stěrače PEUGEOT 308 2024 Návod na použití (in Czech)

2
Obsah
 ■
Přehled
 ■
Ekonomická jízda
 1Palubní systémyÚdaje pro řidiče 11
Digitální přístrojové desky 11
Kontrolky 12
Ukazatele 19
Manuální test 24
Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti 25
Palubní počítač 25
Dotyková obrazovka 10" 26
i-Toggles 29
Dálkově ovládané doplňkové funkce (dobíjecí
hybridní pohon nebo elektromotor)
29
 2PřístupElektronický klíč s funkcí dálkového ovládání a
zabudovaným klíčem 31
Přístup a startování bez klíče 33
Centrální zamykání 35
Nouzové postupy 36
Dveře 38
Zavazadlový prostor 38
Elektricky ovládané zadní výklopné dveře (SW) 38
Alarm 42
Elektrické ovládání oken 44
Střešní okno 45
 3Ergonomie a komfortPoloha pro jízdu 48
Přední sedadla 49
Seřízení volantu 53
Vyhřívaný volant 53
Zpětná zrcátka 53
Zadní lavice 55
Topení a

větrání 57
Dvouzónová automatická klimatizace 58
Odmlžování /

odmrazování čelního skla 61
Odmlžování / odmrazování zadního okna 61
Vyhřívání čelního skla 61
Předběžná úprava teploty
(dobíjecí hybridní pohon nebo elektromotor)
62
Uspořádání vpředu 63
Stropní lampičky 66
Tlumené osvětlení interiéru 66
Uspořádání vzadu 66
Uspořádání v zavazadlovém prostoru 67
 4Osvětlení a viditelnostSdružený ovladač vnějšího osvětlení 72
Směrová světla 73
Nastavování sklonu světlometů 74
Automatické rozsvěcování světlometů 74
Doprovodné a uvítací osvětlení 75
Automatické systémy svícení –
Obecná doporučení
75
Automatické přepínání dálkových světel 75
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 77
Ovladač stěračů 78
Přerušované stěrače 80
Automatické stírání 80
Výměna stírací lišty stěrače 81
 5BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 83
Výstražná světla 83
Klakson 84
Upozorňující zvuk pro chodce (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
84
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby 84
Systém zápisu dat o

událostech 86
Elektronické řízení stability (ESC) 87
Bezpečnostní pásy 89
Airbagy 91
Dětské sedačky 94
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 96
Dětské sedačky ISOFIX 96
Dětské sedačky i-Size 97
Instalace dětských sedaček 99
Dětská pojistka 101
 6JízdaDoporučení pro jízdu 102
Startování / vypínání motoru 104
Startování vozidel s

dobíjecím
hybridním pohonem
104
Startování / vypnutí vozidel s

elektromotorem 105
Elektrická parkovací brzda 106
Manuální převodovka 109
Automatická převodovka (EAT8/e-EAT8) 109
Elektronická dvouspojková automatická
převodovka (e-DCS6/7)
11 2
Volicí páka (Elektromotor) 11 6
Jízdní režimy 11 7
Asistent pro rozjezd do svahu 11 9
Indikátor přeřazení 11 9
Stop & Start (Zážehový motor nebo
Vznětový motor)
120

78
Osvětlení a viditelnost
světlometu z vnější k vnitřní straně vozidla a pak
se zapnou tlumená světla.
Opuštění osvětlené oblasti
Segmenty světlometu se budou postupně
rozsvěcovat zevnitř směrem k vnější straně
vozidla a obnoví se svit dálkových světel.
Pozastavení
Vyžaduje-li situace změnu světel, může řidič
kdykoli převzít kontrolu.
►

Ručně přepněte mezi tlumenými světly
a dálkovými světly

, abyste funkci systému
pozastavili.
Systém světel se přepne do režimu „automatické
rozsvěcování světel“.
►

