Peugeot 308 SW BL 2011 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

10
i
169
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΑΝ ΜΕΊΝΕΤΕ ΑΠΌ ΚΑΎΣΙΜΟ (ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ ΝΤΊΖΕΛ)

Αν το αυτοκίνητό σας έχει κινητήρα Ντί-
ζελ HDI και μείνετε από καύσιμο, πρέ-
πει απαραιτήτως να επαναπληρώσετε
το κύκλωμα καυσίμου. Δείτε το σχετικό
σχέδιο του χώρου κινητήρα στην παρά-
γραφο "Κινητήρες ντίζελ".


Κινητήρας 1,6 λίτρου HDI



)
Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου
τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.

)
Ανοίγετε το καπό μηχανής.

)
Αν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα του κινη-
τήρα για να έχετε πρόσβαση στην
αντλία επαναπλήρωσης κυκλώμα-
τος καυσίμου.

)
Ενεργοποιείτε την αντλία επαναπλή-
ρωσης, μέχρι να σκληρύνει (το πρώ-
το πάτημα μπορεί να
είναι σκληρό).

)
Ενεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας (σε περίπτωση
που ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
στην πρώτη προσπάθεια, περιμένετε
περίπου 15 δευτερόλεπτα και μετά
αρχίζετε πάλι από την αρχή).

)
Αν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από
μερικές προσπάθειες, ενεργοποιείτε
ξανά την αντλία επαναπλήρωσης
κυκλώματος καυσίμου και
μετά τη
μίζα.

)
Τοποθετήστε ξανά στη θέση του
και κουμπώστε το προστατευτικο
κάλυμμα του κινητήρα.

)
Κλείστε το καπό της μηχανής.



Κινητήρας 2 λίτρων HDI



)
Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλά-
χιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.

)
Ανοίγετε το καπό μηχανής.

)
Ξεκουμπώνετε το προστατευτικό
κάλυμμα του κινητήρα για να έχετε
πρόσβαση στην αντλία επαναπλή-
ρωσης του κυκλώματος καυσίμου.

)
Ξεσφίγγετε τη βίδα εξαέρωσης.

)
Ενεργοποιείτε την αντλία επαναπλή-
ρωσης, μέχρι να εμφανιστεί καύσιμο
στο
διαφανές σωληνάκι με τον πρά-
σινο σύνδεσμο.

)
Σφίγγετε τη βίδα εξαέρωσης.

)
Ενεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει
μπροστά ο κινητήρας.

)
Τοποθετείτε ξανά το προστατευτικό
κάλυμμα του κινητήρα και το κου-
μπώνετε.

)
Κλείνετε το καπό μηχανής.
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
στην πρώτη προσπάθεια, μην επι-
μείνετε.

Ενεργοποιήστε ξανά την αντλία επανα-
πλήρωσης καυσίμου και μετά τη μίζα.

10
170
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ ΒΕΝΖΊΝΗΣ
Σας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου της στάθμης των διαφόρων υγρών και αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων.


1.
Δοχείο υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού.

2.
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων.

3.
Δοχείο υγρού κυκλώματος ψύξης.
4.
Δοχείο υγρού φρένων.

5.
Μπαταρία/Ασφάλειες.

6.
Ασφαλειοθήκη.
7.
Φίλτρο αέρα.

8.
Δείκτης
λαδιού κινητήρα.

9.
Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα.

10
171
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ ΝΤΊΖΕΛ
Σας δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου της στάθμης των διαφόρων υγρών, αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων και επανα-
πλήρωσης του κυκλώματος καυσίμου.


1.
Δοχείο υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού.

2.
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρα και
συσκευής πλύσης προβολέων.

3.
Δοχείο υγρού κυκλώματος ψύξης.
4.
Δοχείο υγρού φρένων.

5.
Μπαταρία/Ασφάλειες.

6.
Ασφαλειοθήκη.

7.
Φίλτρο αέρα.
8.
Δείκτης λαδιού κινητήρα.

9.
Στόμιο πλήρωσης λαδιού κινητήρα.

10.
Αντλία επαναπλήρωσης κυκλώματος
καυσίμου
* .

11 .
Βίδα εξαέρωσης
* .

*
Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.

