air condition PEUGEOT 308 2024 Manuel du propriétaire (in French)

2
Sommaire
 ■
Vue d'ensemble
 ■
Éco-conduite
 1Instruments de bordInformations au conducteur 11
Combinés numériques 11
Témoins lumineux 12
Indicateurs 20
Test manuel 26
Totalisateur kilométrique 26
Ordinateur de bord 26
Écran tactile 10

pouces 27
i-Toggles 30
Fonctionnalités supplémentaires disponibles à
distance (Hybride rechargeable ou Électrique)
31
 2OuverturesClé électronique avec fonction télécommande
et clé intégrée 32
ADML Proximity 34
Verrouillage centralisé 36
Procédures de secours 37
Portes 39
Coffre 39
Hayon motorisé (SW) 40
Alarme 43
Lève-vitres électriques 45
Toit ouvrant 47
 3Ergonomie et confortPosition de conduite 49
Sièges avant 50
Réglage du volant 53
Volant chauffant 54
Rétroviseurs 54
Banquette arrière 55
Chauffage et Ventilation 57
Air conditionné automatique bizone 59
Désembuage

/ Dégivrage avant 62
Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière 62
Pare-brise chauffant 62
Préconditionnement thermique (Hybride
rechargeable ou Électrique)
63
Aménagements avant 64
Plafonniers 67
Éclairage d'ambiance 67
Aménagements arrière 68
Aménagements du coffre 68
 4Éclairage et visibilitéCommandes d'éclairage extérieur 73
Indicateurs de direction 74
Réglage du site des projecteurs 75
Allumage automatique des feux 75
Éclairages d'accompagnement et d'accueil 76
Systèmes automatiques d'éclairage

-
Recommandations générales
76
Commutation automatique des feux de route 77
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 78
Commande d'essuie-vitre 79
Balayage intermittent 81
Balayage automatique 81
Changement d'un balai d'essuie-vitre 83
 5SécuritéRecommandations générales liées à la sécurité 84
Feux de détresse 84
Avertisseur sonore 85
Avertisseur sonore piéton (Hybride, Hybride
rechargeable ou Électrique)
85
Urgence ou assistance 85
Système d'enregistrement des données
d'événements
87
Programme de stabilité électronique (ESC) 88
Ceintures de sécurité 90
Airbags 93
Sièges enfants 95
Neutralisation de l'airbag frontal passager 97
Sièges enfants ISOFIX 98
Sièges enfants i-Size 98
Installation des sièges enfants 100
Sécurité enfants 102
 6ConduiteConseils de conduite 103
Démarrage / Arrêt du moteur 105
Démarrage des véhicules hybrides
rechargeables
106
Démarrage

/ Arrêt des véhicules électriques 106
Frein de stationnement électrique 108
Boîte de vitesses manuelle 11 0
Boîte de vitesses automatique
(EAT8

/ e-EAT8)
111
Boîte de vitesses automatique électrifiée
à double embrayage (e-DCS6/7)
11 4
Sélecteur de marche (Électrique) 11 8
Modes de conduite 11 9
Aide au démarrage en pente 121
Indicateur de changement de rapport 122

5
Vue d'ensemble
1.Commandes d'éclairage extérieur /
Indicateurs de direction / Page d'affichage du
combiné
/ Indicateur d'entretien
2. Commandes d'essuie-vitre
/ Lave-vitre /
Ordinateur de bord
3. Palettes de commande de la boîte de
vitesses automatique
4. Commandes du Limiteur de vitesse
/
Régulateur de vitesse
/ Régulateur de vitesse
adaptatif
/ Drive Assist Plus ou Drive Assist
2.0
A. Augmentation
/ Diminution de la vitesse de
consigne
Affichage et réglage de la consigne de
distance avec le véhicule qui précède
(Régulateur de vitesse adaptatif)
B. Sélection
/ Désélection du régulateur de
vitesse
Sélection du Régulateur de vitesse adaptatif
/
Drive Assist Plus
/ Désélection
C. Marche
/ Pause de la limitation ou régulation
avec la vitesse de consigne enregistrée
Confirmation du redémarrage du véhicule
après arrêt automatique (Régulateur de
vitesse adaptatif avec fonction Stop
& Go)
D. Sélection
/ Désélection du limiteur de vitesse
E. Activation de la limitation ou régulation avec
la vitesse de consigne enregistrée
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
5. Avertisseur sonore

