ud.
► Tilslut kompressorens stik i bilens
12 V-tilbehørsstik.
Kompressoren skal tilsluttes
12 V-tilbehørsstikket forrest i bilen.
► Påsæt mærkaten med
hastighedsbegrænsningen.
Mærkaten med hastighedsbegrænsning
skal påklæbes i kabinen i nærheden af
føreren for at minde om, at dækket kun er til
midlertidig brug.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
► Slå tændingen til.

► Tænd kompressoren ved at sætte knappen
i position ” I
”, indtil dæktrykket er 2 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i dækket.
Slangen må ikke tages af ventilen imens (risiko
for tilbagesprøjt).
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
ca. 7 minutter, kan dækket ikke
repareres; kontakt en PEUGEOT-forhandler
eller et andet kvalificeret værksted for hjælp.
►

Drej kontakten til position " O

".
►

T

ag kompressorens stik ud af bilens
12

V-tilbehørsstik.
►

Afmonter sættet.
►


Sæt hætten på ventilen igen.
►


Afmonter flasken med lappemiddel, og læg
den på plads.
Lappemidlet er skadeligt at indtage og
irriterer øjnene.
Skal opbevares utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står på flasken.
Efter brug må flasken ikke bortskaffes som
husholdningsaffald, men skal indleveres
hos en PEUGEOT-forhandler eller til en
genbrugsstation godkendt til at modtage dette
affald.
Husk at købe en ny flaske lappemiddel hos
en PEUGEOT-forhandler eller på et andet
kvalificeret værksted.


► Kør straks ca. 5 kilometer ved lav hastighed
(20-60 km/t) for at forsegle punkteringen.
► Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t og højst
200 km med dæk, der er repareret med
dette reparationssæt.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller på et
andet kvalificeret værksted for at få dækket
skiftet.
Kontrol/justering af dæktryk
Kompressoren kan bruges, uden at injicere
lappemiddel for at kontrollere og om nødvendigt
for at justere dæktrykket.
► Skru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
► Rul slangen under kompressoren ud.
► Skru slangen på ventilen, og spænd den fast.
► Kontroller, at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
► Rul ledningen under kompressoren helt ud.

151
Problemløsning
8

► Kør straks ca. 5 kilometer ved lav hastighed
(20-60 km/t) for at forsegle punkteringen.
►

Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket

vha. sættet.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t og højst
200 km med dæk, der er repareret med
dette reparationssæt.
Kontakt en PEUGEOT
-forhandler eller på et
andet kvalificeret værksted for at få dækket
skiftet.
Kontrol/justering af dæktryk
Kompressoren kan bruges, uden at injicere
lappemiddel for at kontrollere og om nødvendigt
for at justere dæktrykket.
►

Skru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
►


Rul slangen under kompressoren ud.
►


Skru slangen på ventilen, og spænd den fast.
►


Kontroller
, at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
►

Rul ledningen under kompressoren helt ud.
► Tilslut kompressorens stik i bilens 12 V
tilbehørsstik.
►
Slå tændingen til.
Kompressoren skal tilsluttes
12V-tilbehørsstikket forrest i bilen.
►

Start kompressoren ved at sætte kontakten
i position " I

", og juster trykket, som anvist på
bilens dæktrykmærkat. Der kan lukkes luft ud
af dækket ved at trykke på den sorte knap på
kompressorslangen tæt på ventiltilslutningen.
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
7 minutter, er dækket beskadiget; kontakt
en PEUGEOT-forhandler eller et andet
kvalificeret værksted for hjælp.
►

Når det ønskede dæktryk er nået, sættes
kontakten på "

O".
►

Afmonter sættet, og læg det på plads.
►


Sæt hætten på ventilen igen.
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, skal dæktrykregistreringssystemet
nulstilles.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Dækreparationssæt
(Type 2)
Scan QR-koden på side 3 for at se
instruktionsvideoer.
Sættet består af en kompressor og en patron
med lappemiddel, som du kan bruge til
midlertidig reparation af dækket, så du kan
køre til det nærmeste værksted.
Det er designet til at reparere de fleste
punkteringer, der findes i dækket.
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.

152
Problemløsning
Sættets indhold

A. Positionsvælger til "reparation" eller ”pumpning".
B. Tænd/sluk-knap I / O.
C. Knap til at lukke luft ud.
D. Manometer (i bar og psi).


E. Rum med et kabel med adapter til 12 V stik.
F. Patron med lappemiddel.
G. Hvid slange med prop til reparation og
pumpning.
H. Mærkat med hastighedsbegrænsning.
Fremgangsmåde ved
reparation
1. Lappemiddel
► Parker bilen uden at hindre trafikken, og
aktiver parkeringsbremsen.
►

Overhold sikkerhedsanvisningerne
(havariblink, advarselstrekant, sikkerhedsvest
osv

.) ifølge lovgivningen i det land, hvor du kører.
►

Afbryd tændingen.
► Drej knap pen A til positionen
"Reparation".
►

Kontroller at kontakten B

står på O".
Undgå at fjerne fremmedlegemer, som
kan være trængt ind i dækket.