10
!
i
172
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΈΛΕΓΧΟΣ ΣΤΆΘΜΗΣ ΛΑΔΙΏΝΚΑΙΥΓΡΏΝ
Ελέγχετε τακτικά όλες τις στάθμες των λαδιών
και υγρών και συμπληρώνετε αν χρειάζεται,
εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη.
Σε περίπτωση σημαντικής πτώσης στάθμης,
πηγαίνετε να ελέγξετε το αντίστοιχο κύκλωμα
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.


Στάθμη υγρού φρένων


Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν φίλτρο
σωματιδίων, το βεντιλατέρ μπορεί να λει-
τουργεί αφού σταματήσει το αυτοκίνητο,
ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Επιπλέον, επειδή το κύκλωμα ψύξης είναι
υπό πίεση, περιμένετε τουλάχιστον μία ώρα
μετά το σβήσιμο του κινητήρα για οποιαδή-
ποτε επέμβαση.
Προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος

εγκαύματος, ξεβιδώστε την τάπα δύο στρο-
φές ώστε να πέσει η πίεση. Όταν πέσει η πί-
εση, αφαιρείτε την τάπα και συμπληρώνετε
τη στάθμη.


Στάθμη λαδιού
Ο έλεγχος πραγματοποιείται είτε κατά
το άνοιγμα του διακόπτη μηχανής με
τον δείκτη στάθμης λαδιού του πίνακα
οργάνων, είτε με τη ράβδο μέτρησης
λαδιού.
Ο έλεγχος αυτός με το χέρι είναι έγκυρος μόνο αν
το αυτοκίνητο είναι σε οριζόντιο έδαφος και ο κινη-
τήρας είναι σβηστός για τουλάχιστον 30 λεπτά.

Ύστερα από συμπλήρωση λαδιού, ο έλεγχος που
γίνεται όταν ανοίγουμε τον διακόπτη μηχανής με
τον δείκτη στάθμης λαδιού στον πίνακα οργάνων,
θα είναι έγκυρος μετά από 30 λεπτά από τη στιγ-
μή που συμπληρώσετε τη στάθμη λαδιού.

Η στάθμη του υγρού αυτού πρέ-
πει να βρίσκεται κοντά στο σημάδι
"MAXI" [Μέγιστο]. Αλλιώς, ελέγξτε τη
φθορά στα τακάκια των φρένων.


Αλλαγή υγρού του κυκλώματος
Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης
για να μάθετε τα διαστήματα στα οποία
πρέπει να γίνεται αυτή η εργασία.


Στάθμη υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού


Η στάθμη αυτού του υγρού
πρέπει να βρίσκεται κοντά στο
σημάδι "MAXI" (Μέγιστο). Ξεβι-
δώνετε την τάπα, με κρύο κινη-
τήρα, για να την ελέγξετε.
Αλλαγή λαδιού κινητήρα
Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης
για να μάθετε τα διαστήματα στα οποία
πρέπει να γίνεται αυτή η εργασία.
Προκειμένου να διατηρηθεί η αξιοπιστία

των κινητήρων και των εξαρτημάτων του
συστήματος αντιρρύπανσης, απαγο-
ρεύεται η χρήση πρόσθετου στο λάδι.

Είναι φυσιολογικό να γίνεται γίνεται
συμπλήτωση λαδιού μεταξύ ελέγ-
χων. Η PEUGEOT σας συμβου-
λεύει να ελέγχεται τη στάθμη του
λαδιού, συμπληρώνοντας εάν είναι
απαραίτητο, κάθε 5 000 χιλιόμετρα.
Χαρακτηριστικά τού υγρού
Το υγρό αυτό πρέπει
να είναι σύμφωνο
με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
και να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις
των προτύπων DOT4.

Αλλαγή υγρού του κυκλώματος
Το υγρό αυτό δεν χρειάζεται καμία ανα-
νέωση.


Στάθμη υγρού κυκλώματος
ψύξης

Η στάθμη του υγρού αυτού
πρέπει να βρίσκεται κοντά στο
σημάδι "MAXI" [Μέγιστο] χωρίς
ποτέ να το ξεπερνάει.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η θερμο-
κρασία τού υγρού αυτού ρυθμίζεται από το
βεντιλατέρ, το οποίο μπορεί να λειτουργεί
και με κλειστό τον διακόπτη της μηχανής.

Χαρακτηριστικά τού υγρού
Το υγρό
αυτό πρέπει να είναι σύμφω-
νο με τις προδιαγραφές του κατασκευ-
αστή.

Όταν επεμβαίνετε σε όργανα που
βρίσκονται κάτω από το καπό, να
προσέχετε, γιατί ορισμένα σημεία του
κινητήρα μπορεί να είναι πάρα πολύ
ζεστά (κίνδυνος εγκαύματος).
Χαρακτηριστικά του λαδιού
Το λάδι πρέπει να αντιστοιχεί στον τύπο
του
κινητήρα σας και να είναι σύμφω-
νο με τις προδιαγραφές τού κατασκευ-
αστή.

10
!
ΕΛΕΓΧΟΙ
Αποφεύγετε την παρατεταμένη
επαφή του λαδιού και των χρησιμο-
ποιημένων υγρών με το δέρμα.
Τα περισσότερα από αυτά τα υγρά
είναι επιβλαβή για την υγεία και μά-
λιστα πολύ καυστικά.
Μην ρίχνετε το λάδι και τα χρησιμο-
ποιημένα υγρά στις αποχετεύσεις ή
στο έδαφος.
Το χρησιμοποιημένο λάδι συλλέγε-
ται
στα ειδικά δοχεία που υπάρχουν
για αυτόν το σκοπό σε κάθε εγκε-
κριμένο συνεργείο της PEUGEOT.









Χρησιμοποιημένα προϊόντα

Στάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρα
και συσκευής πλύσης προβολέων

Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν
συσκευή πλύσης προβολέων,
η ελάχιστη στάθμη αυτού του
υγρού δηλώνεται από ένα ηχη-
τικό σήμα και ένα μήνυμα στην ψηφιακή
οθόνη του πίνακα οργάνων.
Συμπληρώστε τη στάθμη στην επόμενη
στάση του αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά του υγρού
Για να διασφαλίζεται το καλύτερο δυ-
νατό καθάρισμα και να
αποφεύγεται το
πάγωμα, η συμπλήρωση της στάθμης
ή η αλλαγή αυτού του υγρού δεν πρέπει
να γίνεται με νερό.











Στάθμη πρόσθετου (Diesel με
φίλτρο σωματιδίων)


Συμπλήρωση
Η συμπλήρωση με πρόσθετο πρέπει να
πραγματοποιηθεί το συντομότερο, από
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Η ελάχιστη στάθμη του δοχεί-
ου πρόσθετου δηλώνεται με το
σταθερό άναμμα της φωτεινής
ένδειξης, συνοδευόμενο από
ηχητικό σήμα και μήνυμα χα-
μηλής στάθμης πρόσθετου του
φίλτρου σωματιδίων.

10
i
174
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΈΛΕΓΧΟΙ

Εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη, ελέγ-
χετε αυτά τα εξαρτήματα, σύμφωνα με
τον Οδηγό συντήρησης και ανάλογα με
τον τύπο κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Αλλιώς, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.


Μπαταρία

Η μπαταρία δεν χρειάζεται συντή-
ρηση.

Ωστόσο, ελέγχετε την καθαριότητα και
τη σύσφιξη των πόλων, κυρίως τους
καλοκαιρινούς και χειμερινούς μήνες.
Σε περίπτωση επέμβασης στην μπαταρία, διαβά-
στε το κεφάλαιο "Πρακτικές πληροφορίες" για να
μάθετε τις προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνετε
πριν την αποσύνδεση και μετά την επανασύνδε-
σή της.


Φίλτρο αέρα και φίλτρο χώρου επιβατών

Συμβουλευθείτε τον Οδηγό
συντήρησης για να μάθετε
τα διαστήματα αλλαγής των
εξαρτημάτων αυτών.
Ανάλογα με το περιβάλλον
(περιβάλλον με σκόνη κλπ.) και τη
χρήση του αυτοκινήτου (οδήγηση στην
πόλη κλπ.), αλλάζετέ τα, αν χρειάζε-
ται, δύο φορές πιο συχνά
(βλέπε πα-
ράγραφο "Κινητήρες").
Ένα βρόμικο φίλτρο χώρου επιβατών
μπορεί
να υποβαθμίσει την απόδοση
του air condition και να προκαλέσει ανε-
πιθύμητη κακοσμία.


