horn PEUGEOT 308 2024 Návod na použitie (in Slovakian)

143
Jazda
6Ak sa vyskytne niektorá z nasledujúcich porúch, systém nepoužívajte:
–

po náraze do čelného skla v blízkosti
kamery alebo do predného nárazníka,
–


Ak nefunguje brzdové svetlo.
Ak boli na vozidle vykonané nasledujúce úpravy, systém nepoužívajte:
–

preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach,
–


ťahanie prívesu,
–


úprava prednej časti vozidla (napríklad
pridaním svetlometov s dlhým dosahom alebo
nalakovaním predného nárazníka).
–


Zakrytý radar a/alebo kamera.
Porucha
V prípade poruchy sú zobrazené pomlčky
(oranžová) namiesto nastavenej rýchlosti.
Táto výstražná kontrolka sa rozsvieti spolu so správou a zvukovým signálom,
aby potvrdili poruchu systému.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Asistent udržiavania polohy v jazdnom pruhu
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Systém identifikuje okraje dopravného pruhu a
riadi vozidlo tak, aby sa udržalo v tomto jazdnom
pruhu, a udržiava bočnú polohu zvolenú
vodičom.
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla.
Použitie tohto systému je vhodné predovšetkým
na diaľniciach alebo rýchlostných cestách.
Aktivácia/deaktivácia
Systém asistenta udržiavania polohy v jazdnom
pruhu sa automaticky aktivuje po zvolení režimu
Drive Assist Plus.
Ďalšie informácie o
systéme
Drive
Assist Plus
sú uvedené v
príslušnej kapitole.
Výber je potvrdený zobrazením symbolov na
prístrojovom paneli, ktoré znázorňujú volant a
bočné čiary.
Farba symbolov závisí od prevádzkového stavu
systému:
(sivá)
Niektoré prevádzkové podmienky neboli
splnené, systém je pozastavený.
(zelená)
Všetky prevádzkové podmienky sú splnené,
systém je aktívny.
(oranžová)
Porucha systému.
Ak vodič už nechce určitý čas ďalej používať
systém, môže ho deaktivovať opätovným
stlačením tlačidla ASSIST (tento krok sa
potvrdí zmiznutím mini zobrazenia indikátorov
asistenčných systémov jazdy z
prístrojového
panela).
Po vypnutí zapaľovania sa stav systému
uloží.
Prevádzkové podmienky
– Systém Adaptívny tempomat je aktívny.
– Systém ESC je funkčný.
–

Systém
ASR je aktivovaný.
–

Nezistil sa pripojený príves.
–


Nie je nasadené dojazdové rezervné koleso.
–


V
ozidlo nie je vystavené silnému bočnému
zrýchleniu.
–

Pri aktivovaní systému sú vypnuté
ukazovatele smeru.
Regulácia
Vodič musí správne držať volant.
Keď je aktivovaná regulácia, symboly sa
zobrazujú na zeleno: pomocou malých zásahov
do riadenia systém riadi vozidlo a udržuje ho
v polohe, ktorú zvolil vodič v danom jazdnom

146
Jazda
Prevádzkové obmedzenia
Systém môže vydať výstrahu, keď
vozidlo ide po dlhej, rovnej ceste s
hladkým povrchom vozovky, aj keď si vodič
myslí, že správne drží volant.
Systém nemusí fungovať alebo môže spôsobiť
nevhodné korekcie riadenia v týchto situáciách:
–

nosenie hrubých rukavíc (s Drive
Assist 2.0),
–

zlá viditeľnosť (nedostatočné osvetlenie cesty
,
sneženie, dážď, hmla),
–

oslnenie (svetlá vozidla idúceho v opačnom
smere, prudké slnko, odrazy na mokrej vozovke,
výjazd z tunela, striedanie svetla a tieňa),
–


