ECU Peugeot 308 2021 Manualul de utilizare (in Romanian)

92
Conducere
Reactivarea funcționării automate este
confirmată prin stingerea martorului luminos de
pe tabloul de bord.
Frânarea de urgență
Frânarea de urgență trebuie utilizată
numai în situații excepționale.
Dacă frâna de serviciu se defectează și în situații
excepționale (de exemplu, șoferului i se face
rău, se conduce cu însoțitor etc.), puteți frâna
vehiculul trăgând continuu de manetă. Frânarea
are loc cât timp trageți de manetă. Dacă eliberați
maneta, frânarea se întrerupe.
Sistemele ABS și CDS asigură stabilitatea
vehiculului la frânarea de urgență.
În caz de defectare a sistemului de frânare de
urgență, se afișează mesajul „Defect la frâna de
staționare”.

În caz de defectare a sistemelor ABS și CDS,
semnalată prin aprinderea unuia sau a doi
martori luminoși pe tabloul de bord, stabilitatea
vehiculului nu mai este garantată.
În acest caz, stabilitatea trebuie asigurată de
către șofer, prin repetarea succesivă a acțiunilor
de „tragere-eliberare” a manetei până la
imobilizarea vehiculului.
Asistare la pornirea în pantă
Sistemul menține vehiculul imobilizat un interval
scurt de timp (aproximativ 2 secunde) la pornirea
în pantă, pentru a vă oferi timpul necesar să
mutați piciorul de pe pedala de frână pe cea de
accelerație.
Această funcție nu este activă decât dacă:
–

vehiculul a fost complet oprit, cu piciorul pe
pedala de frână,
–


sunt îndeplinite unele condiții de pantă,
–


ușa șoferului este închisă.
Funcția de asistare la pornirea în pantă nu poate
fi dezactivată.
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistare la
pornirea în pantă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul, motorul
fiind pornit, acționați manual frâna de parcare.
Apoi asigurați-vă că martorul de avertizare
al frânei de parcare este aprins continuu (nu
intermitent) pe tabloul de bord.


În rampă, când vehiculul este oprit, sistemul
împiedică deplasarea înapoi a vehiculului, în
momentul în care eliberați pedala de frână.
La vehiculele cu cutie de viteze manuală: dacă
este cuplată prima treaptă sau maneta de viteze
este în punctul neutru.
La vehiculele cu cutie de viteze automată: dacă
selectorul este în poziția D sau M.


La coborârea pantelor, când vehiculul este
oprit și după cuplarea treptei de mers înapoi,
vehiculul este menținut scurt timp imediat ce
eliberați pedala de frână.
Eroare de funcționare
În caz de anomalie a sistemului, acești martori
se aprind însoțiți de un mesaj. Consultați un
dealer PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru a verifica sistemul.
Cutie manuală cu 5 trepte
Cuplarea mersului înapoi

► Apăsați pedala de ambreiaj la maximum
și aduceți maneta schimbătorului de viteze la
punctul mort.
► Împingeți maneta de viteze spre dreapta,
apoi spre înapoi.
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.

94
Conducere
– Funcționare automată , pentru controlul
electronic al vitezelor de către cutia de viteze:
–

Funcționare manuală

, pentru schimbarea
secvențială a treptelor de către șofer.
Modul selector de viteze
1. Program Sport
2. Program Zăpadă
P. Parcare
–

V
ehiculul este imobilizat, frâna de
parcare este acționată sau eliberată.
–

Pornire vehicul.
R. Mers înapoi
–


Manevre de mers înapoi, vehicul
oprit, motor la ralanti.
N. Punct neutru
–


V
ehiculul este imobilizat, frâna de
parcare este acționată.
–

Pornire vehicul.
D.Funcționare automată
M. +/- Funcționare manuală
►

Pentru a trece la treapta
superioară/inferioară, apăsați maneta
înapoi/înainte.
Comenzi de pe volan
(Exclusiv pentru vehicule echipate cu Driver
Sport Pack.)