/
Airbag frontal conducteur
6. Commandes de réglage du système audio F.
Appui : Affichage de radios favorites / médias
Haut / Bas : Sélection de radio / média /
smartphone précédent
/ suivant
Appui
: Validation d'une sélection
G. Augmentation
/ Diminution du volume sonore
H. Décrocher
/ Raccrocher
Accès au journal des appels de l'application
Téléphone
I. Appui court
: Commandes vocales du
système
Appui long
: Commandes vocales du
smartphone
Barrette de commandes latérale



1. Réglage du site des projecteurs à technologie
LED
2. Hayon motorisé
3. Pare-brise chauffant
4. Volant chauffant
5. Ouverture de la trappe à carburant
6. Voyant de fonctionnement du pré-
conditionnement thermique
Barrettes de commandes centrales



1. Commandes du système d'air conditionné
automatique
/ bouton HOME
ou
bouton i-Toggles
/ HOME
2. Commandes du système audio
3. Raccourcis des aides à la conduite
4. Accès à l'application Climatisation
5. Désembuage du pare-brise et des vitres
avant
6. Recyclage de l'air ambiant
7. Dégivrage de la lunette arrière
8. Arrêt air conditionné automatique
9. Feux de détresse

6
Vue d'ensemble
Système hybride

1.Moteur essence
2. Moteur électrique
3. Boîte de vitesses automatique électrifiée
à double embrayage 6 ou 7
rapports
(e-DCS6/7)
4. Batterie de traction 48
V
5. Batterie d'accessoires 12
V
6. Convertisseur DC/DC
7. Démarreur à courroie
Avec la technologie hybride 48
V, il n'est
pas nécessaire de brancher le véhicule pour
charger la batterie de traction.
Le système hybride ne reste pas activé en
permanence, mais en fonction de l'état du
véhicule, de l'état de charge de la batterie de
traction, du confort thermique de l'habitacle
(activation du chauffage ou de l'air conditionné),
des conditions de conduite (accélération, décélération, freinage, démarrage du moteur) et
du profil de la route (montée, descente).
–

C'est toujours le moteur essence qui assure
le démarrage du véhicule, et ce, pour garantir
l'efficacité du catalyseur et la disponibilité de
l'assistance au freinage.
–

Dans des conditions de conduite normales,
le moteur essence et le moteur électrique
fonctionnent ensemble ou séparément pour
optimiser la consommation de carburant et
l'énergie électrique ou pour charger la batterie
de traction.
–

Pendant les phases d'accélération, le moteur
électrique fournit une puissance supplémentaire
pour atteindre le couple nécessaire le plus
rapidement possible et améliorer l'accélération à
faible vitesse.
–


Pendant les phases de décélération, le moteur
électrique charge la batterie de traction en
exploitant l'inertie du véhicule.
–


Rouler en tout électrique est possible pendant
les manœuvres de stationnement, dans les
zones limitées à 30

km/h en ville, sur les routes
urbaines ou de campagne en adoptant une
conduite souple et sur autoroute lors de légères
décélérations ou en descente.
Le moteur électrique est intégré dans la boîte de
vitesses automatique.
Le convertisseur DC/DC assure la liaison entre
l'alimentation électrique des accessoires 12
V et
l'alimentation de puissance de traction 48
V.Le démarreur à courroie redémarre le moteur
essence une fois la période de conduite en tout
électrique terminée.
Système hybride
rechargeable


1.
Moteur essence
2. Moteur électrique
3. Batterie de traction
4. Batteries d'accessoires 12
V
5. Boîte de vitesses automatique électrifiée 7 ou
8
rapports (e-DCS7 ou e-EAT8)
6. Trappe de charge
7. Trappe à carburant
8. Sélecteur de mode de conduite
9. Câble de charge domestique
La technologie hybride rechargeable associe
deux sources d’énergie
: celle du moteur
essence et celle du moteur électrique qui
entraînent les roues avant (traction).

