sensor Peugeot 308 CC 2011 Manuale del proprietario (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2011Pages: 292, PDF Dimensioni: 37.31 MB
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IN BREVE
Chiave con telecomando
A.
Estrazione/Inserimento della chiave
(premere prima il pulsante).
Bloccaggio semplice
(una sola pressione; accen-
sione fi ssa degli indicatori di
direzione).
Serbatoio del carburante
1.
Apertura dello sportello del serba-
toio del carburante
2.
Apertura e aggancio del tappo del
serbatoio.
Capacità del serbatoio: circa 60 litri. Sbloccaggio ed apertura par-
ziale del bagagliaio
(una pressione di almeno
due secondi).
In caso di scarsa luminosità, rilevata da
un sensore, l'accensione a distanza dei
fari anabbaglianti, delle luci di posizione
e dei faretti laterali agevola l'accesso al
veicolo.
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Allo stesso modo si accendono le illu-
minazioni dell'abitacolo, come le plafo-
niere, le illuminazioni degli accessi sulle
porte e del vano appoggiapiedi. o
Bloccaggio ad effetto globale
delle porte del veicolo
(due pressioni consecutive;
accensione fi ssa degli indica-
tori di direzione).
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APRIRE
Sbloccaggio totale o selettivo
delle porte del veicolo
(lampeggiamento rapido degli
indicatori di direzione).
Il bloccaggio delle porte del veicolo con il
telecomando o con la chiave blocca anche
il cassettino e l'appoggiagomito anteriore.
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IN BREVE
POSTO DI GUIDA
1.
Antifurto e contatto.
2.
Comando sotto al volante del sistema
audio e telematico.
3.
Comandi del tergi/lavacristallo/
computer di bordo.
4.
Aeratori centrali orientabili e richiudibili.
5.
Display multifunzione.
6.
Sensore di soleggiamento.
7.
Airbag del passeggero.
8.
Disattivazione dell'airbag del
passeggero.
9.
Cassettino portaoggetti/Prese
audio/video.
10.
Comando del tetto a scomparsa.
Comando dei quattro vetri.
11 .
Contenitore o manopola del quadro
strumenti abbinato al WIP Com 3D.
12.
Comandi del sistema "AIRWAVE".
13.
Appoggiagomito anteriore.
14.
Posacenere anteriore.
15.
Comandi di riscaldamento/
climatizzazione.
16.
Sistema audio e telematico.
17.
Pulsante chiamata d'emergenza.
Pulsante d'allarme.
Pulsante di bloccaggio centralizzato.
Pulsante del segnale di emergenza.
Pulsante del controllo dinamico di
stabilità (ESP/ASR).
Pulsante di assistenza al parcheggio.
Pulsante dei servizi PEUGEOT.
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IN BREVE
CONFORT
Retrovisori esterni
Regolazione
Altre funzioni disponibili...
Inserimento/Estrazione chiave .
Inclinazione automatica dello
specchietto per il parcheggio in re-
tromarcia.
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Retrovisore interno
1.
Selezione della posizione "giorno"
dello specchio.
2.
Orientamento del retrovisore.
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Cinture di sicurezza anteriori
1.
Installazione della cinghia.
2.
Bloccaggio del dispositivo d'aggancio.
3.
Ve r ifi ca del corretto bloccaggio ti-
rando la cinghia.
A.
Selezione del retrovisore da regolare.
B.
Regolazione della posizione dello
specchietto nelle quattro direzioni.
C.
Deselezione del retrovisore .
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Modello giorno/notte manuale
Modello giorno/notte automatico
A.
Sensore di luminosità della modalità
giorno/notte automatica.
B.
Orientamento del retrovisore.
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CONFORT
È normale che la condensa crea-
ta dalla climatizzazione provochi
la formazione di una pozzanghera
sotto al veicolo in sosta.
CONSIGLI PER UNA CORRETTA VENTILAZIONE E PER LA
CLIMATIZZAZIONE
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:
)
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le
uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.
)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, serve a
regolare il sistema di climatizzazione.
)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte
al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.
)
Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli
elementi fi ltranti (vedi capitolo "Verifi che").
)
Raccomandiamo di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazie al suo
secondo fi ltro attivo specifi co, contribuisce a purifi care l'aria respirata dagli
occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione delle allergie, dei cattivi
odori e dei depositi grassi).
)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si
raccomanda di farlo controllare regolarmente.
)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Nella confi gurazione "cabriolet", l'installazione di un frangivento (windstop) e
l'uso dei sistemi "AIRWAVE" migliorano il confort.
In caso di traino di carico massimo in discesa ripida e con una temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino.
Se, dopo una sosta prolungata al
sole, la temperatura interna resta
molto elevata, far arieggiare l'abita-
colo per qualche secondo.
Posizionare il comando di uscita
dell'aria ad un livello suffi ciente per
assicurare la presenza di aria pulita
nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono.
Stop & Start
I sistemi di riscaldamento e dell'aria condizionata funzionano solo a motore
avviato. Al fi ne di conservare il confort termico desiderato nell'abitacolo, è
possibile disattivare temporaneamente la funzione Stop & Start (vedere capi-
tolo "Guida").
