PEUGEOT 308 2022 Návod na použitie (in Slovakian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2022, Model line: 308, Model: PEUGEOT 308 2022Pages: 260, veľkosť PDF: 8.12 MB
Page 201 of 260

199
V prípade poruchy
8otvoreného ohňa alebo zdroja iskier, aby sa
zabránilo riziku výbuchu a požiaru.
Po ukončení zásahu si umyte ruky.
Elektronické riadiace jednotky/
svetlomety s technológiou LED
Nikdy nepripájajte záporný štartovací kábel
ku kovovej časti elektronických riadiacich
jednotiek
ani k zadnej časti svetlometov.
Hrozí riziko zničenia elektronických riadiacich
jednotiek a/alebo svetlometov!
Pripojte ho k vysunutému kostrovému bodu
určenému na tento účel.
Zamrznutá batéria
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, nechajte ju skontrolovať u
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise, kde overia, či nedošlo
k poškodeniu vnútorných komponentov
alebo či nepraskol jej obal, v dôsledku čoho
by mohlo dôjsť k úniku toxickej a korozívnej
kyseliny.
Automatická prevodovka
Nikdy sa nepokúšajte naštartovať motor
roztlačením vozidla.
Symboly
V blízkosti nemanipulujte s ohňom ani
iskrami, zákaz fajčenia.
Vždy si chráňte oči. Výbušné plyny môžu
spôsobiť slepotu a zranenie.
Batériu vozidla uchovávajte mimo dosahu
detí.
Batéria vozidla obsahuje kyselinu sírovú,
ktorá môže spôsobiť oslepnutie alebo
ťažké popáleniny.
Viac informácií nájdete v príručke.
V blízkosti batérie môžu byť prítomné
výbušné plyny.
S benzínovými/naftovými
motormi
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri nabíjaní vybitej batérie.
Prístup k batérii
Batéria je umiestnená pod kapotou motora.
Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
► Odistite kapotu motora zatiahnutím za
vnútornú uvoľňovaciu páku a následne odistením
vonkajšej bezpečnostnej západky.
►
Zdvihnite kapotu motora.
(+)
Kladný pól s rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, v
blízkosti batérie sa nachádza vysunutý bod
ukostrenia.
Štartovanie pomocou inej batérie
V prípade vybitia batérie vo vozidle je možné
motor naštartovať aj pomocou náhradnej
batérie (externá batéria alebo batéria iného
vozidla) a štartovacích káblov alebo pomocou
štartovacieho zdroja pre autobatérie.
Nikdy neštartujte motor pomocou
pripojenia nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Vopred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.
Page 202 of 260

200
V prípade poruchy
► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►
Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie
A
(na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►
Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►
Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C
.
►
Naštartujte motor pomocného vozidla
a
nechajte ho niekoľko minút bežať.
►
Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►
Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.
►
Odpojte pomocné štartovacie káble v
opačnom poradí .
► Založte späť plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►
Nechajte motor bežať aspoň na 30 minút
bez toho, že by ste sa s vozidlom pohli, aby sa
batéria dostatočne dobila.
Pri okamžitom rozjazde bez toho, aby ste
počkali na dobitie akumulátora na
dostatočnú úroveň, môže dôjsť k obmedzeniu
určitých funkcií vozidla (napr. Stop & Start).
Nabitie batérie pomocou nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné batériu
nabiť:
–
pri používaní vozidla najmä na krátke trasy
,
–
ak neplánujete vozidlo používať niekoľko
týždňov
.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►
V
ypnite zapaľovanie.
►
V
ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).
► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►
Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►
Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►
Káble nabíjačky B
pripojte nasledovným
spôsobom: •
červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) batérie
A,
•
čierny záporný kábel (–) ku kostre C
vozidla.
►
Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B
a potom odpojte káble od batérie A.
Ak je nalepený tento štítok, smie sa
používať iba 12 V nabíjačka, aby nedošlo
Page 203 of 260