Apăsați în spatele butonului din partea dreaptă
pentru a crește treapta de viteză.
Apăsați în spatele butonului din partea stângă
pentru a reduce treapta de viteză.
Comenzile de pe volan nu permit
selectarea punctului mort și nici cuplarea
sau decuplarea marșarierului.
Informații afișate pe tabloul
de bord


Când este selectată o poziție cu selectorul de
trepte, martorul corespunzător se aprinde pe
tabloul de bord.
P. Parcare
R. Mers înapoi
N. Punct neutru
D. Drive (funcționare automată)
S. Program Sport
T. Program Zăpadă
1...6. Trepte de viteză cuplate în funcționare
manuală
-. Solicitare neluată în considerare în
timpul operării manuale
Pornirea vehiculului
► Cu piciorul pe pedala de frână,
selectați poziția P
sau N.
►

Porniți motorul.
Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, veți auzi
un semnal sonor

, însoțit de afișarea unui mesaj.
►

Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână.
►


Eliberați frâna de parcare dacă aceasta nu
este programată în mod automat.
► Selectați poziția R, D sau M.
► Eliberați treptat pedala de frână.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
Dacă în timpul mersului, din neatenție
treceți selectorul în poziția N, lăsați
motorul la ralanti, apoi selectați poziția D
pentru a accelera.
Dacă motorul funcționează la ralanti, cu
frâna eliberată, și dacă este selectată
poziția R, D sau M, vehiculul se pune în
mișcare chiar dacă nu apăsați accelerația.
Când motorul este pornit, nu lăsați niciodată
copiii nesupravegheați în interiorul vehiculului.
Când efectuați operații de întreținere cu
motorul pornit, acționați frâna de parcare și
selectați poziția P.
Funcționare automată
► Selectați poziția D pentru schimbarea
automată a celor șase trepte.
Cutia de viteze funcționează în acest caz în mod
autoadaptiv, fără intervenția conducătorului.
Aceasta selectează în permanență raportul
de viteză cel mai bine adaptat la stilul de
conducere, la configurația drumului și la
încărcarea vehiculului.
Pentru a obține accelerație maximă fără a atinge
selectorul, apăsați până la capăt pedala de
accelerație (kick-down). Cutia de viteze trece
automat într-o viteză inferioară sau menține

96
Conducere
► Împingeți înainte selectorul pentru a selecta
treapta inferioară.
Cutia de viteze schimbă treapta doar dacă acest
lucru este permis de viteza pe șosea și de turația
motorului; pe lângă această condiție, se aplică
temporar și regulile de funcționare automată.
D dispare și vitezele cuplate apar
succesiv pe tabloul de bord.
La turații prea mici sau prea mari, treapta de
viteză selectată se afișează intermitent timp de
câteva secunde, apoi este afișată treapta efectiv
cuplată.
Trecerea de la poziția D la poziția M se poate
realiza în orice moment.
Când vehiculul staționează sau se deplasează
foarte încet, cutia de viteze selectează automat
viteza M1.
În regim manual, programele Sport și Zăpadă
sunt inactive.
Acest simbol se afișează dacă o treaptă a fost cuplată incorect (selectorul de viteze
se află între două poziţii).
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteți selecta poziția
P sau N pentru a trece cutia de viteze în punctul
neutru.
În ambele cazuri, acționați frâna de parcare
pentru a imobiliza vehiculul, dacă aceasta nu
este programată în mod automat.
Dacă selectorul nu este în poziția P, la
deschiderea ușii șoferului sau timp de
aproximativ 45 de secunde după decuplarea
contactului, se aude un semnal sonor și apare
un mesaj.
►

Aduceți selectorul de viteze din nou în
poziția

P; semnalul sonor se întrerupe și
mesajul dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprinde acest
martor de avertizare și este afișat un
mesaj atunci când este cuplat contactul.
În acest caz, cutia de viteze trece în modul de
avarie, rămânând în treapta a 3-a. Este posibil
să simțiți o zdruncinătură puternică (fără riscuri
pentru cutia de viteze) atunci când treceți din
poziția P în R și din N în R.
Nu depășiți viteza de 100
km/h în limitele
reglementărilor locale.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru a efectua o verificare.
Riscați să deteriorați cutia de viteze:
– Dacă apăsați simultan pedala de
accelerație și de frână.
–

În cazul unei defecțiuni a bateriei, dacă
forțați selectorul din poziția P

în altă poziție.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercați niciodată să porniți motorul prin
împingerea vehiculului.
Cutie de viteze automată
EAT8
Cutie de viteze automată cu 8 trepte, cu selector
prin apăsare. Aceasta oferă și un mod de
utilizare manual, cu schimbarea treptelor de la
clapetele de comandă din spatele volanului.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi
N. Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului având
contactul decuplat sau pentru a permite
modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
D. Conducere în modul automat
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere,
profilului drumului și încărcării vehiculului.
M. Conducere în modul manual
Șoferul schimbă treptele folosind comenzile
de pe volan.
Selector prin impulsuri

A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Buton M
Pentru a trece din modul D în modul manual
permanent.
D. Martorii pentru starea cutiei de viteze (P, R,
N, D)

