PEUGEOT 308 2023 Návod na použití (in Czech)

179
Porucha na cestě
8Výstražný trojúhelník
Toto reflexní rozkládací zařízení je třeba umístit
na straně vozovky v případě poruchy nebo
poškození vozidla.
Před vystoupením z vozidla
Zapněte výstražná světla, nasaďte si
bezpečnostní vestu a pak složte a umístěte
trojúhelník.
Ukládání
Hatchback
K dispozici je přihrádka v úložné schránce pod
kobercem v zavazadlovém prostoru.
SW
K dispozici je přihrádka ve vnitřním obložení
výklopných zadních dveří.
Složení a umístění
trojúhelníku


Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby viz
ilustraci výše.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro montáž
dodanými spolu s trojúhelníkem.
►

Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a
dodržujte přitom místně platné předpisy

.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vznětových motorů musí být při úplném
vyčerpání paliva znovu naplněn palivový okruh.
Než začnete palivový okruh naplňovat, je
nezbytné nalít do palivové nádrže alespoň 5
litrů
nafty.
Další informace o doplňování paliva
a ochraně proti záměně paliva
(Vznětový motor) jsou uvedeny v příslušné
kapitole.
►

Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►


V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
►

Zapněte startér a
spusťte motor.
Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
Sada nářadí
Sada nářadí dodaného s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
–

Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
.
–

Rezervní kolo.
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může
lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Přístup k sadě nářadí
Sada nářadí je uložena pod podlážkou
zavazadlového prostoru.

180
Porucha na cestě

Hatchback

SW
Verze s pevnou podlážkou zavazadlového
prostoru
► Otevřete zavazadlový prostor .
► Zvedněte pevnou podlážku zavazadlového
prostoru.
►

Přichyťte háček podlážky k
hornímu těsnění
zavazadlového prostoru.
Verze se sklápěcím kobercem
zavazadlového prostoru (dobíjecí hybridní
pohon)
► Otevřete zavazadlový prostor .
► Odklopte sklápěcí koberec zavazadlového
prostoru zatažením za jeho rukojeť, dokud se
zcela neotevře.
Verze s 2polohovou podlážkou
zavazadlového prostoru (SW)
K nářadí lze získat přístup také ze sedadel ve 2.
řadě, a sice sklopením opěradla zadní lavice.
►

Otevřete zavazadlový prostor
.
►

Zvedněte kryt pomocí šňůry v
zadní části
zavazadlového prostoru.
nebo
►

Umístěte nastavitelnou podlážku
zavazadlového prostoru do horní polohy

.
►

Zvedněte nastavitelnou podlážku
zavazadlového prostoru a

jejím zaklesnutím
v
nakloněné poloze do bočních zarážek ji
zajistěte v
této poloze.
Se sadou pro dočasnou opravu
pneumatiky


S rezervním kolem

Zvedák smí být používán pouze k
výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno originálním
zvedákem, obraťte se na dealera PEUGEOT
nebo na kvalifikovaný servis, aby vám dodali
správný zvedák schválený výrobcem.

181
Porucha na cestě
8Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních
zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Seznam nářadí

1. Klín pro zajištění vozidla (v závislosti na
výbavě)
2. Nástrčný klíč na bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce spolujezdce)
(v
závislosti na výbavě)
Slouží k
přizpůsobení klíče na šrouby kol pro
speciální bezpečnostní šrouby.
3. Snímatelné tažné oko
Více informací o tažení vozidla a použití
snímatelného tažného oka viz příslušná kapitola.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu propíchnuté pneumatiky


4. 12V kompresor se zásobníkem těsnicí
hmoty a
samolepkou s vyznačením omezení
rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Více informací o
sadě pro dočasnou opravu
propíchnuté pneumatiky najdete v
příslušné
kapitole.
Vozidla s rezervním kolem

5. Klíč na šrouby kol
Slouží k
demontáži šroubů kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou
Slouží ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k
demontáži krytek šroubů kola
(v
závislosti na výbavě)
Slouží k
demontáži ozdobných krytů
ocelových kol nebo středového krytu šroubů
litých kol.
Další informace o rezervním kole viz příslušná
kapitola.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Názorná videa najdete na tomto odkazu:
http://q-r.to/bagGl9
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 12V napájecímu

182
Porucha na cestě
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
K napájení kompresoru lze používat
pouze 12V zásuvku v přední části
vozidla.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o

identifikačních prvcích ,
konkrétně o

tomto štítku, naleznete
v

příslušné kapitole.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Postup opravy
Neodstraňujte žádný cizí předmět (např.
hřebík či šroub), který pronikl do
pneumatiky. ►

Zaparkujte vozidlo, aniž byste omezovali
silniční provoz, a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta atd.)
v
souladu s platnými předpisy v zemi, ve které
řídíte.
►
V
ypněte zapalování.