201
V prípade poruchy
8k nezvratnému poškodeniu elektrických
komponentov.
24V
12V
Odpojenie/opätovné pripojenie
batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla
odporúčame odpojiť batériu, aby sa uchovala
dostatočná úroveň nabitia umožňujúca
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
►
Zatvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor
, okná, zaťahovaciu strechu).
►
V
ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, stierače, svetlá atď.).
►
V
ypnite zapaľovanie a počkajte 4 minúty.
Po získaní prístupu k batérii stačí už iba odpojiť
kladný pól (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)
► V závislosti od vybavenia nadvihnite plastový
kryt na póle (+) (+).
►
Na odistenie svorky B
úplne nadvihnite páčku
A.
►
Následne nadvihnite svorku
B
a odstráňte ju.
Opätovné pripojenie kladného pólu (+)
► Nadvihnite páčku A na maximum.
► Založte otvorenú svorku B na kladný pól (+).
► Zatlačte svorku B nadol až na doraz.
►
Sklopením páčky
A
zaistite svorku B.
►
V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól
(+).
Netlačte na páčku príliš silno, pretože ak
svorka nie je správne umiestnená,
nebude sa dať zaistiť. Postup znova
zopakujte.
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia dostupná až po
tom, čo bude vozidlo dlhší čas neprerušovane
stáť na mieste. Potrebný čas bude závisieť
od okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
S nabíjateľnými hybridnými
motormi
Systém nabíjateľného hybridného pohonu má
dve batérie na príslušenstvo: jednu v prednej a
jednu v strednej časti vozidla.
Výmena batérií príslušenstva
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Page 204 of 260

202
V prípade poruchy
Pomocné štartovanie iného vozidla
cez káble
Nepoužívajte batérie príslušenstva vo vozidle
na štartovanie ani pomocné štartovanie iného
vozidla cez káble.
Prístup k batériám príslušenstva
Front
Predná batéria je umiestnená pod kapotou
motora.
Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
►
Odistite kapotu motora zatiahnutím za
vnútornú
uvoľňovaciu páku a následne odistením
vonkajšej bezpečnostnej západky.
►
Zdvihnite kapotu motora.
(+)
Kladný pól s rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, v
blízkosti batérie sa nachádza vysunutý bod
ukostrenia.
Stredová
Stredová batéria sa nachádza v odkladacom
priečinku prednej lakťovej opierky.
Ak chcete získať prístup k batérii:
► Otvorte prednú lakťovú opierku.
► Odistite dno odkladacieho priestoru.
(+)
Kladný pól chránený červeným plastovým
krytom (neprístupný).
(-) Záporný pól s čiernym rýchloupínacím
konektorom.
Nabíjanie prednej batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
prednej batérie je nevyhnutné udržiavať
dostatočnú úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné prednú
batériu nabiť:
–
pri používaní vozidla najmä na krátke trasy
,
–
ak neplánujete vozidlo používať niekoľko
týždňov
.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Ak chcete prednú batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►
V
ypnite zapaľovanie.
►
V
ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).
Page 205 of 260

203
V prípade poruchy
8
► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►
Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►
Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►
Káble nabíjačky B
pripojte nasledovným
spôsobom: •
Červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) na batérii
A.
•
Čierny záporný kábel (–) ku kostriacemu
bodu
C vozidla.
►
Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B
a potom odpojte káble od batérie A.
Odpojenie/opätovné pripojenie batérií
príslušenstva
Postup na odpojenie/opätovné pripojenie batérií
príslušenstva v prípade dlhodobého odstavenia
vozidla.
Pred odpojením batérií príslušenstva:
►
Otvorte dvere vodiča.
►
Zatvorte všetky ostatné dvere.
► Vypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, stierače, osvetlenie atď.).
►
V
ypnite zapaľovanie a počkajte, kým
nezhasne kontrolka READY.
►
Dodržte čakaciu dobu 4
minúty.
Nikdy nemeňte poradie krokov
potrebných na odpojenie a opätovné
pripojene batérií príslušenstva – riziko
nevratného poškodenia!
Odpojenie
Stredová batéria:
► Odpojte pól (-)
pomocou čierneho
rýchloupínacieho konektora.
Predná batéria:
► Odpojte pól (+) odpojením červenej
rýchloupínacej svorky: •
Na odistenie objímky B
úplne nadvihnite
páčku A.
•
Následne nadvihnite objímku B
a odstráňte
ju.
Opätovné pripojenie
Predná batéria:
► Pripojte kladný pól (+) pripojením červenej
rýchloupínacej svorky:
Page 206 of 260