97
Conducere
6Selector prin impulsuri

A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Buton M
Pentru a trece din modul D în modul manual
permanent.
D. Martorii pentru starea cutiei de viteze (P, R,
N, D)


► Deplasați selectorul apăsându-l înainte ( N
sau R) sau înapoi (N sau D) o dată sau de două
ori, trecând de punctul de rezistență dacă este
cazul.
Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine la
poziția inițială.
De exemplu, pentru a trece din P în
R, fie
împingeți înainte de două ori fără a trece de
punctul de rezistență, fie împingeți o singură
dată, trecând de punctul de rezistență:
–

În primul caz, cutia de viteze trece din P

în N,
apoi din N în R.
–

În al doilea caz, cutia de viteze trece direct din
P

în R.
Comenzi pe volan
În modul M sau D, clapetele comenzilor de pe
volan pot fi utilizate pentru a schimba manual
treapta. Acestea nu permit selectarea punctului neutru,
nici cuplarea ori decuplarea mersului înapoi.


► Trageți spre dvs. clapeta „+” sau „-” și
eliberați-o pentru a cupla treapta imediat
superioară, respectiv treapta inferioară.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D1...D8 : Mod automat.
S : Program Sport sau Driver Sport Pack.
M1...M8 : Mod manual.
- : Solicitare neluată în considerare în modul
manual.
Dacă deschideți ușa șoferului cât timp contactul
este pus, se afișează un mesaj care vă solicită
să treceți cutia de viteze în modul
P.

98
Conducere
Funcționare
Cu motorul pornit, dacă este necesară apăsarea
pedalei de frână sau a butonului Deblocare
pentru schimbarea modului, un mesaj de
avertizare se afișează pe tabloul de bord.
Vor fi luate în considerare numai solicitările de
schimbare a modului conforme.
Cu motorul pornit și dacă frâna este
eliberată, dacă este selectat R, D sau M,
vehiculul se deplasează, chiar fără a apăsa
pe pedala de accelerație.
Nu apăsați niciodată pedala de
accelerație și pedala de frâna în același
timp. Risc de deteriorare a cutiei de viteze!
În caz de pană de baterie, este imperativă
așezarea calelor furnizate împreună cu
sculele de la bord la una din roți, pentru a
imobiliza vehiculul.
Deblocarea cutiei de viteze
– Din modul P :
► Apăsați până la capăt pedala de frână.
►

Apăsați butonul Deblocare

.
►

Selectați un alt mod continuând să apăsați
pedala de frână și butonul Deblocare

.
–

Din punctul neutru N

, la o viteză sub 5 km/h:
►

Apăsați până la capăt pedala de frână.
►


Selectați un alt mod continuând să apăsați
pedala de frână.
Cuplarea mersului înapoi
► Încetiniți până la oprirea vehiculului,
► Apăsați pedala de frână, apoi apăsați butonul
Deblocare
.
►

Menținând în continuare apăsarea, selectați
modul

R.
Mod manual
Activarea modului:
► Cu modul D
selectat inițial.
►

Apăsați butonul M

; martorul verde al
butonului se aprinde.
Ieșirea din mod:
►

Apăsați o dată înainte pentru a reveni la D

.
sau
►

Apăsați butonul M

; martorul butonului se
stinge.
Decuplarea contactului
Vehiculul trebuie să fie staționat pentru a putea
decupla contactul.
Trecerea la modul roată liberă
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă deschideți ușa șoferului în timp ce
este cuplat modul N, se va emite un
semnal sonor. Acesta încetează la închiderea
ușii șoferului.
Particularități ale modului automat
Cutia de viteze selectează treapta care
oferă performanțe optime, având în vedere
temperatura exterioară, profilul drumului,
încărcarea vehiculului și stilul de conducere.
Pentru o accelerație maximă, apăsați
acceleratorul până la capăt (kick-down). Cutia de
viteze trece automat într-o treaptă inferioară sau
menține treapta selectată până când este atinsă
turația maximă a motorului.
Comenzile de pe volan permit șoferului
selectarea temporară a unei trepte, în cazul în
care viteza vehiculului și condițiile de turație a
motorului permit acest lucru.
Particularități ale modului manual
Cutia de viteze schimbă treapta doar dacă viteza
vehiculului și condițiile de turație a motorului
permit acest lucru.
Pornirea vehiculului
Din modul P:
► Apăsați până la capăt pedala de frână.
►