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AUTO
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VISIBILITÀ
Accensione automatica
Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza in-
tervento del guidatore, in caso di scarsa
luminosità esterna o, in alcuni casi, di
funzionamento dei tergicristalli.
Non appena la luminosità torna ad es-
sere suffi ciente o quando i tergicristalli
si fermano, i fari si spengono automa-
ticamente.
Attivazione
)
Portare la ghiera sulla posizione
"AUTO"
. L'accensione automatica
è accompagnata da un messaggio
sul display.
Disattivazione
)
Ruotare la ghiera in un'altra posi-
zione. La disattivazione è accompa-
gnata da un messaggio sul display.
In caso di nebbia o di nevicata, il
sensore di luminosità può rilevare
una luce suffi ciente. I fari non si
accenderanno quindi automatica-
mente.
Non ricoprire il sensore di lumino-
sità, abbinato al sensore di pioggia
e situato al centro del parabrezza,
dietro al retrovisore interno; le re-
lative funzioni non sarebbero più
comandabili.
Abbinamento con l'accensione
temporizzata automatica dei fari
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica dei fari offre all'accensione tem-
porizzata altre possibilità:
- scelta della durata di tenuta dei fari
accesi per 15, 30 o 60 secondi nelle
funzioni parametrabili del menu di
confi gurazione del veicolo,
- attivazione automatica dell'accen-
sione temporizzata quando l'accen-
sione automatica è in funzione.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosi-
tà, i fari si accendono, questa
spia si accende sul quadro-
strumenti e/o un messaggio appare sul
display, accompagnato da un segnale
acustico.
Consultare la rete PEUGEOT oppure
un riparatore qualifi cato .
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VISIBILITÀ
Lavacristallo anteriore e
lavafari
)
Tirare il comando del tergicristallo
verso di sé. Il lavacristallo e poi il
tergicristallo funzionano per una du-
rata limitata.
Se gli anabbaglianti sono accesi
, anche
i lavafari si accendono.
Livello minimo del liquido
lavacristalli/lavafari
Nei veicoli equipaggiati di lava-
fari, quando si raggiunge il livel-
lo minimo del serbatoio, questa
spia e/o la spia servizio si ac-
cendono sul quadro strumenti accom-
pagnate da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione.
Alla prima sosta, riempire o far riempire
il serbatoio del lavacristalli/lavafari.
La spia si accende all'inserimento del
contatto o ad ogni azione sul comando,
fi n quando il serbatoio non viene riempito.
Funzionamento automatico
anteriore
Il tergicristallo anteriore funziona auto-
maticamente, senza azione da parte
del guidatore (grazie al sensore di piog-
gia situato dietro al retrovisore interno),
adattando la sua velocità all'intensità
delle precipitazioni.
Attivazione
L'attivazione viene realizzata manual-
mente dal guidatore dando un impulso
verso il basso al comando in posizione
"AUTO"
.
L'attivazione è accompagnata da un
messaggio sul display.
Non coprire il sensore di pioggia,
abbinato al sensore di luminosità
e situato al centro del parabrezza,
dietro al retrovisore interno.
In caso di lavaggio del veicolo in
un impianto automatico, disattivare
il funzionamento automatico del
tergicristallo.
In inverno, per non deteriorare le
spazzole, si consiglia di attendere
lo sbrinamento completo del para-
brezza prima di azionare il tergicri-
stallo automatico.
Dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, è necessa-
rio riattivare il funzionamento auto-
matico, dando un impulso verso il
basso al comando.
Arresto
E' comandato manualmente dal guida-
tore spostando il comando verso l'alto
poi ricollocandolo sulla posizione "0"
.
L'interruzione è accompagnata da un
messaggio sul display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento automa-
tico, il tergicristallo funzionerà in modo
intermittente.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
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SICUREZZA
SEGNALAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
Sistema che garantisce un controllo au-
tomatico permanente della pressione
dei pneumatici durante la guida. Qualsiasi riparazione, sostituzione
di un pneumatico di una ruota equi-
paggiata di questo sistema deve es-
sere effettuata dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualifi cato.
Se durante la sostituzione di un
pneumatico viene montata una ruo-
ta non rilevata dal veicolo (esem-
pio: montaggio di pneumatici da
neve), occorre far reinizializzare il
sistema dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pres-
sione dei pneumatici (vedere para-
grafo "Elementi d'identifi cazione")
per accertarsi che il comportamen-
to dinamico del veicolo rimanga
ottimale e per evitare un'usura pre-
coce dei pneumatici, soprattutto in
caso di guida in condizioni estre-
me (carico molto pesante, velocità
elevata).
Il controllo della pressione di gon-
fi aggio dei pneumatici deve essere
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di segnalazione può es-
sere momentaneamente disturbato
da emissioni radioelettriche di fre-
quenze vicine.
Dei sensori, montati in ognuna delle val-
vole, attivano un allarme in caso di ano-
malia (velocità superiore ai 20 Km/h).
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e/o appare un messag-
gio sul display, accompagnato da
un segnale acustico, per localizza-
re la ruota interessata.