204
V prípade poruchy
• Nadvihnite páčku A až na doraz.
• Založte otvorenú svorku B na kladný pól (+).
•
Zatlačte objímku
B až na doraz nadol.
•
Sklopením páčky A
zaistite objímku B.
Stredová batéria:
►
Pripojte záporný pól (-)
pomocou čierneho
rýchloupínacieho konektora.
Nasledujúce opätovné
pripojenie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
Pokiaľ drobné poruchy pretrvávajú aj naďalej,
obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Podľa pokynov v
príslušnej kapitole môžete
opätovne inicializovať niektoré prvky výbavy:
–
kľúč s diaľkovým ovládaním alebo elektronický
kľúč (v závislosti od verzie),
–
strešné okno,
–
elektricky ovládané okná,
–
dátum a čas,
–
nastavené rádiostanice.
Po opätovnom pripojení batérie sa po
zapnutí zapaľovania na prístrojovom
paneli zobrazí správa „ Collision risk
detection system fault“ (Porucha systému
detekcie kolízie). Takáto prevádzka je úplne
normálna. Správa sa prestane zobrazovať
počas jazdy.
Ťahanie vozidla
Všeobecné odporúčania
Dodržiavajte právne predpisy platné
v
krajine, v ktorej jazdíte.
Skontrolujte, či je váha ťahajúceho vozidla
vyššia ako váha ťahaného vozidla.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný vodičský
preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so štyrmi kolesami na
zemi vždy použite homologizovanú vlečnú
tyč; laná a popruhy sú zakázané.
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať postupne.
Keď sa vozidlo odťahuje s vypnutým
motorom, nefunguje posilňovač bŕzd a
riadenia.
V nasledovných situáciách je
potrebné zavolať profesionálnu
odťahovú službu:
–
Vznik poruchy vozidla na diaľnici alebo
rýchlostnej ceste.
–
Na prevodovke nie je možné zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie, uvoľniť
parkovaciu brzdu.
–
Nie je možné odtiahnuť vozidlo
s
automatickou prevodovkou s naštartovaným
motorom.
–
Odťahovanie len s dvomi kolesami na
zemi.
–
V
ozidlo s pohonom štyroch kolies.
–
Chýbajúca homologovaná vlečná tyč.
Nabíjateľné hybridné vozidlá
Pred každým zásahom zošliapnite pri
zapnutom zapaľovaní brzdový pedál a zvoľte
režim N, potom vypnite hybridný systém
(kontrolka READY nesvieti).
Na odtiahnutie vášho vozidla na plošinovom
vozidle alebo prívese si bezpodmienečne
zavolajte profesionálnu službu.
Ťažné oko používajte iba
na uvoľnenie
vozidla z miesta, kde zostalo stáť, alebo na
jeho zaistenie pri odtiahnutí na plošinovom
vozidle alebo prívese.
Page 207 of 260

205
V prípade poruchy
8Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na
vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Spaľovací motor/manuálna
Spaľovací motor/automatická
Hybrid 2WD
2WD: pohon 2 predných kolies.
V prípade poruchy batérie alebo elektrickej parkovacej brzdy je nevyhnut
né zavolať odborníka používajúceho odťahové vozidlo s plošinou (netýka
sa vozidiel s manuálnou prevodovkou).
Prístup k náradiu
Ďalšie informácie o prístupe k súprave náradia
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Prístup k prednému skrutkovému závitu:
► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú hornú
časť.
►
Uvoľnite kryt nadol.
Pri ťahaní:
►
Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
► Založte ťahaciu tyč.
► Uveďte prevodovku do neutrálu.
Pri nedodržaní týchto pokynov hrozí
poškodenie určitých súčastí vozidla
(brzdového systému, prevodovky atď.)
a
strate funkčnosti posilňovača brzdenia pri
ďalšom naštartovaní motora.
Automatická prevodovka
Nikdy neťahajte vozidlo s poháňanými
kolesami na vozovke a vypnutým motorom.
►
Odblokujte riadenie a
uvoľnite parkovaciu
brzdu.
Page 208 of 260

