stop start Peugeot 308 SW BL 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3
66
KOMFORT
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
dużego nadmuchu zimnego po-
wietrza, nawiew automatycznie
stopniowo dostosowuje natężenie
przepływu powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje cie-
płe powietrze wyłącznie na przed-
nią szybę, szyby boczne i stopy
pasażerów. Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż war-
tość komfortowa, nie ma potrzeby
zmiany wyświetlanej wartości w
celu uzyskania komfortu. System
automatycznie, jak najszybciej wy-
równa różnicę temperatury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość, obracać pokręt
łem 2
lub 3
w
lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej, istnieje
możliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub szy-
by boczne (wilgotność, wielu
pasażerów, oblodzenie...), au-
tomatyczny program "komfort"
może nie wystarczyć.


Tryb automatyczny



)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kontrol-
ka przycisku.
2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulację powietrza, w zależności od
wybranej przez Państwa wartości.
System został stworzony, by zapewnić
komfort w każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.


)
Aby zatrzymać program, należy
ponownie wcisnąć przycisk "wi-
doczność"
lub przycisk "AUTO",

kontrolka przycisku gaśnie i zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.


1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasażera


)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, natężenie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopó-
ki włączone jest osuszanie.

4
96
OTWIERANIE
Aby wskaźnik paliwa uwzględnił tanko-
wanie należy dolać co najmniej 5 litrów
paliwa. ZBIORNIK PALIWA

Pojemność zbiornika: około 60 litrów.
Dopóki korek nie zostanie założo-
ny na zbiorniku, nie można wyciąg-
nąć klucza z zamka.
Otwarciu korka zbiornika paliwa
może towarzyszyć dźwięk za-
sysania powietrza. To całkowi-
cie naturalne zjawisko wywołane
szczelnym zamknięciem układu
paliwowego.


Minimalny poziom paliwa

Usterka

Usterka wskaźnika paliwa sygnalizo-
wana jest powrotem do pozycji zerowej
wskazówki poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Napełnianie

Na etykiecie przyklejonej po wewnętrz-
nej stronie klapki podane są informacje
dotyczące paliwa odpowiedniego dla
danego silnika. Jeżeli zostanie osiągnięty mini-
malny poziom w zbiorniku pa-
liwa, w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, włączy się
sygnał dźwiękowy i wyświetli się ko-
munikat alarmowy. Pierwsze zapalenie
kontrolki oznacza, że w zbiorniku pozo-
stało około 6 litrów
paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla się komu-
nikat. Podczas jazdy, sygnał dźwiękowy
i komunikat powtarzają się coraz częś-
ciej w miarę zmniejszania się poziomu
do "0"

.
Jak najszybciej uzupełnić poziom pali-
wa, aby uniknąć usterki.
W razie braku paliwa (Diesel) należy
zapoznać się z informacjami w rozdzia-
le "Kontrole".






W przypadku systemu Stop & Start,
nigdy nie tankować paliwa, gdy sil-
nik jest w trybie STOP; należy ko-
niecznie wyłączyć zapłon kluczem.
)
wyciągnąć korek i powiesić go na
występie znajdującym się po we-
wnętrznej stronie klapki,

)
napełnić zbiornik; nie napełniać po
3 odłączeniu paliwa z dystrybuto-
ra
; może to spowodować usterkę.
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek na miejsce,

)
przekręcić
klucz w prawo, a następ-
nie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę zbiornika paliwa,

)
włożyć klucz do korka i przekręcić w
lewo,

9
160
JAZDA
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu w
okresie postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów,
przy prędkości poniżej
20 km/h, gdy przestawia się dźwig-
nię biegów „na luz” i zwalnia pedał
sprzęgła,

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną, 6-biegową skrzynią bie-
gów
, przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciska się pedał hamulca albo
przestawia się dźwignię biegów do
położenia N
.
Jeżeli państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każ
-
dym włączeniu zapłonu klu-
czem.
W samochodach z manualną stero-
waną skrzynią biegów (6-cio biego-
wą), dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb STOP
jest niedostępny przez kilka se-
kund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa, gdy sil-
nik jest w trybie STOP; bezwzględ-
nie wyłączyć zapłon kluczem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostatnie-
go rozruchu kluczem,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
temperatura zewnętrzna...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a następnie gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

9
161
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
ponownie rusza:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów
, po maksymalnym wciś-
nięciu pedału sprzęgła,

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną, 6-biegową skrzynią bie-
gów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalnia się pedał ha-
mulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów
do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włącza si
ę wsteczny bieg.

Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
START
Ze względów bezpieczeństwa i komfor-
tu, tryb START włącza się automatycz-
nie, kiedy:


- otwierają się drzwi kierowcy,

- pas bezpieczeństwa kierowcy zo-
staje odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
25 km/h (manualna skrzynia bie-
gów) albo 11 km/h (manualna stero-
wana, 6-biegowa skrzynia biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a następnie gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.





Wyłączenie

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w try-
bie STOP, silnik uruchamia się na-
tychmiast. W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.