časť predného skla pred kamerou je
zašpinená, zahmlená, pokrytá námrazou,
zasnežená, poškodená alebo je zakrytá
samolepkou,
–


dopravné značenie vozovky je poškodené,
čiastočne zakryté (sneh, blato) alebo sa prelína
(oblasti stavebných prác, spoje na vozovke),
–


jazda v ostrej zákrute,
–


kľukaté cesty
,
–

opravy povrchu vozovky
.
Riziko nežiaducej aktivácie systému
Systém by mal byť deaktivovaný v
nasledujúcich situáciách:
–

pri výmene kolesa alebo pri práci v blízkosti
kolesa,
– pri vlečení alebo s nosičom bicyklov na
ťažnom zariadení, najmä s prívesom, ktorý
nie je pripojený alebo schválený,
–

v nepriaznivých poveternostných
podmienkach,
–


na vozovke s nízkou priľnavosťou
(riziko kĺzania pneumatiky na vode, snehu,
námraze),
–


pri prácach na ceste a v spoplatnených
oblastiach,
–


pri jazde na rýchlostných okruhoch,
–


pri jazde na dynamometri.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvieti
výstražná kontrolka servisnej údržby a tento
(oranžový) symbol. Zároveň sa zobrazí správa a
zaznie zvukový signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Poloautomatická zmena
jazdného pruhu
(s Drive Assist 2.0)
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .
Tento systém pomáha vodičovi pri zmene
jazdného pruhu.
Na tento účel používa kameru umiestnenú
v
hornej časti čelného skla, radar, ktorý
sa nachádza vpredu, a štyri uhlové radary
namontované v nárazníkoch.
Volant je vybavený detekčným systémom
rúk na volante, aby sa zabránilo
rozptyľovaniu vodiča.
Ďalšie informácie o
funkcii detekcie rúk na
volante sú uvedené v príslušnej kapitole.
Tieto systémy nemôžu v žiadnom prípade nahradiť pozornosť vodiča. Vodič
je aj naďalej zodpovedný za jazdu
sledovaním okolia a držaním rúk na volante.
Ak sa vodič domnieva, že sa v dôsledku
dopravných podmienok alebo stavu vozovky
vyžaduje jeho zásah, musí bezodkladne
zakročiť potočením volantu, čím dočasne
pozastaví činnosť systému.
Každé použitie brzdového pedála alebo
pedála akcelerátora, ktoré spôsobí
pozastavenie alebo prerušenie činnosti
adaptívneho tempomatu, tiež spôsobí
deaktiváciu systému.
Výber systému
Dve možnosti:

151
Jazda
6Pri rýchlosti nižšej ako 30 km/h môže
automatické núdzové brzdenie spomaliť
vozidlo až do úplného zastavenia.
V opačnom prípade sa môže pri verziách
vybavených iba kamerou znížiť rýchlosť
maximálne o 25
km/h.
Pri verziách s kamerou aj radarom sa môže
zníženie rýchlosti rozšíriť až na 50
km/h, ak
oba snímače dokážu rozpoznať hrozbu.
Systém zohľadňuje aj prítomnosť
motocyklistov.
Môže reagovať aj na zvieratá. Zvieratá (najmä
zvieratá menšie ako 0,5
m) a predmety na
ceste sa nemusia vždy rozpoznať.
Tento systém obsahuje tri funkcie:
–

Výstraha pre riziko zrážky
,
–

Inteligentný asistent núdzového brzdenia
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické núdzové
brzdenie).