206
V prípade poruchy
► Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
►
Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Ťahanie iného vozidla
Prístup k zadnému skrutkovému závitu:
► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavý horný
roh.
►
Potiahnite kryt nadol.
Ťahanie:
►
Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►
Založte ťahaciu tyč. ►
Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
►
Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Page 209 of 260

207
Technické parametre
9Parametere motorov
a vlečné zaťaženia
Motory
Parametre motora sú uvedené v osvedčení
o evidencii vozidla a tiež v obchodnej
dokumentácii vozidla.
V tabuľke sú uvedené iba hodnoty dostupné v
čase vydania.
Chýbajúce hodnoty vám poskytne autorizovaný
predajca
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Maximálny výkon zodpovedá hodnote
homologizovanej na skúšobnej stolici
motorov v súlade s podmienkami
stanovenými legislatívou Európskej únie
(smernica 1999/99/ES).
Podrobnejšie informácie si môžete vyžiadať
u autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo
v
kvalifikovanom servise.
Hmotnosti a vlečné
zaťaženia
Maximálne hmotnosti a vlečné zaťaženia
týkajúce sa vozidla sú uvedené v osvedčení
o evidencii vozidla, ako aj v obchodnej
dokumentácii vozidla.
Tieto hodnoty sú uvedené aj na etikete alebo
štítku od výrobcu.
Podrobnejšie informácie si môžete vyžiadať
u autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo
v kvalifikovanom servise.
Hodnoty GTW (maximálna povolená hmotnosť
jazdnej súpravy) a vlečného zaťaženia platia
do nadmorskej výšky maximálne 1
000 metrov.
Za každých 1
000 metrov nadmorskej výšky je
potrebné znížiť maximálne vlečné zaťaženie o
10
%.
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia zodpovedá hmotnosti povolenej na
ťažnom zariadení.
Vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť
zníženie výkonu vozidla z dôvodu
ochrany motora. Ak je vonkajšia teplota
vyššia ako 37 °C, znížte hmotnosť ťahaného
nákladu.
Ťahanie dokonca aj s mierne zaťaženým
vozidlom môže spôsobiť zhoršenie
jazdnej stability.
Ťahanie nákladu predlžuje brzdnú dráhu
vozidla.
Pri ťahaní nákladu vozidlom nikdy
neprekračujte rýchlosť 100
km/h (dodržiavajte
miestne platné dopravné predpisy).
Page 210 of 260

208
Technické parametre
Motory a vlečné zaťaženia – benzínový motor
MotoryPureTech 110 S&SPureTech 130 S&S PureTech 130 S&S
Prevodovky BVM6
(Manuálna, 6-stupňová) BVM6
(Manuálna, 6-stupňová) EAT8
(Automatická,
8-stupňová)
Kódy EB2ADT MB6E STT Euro 6.3
EB2ADTI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS MB6E STT Euro
6.3
EB2ADTSI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS ATN8 STT Euro 6.3
EB2ADTSI ATN8 STT Euro 6.3
Typy varianty verzie:
Hatchback: FP...
SW: FR... HNP/L
HNS/LHNS/T
Typy karosérie Hatchback SW Hatchback SW Hatchback SW
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma ES (kW) 819696
Palivo Bezolovnatý benzínBezolovnatý benzínBezolovnatý benzín
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 1
3001
2501
3001
2501
200*
- 1
400**1
200*
– 1
400**
Nebrzdený príves (kg) 600680600680600710
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 70
7070707070
* S ťažným zariade ním namontovaným ako príslušenstvo.
** S ťažným zariadením namontovaným vo výrobe.