7
Vue d'ensemble
Les deux types de moteurs peuvent fonctionner
de manière alternée ou simultanée, en fonction
du mode de conduite sélectionné et des
conditions de conduite.
L'énergie électrique assure seule la mobilité du
véhicule en mode Electric, et en mode Hybrid
en cas de sollicitation modérée. Elle assiste
le moteur essence pendant les phases de
démarrage et d'accélération.
L'énergie électrique est fournie par une batterie
de traction rechargeable.
Circuit de traction
électrique


1. Connecteurs de charge
2. Batterie de traction
3. Batterie d'accessoires
4. Pompe à chaleur
5. Chargeur embarqué
6. Motorisation électrique 7.
Câble de charge
Les connecteurs de charge
1
permet 3 types de
charge :
–
Charge domestique en mode
2, via l'utilisation
d'une prise domestique et d'un câble de charge
associé 7.
–
Charge accélérée en mode
3, via l'installation
d'un boîtier de charge accélérée (Wallbox).
–
Charge super rapide en mode
4, via
l'utilisation d'un chargeur rapide public.
La batterie de traction 400 V
2 est de
technologie Lithium-Ion. Elle stocke et fournit
l'énergie nécessaire au fonctionnement du
moteur électrique, de la climatisation et du
chauffage. Son niveau de charge est représenté
par un indicateur et un témoin de réserve au
combiné.
La batterie d'accessoires 12 V
3 alimente le
réseau électrique conventionnel du véhicule. Elle
est rechargée automatiquement par la batterie
de traction avec le chargeur embarqué.
La pompe à chaleur
4
assure le chauffage dans
l'habitacle et régule le refroidissement de la
batterie de traction et du chargeur embarqué.
Le chargeur embarqué
5
gère les charges
domestique (mode 2) et accélérée (mode 3) de
la batterie de traction ainsi que la recharge de la
batterie d'accessoires 12 V.
Le moteur électrique

6
assure la traction en
fonction du mode de conduite sélectionné et des
conditions de conduite. Il récupère l'énergie lors des phases de freinage ou de décélération du
véhicule.
Étiquettes
Section "Ergonomie et confort - Banquette
arrière - Appuis-tête arrière" :


Rubrique "Ergonomie et confort -
Aménagements avant - Recharge smartphone
sans fil"
:


Rubriques "Éclairage et visibilité -
Commande d'éclairage extérieur" et "En cas
de panne - Changement d'une lampe" :


Rubrique "Sécurité - Recommandations
générales relatives à la sécurité - Installation
d'accessoires électriques"


:

9
Éco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser
la consommation d'énergie (carburant et/ou
électricité) et l'émission de CO
2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
privilégier le mode automatique. Ne pas
appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport invite à
engager le rapport de vitesse le plus adapté.
Dès que l'indication s'affiche au combiné, la
suivre aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
cet indicateur apparaît uniquement en mode
manuel.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyer progressivement sur
la pédale d'accélérateur. Ces comportements
contribuent à économiser la consommation
d'énergie, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer
le fond sonore de la circulation. Avec un moteur hybride, le frein moteur est plus
efficace. Anticiper au mieux les ralentissements
et privilégier si possible les décélérations en
utilisant le frein moteur afin de charger la batterie
de traction, et ce, pour augmenter l'autonomie
en tout électrique et réduire la consommation
carburant.
Avec une boîte de vitesses
EAT8, sélecteur de
vitesses en mode
D
, hors mode de conduite
Sport, favoriser le passage en "roue libre" en
relevant progressivement le pied de la pédale
d'accélérateur afin d'économiser du carburant.
En condition de circulation fluide, sélectionner le
régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant les
aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50
km/h, remonter les vitres et laisser
les aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle.
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt les commandes de siège
chauffant et de volant chauffant. Adapter l'utilisation des phares et/ou feux
antibrouillard en fonction du niveau de visibilité,
selon la législation en vigueur dans le pays de
circulation.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver
(hors conditions hivernales sévères, température
inférieure à -23°C), avant d'engager la première
vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la
lecture de supports multimédia (ex.
: film,
musique, jeu vidéo) pour participer à la réduction
de la consommation d'énergie.
Débrancher les appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.
Placer les bagages les plus lourds dans le coffre
au plus près des sièges arrière.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex.
: barres de toit,
galerie de toit, porte-vélos, remorque). Préférer
l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer
les pneumatiques neige et remonter les
pneumatiques été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.

10
Éco-conduite
Effectuer cette vérification plus particulièrement :
– avant un long déplacement ;
–

à chaque changement de saison
;
–

après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les
pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.
Entretenir régulièrement le véhicule (ex.

: huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le
calendrier des opérations préconisées dans le
plan d'entretien du constructeur.
Avec un moteur Diesel BlueHDi, lorsque le
système SCR est défaillant, le véhicule devient
polluant. Se rendre rapidement dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour
rendre le niveau d'émission d'oxydes d'azote
conforme à la réglementation.
Au moment du remplissage du réservoir de
carburant, ne pas insister au-delà de la troisième
coupure du pistolet pour éviter un débordement.
Avec un véhicule neuf, ce n'est qu'après les
3
000 premiers kilomètres qu'une meilleure
régularité de la consommation moyenne de
carburant est constatée.
Optimiser l'autonomie des véhicules
électrifiés
La consommation d'énergie électrique du
véhicule dépend en grande partie du profil de
la route, de la vitesse et du style de conduite,
ainsi que de l'utilisation du chauffage
/ de l'air
conditionné. Privilégier les zones
ECO et CHARGE de
l'indicateur de puissance en roulant d'une
manière souple et à vitesse constante.
Véhicules hybrides
Maximiser l'inertie du véhicule en relâchant
la pédale d'accélérateur de façon à ce que le
véhicule ralentisse de lui-même (exemple : en
descente ou à l'approche d'un feu rouge).
Au relâchement de la pédale d'accélérateur,
tant que le curseur de l'indicateur de puissance
au combiné d'instruments reste dans la zone
CHARGE, la récupération d'énergie est
optimale.
La récupération d'énergie permet de mettre
à profit les phases de conduite "passives"
(décélération).
L'énergie récupérée est utilisée pour recharger
la batterie de traction en vue de rouler en tout
électrique ou pour améliorer l'accélération.
Si le niveau de charge de la batterie de traction
est proche du maximum, la récupération
d'énergie diminue progressivement.
Véhicules hybrides rechargeables
Brancher le véhicule dès que possible.
Anticiper au mieux les ralentissements et
privilégier si possible les décélérations en
activant la fonction de freinage régénératif
(indicateur de puissance dans la zone
CHARGE).
Véhicule branché, effectuer le
préconditionnement thermique avant de rouler.
Pour optimiser la consommation au cours d'un
trajet
:►

Programmer une destination dans la
navigation GPS du véhicule.
►

Sélectionner le mode de conduite
Hybrid
.
►
S'assurer que le niveau de charge de la
batterie est proche du maximum.
►

Ne pas utiliser la fonction e-Save pendant le
trajet.
►

Utiliser le système de chauffage
/ d'air
conditionné à bon escient.
Véhicules électriques
Programmer une destination dans le système
de navigation GPS du véhicule pour optimiser la
consommation au cours d'un trajet.
Anticiper au mieux les ralentissements et
privilégier si possible les décélérations avec
le frein moteur de la fonction de freinage
régénératif ou les freinages souples ; l'indicateur
de puissance entre alors dans la zone
"CHARGE".
Utiliser l'air conditionné plutôt que le chauffage
pour désembuer l'habitacle.

13
Instruments de bord
1anomalie est apparue : consulter la description
de chaque témoin pour plus d'informations.
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte, de couleur rouge ou
orange, s'allument pendant quelques secondes.
Dès le démarrage du moteur, ces témoins
doivent s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement
ou une fonction, se reporter à la rubrique
correspondante.
Témoin d'alerte persistant
L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge ou
orange) peut indiquer l'apparition d'une anomalie
nécessitant un diagnostic complémentaire.
Si un témoin reste allumé
Dans la description des témoins, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut
s'adresser à un professionnel, en complément
des actions immédiates préconisées.
(1)
: L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
(2)
: Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
(3)
: Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Liste des témoins
Témoins de couleur rouge
STOP
Fixe, associé à un autre témoin d'alerte,
accompagné de l'affichage d'un message
et d'un signal sonore.
Un dysfonctionnement grave du moteur, du
système de freinage, de la direction assistée,
de la boîte de vitesses automatique ou une
anomalie électrique majeure est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Surchauffe de la batterie de traction
(Hybride, Hybride rechargeable ou
Électrique)
Fixe, associé au témoin STOP,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
La température de la batterie de traction est trop
élevée.
Effectuer (1).
Évacuer le véhicule aussi vite que possible et
se tenir à une distance sûre.
Effectuer (2).
Dysfonctionnement de la batterie de
traction (Hybride, Hybride rechargeable ou
Électrique)
Fixe, associé au témoin de Service
et accompagné de l'affichage d'un
message.
La batterie de traction est défaillante.
Effectuer (2).
Température maxi du liquide de
refroidissement
Fixe.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée.
Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, effectuer
(2).
Pression d'huile moteur (Essence, Diesel,
Hybride ou Hybride rechargeable)
Fixe.
Le circuit de lubrification du moteur est
défaillant.
Effectuer (1), puis (2).
Dysfonctionnement du système (Hybride
Hybride rechargeable ou Électrique)
Fixe.
Une anomalie est détectée dans le
système (moteur électrique ou batterie de
traction).
Effectuer (1) puis (2).
Câble branché (Hybride rechargeable ou
Électrique)
Fixe dès la mise du contact.
Le câble de charge est branché au
connecteur du véhicule.
Fixe dès la mise du contact, accompagné
d'un message.
Le démarrage du véhicule est impossible
tant que le câble de charge est branché au
connecteur du véhicule.