Porniți motorul.
►


Menținând piciorul pe pedala de frână,
apăsați butonul Deblocare

.
►

Împingeți o dată sau de două ori înapoi
pentru a selecta modul automat


D
sau înainte
pentru a cupla marșarierul R.
Din punctul neutru

N
:
►

Apăsați până la capăt pedala de frână.
►


Porniți motorul.
► Ținând pedala de frână apăsată, împingeți
selectorul înapoi pentru a selecta modul
automat D sau înainte, în timp ce apăsați butonul
Deblocare, pentru a cupla marșarierul R.
Apoi, din modul P sau R:
► Eliberați pedala de frână.
► Accelerați treptat pentru a elibera automat
frâna electrică de parcare.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercați niciodată să porniți motorul prin
împingerea vehiculului.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
Totuși, dacă cutia de viteze se află în modul N,
atunci modul P se va activa după un interval de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
modul roată liberă).
Verificați dacă modul P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Martorii corespunzători ai manetei de
selector și ai manetei de comandă a
frânei electrice de parcare trebuie să fie aprinși.
La fel și martorii de pe tabloul de bord.

99
Conducere
6► Ținând pedala de frână apăsată, împingeți
selectorul înapoi pentru a selecta modul
automat
D sau înainte, în timp ce apăsați butonul
Deblocare, pentru a cupla marșarierul R.
Apoi, din modul P sau R:
►

Eliberați pedala de frână.
►


Accelerați treptat pentru a elibera automat
frâna electrică de parcare.
V

ehiculul se pune în mișcare imediat.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercați niciodată să porniți motorul prin
împingerea vehiculului.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
Totuși, dacă cutia de viteze se află în modul N,
atunci modul P se va activa după un interval de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
modul roată liberă).
Verificați dacă modul P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Martorii corespunzători ai manetei de
selector și ai manetei de comandă a
frânei electrice de parcare trebuie să fie aprinși.
La fel și martorii de pe tabloul de bord.
Comandă SPORT/ECO
Driver Sport Pack
Cu motorul pornit, când Driver Sport Pack
este activat, cutia de viteze întârzie schimbarea
treptelor în sus, pentru a oferi un stil de
conducere mai dinamic.
Programul este dezactivat automat la tăierea
contactului.
Activarea sistemului Driver Sport Pack nu se
recomandă în următoarele situații:
–

Sistemul
ASR este dezactivat
–

Nivelul de carburant este scăzut
–


Nivelul de
AdBlue este scăzut




Apăsarea acestui buton nu are niciun efect dacă vehiculul tractează o remorcă.
Apăsați pe partea din față a comenzii pentru
a activa sistemul Driver Sport Pack . Martorul
luminos se aprinde.
O nouă apăsare a comenzii dezactivează
funcția. Martorul luminos se stinge.
Pentru mai multe informații despre Driver Sport
Pack, consultați secțiunea corespunzătoare.
Mod Eco
Activarea acestui mod reduce consumul de
carburant prin optimizarea funcționării sistemelor
de încălzire și de aer condiționat și, în funcție de
versiune, a pedalelor, a cutiei de viteze automate
și a indicatorului de schimbare treptei de viteză.
În cazul unui motor pe benzină, se încurajează
„rularea cu o roată liberă” încetinirea vehiculelor
fără a folosi frâna de motor.
Activare/Dezactivare

► Pentru a dezactiva sau a activa modul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde atunci
când sistemul este activat.
Defecțiune la cutia de viteze
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoțit de un semnal sonor și de afișarea
unui mesaj.
Vizitați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat.
Nu rulați cu viteză mai mare de 100
km/h, în
limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze comută în modul de avarie:
modul

D este blocat în treapta a treia, clapetele
comenzilor de pe volan devin nefuncționale, iar
modul

M nu mai este disponibil. Puteți simți o

101
Conducere
6Funcționare
În funcție de condițiile de conducere și de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate
recomanda să săriți una sau mai multe trepte de
viteză.
Recomandările privind schimbarea treptei nu
trebuie considerate obligatorii. Configurarea
drumului, densitatea traficului și siguranța rămân
factorii decisivi în alegerea celei mai bune trepte.
Prin urmare, conducătorul este responsabil
pentru decizia de a urma sau nu indicațiile emise
de sistem.
Această funcție nu poate să fie dezactivată.
În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeți și a numărului treptei
recomandate.
Sistemul își adaptează recomandarea
privind schimbarea treptei în funcție de
condițiile de conducere (pantă, sarcină etc.) și
de solicitările conducătorului (putere,
accelerație, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
–

să cuplați prima treaptă,
–


să cuplați mersul înapoi.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Pentru dezactivarea/reactivarea funcției:
Folosind butonul de pe tabloul de bord