K reaktivaci funkce znovu ručně přepněte
tlumená a dálková světla.
Porucha
V prvním případě se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka a zobrazí se
zpráva. V
tomto případě je problém v tom, že
senzor je něčím zakrytý.
Jde o normální chování, které nevyžaduje
podporu kvalifikovaného servisu.
Zastavte vozidlo a ověřte, zda přední kamera
není pokryta špínou, blátem, pískem, sněhem,
ledem nebo čímkoli jiným, co by bránilo
správnému fungování.
Po vyčištění detekčního pole bude systém znovu
fungovat.
Ve druhém případě se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka, zazní
zvukový signál a
zobrazí se zpráva. V tomto
případě je problém v
tom, že došlo k poruše
adaptivních světlometů nebo kamery.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Nezakrývejte snímač deště / intenzity
světla, který se nachází uprostřed horní
části čelního skla za vnitřním zpětným
zrcátkem. Jinak by nebylo možné řídit
související funkce.
Ovladač stěračů
Před zapnutím stěračů ve velmi
chladných podmínkách odstraňte sníh,
led nebo nárazu z čelního skla a z prostorů
kolem ramen a lišt stěračů.
Nezapínejte stěrače, pokud je čelní sklo
suché. Při extrémně horkém nebo
chladném počasí před zapnutím stěračů
ověřte, že stírací lišty nejsou přilepeny
k

čelnímu sklu.
Po použití automatické mycí linky můžete
dočasně zaznamenat nezvyklé zvuky a
slabší účinnost stěračů.
Lišty stěračů není v
tomto případě nutné měnit.
S přerušovaným stíráním



S automatickým stíráním

Stěrače čelního skla
► Volba rychlosti stírání: posuňte ovladač
nahoru či dolů do požadované polohy.
Rychlé stírání (silný déšť)
Normální stírání (běžný déšť)
Přerušované stírání
nebo
Automatické stírání
Vypnutí

79
Osvětlení a viditelnost
4Manuální režim
Po vypnutí zapalování se stěrače mohou
mírně přesunout do spodní části čelního
skla.
V poloze 1 nebo 2 se rychlost stírání
automaticky sníží, jakmile rychlost
vozidla klesne pod 5 km/h.
Jakmile rychlost vozidla opět vzroste nad 10
km/h, frekvence stírání se vrátí k původní
rychlosti (rychlé nebo normální).
Jedno setření
Pokud je ovladač stěračů:
► V poloze INT nebo AUTO, přitáhněte ovladač
krátce k
sobě a pak ho uvolněte.
►

V
poloze 0, zatlačte krátce na ovladač a pak
ho uvolněte.
Zatlačením a
podržením se aktivuje nepřetržité
stírání o
normální rychlosti.
Ostřikovač čelního skla
► Přitáhněte ovladač stěračů k sobě a držte jej.
Po konci ostřikování provedou stěrače poslední
pracovní cyklus.
Trysky ostřikovače čelního skla jsou zabudovány do špiček ramen stěračů.
Další tryska se nachází pod středem ramene
na straně řidiče.
Ostřikovací kapalina se rozstřikuje podél celé
délky lišty stěrače. Tím se zlepšuje viditelnost
a snižuje spotřeba ostřikovací kapaliny.
Při spuštěné automatické klimatizaci
dojde při aktivaci ovladače ostřikovačů k
dočasnému uzavření nasávání vzduchu, aby
byl ochráněn prostor pro cestující před pachy.
Je-li nádržka kapaliny ostřikovačů
prázdná, neaktivujte ostřikování skel, aby
nedošlo k
poškození lišt stěračů.
Ostřikovač oken používejte jen tehdy, pokud
nehrozí namrzání kapaliny na čelním skle a
zhoršení výhledu z vozidla. Během zimního
období používejte produkty doporučované pro
„velmi chladné klima“.
Nádržku nikdy nedolévejte obyčejnou vodou.
Zadní stěrač