Φίλτρο λαδιού

Αλλάζετε το φίλτρο λαδιού
κάθε φορά που αλλάζετε λάδι
κινητήρα.
Συμβουλευθείτε τον Οδηγό
συντήρησης για να μάθετε τα
διαστήματα αλλαγής αυτού του εξαρτή-
ματος.






Η παρουσία αυτής της ετικέτας, ειδικά
με τη λειτουργία Stop & Start, δηλώνει
τη χρήση μπαταρίας μολύβδου 12 V ει-
δικής τεχνολογίας και χαρακτηριστικών,
η οποία σε περίπτωση αντικατάστασης
ή
αποσύνδεσης απαιτεί επέμβαση σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Αν δεν τηρηθούν αυτές οι συστάσεις,
υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί πρόω-
ρη φθορά της μπαταρίας.










Φίλτρο σωματιδίων (κινητήρες Diesel)

Η αρχή κορεσμού του φίλτρου
σωματιδίων δηλώνεται με το
προσωρινό άναμμα της ένδει-
ξης, συνοδευόμενο από ηχητι-
κό σήμα και μήνυμα κινδύνου
κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων.
Μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες κυ-
κλοφορίας, αναζωογονήστε το φίλτρο
οδηγώντας με ταχύτητα τουλάχιστον
60 χλμ/ώρα μέχρι να σβήσει η ένδειξη.
Αν η
ένδειξη συνεχίσει να εμφανίζεται,
ανατρέξτε στην παράγραφο "Στάθμη
πρόσθετου".

Σε καινούργιο αυτοκίνητο, οι πρώ-
τες εργασίες στην αναζωογόνησης
του φίλτρου σωματιδίων ενδέχεται
να συνοδευτούν από οσμή "καύσης"
που είναι απόλυτα φυσιολογική.
Μετά από παρατεταμένη λειτουργία
του αυτοκινήτου με πολύ χαμηλή
ταχύτητα ή στο ρελαντί, ενδέχεται
σε εξαιρετικές περιπτώσεις να δι
-
απιστώσετε εκπομπές υδρατμών
από την εξάτμιση, όταν επιταχύνετε.
Οι εκπομπές αυτές δεν έχουν καμία
επίπτωση στη συμπεριφορά του
αυτοκινήτου ούτε στο περιβάλλον.

10
!
175
ΕΛΕΓΧΟΙ

Βαθμός φθοράς δίσκων
φρένων














Τα κά κ ι α φρένων

Μη αυτόματο χειρόφρενο
Η φθορά των φρένων εξαρτάται
από τον τρόπο οδήγησης, ιδιαίτερα
στα αυτοκίνητα που χρησιμοποι-
ούνται στην πόλη, σε μικρές δια-
δρομές. Μπορεί να χρειάζεται να
ελέγχεται η κατάσταση των φρένων, ακόμη και
στο διάστημα ανάμεσα στα προγραμματισμέ-
να σέρβις του αυτοκινήτου.
Εκτός της περίπτωσης διαρροής στο σύστη-
μα, η πτώση
της στάθμης του υγρού φρένων
δείχνει ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των
φρένων.

Για κάθε πληροφορία σχετικά
με τον έλεγχο του βαθμού φθο-
ράς των δίσκων των φρένων,
απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.


Αν η διαδρομή του χειρόφρενου
είναι πάρα πολύ μεγάλη ή αν δια-
πιστώσετε ότι έχει μειωθεί η απο-
τελεσματικότητα του συστήματος
αυτού, επιβάλλεται η ρύθμιση του
χειρόφρενου ακόμη και στο διά-
στημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.

Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει
να πραγματοποιείται από εγκεκριμένο συ-
νεργείο της PEUGEOT.


Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρει-
άζεται συντήρηση (δεν χρειάζε-
ται αλλαγή λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρη-
σης για να δείτε τα χρονικά δι-
αστήματα ελέγχου της στάθμης
λαδιού αυτού του εξαρτήματος.







