stop start PEUGEOT 308 2024 Kezelési útmutató (in Hungarian)

136
Vezetés
Automata sebességváltónál a fokozatválasztót
D üzemmódba, vagy M üzemmódban második
vagy annál magasabb sebességi fokozatba kell
kapcsolni.
Fokozatválasztónál D vagy B fokozatba kell
kapcsolni.
A sebességtartó a Stop & Start funkcióval szerelt motoroknál a sebességváltó
típusától függetlenül a fokozatváltást
követően is aktív marad.
A gyújtás levételekor az összes sebességbeállítás törlődik.
A Kkormányon elhelyezett vezérlőszervek




1. Sebességtartó üzemmód kiválasztása 2.
A sebességtartó bekapcsolása /
szüneteltetése a korábban mentett
sebességbeállítással
3. A sebességbeállítás növelése / csökkentése
(ha a sebességtartó aktív)
A sebességtartó aktiválása folyamatban van
(ha a sebességtartót kikapcsolták)
4. A sebességtartó aktiválása folyamatban van
A(z) Jelzőtáblák felismerése által javasolt
sebesség használata.
Az Jelzőtáblák felismerése funkcióról a
megfelelő részben olvashat további tudnivalókat.
A műszerfalon megjelenő információk


5. Kiválasztott sebességszabályozó üzemmód
kijelzése
6.Sebességszabályozó bekapcsolva (zöld) /
szüneteltetve (szürke) jelzés
7. Sebességbeállítás értéke
8. A Jelzőtáblák felismerése funkció által
javasolt sebesség (modellváltozattól függően)
Bekapcsolás / szüneteltetés
► A sebességszabályozó üzemmód
kiválasztásához nyomja meg a 1-es gombot; a
funkció szünetel (szürke).
►

Nyomja meg a 3

-as kapcsolón a felfelé
/ lefelé gombot, vagy a 4-OK gombot a
sebességszabályozó bekapcsolásához és
mentse el a sebességbeállítást, amint a
gépjármű sebessége eléri a kívánt szintet (zöld).
►
A 2-I I>

gomb megnyomása átmenetileg
szünetelteti a funkciót.
►
A 2-I I>

, 3 vagy 4-OK gomb újbóli
megnyomása visszakapcsolja a
sebességszabályozót (zöld).
A sebességszabályozó működése átmenetileg az alábbi módokon is
megszakítható (szüneteltetés):
–

a fékpedál lenyomásával.
–


automatikusan, ha az elektronikus
menetstabilizáló (ESC) rendszer működésbe
lép.
–


ha üresbe vagy hátramenetbe történik
váltás.
–


ha a tengelykapcsoló-pedál több mint 5
másodpercig van lenyomva.

169
Gyakorlati tudnivalók

Peugeot és TotalEnergies,
partnerség a teljesítmény terén!
Több mint 25 éves együttműködése alatt a TotalEnergies és a Peugeot
történelmi győzelmekkel feszegette a teljesítmény határait
sportversenyeken, hosszú távú autóversenyeken vagy épp rallykon. Ma
a két márka folytatja közös motorsportkalandját azzal, hogy meghódítja
a Le Mans-i 24 órás és az FIA Endurance Championship autóversenyt
hibrid hiperautó kategóriában. Megannyi kihívás, amelyre a Peugeot
kizárólag a csúcstechnológiás Quartz kenőanyagokat ajánlja motorjai
teljes élettartama alatti védelme érdekében. A TotalEnergies ezért a
Peugeot járműveket Quartz kenőanyagokkal látja el az első gyári
feltöltéstől a jóváhagyott karbantartási hálózatokig, hogy garantálja az
optimális napi működést. Peugeot és TotalEnergies: hivatalos partnerek
a teljesítmény terén!
Tartsa gépjárműve motorját hosszabb ideig fi atalon!
A Quartz Ineo Xtra First 0W-20 egy rendkívül nagy teljesítménnyel
rendelkező kenőanyag, amely a Peugeot és a TotalEnergies K+F
csapatok közös munkájának eredménye. Innovatív technológiája
meghosszabbítja a motor élettartamát, miközben jelentős üzemanyag-
megtakarítást ér el, ezáltal pedig csökkenti a CO
2-kibocsátást. A termék
most új, 50%-ban újrahasznosított anyagból készült csomagolásban*
kapható és 100%-ban újrahasznosítható.
* 1L és 5L Európában előállított termék

7Üzemanyagok
kompatibilitása

Az EN228 szabványnak megfelelő benzin
üzemanyagok, amelyek 5% és 10% etanolt
tartalmaznak.