Vozidlo je v hornej časti čelného skla vybavené
multifunkčnou kamerou a v závislosti od verzie
aj radarom, ktorý je umiestnený v prednom
nárazníku.
Tento systém v žiadnom prípade nenahrádza pozornosť vodiča.
Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal
vodičovi a zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič je aj naďalej zodpovedný za sledovanie
stavu premávky a dodržiavanie platných
dopravných predpisov.
Keď systém rozpozná hroziacu zrážku,
pripraví na ňu brzdový okruh. Môžete
pritom počuť jemný zvuk a pocítiť mierne
spomalenie.
Prevádzkové podmienky a
obmedzenia
Vozidlo sa pohybuje dopredu bez prívesu.
Brzdný systém je funkčný.
Systém ASR aktivovaný.
Zapnuté bezpečnostné pásy všetkých
pasažierov.
Stabilizovaná rýchlosť na cestách bez zákrut
alebo s miernymi zákrutami.
Táto výstražná kontrolka sa rozsvieti na prístrojovom paneli bez ďalších hlásení,
čo signalizuje, že systém automatického
brzdenia nie je dostupný.
Ide o bežný jav, ktorý signalizuje, že nie
je splnená niektorá z podmienok, a ktorý
nevyžaduje návštevu servisu.
V akýchkoľvek situáciách so zapnutým
zapaľovaním, pri ktorých automatické brzdenie
predstavuje riziko, sa odporúča vypnúť systém
prostredníctvom aplikácie asistenčných
systémov jazdy na dotykovom displeji, napríklad:
–

preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach;
–


pri použití automatickej umývacej linky;
–


pri vykonávaní akejkoľvek údržby
(napr

. výmena kolesa, práca v motorovom
priestore);
–

umiestnenie vozidla na brzdovú stolicu v
autoservise;
–


ťahanie vozidla;
–


po poškodení čelného skla v blízkosti
snímacej kamery

.
Systém sa automaticky deaktivuje, ak:
– sa zistí, že je namontované rezervné
koleso s príliš malým priemerom;
–

sa zistí chyba spínača brzdového pedála
alebo pravého či ľavého brzdového svetla;
–


sa zistí chyba snímačov
, v elektronike
alebo v brzdovej sústave;
–

sa zistí prítomnosť prívesu pri
namontovanom ťažnom zariadení (s
elektrickým konektorom);
–


sa zistí závažná nehoda (napr
. nehoda, pri
ktorej sa aktivujú airbagy).
V prípade, ak je detekcia zhoršená alebo
je dočasne nedostupná vplyvom
podmienok okolitého prostredia, v takom

155
Jazda
6hodinách jazdy pri rýchlosti vyššej ako 70 km/h
doposiaľ neurobil prestávku.
Táto výstraha je signalizovaná zobrazením
správy
, ktorá pripomína vodičovi, aby si urobil
prestávku. Správa je sprevádzaná zvukovým
signálom.
Ak sa vodič nebude týmto odporúčaním riadiť,
výstraha sa bude opakovať každú hodinu až do
zastavenia vozidla.
Systém sa resetuje, ak je splnená niektorá z
týchto podmienok:
–

V
ozidlo je dlhšie ako 15 minút odstavené s
naštartovaným motorom.
–

Zapaľovanie je už niekoľko minút vypnuté.
–


Bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a dvere
vodiča sú otvorené.
Keď rýchlosť vozidla klesne pod 70 km/h,
systém prejde do pohotovostného
režimu.
Doba jazdy sa začne znova počítať, keď
rýchlosť vozidla prekročí 70
km/h.
Výstraha zníženej
pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery


Systém vyhodnocuje stav pozornosti
vodiča, únavu a rozptýlenie na základe
zistených zmien dráhy vozidla vo vzťahu
k

horizontálnemu dopravnému značeniu na
vozovke.
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla.
Tento systém je vhodný najmä pre rýchlostné
komunikácie (rýchlosť vyššia ako 70
km/h).
Systém môže po spustení sledovania
vykonať proces učenia, ktorý môže trvať
až 30
minút.
Počas tohto procesu sa analyzuje individuálny
štýl jazdy daného vodiča a nezobrazia sa
žiadne výstrahy.
Pri prvej úrovni výstrahy je vodič upozornený
správou „Dávajte pozor!“ a súčasne znejúcim
zvukovým signálom.
Po troch výstrahách prvého stupňa systém
aktivuje ďalšiu výstrahu zobrazením správy
„Šoférovanie nie je bezpečné. Spravte si
prestávku.“, pri ktorej zaznie intenzívnejší
zvukový signál.
Za určitých špecifických jazdných
podmienok (zhoršený stav vozovky alebo
prudký vietor) môže systém signalizovať
výstrahy, bez ohľadu na stav pozornosti
vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

