Peugeot 308 SW BL 2011 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 19.56 MB
Page 181 of 356
11
!
179
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη θέση "Συμπλήρωσης
αέρα".
)
Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H
.
)
Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη
βαλβίδα του τροχού που επισκευά-
σατε.
)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα
του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα
του αυτοκινήτου και
αφήστε τον να
λειτουργεί.
)
Επισκεφθείτε το συντομότερο
δυνατό εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον
τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει
αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο
τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να
επισκευαστεί ή θα πρέπει να
αντικατασταθεί.
2. Συμπλήρωση αέρα
)
Ρυθμίστε την πίεση
με τον συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης
Β
στη θέση "Ι"
, ενώ για να αφαιρέσετε
αέρα: διακόπτης Β
στη θέση "Ο",
και
πάτημα του κουμπιού C
). Ανατρέξτε
στην αυτοκόλλητη ετικέτα με τις
τιμές πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).
Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι
η βλάβη δεν επισκευάστηκε.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT για την
επισκευή του αυτοκινήτου σας.
)
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
)
Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα
(80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας
σε περίπου 200 χλμ την απόσταση
που θα διανύσετε.
Page 182 of 356
11
!
180
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί
θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυ-
σίγγιο στο περιβάλλον, αλλά απευ-
θυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή
σε άλλον αρμόδιο
οργανισμό για
την συλλογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε
ξανά με καινούργιο φυσίγγιο που
θα βρείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Αφαίρεση του φυσιγγίου
)
Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.
)
Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία
από το άσπρο σωληνάκι.
)
Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.
)
Ξεβιδώστε το φυσίγγιο από το κάτω
μέρος.
Έλεγχος πίεσης/Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε
τον συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προ-
ϊόν, για:
- να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,
- να φουσκώσετε άλλα εξαρτήματα
(μπάλλες, ελαστικά ποδηλάτων κλπ).
)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη θέση "Συμπλήρωσης
αέρα".
)
Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H
.
)
Συνδέστε το μαύρο σωληνάκι
στη βαλβίδα του τροχού ή του
εξαρτήματος.
Αν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα
από τα ακροφύσια που παρέχονται
με το κιτ.
)
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να
λειτουργεί
.
)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης
B
στη θέση "I"
, ενώ για να αφαιρέσετε
αέρα: διακόπτης B
στη θέση "O"
και
πάτημα του κουμπιού C
), σύμφωνα
με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου ή του εξαρτήματος.
)
Αφαιρέστε το κιτ και
τακτοποιήστε το.
Page 183 of 356
11
i
181
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Έχει σχεδιαστεί για να επισκευά-
ζονται τρύπες μέγιστης διαμέτρου
6 χλστ, που βρίσκονται αποκλειστι-
κά στο πέλμα του ελαστικού ή στη
ράχη του. Αποφεύγετε να αφαιρέσε-
τε οποιοδήποτε ξένο σώμα το οποίο
έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣΕΠΙΣΚΕΥΉΣΕΛΑΣΤΙΚΟΎ
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και μία φι-
άλη προϊόντος που κλείνει τις τρύπες, με το
οποίο μπορείτε να επισκευάσετε προσω-
ρινά
ένα ελαστικό, ώστε να μπορέσετε να
φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.
Το κιτ βρίσκεται μέσα στη θήκη του
πορτ-μπαγκάζ.
Χρήση του κιτ
)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.
)
Σημειώστε πάνω στο υπάρχον
αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας
τον τροχό που πρέπει να επισκευαστεί
και κολλήστε το πάνω στο τιμόνι του
αυτοκινήτου για να θυμάστε ότι ένας
τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
)
Κουμπώστε τη φιάλη 1
πάνω στον
συμπιεστή 2
.
)
Βεβαιωθείτε
ότι ο διακόπτης A
είναι
τοποθετημένος στη θέση "0"
.
)
Συνδέστε το σωλήνα της φιάλης 1
στη βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί.
)
Ξετυλίξτε τελείως το σωλήνα του
συμπιεστή 2
και συνδέστε τον στη
φιάλη.
)
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
)
Βάλτε
μπροστά τον κινητήρα και
αφήστε τον να λειτουργεί.
Page 184 of 356
11
i
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Αν μετά από πέντε ως δέκα λε-
πτά περίπου δεν επιτευχθεί αυτή
η τιμή πίεσης, αυτό σημαίνει ότι το
ελαστικό δεν μπορεί να επισκευ-
αστεί. Απευθυνθείτε στο δίκτυο
PEUGEOT ή σε [εγκεκριμένο συ-
νεργείο] για την επισκευή του ελα-
στικού σας.
)
Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη A
στη θέση
"1"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να
φθάσει τα 2,0 bar.