17
Instruments de bord
1Préchauffage moteur (Diesel)Allumé temporairement(jusqu'à environ 30 secondes en
conditions hivernales sévères).
À la mise du contact, si les conditions
climatiques et la température du moteur le
nécessitent.
Attendre l'extinction du témoin avant de
démarrer.
À l'extinction du témoin, le démarrage est
immédiat en maintenant l'appui
:
–

sur la pédale d'embrayage avec une boîte de
vitesses manuelle.
–


sur la pédale de frein avec une boîte de
vitesses automatique.
Si le moteur ne démarre pas, renouveler la
demande de démarrage en maintenant le pied
sur la pédale.
Sous-gonflageFixe.
La pression est insuffisante dans une ou
plusieurs roues.
Contrôler la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Réinitialiser le système de détection après
ajustement de la pression.
Témoin de sous-gonflage clignotant puis fixe et témoin de
Service fixe.
Le système de surveillance de la pression des
pneumatiques est défaillant.
La détection de sous-gonflage n'est plus
assurée. Dès que possible, vérifier la pression des
pneumatiques et effectuer
(3).
Aide au stationnementClignotant.
Le système détecte un obstacle.
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Le système est défaillant.
Effectuer
(3).
Fixe, accompagné de l'affichage du
message "Capteur d'assistance au
stationnement obstrué
: nettoyez le capteur,
consultez le Manuel de l'utilisateur ".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer les capteurs avant et/ou arrière.
AirbagsFixe, associé au témoin de Service
et accompagné de l'affichage d'un
message.
L'un des airbags ou prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures de sécurité est
défaillant.
Effectuer

(3).
Airbag frontal passager (ON)Fixe.
L'airbag frontal passager est activé.
La commande est actionnée sur la position
"ON".
Dans ce cas, ne pas installer de siège enfant
"dos à la route" sur le siège passager avant
–
Risque de blessures graves
!
Airbag frontal passager (OFF)Fixe.
L'airbag frontal passager est neutralisé.
La commande est actionnée sur la
position
"OFF".
Il est possible d'installer un siège enfant
"dos à la route", sauf en cas d'anomalie de
fonctionnement des airbags (témoin d'alerte
Airbags allumé).
Niveau mini de carburant (Essence, Diesel,
Hybride ou Hybride rechargeable)
Fixe, accompagné d’un signal sonore et
d’un message.
Au premier allumage, il reste environ 6
litres de
carburant dans le réservoir (réserve).
Tant qu’un complément de carburant suffisant
n’est pas effectué, cette alerte se répète à
chaque mise du contact et, à une cadence qui
croît au fur et à mesure que le niveau baisse et
se rapproche de zéro.
Compléter rapidement le niveau de carburant
pour éviter la panne.
Ne jamais rouler jusqu'à la panne sèche ,
cela pourrait endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
Niveau mini de la batterie de traction
(Électrique)
Fixe, accompagné d'un signal sonore.
Le niveau de charge de la batterie de
traction est faible.
Consulter l'autonomie restante.
Mettre le véhicule en charge dès que possible.