)
Far controllare al più presto la pressione
dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato a freddo.
Ruota sgonfi a
La spia STOP
e/o questa spia si
accendono sul quadro strumen-
ti, accompagnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione che loca-
lizza la ruota interessata.
)
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
)
Riparare o sostituire la ruota dan-
neggiata (forata o molto sgonfi a)
e far controllare la pressione dei
pneumatici appena possibile.
Ruota forata
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore.
Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Questa spia si accende sul qua-
dro strumenti e/o appare un
messaggio sul display, accom-
pagnato da un segnale acustico,
per localizzare la ruota interessata o indi-
care un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualifi cato per sostituire il/i
sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote
è lontana dal veicolo, in riparazio-
ne o durante il montaggio di una
(o più) ruote sprovviste di sensore.
Se il veicolo è equipaggiato di una
ruota di scorta, questa non è prov-
vista di sensore.
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SICUREZZA
AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per otti-
mizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azio-
ne delle cinture di sicurezza dotate di
limitatore di sforzo.
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali subiti nelle zone di rilevamento
dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag si
gonfi ano immediatamente e proteg-
gono i passeggeri del veicolo; subito
dopo l'impatto, gli airbag si sgonfi a-
no rapidamente per non togliere la
visuale e per consentire ai passeg-
geri di scendere dal veicolo,
- in caso di urto leggero, di impatto
nella parte posteriore e in alcune
condizioni di cappottamento, gli air-
bag non si gonfi eranno; la cintura di
sicurezza è suffi ciente per garantire
una protezione ottimale in queste si-
tuazioni.
L'attivazione di uno o più airbag
è accompagnata da una leggera
esalazione di fumo innocuo e da
un rumore, dovuti all'innesco della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Questo fumo non è nocivo ma può
risultare irritante per i soggetti sen-
sibili.
Il rumore della detonazione può
determinare una lieve diminuzione
della capacità uditiva per un breve
lasso di tempo.
Airbag frontali
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto
frontale violento per limitare i rischi di
traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al
centro del volante; quello del passeg-
gero anteriore, nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.
Attivazione
Gli airbag si gonfi ano contemporaneamente
(tranne se l'airbag frontale del passeggero è
disattivato) in caso di urto frontale violento
applicato su una parte o su tutta la zona d'im-
patto frontale A
, secondo l'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e diretto
dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e la
testa dell'occupante anteriore del veicolo e
il volante, lato guidatore, e il cruscotto, lato
passeggero, per ammortizzare la sua proie-
zione in avanti.
Zone di rilevamento dell'urto
A.
Zona di impatto frontale.
B.
Zona di impatto laterale.
Gli airbag non funzionano con il
contatto disinserito.
Questo equipaggiamento funziona
una sola volta. Nel caso si verifi chi
un secondo urto (nel corso dello
stesso o di un altro incidente), l'air-
bag non entrerà in funzione.
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GUIDA
Assistenza al parcheggio anteriore
A complemento dell'assistenza al par-
cheggio posteriore, l'assistenza al par-
cheggio anteriore si attiva non appena
un ostacolo viene rilevato davanti al vei-
colo e se la velocità dello stesso rimane
inferiore a 10 km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante (ante-
riore o posteriore) permette di indivi-
duare se l'ostacolo si trova davanti o
dietro al veicolo.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per al-
meno tre secondi in marcia in avanti, se
non è rilevato alcun ostacolo o quando
la velocità supera i 10 km/h.
Disattivazione/Attivazione dell'assistenza
al parcheggio anteriore e posteriore
La disattivazione della funzione si effet-
tua premendo questo tasto. La spia del
tasto si accende.
Una nuova pressione di questo tasto
riattiva la funzione. La spia del tasto si
spegne.
Disattivazione/Attivazione dell'assistenza
al parcheggio posteriore
La funzione verrà disattivata auto-
maticamente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un por-
tabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT).
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento
del sistema, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display,
accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Consultare la rete PEUGEOT oppure
un riparatore qualifi cato.
In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti da fango, brina
o neve. All'inserimento della retro-
marcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori possono essere coperti.
Quando la velocità del veicolo
è inferiore a 10 km/h, alcuni ru-
mori (provocati da moto, camion,
martello pneumatico...) possono
attivare i segnali acustici dell'assi-
stenza al parcheggio.
La disattivazione o l'atti-
vazione della funzione si
effettua passando dal
menu di confi gurazione del
veicolo.
Lo stato della funzione è
memorizzato all'interruzio-
ne del contatto.
Per maggiori dettagli sull'accesso al
menu dell'assistenza al parcheggio,
attenersi al capitolo dedicato al para-
metraggio degli equipaggiamenti del
veicolo.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare al
serraggio dei bulloni in fase di ri-
montaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota è tratte-
nuta grazie all'appoggio conico di
ogni bullone.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al fondo
del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso all'attrezzatura" della pagina
precedente.
Estrazione della ruota
)
Svitare la vite centrale gialla.
)
Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
)
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.
)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, poi collocarla al centro
della ruota.
)
Stringere a fondo la vite centrale per
trattenere la ruota.
)
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato.