Peugeot 308 2021 Návod k obsluze (in Czech)

169
Porucha na cestě
8

Přehled pojistek
PojistkaN° Hodnota
(A) Funkce
F9 5Alarm,
tísňové
a
asistenční
volání.
F13 5Couvací
kamera
a
parkovací
asistent.
F15 1512V
zásuvka pro
příslušenství.
F16 15Zapalovač
cigaret.
Pojistka
N° Hodnota
(A) Funkce
F18 20Dotyková
obrazovka,
přehrávač
CD,
audiosystém
a
navigační
systém.
F19 5Snímač
deště
a
intenzity
světla.
F20 5Airbagy.
F21 5Přístrojová
deska.
F22/F24 30Vnitřní
/
venkovní
zámky,
vpředu
a
vzadu.
F23 5Osvětlení
odkládací
skříňky,
kosmetic-
kého zrcátka,
stropní lam-
pičky vpředu
a
vzadu.PojistkaN° Hodnota
(A) Funkce
F25/F27 15Čerpadlo
ostřikovače
skel vpředu
/
vzadu.
F26 15Klakson.
F30 15Zadní stěrač.


Pojistky v motorovém
prostoru
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.

170
Porucha na cestě
Přístup k pojistkám

► Uvolněte víko.
► V yměňte pojistku.
►

Po dokončení postupu výměny velmi pečlivě
zavřete kryt, aby bylo zajištěno správné utěsnění
pojistkové skříňky

.
Přehled pojistek
PojistkaN° Hodnota
(A) Funkce
F13 5Rozhraní
vestavěných
systémů.
F16 15Přední
mlhová
světla.
F18 10Pravé
dálkové
světlo.
Pojistka
N° Hodnota
(A) Funkce
F19 10Levé dálkové
světlo.
F25 40Relé
ostřikovačů
světlometů
(dodatečná
montáž).
F27 25Rozhraní
vestavěných
systémů.
F28 30Systém
řízení emisí
vznětových
motorů
(AdBlue
®).
F29 30Motorek
stěračů
čelního skla.
Pojistka
N° Hodnota
(A) Funkce
F30 80Žhavicí
svíčky
(vznětový
motor),
přídavné
programova -
telné topení
(dodatečná
montáž),
čerpadlo
ostřikovačů
světlometů.


Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.

171
Porucha na cestě
8Olověné startovací baterie
Tyto baterie obsahují škodlivé látky (kyselinu sírovou a olovo).
Proto musejí být likvidovány v
souladu
s

předpisy a za žádných okolností nesmějí být
vyhazovány spolu s
domácím odpadem.
Použité baterie dálkového ovladače a
autobaterie odevzdejte na schváleném
sběrném místě.
Před manipulací s baterií si chraňte oči a
obličej.
Jakékoli práce na baterii musejí být
prováděny na dobře větraném místě a mimo
dosah otevřeného ohně či zdrojů jisker
,
aby nevzniklo jakékoli riziko výbuchu nebo
požáru.
Po práci si umyjte ruce.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném
odborném servisu.
Před jakýmkoliv zásahem
Znehybněte vozidlo, zatáhněte parkovací
brzdu, zařaďte neutrální polohu a poté
vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna elektrická
zařízení vypnutá.
Přístup k akumulátoru

Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
Přístup:
►

Otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a poté pomocí venkovní bezpečnostní
západky

.
►

Upevněte vzpěru kapoty
.
►

Sejměte plastový kryt svorky (+).
Svorka (-) baterie není přístupná. Na motoru se
nachází odloučený kostřicí bod.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat
pomocí jiné baterie (externí či v jiném vozidle) a
startovacích kabelů nebo pomocí startovacího
zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).

172
Porucha na cestě

► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►

Připojte červený kabel k
pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k
pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřovacímu bodu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►

Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Odpojte startovací kabely
v opačném
pořadí.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v

chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Během prvních 30 minut po nastartování
motoru jezděte velmi opatrně.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

pokud je vozidlo používáno hlavně na krátké
jízdy

.
–

pokud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT

.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B, aby nedošlo k
žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.