► Rul den hvide slange G helt ud.
► Skru proppen af den hvide slange.
►

T
ilslut den hvide slange til ventilen på det
dæk, som skal repareres.
►

T
ilslut kompressorens stik i bilens 12 V
tilbehørsstik.
Det er kun muligt at anvende 12 V
tilbehørsstikket forrest i bilen.
► Påsæt mærkaten med
hastighedsbegrænsningen.
Mærkaten med hastighedsbegrænsning
skal påklæbes i kabinen inden for
førerens synsvinkel for at minde om, at
dækket kun er til midlertidig brug.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
► Start bilen, og lad motoren være i gang.
Start ikke kompressoren, før den hvide
slange er tilsluttet dækventilen; ellers
løber lappemidlet ud gennem slangen.
►

Tænd kompressoren ved at sætte knappen
B

i position I, indtil dæktrykket er 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i dækket.
Slangen må ikke tages af ventilen imens (risiko
for tilbagesprøjt).

153
Problemløsning
8Hvis det efter ca. 7 minutter ikke lykkes
at opnå dette tryk, kan dækket ikke
repareres. Kontakt evt. et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted med henblik på vejhjælp.
►

T

ag sættet af, og skru proppen på den hvide
slange igen. Vær forsigtig med ikke at efterlade
spor af væsker på din bil. Hold sættet inde for
rækkevidde.
Bemærk, at lappemidlet er skadeligt at
indtage og irriterer øjnene.
Skal opbevares utilgængeligt for børn.


► Kør straks ca. 5 kilometer ved lav hastighed
(20-60 km/t) for at forsegle punkteringen.
►

Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket

vha. sættet.
2. Pumpning

► Drej knappen A til positionen
"Inflation".
►

Rul den hvide slange G

helt ud.
►

T

ilslut den hvide slange til ventilen på det
dæk, der er blevet repareret.
►

T

ilslut kompressorens stik i bilens
12V-tilbehørsstikket igen.
Det er kun muligt at anvende 12 V
tilbehørsstikket forrest i bilen.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
► Start bilen igen, og lad motoren være i gang.
Kør snarest muligt til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at du har brugt
dette sæt. Ved kontrollen kan mekanikeren
oplyse, om dækket kan repareres, eller om
det skal skiftes.
►

Juster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft ind skal afbryderen B

stå på I; for at
lukke luft ud skal afbryderen B stå på O og tryk
på knappen C), i overensstemmelse med bilens
dæktrykmærkat, der er placeret ved førerdøren.
Hvis trykket efterfølgende falder mærkbart,
er hullet ikke helt tætnet. Kontakt i så fald en
PEUGEOT-forhandler eller et andet kvalificeret
værksted med henblik på reparation.
►

Afmonter sættet, og læg det på plads.
Kør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80 km/t).

154
Problemløsning
Afmontering af slangen og patronen


► Vip slangeenheden 2 til venstre, indtil den
rører enheden.
►

Frakobl tilslutningen 1

fra patronen ved at
dreje den en kvart omgang mod uret.
►

T
ræk slangen i midten en anelse ud 2.
Frakobl tilslutningen 3 fra luftindsugningsslangen
ved at dreje den en kvart omgang mod uret.


– Afmonter slangeenheden 2 .
– Hold kompressoren lodret.
–

Afskru patronen
4 forneden.
Monter den nye patron og slange ved at følge
fremgangsmåden i modsat rækkefølge.
Pas på udløbende væske.
Væskens holdbarhedsdato står på
patronen.
Patronen er til engangsbrug og skal udskiftes,
selv om den ikke er opbrugt.
Kasser ikke patronen i naturen efter brug,
men aflever den på et aut. PEUGEOT-
værksted eller i en genbrugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Kontrol/justering af dæktryk
Brug kompressoren uden at indsprøjte
lappemiddel for at kontrollere og, om
nødvendigt, justere trykket i dækkene.