► Otočením kroužku nastavte požadovaný
symbol proti značce.
Vypnuto
Přerušované stírání
Ostřikovač – Stírání
Pokud bylo zapalování vypnuto
s aktivním zadním stěračem, při zapnutí
zapalování musíte stírání znovu aktivovat
otočením kroužku (pokud zapalování nebylo
vypnuto méně než 1
minutu).
Prvním otočením kroužku do polohy
ostřikovače se aktivuje jedno setření. Pokud
pak kroužek necháte v
poloze přerušovaného
stírání, přizpůsobí se rychlost stěrače zadního
okna rychlosti stěračů čelního skla a
rychlosti
vozidla.
Zpátečka
Jsou-li při zařazení zpátečky v činnosti stěrače
čelního skla, dojde k automatické aktivaci
stěrače zadního skla.
Konfiguruje se v aplikaci Nastavení >
V ozidlo na dotykové obrazovce.
V případě nahromadění sněhu, silné
námrazy nebo namontování nosiče
jízdních kol na tažné systém deaktivujte
automatický stěrač zadního skla přes aplikaci
Nastavení
> Vozidlo na dotykové obrazovce.
Ostřikovač zadního okna
► Otočte kroužkem až na doraz a podržte ho
v této poloze.

80
Osvětlení a viditelnost
Ostřikovač a stěrač okna pracují celou dobu, kdy
zůstane kroužek otočen.
Po ostříknutí provedou stěrače poslední stírací
cyklus.
Nad registrační značkou je umístěna další tryska
sloužící k čištění couvací kamery (v závislosti
na verzi).
Při zařazené zpátečce lze ostřikování
couvací kamery aktivovat kliknutím na
toto tlačítko v
nabídce na pravé straně dotykové
obrazovky.
Přední přerušované stírání
V přerušovaném režimu může řidič seřídit
rychlost stírání otočením kroužku do jedné
z
5 dostupných pozic.


První (horní) poloha odpovídá nejdelšímu
intervalu mezi 2 setřeními pro slabý déšť.
Poslední (spodní) poloha odpovídá nejkratšímu
intervalu mezi 2
setřeními při vydatném dešti.
Otočení kroužku z
horní do dolní polohy spustí
potvrzovací stírání.
Pokud je zapalování vypnuté déle než 1
minutu, přičemž je ovládací kroužek v
poloze INT, 1 nebo 2, pak při opětovném
zapnutí zapalování:
–

systém začne fungovat, jakmile se vozidlo
začne pohybovat rychleji než 10 km/h (6
mph), pokud je venkovní teplota pod +3 °C.
–


systém začne fungovat okamžitě, pokud je
venkovní teplota nad +3 °C.
Automatické stírání čelního skla s využitím snímače
deště
V režimu AUTO přední stěrače fungují
automaticky a přizpůsobují se intenzitě srážek v
závislosti na citlivosti vybraného snímače.
Funkce detekce deště využívá čidlo deště/
slunce, které se nachází na čelním skle nahoře
uprostřed za zpětným zrcátkem.
Za určitých povětrnostních podmínek
(např. mlha, mráz, sníh, odrazy na
zasolených silnicích) se řidič možná bude
muset vrátit k ručnímu ovládání stěračů.
Zapnutí/vypnutí
Postup zapnutí:
► Přepněte ovladač stěračů do polohy AUT
O.
►

Otočte kroužek tak, abyste nastavili citlivost
snímače.
Stírací cyklus doprovázený zobrazením zprávy
potvrzuje, že byl požadavek vzat v potaz.
► Za účelem vypnutí přepněte ovladač stěračů
do polohy 0
.
Úprava citlivosti

První poloha (horní) odpovídá nejnižší citlivosti
snímače.
Poslední poloha (dolní) odpovídá nejvyšší
citlivosti snímače.
Čím je citlivost vyšší, tím rychleji systém reaguje
a zvyšuje frekvenci stírání.
Otočení kroužku z
horní do dolní polohy spustí
potvrzovací stírání.
Pokud je zapalování vypnuté déle než 1
minutu, přičemž je ovládací kroužek v
poloze AUTO, pak při opětovném zapnutí
zapalování:
–

systém začne fungovat v závislosti na
zjištěné úrovni deště, jakmile se vozidlo
začne pohybovat rychleji než 10 km/h (6
mph), pokud je venkovní teplota pod +3 °C.
–


systém začne fungovat okamžitě v
závislosti na zjištěné intenzitě deště, pokud je
venkovní teplota nad +3 °C.

81
Osvětlení a viditelnost
4Nezakrývejte snímač deště / intenzity
světla.
Při mytí vozidla v
automatické mycí lince
vypněte automatické stírání a zapalování.
V

zimě vyčkejte na úplné rozmrazení čelního
skla, než zapnete automatické stírání citlivé
na déšť.
Porucha
V případě poruchy automatické funkce budou
stěrače pracovat v režimu přerušovaného stírání.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Servisní poloha stěračů
čelního skla
Tato servisní poloha slouží k čištění nebo
výměně lišt stěračů. Zároveň může být užitečná
v
zimním počasí (led, sníh) pro uvolnění lišt
stěračů z
čelního skla.
Pro zachování účinnosti plochých lišt
stěračů doporučujeme:
–

manipulovat s
nimi opatrně,
–

pravidelně je čistit mýdlovou vodou,
–


nepoužívat je k
držení kartonové desky na
čelním skle,
–

vyměnit je po zjištění prvních známek
opotřebení.
Před demontáží lišty stěrače čelního skla

Použití ovladače stěračů ihned po vypnutí
zapalování uvede lišty stěračů do svislé polohy.
►

Proveďte požadovanou operaci nebo výměnu
lišt stěračů.
Po zpětné montáži lišty stěrače čelního
skla
► Chcete-li po operaci vrátit lišty stěračů do
počáteční polohy , zapněte zapalování a použijte
ovladač stěračů.
Výměna stírací lišty stěrače
Demontáž / zpětná montáž vpředu

► Tyto operace výměny lišt stěračů provádějte
ze strany řidiče.
►

Počínaje lištou vzdálenějšího stěrače podržte
každé rameno za pevnou část a zvedněte jej co
nejvýše.
Dejte pozor, abyste ramena nedrželi
v místech s tryskami.
Nedotýkejte se lišt stěračů – hrozí nebezpečí
nevratného poškození.
Během pohybu je neuvolňujte. Riziko
poškození čelního skla!
►

Očistěte čelní sklo kapalinou do ostřikovače.
Neaplikujte prostředky odpuzující vodu,
jako je „Rain X“.
►

Odepněte opotřebovanou lištu bližšího
stěrače a vyjměte ji.

82
Osvětlení a viditelnost
► Nainstalujte novou lištu stěrače a připněte ji
k ramenu.
►

T
ento postup zopakujte u druhé lišty stěrače.
►

Počínaje lištou bližšího stěrače opět podržte
každé rameno za pevnou část a opatrně jej
položte na čelní sklo.
Demontáž / zpětná montáž vzadu

► Podržte rameno za pevnou část a zdvihněte
jej co možná nejvíce.
►

V
yčistěte zadní okno pomocí kapaliny do
ostřikovače.
►

Identifikujte polohu ramene, ke kterému je
připevněn stěrač.
►


Odhákněte opotřebený stěrač tím, že jej
přitáhnete k zadnímu oknu a odstraníte jej.
►


Namontujte nový stěrač do stejné polohy
ramene a zacvakněte jej na místo.
►


Ještě jednou podržte rameno za pevnou část
a pak jej pečlivě přiložte na zadní okno.
Při nasazování dbejte na správnou
polohu, jinak hrozí riziko poškození!

215
Porucha na cestě
8Přístup ke svorce kladného pólu (+):
► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní
uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
►

Zvedněte kapotu.
(+)

Kladný pól s rychloupínací svorkou.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
umístěn vzdálený ukostřený pól blízko baterie.
Startování pomocí jiné baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat
pomocí záložní baterie (externí nebo z jiného
vozidla) a startovacích kabelů, nebo pomocí
startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno.
►

Připojte červený kabel k
pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k
pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřenému pólu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►


Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Odpojte startovací kabely
v opačném
pořadí.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla
(například Stop & Start).
Nabíjení baterie pomocí nabíječky
baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

při používání vozidla hlavně na krátké jízdy;
–


při plánované odstávce vozidla na několik
týdnů.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT

.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.

216
Porucha na cestě
► Vypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B , aby nedošlo k žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky

B
připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+)
baterie

A.
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól

C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku

B

a
až potom odpojte její kabely od baterie
A
.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí.
24V
12V
Odpojení / opětovné připojení baterie
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na delší
dobu akumulátor odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
►

Zavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor

, okna, střechu).
►

V
ypněte všechna zařízení se spotřebou
elektřiny (audiosystém, stěrače, světla atd.).
►

V
ypněte zapalování a vyčkejte 4 minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
kladnou svorku (+).
Svorka rychlouvolňovacího konektoru
Odpojení od pólu (+)


► V závislosti na výbavě odklopte plastový kryt
z pólu (+).
►

Úplným zvednutím páčky A

uvolněte svorku
B.
►

V
yjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A .

217
Porucha na cestě
8► Nasaďte otevřenou svorku B na pól (+).
► Zatlačte svorku B zcela dolů.
►

Sklopením páčky A

zamkněte svorku B.
►

V
závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt
na pól (+).
Netlačte na páčku silou, protože pokud
svorka není ve správné pozici, nepůjde
zamknout. Zopakujte uvedený postup.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V

takovém případě bude systém opět
k

dispozici pouze po souvislé době zastavení
vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8
hodin).
Pro verze s hybridním
pohonem
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiné baterie nebo pro dobití vybité baterie (12V
nebo 48V).
►

Zajistěte si přístup k
12V baterii.
Další informace o

přístupu k
baterii najdete
v
příslušné kapitole.
►

V
případě potřeby proveďte postup odpojení /
opětovného zapojení 12V baterie.
Další informace o

odpojení / opětovném
zapojení baterie

najdete v příslušné kapitole.
► Po opětovném zapojení 12V baterie
proveďte procedury automatického resetování
elektronických systémů a
ručního resetování
některých prvků výbavy.
Další informace o

postupech po opětovném
zapojení najdete v

příslušné kapitole.
Startování pomocí jiné baterie
Vozidlo startuje hybridní systém, ale je
potřebný 12V zdroj. Může se vyskytnout
několik důvodů, proč vozidlo nelze
nastartovat.
Pokud je 12V baterie vybitá, může být 12V
zdroj napájení zajištěn pomocí záložní baterie
(externí nebo z
jiného vozidla) a startovacích
kabelů, pomocí startovacího zdroje nebo pomocí
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o
napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno.
►

Připojte červený kabel k
pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k
pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřenému pólu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►


Počkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.

218
Porucha na cestě
► Odpojte startovací kabely v opačném
pořadí.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v

chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla
(například režim e-Auto).
Dobíjení 12V baterie pomocí
nabíječky baterií
V zájmu optimální životnosti baterie je nutné
udržovat dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých situacích může být nutné baterii
dobít (například v
případě odstavení vozidla
mimo provoz po dobu několika týdnů).
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Hybridní systém je připojen k 12V síti
přes DC/DC měnič. Jakákoli operace
může mít vliv na celkové chování systému.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B , aby nedošlo k žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky

B
připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+)
baterie

A.
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól

C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku

B

a
až potom odpojte její kabely od baterie
A
.
Dobíjení 48V baterie pomocí
nabíječky 12V baterií
Pokud se vám nepovede nastartovat, přečtěte
si kapitolu Startování pomocí jiné baterie
a
postupujte podle doporučených kroků.
V
případě selhání (obzvláště po dlouhém
skladování) může být 48V baterie vybitá a
může
být nutné ji dobít.
Nepokoušejte se přímo dobít hybridní
systém.
Hybridní systém je připojen k
12V síti přes
DC/DC měnič. Jakákoli operace může mít vliv
na celkové chování systému.
Používejte pouze nabíječku 12V baterií,
která dokáže udržovat napětí 13,5 V
a

vysoký proud v rozmezí 40–50
A
(přibližně
600

W).
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnými bateriemi o jmenovitém napětí
12

V.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.