► Sejměte průhledný uzávěr z
láhve s těsnicím
tmelem.
►

Před instalací láhve s
těsnicím tmelem na
kompresor zvedněte ochranný kryt.
►

Otočte
láhev s
těsnicím
tmelem a
našroubujte
ji o

čtvrt otáčky do kompresoru.
►

Sejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a položte ji na čisté místo.


► Rozviňte hadici složenou pod kompresorem.
► Připojte hadici z kompresoru k ventilku
opravované pneumatiky a
řádně ji utáhněte.
►

Ověřte, že je vypínač kompresoru v
poloze
„O“.
►

Plně rozviňte elektrický kabel složený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
► Přilepte samolepku
s vyznačením omezení rychlosti.
Pro připomenutí dočasného použití kola
musí být uvnitř vozidla v blízkosti řidiče
přilepena nálepka nejvyšší dovolené rychlosti.
►

Zapněte zapalování.

183
Porucha na cestě
8

► Přepnutím vypínače do polohy „I “ zapněte
kompresor, dokud tlak vzduchu v pneumatice
nedosáhne 2
barů. Těsnicí tmel je do
pneumatiky vstřikován pod tlakem; během tohoto
úkonu neodpojujte hadici od ventilku (riziko
uvolnění tlaku a
potřísnění).
Nepodaří-li se do přibližně 7 minut
dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Požádejte o
pomoc
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
►

Přepněte vypínač do polohy „ O

“.
►

Odpojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru z

12V zásuvky vozidla.
►

Demontujte sadu.
►


V

raťte čepičku na ventilek.
►

Odeberte a uložte láhev s
těsnicím tmelem.
Těsnicí tmel je v případě spolknutí
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
T
ento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití nevyhazujte láhev volně do přírody,
ale odevzdejte ji u dealera vozidel PEUGEOT
nebo do autorizovaného sběrného dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či
kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu a

tlak
v

pneumatice pomocí sady:•

Pokud tlak v
pneumatice není správný,
požádejte prodejce značky PEUGEOT
o
výměnu pneumatiky.
•

Pokud je tlak v
pneumatice správný,
najeďte podruhé přibližně 5
kilometrů
sníženou rychlostí (mezi
20 a 60 km/h).
Potom zastavte a
znovu zkontrolujte tlak
v
pneumatice pomocí sady, abyste se ujistili
o
úspěšnosti opravy.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200
km.
Musíte kontaktovat prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT
a požádat o kontrolu opravy a výměnu
pneumatiky .
Kontrola a dohuštění tlaku
v pneumatikách
Kompresor lze bez vstříknutí těsnicí hmoty
použít ke kontrole tlaku v pneumatikách
a
případnému dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Ověřte, že je vypínač kompresoru v
poloze
„O“.
►

Plně rozviňte elektrický kabel složený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
►


Zapněte kompresor přepnutím vypínače
do polohy „ I

“ a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v
pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k
ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o
pomoc

184
Porucha na cestě
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
vypínač do polohy „ O

“.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V
raťte čepičku na ventilek.
Rezervní kolo
Názorná videa najdete na tomto odkazu:
http://q-r.to/bagGl9
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

SW
Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k
rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné (ocelové či hliníkové)
nebo „dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►

Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
► Vyjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
Kolo s vadnou pneumatikou nelze umístit
pod podlážku zavazadlového prostoru.


► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici
a

šroub) do středu kola.