)
Αφαιρέστε τον συμπιεστή και
τακτοποιήστε τη φιάλη μέσα στην
πλαστική σακούλα που παρέχεται
με το κιτ, ώστε να μη λερωθεί το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
)
Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για
περίπου τρία χιλιόμετρα, με χαμηλή
ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα),
ώστε να κλείσει η τρύπα του ελαστικού.
)
Σταματήστε για να ελέγξετε την
επισκευή και την πίεση.
)
Συνδέστε απευθείας τον σωλήνα
του συμπιεστή στη βαλβίδα του
επισκευαζόμενου τροχού.
Page 185 of 356
11
i
!
!
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα
ανίχνευσης χαμηλής πίεσης ελαστι-
κών, η λυχνία του συστήματος αυ-
τού θα μείνει μόνιμα αναμμένη μετά
την επισκευή του τροχού και μέχρι
την εκ νέου αρχικοποίηση του συ-
στήματος από το δίκτυο PEUGEOT
ή σε [εγκεκριμένο συνεργείο]. Προσέξτε γιατί η φιάλη υγρού περι-
έχει αιθυλενογλυκόλη, προϊόν
που
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατά-
ποσης και ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν αυτό μακριά
από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται κάτω από τη φιάλη.
Η φιάλη είναι μίας μόνο χρήσης και
ακόμη και αν έχει απλώς ανοιχτεί,
πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση,
μην πετάτε τη φιά-
λη στο περιβάλλον, αλλά πηγαίνε-
τέ την στο δίκτυο PEUGEOT ή σε
άλλον οργανισμό αρμόδιο για την
περισυλλογή τους.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε
μια καινούργια φιάλη προϊόντος
επισκευής ελαστικών που θα βρείτε
στο δίκτυο PEUGEOT ή σε [εγκε-
κριμένο συνεργείο].
)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα
του συμπιεστή
στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα
του αυτοκινήτου και αφήστε τον να
λειτουργεί.
)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιε-
στή (για να αυξήσετε την πίεση: δι-
ακόπτης A
στη θέση "1"
, ενώ για να
μειώσετε την πίεση: διακόπτης Α
στη
θέση "0"
, πιέζοντας το
κουμπί Β
),
σύμφωνα με την αυτοκόλλητη ετικέτα
πίεσης των ελαστικών του αυτοκινή-
του (που βρίσκεται στο πλαίσιο της
πόρτας του οδηγού) και θυμηθείτε να
ελέγξετε αν η διαρροή αέρα έχει απο-
κατασταθεί (καμία πλέον απώλεια πί-
εσης μετά από αρκετά χιλιόμετρα).
)
Αφαιρέστε το συμπιεστή και κατόπιν
τακτοποιήστε ολόκληρο το
κιτ.
)
Πηγαίνετε το συντομότερο δυ-
νατό στο δίκτυο PEUGEOT ή
σε [εγκεκριμένο συνεργείο], για
επισκευή ή αντικατάσταση του
ελαστικού από τεχνικό.
)
Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα
(80 χλμ/ώρα μέγιστο), περιορίζοντας
στα 200 χλμ περίπου την απόσταση
που θα διανύσετε.
Page 186 of 356
11
i
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΛΛΑΓΉ ΤΡΟΧΟΎ
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπα-
γκάζ κάτω από το πάτωμα.
Για να τα φθάσετε:
)
ανοίγετε το πορτ-μπαγκάζ,
)
σηκώνετε το πάτωμα,
)
το ακινητοποιείτε πιάνοντας το
κορδόνι του στο άγκιστρο της βάσης
της εταζέρας,
)
ξεκουμπώνετε και βγάζετε το κουτί-
βάση που περιέχει τα
εργαλεία. Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για
το αυτοκίνητό σας. Μην τα χρησιμο-
ποιήσετε για άλλες χρήσεις.
1.
Μπουλονόκλειδο.
Με το εργαλείο αυτό αφαιρούμε
το τάσι καθώς και τα μπουλόνια
του τροχού.
2.
Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Με αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
3.
Εργαλείο αποσυναρμολόγησης
καπακιού μπουλονιών τροχού.
Με αυτό εργαλείο αφαιρούμε τα
τάσια των κεφαλών των μπουλονιών
σε τροχούς αλουμινίου.
4.
Καρυδάκι για τα αντικλεπτικά
μπουλόνια (βρίσκεται μέσα στο
ντουλαπάκι).
Με αυτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκλειδο στα ειδικά "αντι-
κλεπτικά" μπουλόνια.
Κατάλογος εργαλείων
Πρόσβαση στα εργαλεία
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού
, αφαιρείτε πρώτα το τάσι με το μπουλονό-
κλειδο 1
τραβώντας στο ύψος της οπής διέλευσης της βαλβίδας.