je aktívny systém
Asistent udržiavania
polohy v jazdnom pruhu,
–

zlá viditeľnosť (napr
. nedostatočné
osvetlenie vozovky, hustý dážď, hustá hmla,
sneženie),
–

oslnenie (napr
. svetlá vozidla idúceho
v protismere, intenzívne slnečné žiarenie,
odlesky a odrazy na vlhkej vozovke, výjazd z
tunela, striedanie tieňa a svetla),
–

časť čelného skla pred kamerou je
napr

. zašpinená, zahmlená, pokrytá
námrazou, snehom, poškodená alebo je
zakrytá samolepkou,
–

na vozovke chýba vodorovné dopravné
značenie alebo je

toto značenie opotrebované

156
Jazda
či zakryté (napr. sneh, blato, napadané lístie)
alebo sa prelína (stavebné práce na ceste),
–

vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami
je príliš krátka (dopravné značenie vozovky
nebolo zaznamenané systémom),
–


úzke alebo kľukaté cesty
.
Deaktivácia/aktivácia
V predvolenom nastavení sa funkcia automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní.
Nastavenia sa menia prostredníctvom
aplikácie ADAS na
dotykovom displeji.
alebo
Priamy prístup k odkazom asistenčných
systémov riadenia .
Deaktivácia je potvrdená rozsvietením
tejto svetelnej kontrolky na prístrojovom
paneli.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Ak je snímač prekrytý, na prístrojovom paneli sa rozsvieti táto výstražná
kontrolka spolu s hlásením „ Senzor jazdného
asistenta je zakrytý: Vyčistite senzor, pozrite
používateľskú príručku“.
Ide o bežný prevádzkový stav, ktorý si
nevyžaduje podporu kvalifikovaného servisu.
V takom prípade zastavte vozidlo a skontrolujte,
či nie je predná kamera zakrytá špinou, blatom,
pieskom, snehom, ľadom alebo čímkoľvek, čo
bráni snímaniu okolia.
Po vyčistení rozpoznávacieho poľa je systém
opäť funkčný.
Aktívna výstraha neúmyselného
prekročenia čiary
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.
Systém upravuje dráhu jazdy vozidla tak, že
upozorní vodiča, hneď ako rozpozná riziko
samovoľného vybočenia z jazdného pruhu alebo
prekročenia okraja vozovky či nespevnenej
alebo spevnenej krajnice (v závislosti od verzie).
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla, ktorá
identifikuje značenia jazdného pruhu na zemi a
na boku cesty (v závislosti od verzie).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných a hlavných cestách.


Prevádzkové podmienky
– Rýchlosť vozidla v rozsahu od 70 do
180 km/h.
–

Cesta označená stredovou rozdeľovacou
čiarou.
–


V
odič drží volant oboma rukami.
–

Pri aktivovaní systému sú vypnuté
ukazovatele smeru.
–


Systém ESC je aktivovaný a funkčný.
Systém pomáha vodičovi len v prípade,
ak vozidlu hrozí neúmyselné opustenie
jazdného pruhu, v ktorom sa pohybuje.