Hatchback

185
Porucha na cestě
8

SW
► Centrální matici pevně utáhněte, aby bylo
kolo správně připevněno.
►

Schránku s nářadím dejte do středu kola a
zaklapnutím ji zajistěte.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
U vozidel s manuální převodovku zařazením
prvního rychlostního stupně zablokujte kola,
zatáhněte parkovací brzdu (pokud není
nastavená do automatického režimu) a
vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovku
výběrem režimu P zablokujte kola, zatáhněte
parkovací brzdu (pokud není nastavená do
automatického režimu) a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, že se rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Před demontáží kola nejprve sejměte
ozdobný kryt zatažením za otvor u ventilku
pomocí klíče na šrouby kol.
Po zpětné montáži kola nasaďte ozdobný
kryt kola tak, že zarovnáte jeho otvor
s

ventilkem a zatlačíte kryt na místo po jeho
celém okraji pomocí dlaně.


– Pokud je vozidlo vybaveno ocelovými koly ,
sejměte ozdobný kryt.
– Pokud je vozidlo vybaveno slitinovými koly ,
sejměte centrální kryt šroubů kol pomocí
nástroje 7.
–

Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku
bezpečnostního šroubu kol 2

na klíč na šrouby
kol 5 a povolte bezpečnostní šroub.
–

Ostatní šrouby povolujte pouze klíčem na
šrouby kol

5.
Na nástrčku bezpečnostního šroubu kol
nikdy nepoužívejte nárazový klíč.


► Patku zvedáku 6 položte na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním A nebo
zadním B zvedacím bodem vyznačeným
na podvozku, podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu.

186
Porucha na cestě

► Vysuňte zvedák 6 tak, aby jeho hlava byla ve
styku se zvoleným zvedacím místem A nebo B.
Styčná plocha pro zvedák

A
nebo B na vozidle
musí být správně umístěna ve středové části
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
sypký, hrozí podklouznutí nebo zhroucení
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte na to, abyste zvedák umístili přesně v
některém ze zvedacích bodů

A
nebo B pod
vozidlem. Tím se zajistí, že hlava zvedáku
bude umístěna na středu styčné plochy na
vozidle. V
opačném případě hrozí riziko
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku
– nebezpečí zranění!


► Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola
Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno slitinovými koly,
nebudou podložky A v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude přidržováno na místě kónickou kontaktní
plochou B jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou, co nejvíce půjde.
►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol


5
s nasazenou
bezpečnostní hlavicí

2
.
►

Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5

.


► Spusťte vozidlo opět na zem.
► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.

187
Porucha na cestě
8

► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem
na šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní
hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Namontujte krytky na všechny šrouby
(v

závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola
Kolo s defektem nelze uložit na místo rezervního
kola. Uložte jej do zavazadlového prostoru.
Při jízdě s „dojezdovým“ rezervním
kolem
Deaktivujte některé funkce asistenčních
systémů (Active Safety Brake, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80 km/h ani maximální vzdálenost 80 km.
Jízda s
více než jedním „dojezdovým“
rezervním kolem je zakázána.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
U rezervního kola si nechte zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v
pneumatice.
Pneumatiku s
defektem si nechte
prohlédnout. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Nedívejte se nikdy zblízka na světelný
paprsek světlometů s technologií LED
- riziko vážného poškození zraku!


Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
–

Světlomety s
technologií LED.
–

Světlomety s
technologií Full LED.
–

Ofsetová denní světla / obrysová světla /
směrová světla.

188
Porucha na cestě
– Boční směrová světla.
– Boční bodová světla.
–

Brzdová světla.
–


Zadní světla s
technologií Full LED.
–

Zadní světla s
technologií LED.
–

Třetí brzdové světlo.
–


Světla registrační značky
.
Výměna tohoto typu žárovky
Obraťte se na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Nedotýkejte se žárovek světlometů
s

technologií Full LED nebo LED – riziko
usmrcení elektrickým proudem!
Přední světla
Model se světlomety s technologií
LED




1. Dálková světla
2. Tlumená světla
3. Směrová světla
4. Denní světla / obrysová světla
Model se světly Peugeot Matrix LED
Technology 2.0


1.Tlumená světla / dálková světla s funkcí
Matrix Beam 2.
Tlumená světla / dálková světla
3. Denní světla / obrysová světla / směrová
světla
Zadní světla
Model se světly LED