173
Porucha na cestě
8► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►

Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

,
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C


vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B


předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí
připojených k systému Stop & Start.
24V
12V
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V

takovém případě bude systém k dispozici
až po určité době nepřetržitého odstavení
vozidla, jehož délka závisí na venkovní
teplotě a
stavu nabití baterie (až přibližně 8
hodin).
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň
nabití akumulátoru pro spouštění motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
►

uzavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor

, okna, střechu),
►

vypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.),
►


vypněte zapalování a vyčkejte alespoň 4
minuty

.
U akumulátoru je nutno pouze odpojit svorku (+).
Svorka rychlouvolňovacího
konektoru
Odpojení od pólu (+)

► V závislosti na výbavě odklopte plastový kryt
z pólu (+).
►

Úplným zvednutím páčky A

uvolněte svorku
B.
►

V
yjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné připojení k pólu (+)

174
Porucha na cestě
► Zcela zvedněte páčku A .
► Znovu nasaďte otevřenou svorku B
na pól
(+).
►

Zatlačte svorku
B zcela dolů.
►

Sklopením páčky A

zamkněte svorku B.
►

V
závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt
na pól (+).
Na páčku netlačte násilím, protože se
nezavře při nesprávném umístění svorky;
začněte postup znovu.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1
minutu na inicializaci elektronických
systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Podle pokynů v příslušné kapitole resetujte tato
zařízení:
–

Klíč dálkového ovladače.
–


Elektrická sluneční clona.
– Elektrické ovládání oken.
– Datum a čas.
–

Předvolené rozhlasové stanice.
Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V

takovém případě bude systém k dispozici
až po určité době nepřetržitého odstavení
vozidla, jehož délka závisí na venkovní
teplotě a
stavu nabití baterie (až přibližně 8
hodin).
Tažení vozidla
Všeobecná doporučení
Dodržujte platnou legislativu v zemi, ve které řídíte.
Ověřte, že je hmotnost tažného vozidla vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí zůstat řidič, který musí mít platný řidičský průkaz.
Při vlečení vozidla se všemi čtyřmi koly na zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány .
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s
vypnutým motorem, nemá k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahovou službu musíte zavolat v těchto případech:
– závada na dálnici nebo silnici I. třídy;
–

nelze zařadit neutrál u převodovky
, odemknout řízení nebo uvolnit parkovací brzdu;
–

nelze odtáhnout vozidlo s
automatickou převodovkou a běžícím motorem;
–

vlečení pouze se dvěma koly na zemi;
–


vozidlo s
pohonem všech čtyř kol;
–

není k
dispozici schválená tažná tyč.

175
Porucha na cestě
8Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor / převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník4 kola na zemi s
tažným
zařízením
Vnitřní spalování / manuální


Vnitřní spalování / automatická

V případě závady baterie či el. parkovací brzdy je třeba zavolat odborníka
s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální převodovky).
Přístup k nářadí
Více informací o přístupu k sadě nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Tažení vašeho vozidla
Přístupu k závitu předního šroubu:

► Uvolněte kryt posunutím prstem od jeho
středu směrem k hornímu okraji (podle obrázku
výše).
Vlastní tažení:
►

Zašroubujte tažné oko až na doraz.
►


Nainstalujte tažnou tyč.
►


V
převodovce zařaďte neutrál.
Při nedodržení tohoto pokynu může dojít
k poškození určitých součástí (brzd,
převodovky apod.) a k nefunkčnosti
posilovače brzd při příštím nastartování
motoru.
Automatická převodovka: nikdy neprovádějte tažení vozidla
s

poháněnými koly na vozovce a s vypnutým
motorem. ►

Odemkněte řízení a uvolněte parkovací
brzdu.
►

Na obou vozidlech zapněte výstražná světla.
►

Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze
na krátkou vzdálenost.