Μηχανικό ελεγχόμενο κιβώτιο
6 ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν
χρειάζεται συντήρηση (δεν
χρειάζεται αλλαγή λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρη-
σης για να δείτε τα χρονικά δι-
αστήματα ελέγχου αυτού του
εξαρτήματος.


Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειά-
ζεται συντήρηση (δεν χρειάζεται
αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντή-
ρησης για να δείτε τα χρονικά
διαστήματα ελέγχου αυτού του
εξαρτήματος.





















Χρησιμοποιείτε μόνο τα προϊ-
όντα που συνιστώνται από την
PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης
ποιότητας και χαρακτηριστικών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία
εξαιρετικά σημαντικών
οργάνων
όπως το κύκλωμα των φρένων, η
PEUGEOT επιλέγει και προτείνει
πολύ ειδικά προϊόντα.
Προκειμένου να μην προκληθεί ζημιά
στα ηλεκτρικά όργανα, απαγορεύε-
ται
αυστηρά να πλένετε με υψηλή
πίεση το χώρο του κινητήρα.

11
i
176
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Το αυτοκόλλητο περιορισμού τα-
χύτητας I
πρέπει να κολληθεί στο
τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι
σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των
80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα
ελαστικό που έχει επισκευαστεί με
κιτ αυτού του τύπου.

ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣΕΠΙΣΚΕΥΉΣΕΛΑΣΤΙΚΏΝ

Το κιτ αυτό βρίσκεται στο χώρο απο-
σκευών κάτω από το πάτωμα. Είναι
τοποθετημένο μέσα στην εργαλειοθήκη
που βρίσκεται κάτω από το κουτί τακτο-
ποίησης.


Περιγραφή του κιτ



A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή
"Συμπλήρωσης αέρα".

B.
Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/δια-
κοπής λειτουργίας "O"
.

C.
Μπουτόν αφαίρεσης αέρα.

D.
Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).

E.
Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για
πρίζα 12 Volts,

- διάφορα ακροφύσια συμπλήρω-
σης αέρα για εξαρτήματα, όπως
μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ.

F.
Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος
τρύπας.

G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την
επισκευή.

H.
Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρω-
ση αέρα.

I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.


Πρόσβαση στο κιτ

Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και
ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις
τρύπες, με το οποίο μπορείτε να επι-
σκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό,
για να φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και
τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης ή
στην πλαϊνή πλευρά του ελαστικού.

11
i!
177
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Διαδικασία επισκευής



)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.

)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη
θέση "Επισκευής".

)
Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β

είναι στη θέση "Ο"
.
1. Κλείσιμο της τρύπας

)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωλη-
νάκι G
.

)
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι.

)
Συνδέστε το
άσπρο σωληνάκι στη
βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί.
)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή
στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και
αφήστε τον να λειτουργεί.

Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιο-
δήποτε ξένο σώμα που έχει εισχω-
ρήσει στο ελαστικό.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι
βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-
γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περί-
πτωση κατάποσης και ερεθιστικό
για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα
παιδιά.

11
i
i
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπο-
ρεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη
πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελα-
στικό δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συ-
νεργείο της PEUGEOT.
)
Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B
στη θέση
"Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να
φθάσει τα 2,0 bars.
Το προϊόν που κλείνει τις τρύπες
ψεκάζεται με πίεση μέσα στο
ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το
σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη
διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος
να πεταχθεί υγρό).
)
Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το
πώμα του άπρου σωλήνα.
Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε
το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
Έχετε πρόχειρο το κιτ.

)
Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο
για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με
χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και
60 χλμ/ώρα), ώστε να κλείσει η
τρύπα του ελαστικού.

)
Σταματήστε για να ελέγξετε την
επισκευή και την πίεση με τη βοήθεια
του κιτ.



Ανίχνευση χαμηλής
πίεσης
ελαστικού

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ανί-
χνευσης χαμηλής πίεσης ελαστικού, η
λυχνία του συστήματος αυτού θα πα-
ραμένει πάντοτε αναμμένη μετά την
επισκευή του τροχού, μέχρι την εκ νέου
αρχικοποίηση του συστήματος από
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.