Nedokáže regulovať bezpečný odstup od
vozidiel, rýchlosť vozidla ani brzdenie.
Vodič musí oboma rukami držať volant, aby
si udržal kontrolu nad vozidlom,
aj keď dané
podmienky už nebudú umožňovať zásah
zo strany systému (napr.
v prípade, že
zmizne značenie stredovej čiary na povrchu
vozovky).
Prevádzka
Len čo systém zistí riziko nedobrovoľného
prekročenia jedného zo značení jazdného pruhu
zisteného na zemi alebo hranice jazdného
pruhu (napr. trávnatá krajnica), vykoná korekciu

163
Jazda
6na blízke okolie vášho vozidla na dotykovom
displeji pomocou kamery umiestnenej v zadnej
časti vozidla




Displej je rozdelený na 3 časti s bočnou
ponukou, kontextovým zobrazením a
zobrazením vozidla zhora s jeho blízkym okolím.
Parkovacie snímače dopĺňajú informácie pri
zobrazení vozidla zhora.
K dispozícii sú rôzne kontextové zobrazenia:
–
automatický zväčšený pohľad,
–


štandardné zobrazenie,
–


panoramatické zobrazenie.
V závislosti od kontextu systém vyberie najlepšie
požadované zobrazenie (štandardné alebo
automatický zväčšený pohľad).
T

yp zobrazenia sa môže počas manévru
kedykoľvek zmeniť.
Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému neuloží
do pamäte.
Princíp činnosti

Pri manévrovaní s vozidlom pri nízkej rýchlosti
sa pomocou kamery zaznamenáva blízke okolie
vozidla.
Zobrazenie vozidla zhora s jeho blízkym okolím
sa vytvára v reálnom čase (na boku obrazovky)
počas pohybu vozidla.
Tento pohľad uľahčuje zarovnanie vozidla pri
parkovaní a rozpoznanie prekážok v okolí. Tento
obraz sa automaticky odstráni, ak vozidlo stojí
dlhšiu dobu odstavené.
Nad evidenčným číslom je namontovaná
prídavná dýza na čistenie cúvacej
kamery (v
závislosti od verzie).
Nastavenia
V bočnej ponuke:Pomocou tohto okna je možné upraviť
hlasitosť zvukového signálu.
Pomocou tohto tlačidla je možné stíšiť/
zapnúť zvukový signál.
Pomocou tohto tlačidla je možné
aktivovať opláchnutie kamery (v závislosti
od výbavy).
Aktivácia/deaktivácia
Ak chcete aktivovať kameru, zaraďte spätný
prevodový stupeň.
Systém sa deaktivuje:
–

pri vyradení spätného prevodového stupňa,
–


stlačením krížika v
ľavom hornom rohu na
dotykovom displeji.
Automatický zväčšený pohľad


Zadná kamera počas manévru s vozidlom
zaznamenáva jeho okolie, aby mohla vytvoriť
pohľad zhora na zadnú časť vozidla v jeho
bezprostrednom okolí, vďaka čomu umožňuje
vyhnúť sa okolitým prekážkam pri manévrovaní.
Pri použití snímačov umiestnených na zadnom
nárazníku sa pri manévrovaní a približovaní sa
k prekážke na červenej čiare (menej ako 30 cm)
zobrazí automatický zväčšený pohľad.
Toto zobrazenie je k dispozícii len automaticky.

165
Jazda
6Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému neuloží
do pamäte.
Princíp činnosti
Sprostredkované zobrazenie
Kamery sa aktivujú a na dotykovom displeji sa
zobrazí rekonštrukcia zobrazenia vozidla zhora s
jeho blízkym okolím.
Priame zobrazenie