Κατά την επανατοποθέτηση του τροχού
, τοποθετείτε το τάσι βάζοντας
πρώτα την εγκοπή του απέναντι από τη βαλβίδα και πιέζετε την περιφέρειά
του με την παλάμη
σας.
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκα-
σμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό
(ρεζέρβα), χρησιμοποιώντας τα εργαλεία
που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
Page 187 of 356
11
i
i
185
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Στήριξη του χαλύβδινου
εφεδρικού τροχού
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ζά-
ντες αλουμινίου, είναι φυσικό να
διαπιστώσετε, όταν σφίγγετε τα
μπουλόνια κατά την τοποθέτηση,
ότι οι ροδέλες δεν εφάπτονται με
τον χαλύβδινο εφεδρικό τροχό. Η
συγκράτηση του τροχού γίνεται
μέσω της κωνικής επιφάνειας κάθε
μπουλονιού.
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό
(ρεζέρβα)
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-
μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Ανάλογα με τον προορισμό, ο εφεδρικός
τροχός είναι χαλύβδινος ή αλουμινίου.
Για να τον φθάσετε, διαβάστε την παρά-
γραφο "Πρόσβαση στα εργαλεία" στην
προηγούμενη σελίδα.
Αφαίρεση του τροχού
)
Ξεβιδώνετε το κεντρικό κίτρινο
μπουλόνι.
)
Σηκώνετε τον
εφεδρικό τροχό προς
εσάς από το πίσω μέρος.
)
Βγάζετε τον τροχό από το πορτ-
μπαγκάζ.
Επανατοποθέτηση του τροχού
)
Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή
του.
)
Ξεβιδώνετε μερικές στροφές το
κεντρικό κίτρινο μπουλόνι και το
τοποθετείτε στο κέντρο του τροχού.
)
Σφίγγετε καλά μέχρι να κάνει κλικ
το κεντρικό μπουλόνι έτσι ώστε να
συγκρατείται καλά ο τροχός.
)
Τοποθετείτε το κουτί-βάση στο κέντρο
του τροχού και το κουμπώνετε.
Ανίχνευση χαμηλής πίεσης
ελαστικού
Ο εφεδρικός τροχός δεν διαθέτει
αισθητήρα. Η επισκευή του σκα-
σμένου ελαστικού πρέπει να γίνε-
ται από το δίκτυο της PEUGEOT ή
από [
εγκεκριμένο συνεργείο].
Page 188 of 356
11
i
186
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΛΛΑΓΉ ΤΡΟΧΟΎ
Διαδικασία αντικατάστασης
ενός σκασμένου ελαστικού
με τον εφεδρικό τροχό (ρε-
ζέρβα), χρησιμοποιώντας
τα εργαλεία που συνοδεύουν το αυτο-
κίνητο.
Το μπουλονόκλειδο 1
βρίσκεται στην
αριστερή πλαϊνή επένδυση του πορτ-
μπαγκάζ και για να το φθάσετε:
)
ανοίξτε το πορτ-μπαγκάζ,
)
ανοίξτε τη θυρίδα πρόσβασης στην
αριστερή πλαϊνή επένδυση,
)
ξεκουμπώστε το μπουλονόκλειδο
από τη βάση του.
Τα εργαλεία 2
και 3
είναι τοποθετημένα
σε ένα κουτί στερεωμένο κάτω από τον
εφεδρικό τροχό, και το σύνολο είναι το-
ποθετημένο κάτω από το πίσω μέρος
του αυτοκινήτου (διαβάστε την παρά-
γραφο "Πρόσβαση στον εφεδρικό τρο-
χό" στην επόμενη σελίδα).
Πρόσβαση στα εργαλεία
Κατάλογος εργαλείων
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού
, βγάλτε πρώτα το τάσι με το μπουλονόκλει-
δο 1
τραβώντας στο ύψος της οπής διέλευσης της βαλβίδας.
Κατά την επανατοποθέτηση του τροχού
, τοποθετήστε το τάσι βάζοντας
πρώτα την εγκοπή του απέναντι από τη βαλβίδα και πιέστε την περίμετρό του
με την παλάμη σας.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για
το αυτοκίνητό σας. Μην τα χρησιμο-
ποιήσετε για άλλες χρήσεις.
1.
Μπουλονόκλειδο.
Με αυτό αφαιρείτε το τάσι καθώς
και τα μπουλόνια του τροχού.
2.
Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Με αυτόν σηκώνετε το αυτοκίνητο.
3.
Εργαλείο
αποσυναρμολόγησης
καπακιού μπουλονιών τροχού.
Με αυτό το εργαλείο αφαιρούμε τα
τάσια των κεφαλιών των μπουλονι-
ών σε τροχούς αλουμινίου.
4.