18
Instruments de bord
Mode tortue avec autonomie limitée
(Électrique)
Fixe.
Le niveau de charge de la batterie de
traction est critique.
La diminution de puissance moteur est
progressive.
Mettre impérativement le véhicule en charge.
Si le témoin ne s’éteint pas, effectuer
(2).
Alerte Risque Collision / Active Safety
Brake
Clignotant.
Le système s'active, puis freine
brièvement le véhicule, afin de réduire la vitesse
de collision frontale avec le véhicule qui précède.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Conduite.
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message.
Le système a été désactivé via l'écran tactile.
Fixe, accompagné d'un message et d'un
signal sonore.
Le système est défaillant.
Effectuez (3).
Fixe, accompagné de l'affichage du
message "Capteur d'assistance à la
conduite sale: nettoyez le capteur, consultez
le Manuel de l'utilisateur ".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Fixe.
Le système est défaillant.
À l'allumage de ces témoins après un arrêt du
moteur, puis un redémarrage, effectuer
(3).
Fixe.
Le système est désactivé
temporairement, car la présence du conducteur
et/ou du passager avant (selon version) a
été détectée, mais la ceinture de sécurité
correspondante est débouclée.
Reconnaissance des panneauxFixe, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Le système est défaillant.
Effectuer
(3).
Fixe, accompagné de l'affichage du
message "Capteur d'assistance à la
conduite sale: nettoyez le capteur, consultez
le Manuel de l'utilisateur ".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Alerte active de franchissement
involontaire de ligne
Clignotant.
Le franchissement d'une ligne discontinue
sans activation du clignotant est imminent.
Le système est activé, puis corrige la trajectoire
s’il détecte un risque de franchissement
involontaire de ligne ou de bas-côté (selon
version). Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique
Conduite.
Fixe.
Le système est automatiquement
désactivé ou en veille.
Fixe, accompagné de l'affichage du
message "Capteur d'assistance à la
conduite sale: nettoyez le capteur, consultez
le Manuel de l'utilisateur ".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Nettoyer la caméra avant.
Fixes accompagnés de l'affichage
d'un message et d'un signal
sonore.
Le système est défaillant.
Effectuer

(3).
Alerte Attention Conducteur par caméra
(Détection d'inattention)
Fixe.
Le système est désactivé.
Fixe, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Le système est défaillant.
Effectuer
(3).
Fixe, accompagné de l'affichage du
message "Capteur d'assistance à la
conduite sale: nettoyez le capteur, consultez
le Manuel de l'utilisateur ".
Le capteur est masqué.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.

20
Instruments de bord
Peugeot Matrix LED Technology 2.0Fixe.
(gris)
La fonction est activée, mais non disponible.
Toutes les conditions de fonctionnement ne sont
pas réunies.
Fixe.
La fonction est active.
Toutes les conditions sont remplies
: le système
fonctionne.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Éclairage et visibilité.
Commutation automatique des feux de
route
Fixes.
La fonction a été activée via
l'écran tactile.
La bague de la commande d'éclairage est sur la
position " AUTO".
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Éclairage et visibilité.
Témoins de couleur bleue
Feux de route
Fixe.
Les feux sont allumés.
Témoins de couleur blanche ou noire
Pied sur le frein
Fixe.
Oubli ou appui insuffisant sur la pédale
de frein. Moteur tournant, avant de desserrer le frein de
stationnement, pour quitter le mode

P
de la boîte
de vitesses automatique ou du sélecteur de
marche.
Fonction e-SAVE (Hybride rechargeable)Fixe, accompagné de l'autonomie
électrique réservée.
La fonction est activée.
Indicateurs
Indicateur d'entretien
L'information d'entretien est exprimée en terme
de distance (kilomètres ou miles) et de délai
(mois ou jours).
L'alerte est donnée au premier de ces deux
termes atteint.
L'information d'entretien s'affiche au combiné.
Selon la version du véhicule
:
–

La ligne d'affichage du totalisateur
kilométrique indique la distance restant à
parcourir avant la prochaine révision, ou la
distance parcourue depuis l'échéance précédée
du signe

"-".
–

Un message d'alerte signale la distance
restant à parcourir ainsi que le délai avant
échéance ou le dépassement de l'échéance.
La valeur indiquée est déterminée en
fonction du kilométrage parcouru et du
temps écoulé depuis la dernière révision.
L'alerte peut aussi se déclencher à proximité
d'une date d'échéance.
Clé d'entretienAllumé temporairement dès la mise du contact.
L'échéance de révision est comprise entre
3

000

km et 1 000 km.
Fixe, dès la mise du contact.
L'échéance de révision est inférieure à
1

000

km.
Effectuer la révision très prochainement.
Clé d'entretien clignotanteClignotant puis fixe, dès la mise du
contact.
(Avec moteurs Diesel BlueHDi, associé au
témoin de Service.)
L'échéance de révision est dépassée.
Effectuer la révision dès que possible.
Remise à zéro de l'indicateur
d'entretien
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien
doit être remis à zéro.
Si vous avez réalisé vous-même la révision du
véhicule
:
►

Couper le contact.