► Apăsați pe buton.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, martorul luminos
portocaliu este aprins; dacă motorul a fost în
stare de veghe, acesta repornește imediat.
Cu butonul de pe ecranul tactil
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere /Vehicul de pe
ecranul tactil.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, dacă motorul era
în stare de veghe, va reporni imediat.
Martor asociat
Funcția este activată.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special

102
Conducere
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.
– Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie
cuplată.
–

Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
–


T
emperatura motorului trebuie să se încadreze
în intervalul de funcționare nominal.
–

T
emperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă
între 0 °C și între 35°C.
Aducerea motorului în starea de veghe (modul STOP)
Motorul intră automat în starea de veghe imediat
ce șoferul își manifestă intenția de a se opri.
–

În cazul unei cutii de viteze manuale ,
dacă viteza este mai mică decât 3

km/h (cu
motorizare BlueHDi 130 S&S) sau vehiculul este
oprit (celelalte motorizări), când aduceți maneta
de viteze în punctul mort și eliberați pedala de
ambreiaj.
–

În cazul unei cutii de viteze automate , cu
vehiculul în staționare, când apăsați pedala de
frână sau când aduceți selectorul de viteze în
poziția

N.
Contorul de timp
Un contor de timp înregistrează timpul petrecut
în starea de veghe pe durata călătoriei. Acesta
revine la zero la fiecare punere a contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare și
în cazurile următoare.
–
Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).
–


V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire (cu cheia sau butonul „ START/
STOP”).
–

Frâna electrică de parcare este acționată sau
în curs de acționare.
–


Este necesară menținerea confortului termic
în habitaclu.
–


Dezaburirea este activă.
–


Este utilizată asistența la frânare.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP poate fi indisponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8
km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (modul START)
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
►

Cu o cutie de viteze manuală : cu pedala de
ambreiaj apăsată complet.
►


În cazul unei cutii de viteze automate :
•


Cu selectorul în poziția D

sau M: cu pedala
de frână eliberată.
•

Cu selectorul de viteze în poziția N

și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M.
•

Cu selectorul de viteze în poziția P

și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R,
N, D sau M.
•

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat dacă sunt îndeplinite
din nou toate condițiile de funcționare și în
cazurile următoare.
–
Frâna electrică de parcare este acționată.
–


V
iteza vehiculului depășește 3 km/h.
–

Anumite condiții specifice (asistență la frânare,
setarea de aer condiționat etc.).
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor clipește pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și un
mesaj este afișat, însoțit de un semnal
sonor.
Pentru verificare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind în cazul unei defecțiuni.
În funcție de versiune, se poate afișa și un
mesaj de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
► Decuplați contactul, apoi porniți motorul din
nou cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem verifică automat presiunea pneurilor în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.

103
Conducere
6Martorul acestui buton clipește și un
mesaj este afișat, însoțit de un semnal
sonor.
Pentru verificare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind în cazul unei defecțiuni.
În funcție de versiune, se poate afișa și un
mesaj de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
►

Decuplați contactul, apoi porniți motorul din
nou cu cheia sau cu butonul „ ST

ART/STOP”.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem verifică automat presiunea pneurilor în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), în special înaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
–

degradează ținuta de drum.
–


mărește distanțele de frânare.
–


provoacă uzura prematură a pneului.
–


crește consumul de energie.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderată).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor pentru
zăpadă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin
aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
►

Reduceți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor

.
►

Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
►

Folosind un compresor (de exemplu cel din
kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din cele patru pneuri, la rece.
►


Dacă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu viteza
redusă.
►


În caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezervă (în funcție
de echipare).
Avertizarea se menține până la reinițializarea sistemului.

104
Conducere
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe pneuri
și după înlocuirea uneia sau mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul,
asigurați-vă că presiunea din cele patru
pneuri este adecvată pentru condițiile de
utilizare a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei presiuni
eronate în momentul reinițializării.
Cu vehiculul oprit, sistemul se
reinițializează folosind meniul Iluminat de
conducere / Vehicul de pe ecranul tactil.
Un semnal sonor și un mesaj afișat confirmă
reinițializarea.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprind
acești martori.
Apare un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În acest caz nu mai este efectuată detectarea
pneurilor dezumflate.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.
Radar
Performanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate de
acumularea de murdărie (noroi, chiciură etc.)
sau de anumite condiții meteorologice dificile
(ploaie torențială, ninsori abundente) dacă
bara de protecție este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie vopsită,
consultați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat. Unele tipuri de vopsea
pot perturba funcționarea radarului.
Cameră de asistare la conducere,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
La modelele prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică obstrucționarea
camerei video: „ Cameră asist. cond.: Vizib.
limitată, vezi ghid utilizare ”.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la
orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Performanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele provenite
de la vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.