radio PEUGEOT 308 2024 Manuel du propriétaire (in French)

5
Vue d'ensemble
1.Commandes d'éclairage extérieur /
Indicateurs de direction / Page d'affichage du
combiné
/ Indicateur d'entretien
2. Commandes d'essuie-vitre
/ Lave-vitre /
Ordinateur de bord
3. Palettes de commande de la boîte de
vitesses automatique
4. Commandes du Limiteur de vitesse
/
Régulateur de vitesse
/ Régulateur de vitesse
adaptatif
/ Drive Assist Plus ou Drive Assist
2.0
A. Augmentation
/ Diminution de la vitesse de
consigne
Affichage et réglage de la consigne de
distance avec le véhicule qui précède
(Régulateur de vitesse adaptatif)
B. Sélection
/ Désélection du régulateur de
vitesse
Sélection du Régulateur de vitesse adaptatif
/
Drive Assist Plus
/ Désélection
C. Marche
/ Pause de la limitation ou régulation
avec la vitesse de consigne enregistrée
Confirmation du redémarrage du véhicule
après arrêt automatique (Régulateur de
vitesse adaptatif avec fonction Stop
& Go)
D. Sélection
/ Désélection du limiteur de vitesse
E. Activation de la limitation ou régulation avec
la vitesse de consigne enregistrée
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
5. Avertisseur sonore

/
Airbag frontal conducteur
6. Commandes de réglage du système audio F.
Appui : Affichage de radios favorites / médias
Haut / Bas : Sélection de radio / média /
smartphone précédent
/ suivant
Appui
: Validation d'une sélection
G. Augmentation
/ Diminution du volume sonore
H. Décrocher
/ Raccrocher
Accès au journal des appels de l'application
Téléphone
I. Appui court
: Commandes vocales du
système
Appui long
: Commandes vocales du
smartphone
Barrette de commandes latérale



1. Réglage du site des projecteurs à technologie
LED
2. Hayon motorisé
3. Pare-brise chauffant
4. Volant chauffant
5. Ouverture de la trappe à carburant
6. Voyant de fonctionnement du pré-
conditionnement thermique
Barrettes de commandes centrales



1. Commandes du système d'air conditionné
automatique
/ bouton HOME
ou
bouton i-Toggles
/ HOME
2. Commandes du système audio
3. Raccourcis des aides à la conduite
4. Accès à l'application Climatisation
5. Désembuage du pare-brise et des vitres
avant
6. Recyclage de l'air ambiant
7. Dégivrage de la lunette arrière
8. Arrêt air conditionné automatique
9. Feux de détresse

30
Instruments de bord
1. Consommation électrique moyenne sur
le trajet en cours (kWh/100 km) et valeurs
historiques
:
–

Graphique bleu
: énergie consommée
directement issue de la batterie de traction.
–

Graphique vert
: énergie régénérée lors des
phases de décélération et de freinage et utilisée
pour recharger la batterie de traction.
2. Consommation moyenne de carburant sur le
trajet en cours (l/100
km) et valeurs historiques
(graphique orange).
Pour les versions électriques
Cette page indique les statistiques de
consommation d'énergie électrique.


– Graphique bleu : énergie consommée
directement issue de la batterie de traction.
–

Graphique vert
: énergie régénérée lors des
phases de décélération et de freinage et utilisée
pour recharger la batterie de traction.
Le bilan moyen sur le trajet en cours est exprimé
en kWh/100
km.
Il est possible d'afficher les données des 30,
60 ou 180
dernières minutes ; pour ce faire,
cliquer sur la valeur correspondante à gauche du
graphique.
Charge
Cette page permet de programmer une charge
différée.
Pour plus d'informations sur la Charge de la
batterie de traction, se reporter à la rubrique
correspondante.
e-SAVE (Hybride rechargeable)
La fonction e-SAVE permet de réserver tout ou
partie de l'énergie électrique de la batterie de
traction pour un usage ultérieur au cours d'un
trajet (ex.
: passage dans une zone urbaine
ou dans une zone réservée aux véhicules
électriques).
â–º

Activer la fonction en appuyant sur Réglage
e

- SAVE, puis sélectionner l'autonomie électrique
à réserver (10
km), (20 km) ou toute l'autonomie
Maximum).
L'activation de la fonction est confirmée
par l'allumage de ce voyant au combiné
d'instruments et l'indication de la réserve
d'énergie en km.
â–º