176
Porucha na cestě
Tažení jiného vozidla
Přístup k závitu zadního šroubu:

► Stisknutím levé části krytu jej odaretujte.
► Stáhněte kryt dolů.
T
ažení:
►

Zašroubujte tažné oko až na doraz.
►


Nainstalujte tažnou tyč.
►


Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.
►


Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze
na krátkou vzdálenost.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz příslušný
obrázek motorového prostoru.
Více informací o Zařízení proti záměně
paliva (naftový motor) naleznete v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a

zopakujte postup od začátku.
S motory BlueHDi 100 S&S
BVM6 a BlueHDi 130 S&S
► Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
nafty .
►

Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►


V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
►

Zapněte startér a
spusťte motor.
V
případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
Jiné motory
► Do palivové nádrže doplňte nejméně pět litrů
nafty .
►

Otevřete kapotu motoru.
►


Je-li třeba, uvolněním ozdobného krytu ze
západek si zajistěte přístup k

odvzdušňovacímu
čerpadlu.

► Pumpujte odvzdušňovacím čerpadlem až do
pocitu zvýšeného odporu (při prvním stlačení
může být čerpadlo tuhé).
►

Zapněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na první pokus,
vyčkejte přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).
►


Pokud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a

poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
►

Umístěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a

zajistěte jej pomocí spon.
►

Zavřete kapotu motoru.

177
Technické parametry
9Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové
stolici podle podmínek stanovených
evropskou legislativou (směrnice 1999/99/
ES).
Další informace poskytne servis sítě PEUGEOT
nebo jiný kvalifikovaný servis.
Hmotnosti vozidla
a taženého přívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a taženého přívěsu
jsou uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku výrobce
vozidla.
Další informace vám poskytne dealer značky
PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
Uvedené hodnoty nejvyšší hmotnosti jízdní
soupravy (GTW) a
hmotnosti taženého přívěsu
platí do nadmořské výšky 1
000 m. Hodnotu
hmotnosti taženého přívěsu je třeba na každých
dalších 1
000 metrů snížit o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení
uvedené na tažném zařízení.
Při vysokých venkovních teplotách může
být v zájmu ochrany motoru omezen
výkon vozidla. Pokud venkovní teplota
překračuje 37
°C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení přívěsu – i s málo zatíženým vozidlem – může způsobit zhoršení jeho
jízdní stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100
km/h (a
dodržujte také místní předpisy).
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla
nechat motor alespoň 1
až 2 minuty běžet,
aby mohl vychladnout.

178
Technické parametry
Motory a hmotnosti taženého přívěsu - ZÁŽEHOVÉ MOTORY
MotorPureTech 110 BVM5PureTech 110 BVM6PureTech 130 BVM6
Převodovka Manuální 5stupňováManuální 6stupňováManuální 6stupňová
Kód EB2DTM BE5EB2ADT STT MB6E EB2DTSM MCM
Druh karoserie Hatchback SW Hatchback SW Hatchback SW
Kódy modelů LPHNVA LRHNVA LPHNPJ LRHNPJ LPHNWG LRHNWG
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 818196
Palivo Bezolovnatý benzinBezolovnatý benzinBezolovnatý benzin
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
Ve svahu se sklonem 10 či 12
% 1
2001
1001
3151
2001
3001
200
Nebrzděný přívěs (kg) 575630575630580630
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 757175717571
Motor PureTech 130 S&S BVM6PureTech 130 EAT6PureTech 130 S&S EAT8
Převodovka Manuální 6stupňová Automatická 6stupňová Automatická 8stupňová
Kód EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Druh karoserie Hatchback SW Hatchback SW Hatchback SW
Kódy modelů LPHNSJ LRHNSJ LPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 969696
Palivo Bezolovnatý benzinBezolovnatý benzinBezolovnatý benzin