► Drej knap pen A til positionen
"Inflation".
►

Rul den hvide slange G

helt ud.
►

T

ilslut slangen til dækventilen.
►

T

ilslut kompressorens stik i bilens 12 V
tilbehørsstik.
Det er kun muligt at anvende 12 V
tilbehørsstikket forrest i bilen.
►

Start bilen igen, og lad motoren være i gang.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
► Juster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft ind skal afbryderen B
stå på I; for at
lukke luft ud skal afbryderen B stå på O og tryk
på knappen C), i overensstemmelse med bilens
dæktrykmærkat.
Hvis det efter ca. 7 minutter ikke lykkes
at opnå dette tryk, kan dækket ikke
repareres. Kontakt evt. et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted med henblik på vejhjælp.
► Afmonter sættet, og læg det på plads.
Kør højst 200 km med et repareret dæk.
Kør til et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
skiftet dækket.
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, skal dæktrykregistreringssystemet
nulstilles.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Reservehjul
Scan QR-koden på side 3 for at se
instruktionsvideoer.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.
Donkraften må kun bruges til at udskifte
et beskadiget eller punkteret dæk.
Donkraften kræver ingen vedligeholdelse.
Donkraften overholder bestemmelserne i
EU-maskindirektivet 2006/42/EF.

155
Problemløsning
8Hvis det efter ca. 7 minutter ikke lykkes
at opnå dette tryk, kan dækket ikke
repareres. Kontakt evt. et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted med henblik på vejhjælp.
►

Afmonter sættet, og læg det på plads.
Kør højst 200 km med et repareret dæk.
Kør til et autoriseret PEUGEOT -værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
skiftet dækket.
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, skal dæktrykregistreringssystemet
nulstilles.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Reservehjul
Scan QR-koden på side 3 for at se
instruktionsvideoer.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.
Donkraften må kun bruges til at udskifte
et beskadiget eller punkteret
dæk.
Donkraften kræver ingen vedligeholdelse.
Donkraften overholder bestemmelserne i
EU-maskindirektivet 2006/42/EF.
Nogle dele af donkraften, såsom skruer
og hængsler, kan forårsage
personskader: undgå at røre ved dem.
Fjern forsigtigt spor af fedt.
Hjul med hjulkapsel
Ved montering af hjulet : Spænd
hjulboltene, monter hjulkapslen igen ved at
starte ved ventilen og trykke den på plads
hele vejen rundt med håndfladen.
►

Parker bilen uden at være til gene fore
trafikken, og aktiver parkeringsbremsen.
►


Overhold sikkerhedsanvisningerne
(havariblink, advarselstrekant, sikkerhedsvest
osv

.) ifølge lovgivningen i det land, hvor du kører.
►

Afbryd tændingena.
Adgang til reservehjulet

Reservehjulet ligger i bagagerummet under
bagagerumsbunden. Afhængigt af salgslandet er reservehjulet
forsynet med stålfælg, alu-fælg eller fungerer
udelukkende som et nødhjul.
For at få adgang til reservehjulet henviser vi først
til værktøjssættet
.
Udtagning af reservehjul

► Afskru midtermøtrikken (farvet).
► Afmonter monteringsdelene (møtrik og bolt).
►

V
ip bagenden af reservehjulet op imod dig.
►

T
ag hjulet ud af bagagerummet.
Ilægning af hjul
► Læg hjulet tilbage på plads.
► Drej møtrikken på bolten (farvet) et par
omgange for at løsne den,
►

Placer monteringsanordningen (møtrik og
bolt) midt på hjulet.
►


Spænd midtermøtrikken helt, indtil der høres
et klik, så hjulet er fastmonteret.

156
Problemløsning

► Placer støttekassen i midten af hjulet igen, og
fastgør den.
►

Læg opbevaringsboksen af polystyren på
plads igen.
Afmontering af hjul
Parkering af bilen
Parker bilen, så den ikke generer
trafikken. Underlaget skal være vandret,
stabilt og skridsikkert.
Med en manuel parkeringsbremse: Træk
parkeringsbremsen og kontroller, at
advarselslampen for bremsning tænder.
Med en elektronisk parkeringsbremse:
Træk parkeringsbremsen undtagen, hvis
den er indstillet i automatisk funktion,
og kontroller, at advarselslampen for
bremsning og kontrollampen P tænder i
parkeringsbremsens aktiveringsgreb.
Afbryd tændingen.
Med manuel gearkasse: Skift til 1. gear for at
låse hjulene.
Sæt gearvælgeren i position P, hvis bilen har
automatgear, så hjulene låses.
Du skal sikre dig, at alle har forladt bilen og er
placeret på et sikkert sted.
Læg dig aldrig ind under bilen, hvis den kun
holdes af en donkraft. Brug en akselbuk.




► Afmonter hjulbolthætten/-hætterne med
værktøjet 7 (afhængigt af udstyrsniveauet).
►

Sæt antityveri-elementet 2

på hjulnøglen 5 for
at løsne antityveribolten (hvis monteret).
►

Løsn de øvrige bolte ved kun at bruge
hjulnøglen 5

.
Brug ikke:
– Donkraften til andre formål end til at
løfte bilen med.
– En anden donkraft end den, der oprindeligt
fulgte med bilen.