Καρυδάκι για τα αντικλεπτικά
μπουλόνια (βρίσκεται μέσα στο
ντουλαπάκι ή στην εργαλειοθήκη
κάτω από τον εφεδρικό τροχό).
Με αυτό προσαρμόζετε το μπουλο-
νόκλειδο στα ειδικά "αντικλεπτικά"
μπουλόνια.
Page 189 of 356
11
i
187
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Στήριξη του χαλύβδινου ή του
"λεπτού τύπου" εφεδρικού τροχού
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ζά-
ντες αλουμινίου, είναι φυσιολογικό
να διαπιστώσετε, όταν σφίγγετε
τα μπουλόνια κατά την επανατο-
ποθέτηση, ότι οι ροδέλες δεν εφά-
πτονται με τον χαλύβδινο εφεδρικό
τροχό ή τον τροχό "λεπτού τύπου".
Ο τροχός συγκρατείται μέσω της
κωνικής επιφάνειας στήριξης κάθε
μπουλονιού.
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό
Ο εφεδρικός τροχός συγκρατείται από
ένα σύστημα με βίντσι κάτω από το
πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Ανάλογα με τον προορισμό, ο εφεδρι-
κός τροχός είναι χαλύβδινος, αλουμινί-
ου ή "λεπτού τύπου".
Αφαίρεση του τροχού
)
Σηκώστε τη θηλιά της τάπας,
τραβήξτε την προς τα πάνω και
περιστρέψτε την τάπα
για να ανοίξει
η θυρίδα. Με τις ενέργειες αυτές
απασφαλίζει το βίντσι και έχετε
πρόσβαση στο παξιμάδι χειρισμού.
)
Ξεβιδώστε τέρμα το παξιμάδι, με το
μπουλονόκλειδο 1
, για να ξετυλιχτεί
το συρματόσχοινο που έχει το βίντσι.
)
Αφού τοποθετήσετε στο έδαφος το
σύνολο τροχού/κουτιού, βγάλτε το
από το πίσω
μέρος του αυτοκινήτου.
)
Λύστε το σύστημα ασφάλισης για να
ελευθερωθεί το σύνολο τροχού/κου-
τιού, όπως φαίνεται στην εικόνα.
)
Αφαιρέστε τον πλαστικό μαύρο κώνο
κεντραρίσματος.
Πρόσβαση στην εργαλειοθήκη
)
Σηκώστε τον τροχό για να
ελευθερώσετε την εργαλειοθήκη.
)
Για να ανοίξετε την εργαλειοθήκη,
σύρετε το
καπάκι μέχρι τη μισή
διαδρομή και αφαιρέστε το.
Page 190 of 356
11
i
i
188
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Ανίχνευση χαμηλής πίεσης
ελαστικού
Ο εφεδρικός τροχός δεν διαθέτει
αισθητήρα. Η επισκευή του σκα-
σμένου ελαστικού πρέπει να γίνε-
ται από το δίκτυο της PEUGEOT ή
από [εγκεκριμένο συνεργείο].
Επανατοποθέτηση του τροχού
)
Τακτοποιήστε τα εργαλεία 2
και 3
μέσα στην εργαλειοθήκη και κλείστε
το καπάκι.
)
Τοποθετήστε την εργαλειοθήκη
στο
έδαφος.
)
Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό
πάνω στην εργαλειοθήκη.
)
Τοποθετήστε τον μαύρο πλαστικό
κώνο κεντραρίσματος στο κέντρο του
τροχού (μόνο στον χαλύβδινο εφεδρικό
τροχό ή στον τροχό "λεπτού τύπου").
)
Περάστε το σύστημα ασφάλισης
μέσα από τον κώνο και τον τροχό,
για να το στερεώσετε στο καπάκι
της
εργαλειοθήκης.
)
Επανατοποθετήστε το σύνολο τρο-
χού/κουτιού κάτω από το πίσω μέ-
ρος του αυτοκινήτου, βιδώνοντας
με το μπουλονόκλειδο 1
το παξιμάδι
χειρισμού που έχει το βίντσι.
)
Σφίξτε τέρμα το παξιμάδι.
)
Κλείστε τη θυρίδα μέσω της τάπας
με τη θηλιά για να ασφαλίσει το
βίντσι
.
)
Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός εφαρμόζει
καλά οριζόντια στο πάτωμα.
Στην αντίθετη περίπτωση, επαναλά-
βετε τη διαδικασία.
Αν αγοράσετε τροχό όμοιου μεγέθους
με τους υπόλοιπους για να αντικατα-
στήσετε τον τροχό "λεπτού τύπου",
χρειάζεται να αφαιρέσετε τον τάκο που
βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο. Συμ-
βουλευτείτε το δύκτιο [PEUGEOT] ή
ένα [εγκεκριμένο συνεργείο].