Az EN590, EN16734 és EN16709 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyagok, melyek 7%,
10%, 20% valamint 30% zsírsav-metil-észtert
tartalmaznak. B20 vagy B30 üzemanyagok
használatakor – ha ez csak alkalmanként fordul
is elő – be kell tartani a „nehéz körülmények”
közé sorolható, különleges karbantartási
feltételeket.

Az EN15940 szabványnak megfelelő paraffinos
dízel üzemanyag.
Minden más típusú (bio)üzemanyag
(például tiszta vagy higított növényi vagy
állati olajok, házi készítésű üzemanyag)
használata szigorúan tilos - a motor és az
üzemanyagrendszer károsodhat!
Kizárólag a B715001 szabványnak
(Benzines) és a B715000 szabványnak
megfelelő (Dízel) üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony
hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
paraffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ilyen
hőmérsékleti viszonyok esetében téli
dízelüzemanyag használatát javasoljuk, és hogy
az üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
–15 °C alatt az indítási problémák elkerülése
érdekében a legcélszerűbb fedett helyen (fűtött
garázsban) leparkolni a gépkocsit.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a jármű
motorját.
Egyes országokban csak bizonyos fajta
(adott oktánszámú, kereskedelmi nevű
stb.) üzemanyag tudja biztosítani a motor
megfelelő működését.
További tudnivalókért forduljon a kereskedőhöz.
Tankolás
Az üzemanyagtartály űrtartalma: körülbelül
52 liter (Benzines, Dízel vagy hibrid) vagy 40
liter (Tölthető hibrid).
Tartalékszint: körülbelül 6 liter.
Alacsony üzemanyagszint
Alacsony üzemanyagszint elérésekor ez a figyelmeztető lámpa elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzent és egy
hangjelzés kíséretében. A figyelmeztetés első
megjelenésekor még körülbelül 6 liter
üzemanyag áll rendelkezésre.
Amíg nem kerül sor elegendő üzemanyag
betöltésére, ez a figyelmeztető lámpa egy
megjelenő üzenet és egy hangjelzés kíséretében
minden alkalommal megjelenik, amikor ráadják
a gyújtást. A 0 szinthez közeledve a hangjelzés
egyre sűrűbbé válik, és az üzenet is egyre
gyakrabban jelenik meg.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a (Dízel)
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban a
megfelelő részben.
A figyelmeztető lámpa mellett egy kis nyíl jelzi, hogy a gépjármű melyik oldalán
található az üzemanyagtöltő fedele.
Stop & Start / e-Auto üzemmód
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP vagy
készenléti üzemmódban van. Feltétlenül
állítsa le a motort.

198
Gyakorlati tudnivalók
► Álljon meg, és ellenőrizze a hólánc
feszességét.
Erősen javasolt indulás előtt sík és
száraz felületen gyakorolni a hóláncok
felszerelését.
Lehetőleg ne használjon hóláncot olyan
úton, amelyet már megtisztítottak a hótól,
hogy elkerülje a gépjármű gumiabroncsai és
az útfelület rongálódását. Ha gépjármű
könnyűfém felnikkel rendelkezik,
gondoskodjon róla, hogy a hólánc és annak
egyetlen rögzítőeleme se érintkezzen a
keréktárcsával.
Energiatakarékos
üzemmód
Ez a rendszer bizonyos funkciók használatának
időtartamát kezeli annak érdekében, hogy levett
gyújtásnál elegendő töltöttségi szinten tartsa az
akkumulátort.
A motor leállítása után – összesen legfeljebb kb.
40
percig – még használhat bizonyos funkciókat,
így például az audio- és telematikai rendszert, a
tompított fényszórókat, vagy a belső világítást.
Az üzemmód kiválasztása
Az energiatakarékos üzemmódba történő
kapcsoláskor egy megerősítő üzenet jelenik
meg, és az aktív funkciók készenléti állapotba
kerülnek.
Ha ez idő alatt telefonhívás van
folyamatban, a hangrendszer a kéz
nélküli kihangosítóján még 10 percig tartja
azt.
Kilépés az üzemmódból
Ezek a funkciók automatikusan ismét
bekapcsolnak a gépjármű következő
használatakor.
A funkciók azonnali használatához indítsa be a
motort és majd hagyja járni:
–

A
berendezések 5 percig történő
használatához, kevesebb mint 10
percig.
–

A
berendezések 30 percig történő
használatához, több mint 10
percig.
Az akkumulátor elegendő feltöltésének
biztosításához járassa a motort a meghatározott
időtartamig.
Az akkumulátor újratöltéséhez kerülje a motor
ismételt és folyamatos újraindítását.
Lemerült akkumulátorral a motort nem
lehet beindítani.
A 12
voltos akkumulátorral / kiegészítő
akkumulátorral kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.
Tehermentesítő üzemmód
Ez a rendszer bizonyos funkciók vezérlését az
akkumulátor energiaszintjéhez igazítja.
Menet közben a tehermentesítés átmenetileg
kikapcsol bizonyos funkciókat, például
a légkondicionálót vagy a hátsó ablak
páramentesítését.
A kikapcsolt funkciók, amint azt a feltételek
lehetővé teszik, automatikusan ismét
működésbe lépnek.
Motorháztető
Munkavégzés a motortérben
Ügyeljen arra, hogy ne akadjon be ruha
vagy idegen tárgy a hűtőventilátorba vagy a
motor mozgó alkatrészeibe
– fulladásveszély,
illetve súlyos sérülés veszélye!
Benzines, dízel vagy hibrid gépjárművek
(Stop & Start / e-Auto üzemmód)
Mielőtt bármilyen munkát végezne a
motortérben, feltétlenül vegye le a gyújtást,
hogy elkerülje a motor automatikus
újraindulásának kockázatát.
Tölthető hibrid vagy elektromos
gépjárművek
Mielőtt bármilyen munkát végezne a
motorháztető alatt, feltétlenül vegye le

203
Gyakorlati tudnivalók
7Rendszeresen ellenőrizze, hogy a saruk
megfelelően meg vannak-e húzva (gyorskioldó
saru nélküli modellváltozatoknál) és tiszták-e a
csatlakozások.
A 12 V-os akkumulátort érintő műveletek előtt végrehajtandó
óvintézkedésekről lásd az idevonatkozó
fejezetet.
A Stop & Start rendszerrel felszerelt modellváltozatok különleges
technológiával és jellemzőkkel rendelkező,
12

V-os savas ólomakkumulátorokkal lettek
ellátva.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag valamelyik
PEUGEOT márkakereskedésben vagy
szakszervizben szabad elvégeztetni.
Szűrő, utastér
Ha a környezeti viszonyok vagy a
gépjármű használati körülményei (pl.:
poros levegő, városi forgalom) szükségessé
teszik, a cserét az előírtnál kétszer
gyakrabban hajtsa végre.
Az eltömődött utastérszűrő hátrányosan befolyásolhatja a légkondicionáló
rendszer teljesítményét, és nemkívánatos
szagokat okozhat.
Légszűrő
Ha a környezeti viszonyok vagy a
gépjármű használati körülményei (pl.:
poros levegő, városi forgalom) szükségessé
teszik, a cserét az előírtnál kétszer
gyakrabban hajtsa végre.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő eltömődésének kezdetét ez az ideiglenesen világító,
figyelmeztető lámpa jelzi egy figyelmeztető
üzenet kíséretében.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy körülbelül
15 percen át legalább 60
km/h-s sebességgel
közlekedik, 2500 f/p motor fordulatszám felett
(amíg el nem alszik a figyelmeztető lámpa).
Ha nem érhető el a 60 km/h, hagyja a motort
járni alapjáraton körülbelül 15 percig, majd
15 percen át haladjon 2500 f/p feletti motor
fordulatszámmal.
Ne állítsa le a motort, amíg a szűrő
teljesen nem regenerálódott; a
megismételt időközönkénti indítás miatt
idejekorán lebomolhat a motorolaj.
Nem javasolt regenerálni a szűrőt, ha a
gépjármű áll.
Ha tartósan rendkívül alacsony
sebességgel közlekedik, vagy üresben
járatja a motort, előfordulhat, hogy gyorsítás
közben bizonyos körülmények között vízgőz
hagyja el a kipufogót. A károsanyagkibocsátás
nincs hatással a gépjármű viselkedésére és a
környezetre.
Új gépjármű
Az első néhány részecskeszűrő-
regenerációs művelet során „égett” szagot
érezhet. Ez teljesen normális.
Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel karbantartást (nincs olajcsere).
Automata sebességváltó
A sebességváltó nem igényel karbantartást (nincs olajcsere).
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési stílustól, különösen városi forgalomban, rövid
távolságok megtételekor. A fékek állapotának
ellenőrzése még a gépjármű időszakos
vizsgálatai között is szükséges lehet.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás, a
fékfolyadék szintjének csökkenése a fékbetétek
kopását jelzi.

206
Gyakorlati tudnivalók
A használatra vonatkozó óvintézkedések
Az AdBlue® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tárolandó).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Ha állandó égető vagy irritáló érzést
érez, forduljon orvoshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (például magas hőmérséklet
esetén) előfordulhat, hogy ammónia szabadul
fel: ne lélegezze be a gőzt. Az ammóniát
tartalmazó gőz irritálhatja a nyálkahártyát (szem,
orr és torok).
Az AdBlue® folyadékot a gyermekektől
elzárva, eredeti csomagolásában tárolja.
Eljárás
A feltöltés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a
gépjármű sík, vízszintes talajon áll-e.
Téli viszonyok között ellenőrizze, hogy a
gépjármű hőmérséklete –11°C fölött van-
e, máskülönben az AdBlue
® megfagyhat, és
nem önthető be a tartályba. Ilyenkor álljon át a
kocsival egy melegebb helyre, és várjon néhány
órát a betöltéssel.
Soha töltse az AdBlue®-t a dízel
üzemanyagtartályba.
Ha az AdBlue® folyadék kifröccsent, vagy
a karosszériára cseppent, azonnal
mossa le hideg vízzel, vagy törölje le nedves
ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott, távolítsa el
szivaccsal és meleg vízzel.
Fontos: az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a gyújtás ráadása
előtt feltétlenül várjon kb. 5 percet, ha
lerobbant a gépjárművel, közben ne nyissa
ki a vezetőoldali ajtót, ne reteszelje a
gépjárművet, és ne helyezze a kulcsot a
gyújtáskapcsolóba.
Adja rá a gyújtást, majd 10 másodperc
elteltével indítózzon.
►

A

motor leállításához nyomja meg a „ START/
STOP” gombot.


► Fordítsa el az AdBlue® tartály kék sapkáját
az óramutató járásával ellentétes irányba, majd
vegye le a sapkát.
►

AdBlue® tárolóedénynél: a lejárati idő
ellenőrzése után olvassa el figyelmesen a
címkén szereplő utasításokat, mielőtt beönti a
tartalmát a gépjármű AdBlue tartályába.
►

AdBlue® szivattyúnál: tegye be a töltőpisztolyt
és töltse fel a tartályt, amíg a töltőpisztoly
automatikusan meg nem szakítja a töltést.
Az AdBlue® tartály túltöltésének
elkerülése érdekében:
–

10-13 liter folyadékot töltsön be az
AdBlue
®
tárolóedények használatával.
–

Ha töltőállomáson végzi a feltöltést,
ne folytassa a műveletet a pisztoly első
automatikus elzárása után.
A

rendszer csak az 5 literes vagy annál
nagyobb AdBlue
® köztes feltöltéseket
regisztrálja.
Ha az AdBlue® tartály teljesen kiürült
– melyet megerősít a „Töltse fel az
AdBlue folyadékot: indítás letiltva ” üzenet
– létfontosságú, hogy legalább 10
liter
folyadékot betöltsön tartályba.
Előfordulhat, hogy a feltöltés észlelése nem
azonnali a hozzáadás után. Eltarthat néhány
percig, amíg a rendszer érzékeli a feltöltést.

222
Üzemzavar esetén

A (+) pólus eléréséhez:
► Oldja Nyissa ki a motorháztetőt a belső
kioldókar
, majd a külső biztonsági retesz
meghúzásával.
►

Emelje fel a motorháztetőt.
(+)