► Sæt donkraftens bundplade på jorden, og
sørg for , at den er lodret under det støttepunkt A
eller B på undervognen, som er tættest på hjulet,
der skal skiftes.


► Hæv donkraften 6 , indtil dens løftepunkt
rører støttepunkt A eller B. Kontaktpunkt A eller
B på bilen skal være korrekt i indgreb midt på
donkraftens løftepunkt.

157
Problemløsning
8

► Løft bilen, så der er tilstrækkelig plads
mellem hjulet og jorden til, at reservehjulet er
nemt at montere.


– Afmonter boltene, og opbevar dem et rent
sted.
–

Afmonter hjulet.
Sørg for, at donkraften står stabilt. Hvis
underlaget er glat eller løst, risikerer du,
at donkraften glider eller vælter med risiko for
personskade!
Sørg for udelukkende at placere donkraften
ved støttepunkt
A eller B under bilen, og
sørg samtidig for, at bilens kontaktpunkt er
centreret korrekt på donkraftens løftepunkt.
Ellers risikerer bilen at blive beskadiget og/
eller donkraften at synke med risiko for
personskade!
Montering af et hjul

Montering af "nødreservehjulet"
Hvis bilen har aluminiumsfælge, er
det normalt, at boltskiverne ikke rører
"nødreservehjulet", når hjulboltene spændes.
Hjulet fastholdes ved hjælp af boltenes
koniske anlægsflade.


► Sæt hjulet på hjulnavet.
► Skru boltene fast med hånden.
►

Forspænd antityveribolten med hjulnøglen 5


udstyret med låseboltværktøjet 2 (afhængigt af
udstyret).
►

De øvrige bolte må kun forspændes med
hjulnøglen 5

.

158
Problemløsning

► Sænk bilen helt igen.
► Løsn donkraften 6 for at sænke og afmontere
den.


► Spænd antityveribolten med hjulnøglen 5
udstyret med låseboltværktøjet 2 (afhængigt af
udstyret).
►

De øvrige bolte må kun spændes med
hjulnøglen 5

.
►

Montér bolthætten/-hætterne (afhængig af
version).
►


Læg værktøjet på plads i støttekassen.
Efter udskiftning af et hjul
Afmonter først midterdækslet for
at placere det punkterede hjul rigtigt i
bagagerummet.
Ved anvendelse af "nødreservehjulet" må
kørehastigheden ikke være over 80 km/t.
Få tilspændingen af hjulboltene og
dæktrykket kontrolleret hurtigst muligt på
et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Få det punkterede hjul repareret og monteret
igen på bilen snarest muligt.
Hvis din bil er udstyret med
dæktrykregistrering, skal dæktrykket
kontrolleres og systemet nulstilles.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Dæktrykkene står på denne mærkat.
For yderligere oplysninger om
identifikationsmærkning , særligt dette
mærke, henviser vi til det tilsvarende afsnit.
Udskiftning af en pære
Der kan forekomme et fint duglag på den
indvendige side af for- og baglygternes
lygteglas under særlige forhold (ved lave
temperaturer, og når det er fugtigt). Det
forsvinder efter nogle minutter, når lygterne
tænder.
Forlygterne har lygteglas i polykarbonat,
der er forsynet med et lag beskyttende
lak:
–

De må ikke rengøres med en tør
,
slibende klud, rengøringsmidler eller
opløsningsmidler.
–

Brug en svamp og sæbevand eller et
pH-neutralt produkt.
–


V

ed anvendelse af højtryksrenser på
snavs, der sidder fast, må strålen ikke rettes
i længere tid mod forlygterne eller omkring
lygterne for at undgå beskadigelse af lakken
og tætningslisterne.
En pære må kun udskiftes med
tændingen slået fra og efter at forlygten
har været slukket i flere minutter (fare for
alvorlige forbrændinger).
Undgå direkte berøring af pæren, men
anvend en klud, der ikke fnugger.
Det er vigtigt, at du aldrig anvender
ultraviolette (UV) pærer, da det kan ødelægge
forlygterne.
Udskift altid en defekt pære med en ny pære
med samme reference og specifikationer. For
at undgå ubalance i lyset, udskiftes pærerne
altid parvist.
Genmontering af pærer
Pærerne monteres i omvendt rækkefølge
af afmonteringen.
Forlygter og øvrige lygter
med lysdioder (LED)
Afhængigt af modellen er de relevante
forlygtetyper:
– Full LED -forlygter.
– Kørelys/positionslys.
– Sideblinklys.
– Indstigningslygter i sidespejle.
– Tredje stoplygte.
– Bagpositionslys.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
andet kvalificeret værksted for
udskiftning af denne pæretype.
Rør ikke ved LED- eller Full LED -forlygterne
på grund af risikoen for livsfarligt elektrisk
stød!