Pour utiliser la réserve d'énergie, choisir le
mode de conduite Electric

sur le sélecteur de
modes.
Si l'autonomie demandée dépasse
l'autonomie disponible (non
recommandé), le moteur thermique démarre
pour assurer la recharge de la batterie de
traction jusqu'au seuil demandé. Ceci
entraîne une surconsommation de carburant.
i-Toggles
Ce système est une dalle tactile complémentaire
associée au PEUGEOT i-Connect Advanced.
Il est conçu pour afficher des raccourcis
personnalisables vers des applications ou des
pré-sélections.
Par défaut, il renvoie vers les principales
applications
: Média, Climatisation, Navigation,
Téléphone , Mirror Screen...
Les raccourcis peuvent être remplacés par
:
radio pré-sélectionnée, température pré-
sélectionnée, destination pré-sélectionnée,
contact pré-sélectionné, smartphone
pré-sélectionné...
Pour plus d'informations sur Personnalisation
-
i-Toggles, se reporter à la rubrique
correspondante dans les systèmes audio et
télématique.
Lorsque le véhicule est exposé
longtemps au soleil, la dalle tactile peut
devenir très chaude.
Attendre quelques instants avant d'utiliser le
système.

64
Ergonomie et confort
Aménagements avant

1.Pare-soleil
2. Range-monnaie (selon version)
3. Boîte à gants éclairée
4. Bacs de porte
5. Vide-poches ou recharge smartphone sans
fil
6. Prise USB avant
/ Prise 12 V
7. Porte-gobelets
8. Vide-poches ou rangement pour
smartphone
9. Accoudoir avant avec rangement (selon
version)
Prise USB avant (selon version)
10. Prises USB arrière (selon version)
Pare-soleil
â–º Contact mis, relever le volet d'occultation ;
selon version, le miroir s'éclaire
automatiquement.
Ce pare-soleil comprend également un
range-ticket.
Boîte à gants
► Pour ouvrir la boîte à gants, soulever la
poignée.
Contact mis, la boîte à gants s'éclaire à
l'ouverture.
Selon version, elle comporte une buse de
ventilation obturable, débitant le même air
climatisé que les aérateurs de l'habitacle.
Ne jamais rouler avec la boîte à gants
ouverte lorsqu'un passager est installé à
l'avant - Risque de blessure en cas de
décélération brutale !
Prise accessoires 12 V



â–º Pour brancher un accessoire 12 V (puissance
maximale : 120 W), utiliser l'adaptateur adéquat.
Bien respecter la puissance sous peine
d'abîmer l'accessoire.
Le branchement d'un équipement
électrique non homologué par
PEUGEOT, tel qu'un chargeur avec prise
USB, peut provoquer des perturbations de
fonctionnement des organes électriques du
véhicule, comme une mauvaise réception
radiophonique ou une perturbation de
l'affichage sur les écrans.
Prises USB
Ces sérigraphies déterminent le type d'utilisation
d'une prise USB :
Alimentation et recharge.
Idem, plus échange de données
multimédia avec le système audio.
Idem, plus utilisation des applications du
smartphone avec l'écran tactile.




Les prises USB permettent de brancher un
équipement nomade.

72
Ergonomie et confort
PEUGEOT, tel qu'un chargeur avec prise
USB, peut provoquer des perturbations de
fonctionnement des organes électriques du
véhicule, comme une mauvaise réception
radiophonique ou une perturbation de
l'affichage sur les écrans.
Éclairage du coffre
Il s'allume automatiquement à l'ouverture et
s'éteint automatiquement à la fermeture du
coffre.
La durée d'éclairage varie suivant le contexte :
–

Contact coupé, environ 10
minutes.
–

En mode économie d'énergie, environ
30

secondes.
–

Moteur tournant, sans limite.
Bac de rangement
â–º Relever le plancher de coffre rigide au
maximum ou soulever le tapis de coffre
articulé (selon version) pour accéder au bac de
rangement.
â–º

A
vec le plancher de coffre 2 positions (SW),
relever le plancher de coffre au maximum ou
soulever le couvercle à l'arrière du coffre pour
accéder à un ou plusieurs bacs de rangement.
Le couvercle à l'arrière du coffre est également
accessible depuis les sièges de deuxième
rangée si les dossiers de la banquette arrière
sont rabattus.
Selon version, il comporte
:
–

Un triangle de présignalisation. –


Un kit de dépannage provisoire de
pneumatique avec l'outillage de bord.
–

Une roue de secours avec l'outillage de bord.
–

Les câbles de charge de la batterie de traction
(Hybride rechargeable ou Électrique).
Il permet également le rangement du cache-
bagages (SW).

84
Sécurité
Recommandations
générales liées à la
sécurité
Ne pas enlever les étiquettes apposées
en différents endroits du véhicule. Elles
comportent des avertissements de sécurité et
des informations d'identification sur le
véhicule.
Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires
: gilets de sécurité
haute visibilité, triangles de présignalisation,
éthylotests, ampoules, fusibles de rechange,
extincteur, trousse de secours, bavettes de
protection à l'arrière du véhicule...
Installation d'accessoires électriques
La pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé
par PEUGEOT peut entraîner une
surconsommation et une panne des systèmes
électriques de votre véhicule. Se rendre
dans le Réseau PEUGEOT pour prendre
connaissance de l'offre d'accessoires
référencés.
Pour des raisons de sécurité, l'accès à la
prise diagnostic , associée aux systèmes
électroniques embarqués équipant le
véhicule, est strictement réservé au
Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié,
disposant d'outils adaptés (risques
de dysfonctionnement des systèmes
électroniques embarqués pouvant générer
des pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne saurait
être engagée en cas de non-respect de cette
consigne.
Toute modification ou adaptation non prévue
ni autorisée par PEUGEOT ou réalisée
sans respecter les prescriptions techniques
définies par le Constructeur entraîne la
suspension de la garantie commerciale.
Installation d'accessoires émetteurs
de radiocommunication
Avant d'installer un émetteur de
radiocommunication avec antenne extérieure,
consulter impérativement le Réseau
PEUGEOT pour connaître les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sortie maximum, position
antenne, conditions spécifiques d'installation)
qui peuvent être montés, conformément au
Règlement no
10 CEE-ONU.
Déclarations de conformité des
équipements radioélectriques
Les certificats sont disponibles sur le site
Internet de la marque
:
http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/
Feux de détresse



â–º Appuyer sur ce bouton, tous les feux
indicateurs de direction clignotent.
Ils peuvent fonctionner contact coupé.

207
Informations pratiques
7Avec boîte de vitesses manuelle et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
â–º Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le
levier de vitesses au point mort.
â–º

Pied sur le frein, couper le contact.
â–º


Relâcher la pédale de frein, remettre le
contact.
â–º


Pied sur le frein, appuyer sur la palette pour
desserrer le frein de stationnement.
â–º


Relâcher la pédale de frein, couper le
contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur .
Avec boîte de vitesses
automatique ou sélecteur
de marche et frein de
stationnement électrique
/
Procédure de déblocage
Véhicule à l'arrêt et moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir
enfoncée.
► Sélectionner le mode N sur le sélecteur
impulsionnel et y rester.
â–º

Appuyer sur le bouton ST

ART/STOP pendant
1
s environ pour éteindre le moteur (confirmé par
le clignotement des témoins

P
et N).
â–º

Relâcher la pédale de frein pour mettre le
contact et désactiver le frein de stationnement
électrique.
Un message apparaît au combiné pour
confirmer le déblocage des roues
pendant 15
minutes.
Lorsque le véhicule est en roue libre, la mise
à jour de l’autoradio est impossible (message
indiqué sur le combiné d'instruments).
Après 15 minutes ou pour revenir à un
fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur et
sélectionner le mode P .
Accès et Démarrage Mains-Libres
Il est impératif de ne pas appuyer sur
la pédale de frein pour la remise, puis la
coupure du contact. Sinon, le moteur démarre
et il faut recommencer la procédure.
Conseils d'entretien
Consignes générales
Respecter les consignes suivantes pour éviter
d’endommager le véhicule.
À l'extérieur
Ne jamais utiliser le lavage à haute
pression dans le compartiment
moteur
- Risque d'endommager les organes
électriques
!
Ne pas laver en plein soleil ou par grand froid.
Lors du lavage du véhicule dans une
station automatique à rouleaux, penser à
verrouiller les portes et selon version, à
éloigner la clé électronique ainsi qu'à
désactiver la fonction mains-libres (Accès
bras chargés).
Lors de l'utilisation d'une lance à haute
pression, respecter une distance d'au moins
30

cm avec le véhicule (en particulier, sur
les impacts de gravillons, capteurs, joints
d'étanchéité).
Nettoyer rapidement les salissures contenant
des substances chimiques agressives pour la
peinture (résines d'arbres, fientes d'oiseaux,
sécrétions d'insectes, pollen, goudron).
Nettoyer fréquemment, selon l'environnement,
pour éliminer les dépôts iodés (zone côtière),
les suies (zone industrielle), les boues et les
sels (zone humide ou froide)
: très corrosifs.
Pour éliminer des salissures persistantes
nécessitant un produit spécifique (anti-
goudron, démoustiqueur), consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