Pozitív pólus gyorskioldó saruval.
(–) Negatív pólus.
Mivel az akkumulátor negatív pólusához nem
lehet hozzáférni, az akkumulátor közelében egy
kihelyezett testpont található.
Indítás másik akkumulátorról
Ha a gépjármű akkumulátora lemerült, a
motor beindítható segédakkumulátor (külső
akkumulátor vagy egy másik gépjármű
akkumulátora) és indítókábelek, illetve
segédindító rendszerberendezés segítségével is.
Akkumulátortöltőről soha ne indítsa be a motort.
Soha ne használjon 24 V-os vagy
annál nagyobb feszültségű segédindító
berendezést.
Előzetesen győződjön meg arról, hogy
a másik tartalék akkumulátor névleges
feszültsége 12 V, és legalább a lemerült
akkumulátoréval egyenlő teljesítménnyel
rendelkezik.
A két gépjármű nem érintkezhet egymással.
Kapcsolja ki az összes elektromos energiát
fogyasztó berendezést mindkét gépjárművön
(hangrendszerek, ablaktörlők, világítás stb.).
Győződjön meg arról, hogy az indítókábelek
elég távol vannak a motor mozgó
alkatrészeitől (ventilátor, ékszíj stb.).
Ne csatlakoztassa le a (+) pólust, amíg jár a
motor.


► Vegye le a (+) pólusról a műanyag borítást,
ha a gépjármű rendelkezik ilyennel.
►

Csatlakoztassa a piros kábelt a lemerült
akkumulátor (( A

)) (+) pólusához (a fém
könyöknél), majd a segédindító tartalék
akkumulátor (( B)) vagy a segédindító
berendezés (+) pólusához.
►

Csatlakoztassa a zöld vagy fekete kábel
egyik végét a tartalék segédakkumulátor (( B

))
vagy a segédindító berendezés (–) pólusához
(vagy a kisegítő gépjármű testpontjához).
►
Csatlakoztassa a zöld vagy fekete kábel
másik végét a testponthoz (

C) testponthoz.
►

Indítsa be a kisegítő gépjármű motorját és
hagyja járni néhány percig.
►


Indítsa be a meghibásodott gépjármű
motorját, és hagyja járni.
Ha a motor nem indul be azonnal, vegye le a
gyújtást, várjon néhány másodpercet, majd
kísérelje meg újra az indítást.
►


Várja meg, amíg visszaáll az alapjárat
visszaállra.
►


Válassza le a segédkábelt ellentétes
sorrendben

az indítókábelt.
►

T
egye vissza a (+) pólusra a műanyag
borítást, ha a gépjármű rendelkezik ilyennel.
►

Az akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintjének elérése érdekében legalább 30 percig
járassa az álló gépjármű motorját.
Ha a megfelelő töltési töltöttségi szint
elérése nélkül indul el a gépjárművel,
akkor előfordulhat, hogy a gépjármű egyes
funkciói nem működnek helyesen (pl. Stop &
Start).
Az akkumulátor feltöltése akkumulátortöltővel
Az optimális élettartam biztosítása érdekében
folyamatosan gondoskodni kell az akkumulátor
megfelelő töltöttségi szintjéről.

224
Üzemzavar esetén
Gyorsreteszes kapocs
A (+) saru lekötése


► Felszereltségtől függően, emelje le a
műanyag fedelet a (+)
póluson.
►

A
bilincs (B) kireteszeléséhez emelje fel
teljesen a kart (A).
►

Emelje meg és vegye le a bilincset ( B

).
A (+) saru visszakötése

► Emelje fel teljesen a kart (A ).
► Helyezze vissza a nyitott bilincset ( B ) a (+)
pólusra.
►

Nyomja le a bilincset ( B

) ütközésig.
►

Reteszelje a bilincset ( B

) a kar (A)
lehajtásával.
►

Felszereltségtől függően, engedje le a
műanyag fedelet a (+)

póluson.
Ne erőltesse a kart túlzott nyomással,
mivel, ha a bilincs nincs megfelelően
felhelyezve, nem lehetséges a reteszelés.
Kezdje újra a műveletsort.
A motor első indítását követő út során előfordulhat, hogy a Stop & Start
rendszer nem működőképes.
Ilyenkor a rendszer csak akkor áll
újra rendelkezésre, ha a gépjárművet
huzamosabb időre leállította, ennek
időtartama pedig a külső hőmérséklettől és
az akkumulátor töltési szintjétől (akár 8 óra is
lehet) függ.
Hibrid modellváltozatoknál
A motor egy másik akkumulátorral történő indításához, vagy egy lemerült akkumulátor
(12
V vagy 48 V) töltéséhez használatos eljárás.
►

Férjen hozzá a 12
V-os akkumulátorhoz.
A Hozzáférés az akkumulátorhoz témakörre
vonatkozó további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
► Ha szükséges, végezze el a 12 V-os
akkumulátor leválasztása / újracsatlakoztatása
eljárást.
Az akkumulátor leválasztása /
újracsatlakoztatása témakörre vonatkozó
további információért lásd az idevonatkozó
fejezetet.
►

A
12 V-os akkumulátor újracsatlakoztatását
követően végezze el az elektronikus rendszerek
automatikus visszaállítási eljárásait és egyes
berendezések kézi visszaállítását.
Az Újracsatlakoztatás után elvégzendő
teendőkkel kapcsolatos további információért
lásd az idevonatkozó fejezetet.
Indítás másik akkumulátorról
A hibrid rendszer beindítja a gépjárművet, de 12 V-os tápellátás
szükséges. Több oka is lehet annak, ha a
gépjármű nem indítható be.
Ha a 12
V-os akkumulátor lemerült, a 12 V-os
tápellátás tartalék akkumulátorral (ami külső
akkumulátor vagy egy másik gépjármű
akkumulátora is lehet) és indítókábelekkel, illetve
segédindító vagy akkumulátortöltő segítségével
is biztosítható.
Soha ne használjon 24 V-os vagy annál
nagyobb feszültségű segédindító
berendezést.
Előzetesen győződjön meg arról, hogy
a másik tartalék akkumulátor névleges

267
Betűrendes mutató
Pirotechnikai előfeszítés (biztonsági övek) 92
Plafonlámpák
67
Plató (vontatás)

230
Pontos idő beállítása

257
Pontos idő frissítése

257
Pótkerék

204, 211–212, 215
Profilok

242
Programozható fűtés

30, 62
R
Radar (figyelmeztetések) 126
Rádió
253
Rádióadó

253
Rakodás

195–196
Rakodórekesz

71
Rakodórekeszek

69, 71
REF

88
Regeneratív fékezés
(lassítás motorfékkel)

116, 118
Rendszeres ellenőrzések

202–204
Rendszer, eseményadatok rögzítése

87
Rendszeres karbantartás

127, 202, 204
Részecskeszűrő

202–203
Részecskeszűrő regenerálása

203
Reteszelés

33–35
Reteszelés belülről

36
Riasztó

43–44
Rögzítőgyűrűk

69–70
S
Sávtartó asszisztens 137–138, 143–145
SCR környezetvédelmi rendszer
23, 204
SCR (szelektív katalitikus redukció)

23, 204
Sebességkorlát felismerése

128
Sebességkorlátozó

132–134
Sebességszabályozás sebességkorlát-
felismeréssel

132–133
Sebességszabályozó

132–133, 135–137
Sebességválasztó kar

110–114, 117, 121
Sebességváltó, automata kettős
tengelykapcsolós

113
Sebességváltókar ~
Sebességváltó kar

110, 121
Segélyhívás ~ Sürgősségi hívás

85–86
Segítség az emelkedőn való
elinduláshoz ~ Emelkedőn/lejtőn
történő indítást segítő rendszer

121
Sílécalagút

68
Sminktükör

64
Sötétítő

46–47
Sport üzemmód

119–120
Stop & Start

27, 58, 62, 122–123,
169, 203, 224
Szabadonfutásba történő váltás

207, 229–230
Számláló

11, 127
Szellőzőnyílások

57
Szellőztetés

57–58
Szélvédőfűtés

62
Személyre szabás

12, 30
Szerszám nélkül leszerelhető
vonógömb

191–195
Szerszámok 71, 210–212
Szerszámos doboz
71
Szupergyors töltés (elektromos)

188–190
Szuperreteszelés

33, 35
T
Tanksapkafedél 170
Tárolóhelyek
63–64, 66–68
Tartozék akkumulátor

221
Tartozékcsatlakozó (12 volt)

64, 71
Tartozékok

84
Tartozékok, elektromos

84
Távirányító

32–37
Távirányítóelem cseréje ~
Távirányító-elem cseréje

38
Távirányító eleme

38
Távirányítós kulcs

32, 105
Távirányító szinkronizálása

38
Távirányító újrainicializálása

38
Távoli funkciók

182, 188
Távolsági fényszóró

77
Távvezérelhető funkciók
(tölthető hibrid)

30, 62
Távvezérelt világítás

76
Tehermentesítés (üzemmód)

198
Telefon

250–251, 255–256
Teljesítmény

23
Térképolvasók

67
Tetőcsomagtartó rudak

195–196
Tisztítás (tanácsok)

173–174, 207–209
Többpontos masszázs

53