Pohľady spredu, zozadu a zboku sa automaticky
objavia v zobrazení vozidla zhora.
Zároveň je zvolením príslušnej zóny možné
zobraziť ktorékoľvek priame zobrazenie.
Predný pohľad je možné zvoliť pri prevodovom
stupni jazdy vpred až do rýchlosti 16 km/h.
Inštalácia clony do veľmi chladného
podnebia môže zmeniť obraz prenášaný
prednou kamerou.
Nad evidenčným číslom je namontovaná
prídavná dýza na čistenie cúvacej
kamery (v
závislosti od verzie).
Nastavenia
V bočnej ponuke:Pomocou tohto okna je možné upraviť
hlasitosť zvukového signálu.
Pomocou tohto tlačidla je možné stíšiť/
zapnúť zvukový signál.
Pomocou tohto tlačidla je možné
aktivovať opláchnutie kamery (v závislosti
od výbavy).
Aktivácia/deaktivácia
Automatické
So zadnou kamerou, naštartovaným motorom a
stojacim vozidlom sa zadný pohľad automaticky
zobrazí pri zaradení spätného prevodového
stupňa.
S prednou kamerou, naštartovaným motorom a
rýchlosťou nižšou ako 16 km/h sa predný pohľad
automaticky zobrazí, ak je zaradený prevodový
stupeň.
Manuálne
► V aplikác ii dotykového displeja ADAS
zvoľte Funkcie > Panoramatická
kamera
Systém sa deaktivuje:
–

automaticky v prípade zadnej kamery pri
vyradení spätného prevodového stupňa,
–


automaticky v prípade prednej kamery nad
rýchlosťou približne 16 km/h.
–


stlačením krížika v
ľavom hornom rohu na
dotykovom displeji.
Automatický zväčšený pohľad


Predná alebo zadná kamera zaznamenáva
okolie počas manévrovania a vytvára predný
alebo zadný pohľad zhora na vozidlo s jeho
blízkym okolím, čo umožňuje manévrovať s
vozidlom v blízkosti okolitých prekážok.
Pri použití snímačov umiestnených na
prednom
nárazníku sa pri manévrovaní a približovaní sa
k prekážke na červenej čiare (menej ako 30
cm)
zobrazí automatický zväčšený pohľad.
Toto zobrazenie je k dispozícii len automaticky.
V závislosti od verzie je možné ho aktivovať/
deaktivovať v
aplikácii ADAS na dotykovom
displeji.
Prekážky sa môžu zdať vzdialenejšie,
než v skutočnosti sú.
Počas manévrovania je dôležité kontrolovať
bočné strany vozidla pomocou vonkajších
spätných zrkadiel.
Parkovacie snímače taktiež poskytujú ďalšie
informácie o okolí vozidla.

192
Praktické informácie
presiahnutia môže dôjsť k odpojeniu ťažného
zariadenia od vozidla – hrozí riziko nehody!
Pred jazdou skontrolujte, či je sklon
svetlometov nastavený správne a či sú svetlá
na prívese funkčné.
Ďalšie informácie o nastavení sklonu
svetlometov sú uvedené v príslušnej
kapitole.
Po použití
Pred jazdou bez prívesu alebo
zariadenia na prepravu nákladu demontujte
ťažnú guľu a nasaďte ochranný kryt na držiak,
aby boli evidenčné číslo vozidla a/alebo
jeho osvetlenie dobre viditeľné. Zároveň sa
musí vyklopiť pripojovacia zásuvka do hornej
polohy, aby nedošlo k poškodeniu zariadenia
počas jazdy.
Montáž ťažnej gule

► Odstráňte ochranný kryt 2 držiaka 1 pod
zadným nárazníkom.
►

Zasuňte koniec ťažnej gule 5

do držiaka 1
a posuňte ho smerom nahor. Automaticky sa
zaistí.


► Kruhová rukoväť 6 sa pootočí o štvrť otáčky
proti smeru hodinových ručičiek. Dávajte si preto
pozor na ruky!


► Skontrolujte, či je mechanizmus správne
zaistený a či je zelené označenie na kruhovej
rukoväti zarovno s bielym označením na ťažnej
guli (poloha A
).
►

Pomocou kľúča uzamknite zámok 7

.►

V
ytiahnite kľúč. Kľúč sa nedá vytiahnuť, ak je
zámok odomknutý.
►
Sklopením veka zakryte zámok.