222
En cas de panne

Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
â–º

Soulever le capot.
(+)

Borne positive avec une cosse à verrouillage
rapide.
(-) Borne négative.
La borne négative de la batterie n'étant pas
accessible, un point de masse déporté est
implanté à proximité de la batterie.
Démarrer à partir d'une autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le
moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie
de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de
câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster
de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.


â–º Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
â–º

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
â–º

Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse


C
.
â–º

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
â–º


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
â–º

Attendre le retour au ralenti.
â–º


Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse

.
â–º

Remettre en place le cache plastique de la
borne

(+), si le véhicule en est équipé.
â–º

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin que la batterie atteigne
un niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut
altérer certaines fonctions du véhicule (par
exemple, Stop & Start).
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie
:

223
En cas de panne
8– Utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts.
–

En prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Soulever le cache plastique de la borne
(+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A.
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
â–º

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques.
24V
12V
Débranchement / rebranchement de
la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
â–º

Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
â–º

Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...).
â–º

Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4
minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne
(+)


► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
â–º

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
â–º

Enlever le collier

B
en le soulevant.

224
En cas de panne
Rebranchement de la borne (+)

â–º Relever la palette A au maximum.
â–º Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
â–º

Appuyer sur le collier

B
jusqu'en butée.
â–º

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
â–º

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est impossible. Recommencer la
procédure.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état
de charge de la batterie (jusqu'à environ
8 heures).
Pour les versions hybrides
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger la batterie
déchargée (12
V ou 48 V).
â–º

Accès à la batterie 12
V.
Pour plus d'informations sur l' Accès
à la batterie, se reporter à la rubrique
correspondante.
â–º

Si nécessaire, effectuer la procédure de
débranchement

/ rebranchement de la batterie
12
V.
Pour plus d'informations sur le Débranchement
/
rebranchement de la batterie, se reporter à la
rubrique correspondante.
â–º

Après avoir rebranché la batterie 12
V,
effectuer les procédures de remise à zéro
automatique des systèmes électroniques
et remettre à zéro manuellement certains
équipements.
Pour plus d'informations sur quoi faire Après
un rebranchement, se reporter à la rubrique
correspondante.
Démarrer à partir d'une autre batterie
Le système hybride démarre le véhicule,
mais une alimentation 12 V est
nécessaire. Le démarrage du véhicule peut
être impossible pour plusieurs raisons.
Lorsque la batterie 12 V est déchargée,
l'alimentation 12 V peut être fournie par une
batterie de secours (externe ou d'un autre
véhicule) et des câbles de secours, par un
booster de batterie ou un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.

225
En cas de panne
8â–º Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
â–º

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours B ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
â–º

Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse


C
.
â–º

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
â–º


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
â–º

Attendre le retour au ralenti.
â–º


Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse

.
â–º

Remettre en place le cache plastique de la
borne

(+), si le véhicule en est équipé.
â–º

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin que la batterie atteigne
un niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut
altérer certaines fonctions du véhicule
(exemple
: mode e-Auto).
Charger la batterie 12 V avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie (exemple
: en prévision
d'une immobilisation prolongée de plusieurs
semaines).
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Le système hybride est relié au réseau
12 V via le convertisseur DC/DC. Toute
opération peut compromettre le
comportement global du système.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


► Éteindre le chargeur B avant de brancher les
câbles à la batterie, afin d'éviter toute étincelle
dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Soulever le cache plastique de la borne
(+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A.
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
â–º

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
Charger la batterie 48 V avec un
chargeur de batterie 12 V
En cas d'impossibilité de démarrer, se reporter
au paragraphe "Démarrer à partir d'une autre
batterie" et suivre la procédure recommandée.
En cas de panne, surtout après une période
d'immobilisation prolongée, la batterie 48
V peut
être déchargée et donc nécessiter une recharge.