► Odstráňte ochranný kryt ťažnej gule.
► Pripevnite k ťažnej guli príves.
►

Pripojte lanko prívesu k bezpečnostnému oku
4

na držiaku.
►

Sklopte pripojovací konektor 3

, aby sa zaistil.
►

Zasuňte elektrickú zástrčku prívesu a
otočte ju o štvrtinu otáčky

, aby sa pripojila k
pripojovaciemu konektoru 3 na držiaku.

193
Praktické informácie
7Demontáž ťažnej gule

► Uchopte zástrčku prívesu, otočte ňou o štvrť
otáčky a potiahnutím ju odpojte od pripájacej
zásuvky
3 na držiaku.
►

V
yklopením do hornej polohy schovajte
pripájaciu zásuvku 3.
►

Odpojte poistné lanko prívesu od
bezpečnostného oka


4
na držiaku.
►

Odpojte príves od ťažnej gule.
►


Založte ochranný kryt späť na ťažnú guľu.

► Nadvihnutím veka získate prístup k zámku.
► Vsuňte kľúč do zámku 7.
►

Otvorte zámok pomocou kľúča. ►


Ťažnú guľu
5 podržte pevne jednou rukou a
druhou rukou potiahnite a úplne otočte kruhovú
rukoväť 6 v smere hodinových ručičiek až na
doraz. Nepúšťajte pritom kruhovú rukoväť.


► Vytiahnite ťažnú guľu zo spodnej časti jej
držiaka 1.
►

Pustite kruhovú rukoväť.
Tá sa automaticky
uzamkne v odistenej polohe. Skontrolujte, či je
červené označenie na kruhovej rukoväti zarovno
s bielym označením na ťažnej guli (poloha B).


► Založte ochranný kryt 2 späť na držiak 1.
► Odložte ťažnú guľu do jej puzdra, aby bola
chránená pred nárazmi a znečistením.
Odkladací priestor
Tento postup je určený pre verzie bez
vyhradeného odkladacieho priestoru v kufri
vozidla.

195
Praktické informácie
7Odporúčania
Záťaž rozložte rovnomerne, aby nedošlo
k preťaženiu jednej strany.
Najťažšie predmety uložte čo najbližšie k
streche.
Záťaž bezpečne zaistite.
Jazdite opatrne: vozidlo bude citlivejšie na
účinok bočného vetra a môže tým dôjsť k
ovplyvneniu stability.
Pravidelne kontrolujte zaistenie a
správne
utiahnutie strešných tyčí, minimálne pred
každou dlhšou cestou.


Strešné okno
Nemanipulujte so strešným oknom, ak
sú na vozidle namontované priečne strešné
nosiče – riziko vážneho poškodenia!
Kryty pre zimné obdobie
(V závislosti od krajiny predaja)
K dispozícii iba pre vozidlá s naftovým motorom.
Toto odnímateľné zariadenie zabraňuje
nahromadeniu snehu v oblasti okolo ventilátora
chladiča.
Skladá sa z dvoch prvkov pre hornú časť prednej
masky chladiča, stredového prvku dvoch ďalších
prvkov pre spodnú časť.
V prípade problematickej inštalácie/
demontáže
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Pred akoukoľvek činnosťou sa uistite, že
je vypnutý motor a zastavený chladiaci
ventilátor.
Je nevyhnutné ich odstrániť, keď:
– je vonkajšia teplota vyššia ako 10 °C,
–

prebieha odtiahnutie vozidla,
–


rýchlosť prekračuje 120
km/h.
Prvá inštalácia
Typ mriežky závisí od verzie vozidla.
Spodné clony sú vhodné pre všetky verzie.
Hornú a stredovú clonu je možné prispôsobiť
podľa verzie vozidla.


Je nevyhnutné odstrániť úchyty:
– Označené 2 pre všetky verzie okrem GT.
–

Označené
1 pre všetky verzie GT.
►

Na odstránenie zodpovedajúcich úchytov
použite nástroj typu odlamovacieho noža a
postupujte podľa drážky zasunutej do vnútornej
strany clony

.
Montáž