System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza. W samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów w trybie STOP, w
przypadku włączenia biegu bez
całkowitego rozłączenia sprzęgła,
zapala się kontrolka albo wyświet-
la się komunikat zachęcający kie-
rowcę do ponownego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić po-
nowny rozruch silnika.

9
162
JAZDA

Usterka działania

W przypadku uszkodzenia systemu,
kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie kontrolka świeci na
stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT lub przez warsztat spe-
cjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Zapalą się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźni-
ków. Należy wówczas wyłączyć zapłon,
a następnie uruchomić silnik przy uży-
ciu klucza.


Obsługa serwisowa

Przed każdą interwencją pod ma-
ską silnika, wyłączyć Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń zwią-
zanego z automatycznym włącze-
niem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci ser-
wisowej PEUGEOT) lub w warsztacie
specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każ-
da interwencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przepro-
wadzona w ASO sieci PEUGEOT
albo w atelier qualifi é warsztacie
specjalistycznym.

10
170
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA

)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.

)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.



Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.


)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi. Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy,
dopóki przednie lewe drzwi są za-
mknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w
przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bar-
dzo uważ
ać podczas manipulowa-
nia zewnętrzną dźwignią i podpórką
pokrywy (ryzyko poparzenia).





Przed każdą interwencją pod ma-
ską silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń,
związanego z automatycznym włą-
czeniem trybu START.


Otwieranie

10
176
KONTROLE






KONTROLE












Akumulator 12 V

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłasz-
cza w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem należy zapo-
znać się z rozdziałem "Informacje praktyczne"
w celu zapoznania się z informacjami doty-
czącymi odłączania i ponownego podłączania
akumulatora.







Obecność tej etykiety, zwłaszcza w po-
łączeniu z funkcją Stop & Start, wska-
zuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej techno-
logii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji wyłącznie ze strony ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatu specja-
listycznego.










Filtr cząstek stałych (Diesel)

Początek nasycenia fi ltra czą-
stek stałych jest sygnalizowa-
ny przez chwilowe zapalenie
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komu-
nikat o niebezpieczeństwie zatkania fi l-
tra cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h do mo-
mentu zgaśnięcia kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".

W przypadku nowego samochodu,
operacji regeneracji fi ltra cząstek sta-
łych może towarzyszyć zapach spa-
lenizny. Jest to naturalne zjawisko.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obrotach,
można zauważyć wydobywanie się
pary wodnej z ukł
adu wydechowe-
go podczas przyspieszania. Nie
ma to żadnego wpływu na zacho-
wanie samochodu ani na środowi-
sko naturalne.

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną i w zależności od silni-
ka pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.





















Filtr powietrza i filtr kabiny


Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samo-
chodu (jazda miejska...), fi ltry należy
wymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.















Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.

11
207
INFORMACJE PRAKTYCZNE




AKUMULATOR 12 V





Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

)

zamocować podpórkę pokrywy silnika,


)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia zacisku (+).






Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego, w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji wyłącznie
ze strony ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego.

Po ponownym zamontowaniu aku-
mulatora, funkcja Stop & Start będzie
aktywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków klima-
tycznych i stanu naładowania aku-
mulatora (do około 8 godzin).


Sposób postępowania w przypadku uru-
chamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.











Przed każdą czynnością przy
pojeździe należy
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć ha-
mulec postojowy, ustawić skrzynię
biegu w położeniu luz (lub w poło-
żeniu P
w przypadku automatycznej
skrzyni biegów), a następnie wyłą-
czyć zapłon.
Sprawdzić czy osprzęt elektryczny w
pojeździe jest wyłączony.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie prostownika 12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.

Sprawdzić czy zaciski i klemy są
czyste. Jeżeli są pokryte siarcza-
nem (białym lub zielonkawym na-
lotem), należy je wyczyścić.

Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Należy je usuwać zgod-
nie z obowiązującymi przepisami
o ochronie środowiska, w żadnym
wypadku nie należy ich wyrzucać
razem z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.

11
209
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Ładowanie


)
Odłączyć zacisk (+).

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

)
Podłączyć czerwony przewód pro-
stownika do zacisku (+) akumulato-
ra, a następnie czarny przewód do
zacisku (-).

)
Po zakończeniu ładowania, odłą-
czyć przewody prostownika w od-
wrotnej kolejności.


Ładowanie musi odbywać się w
miejscu o odpowiedniej wentylacji,
z dala od źródła płomieni lub iskier,
aby uniknąć zagrożenia wybuchem
i pożarem.
Nigdy nie ładować akumulatora
zamarzniętego. Najpierw trzeba
go odmrozić, aby nie spowodować
wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go
sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym,
aby ustalić czy wewnętrzne ele-
menty nie zostały uszkodzone oraz
czy zbiornik nie jest pęknięty, co
mogłoby spowodować wyciek tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.



Inicjalizacja po ponownym
podłączeniu akumulatora


Po każdym podłączeniu akumulatora,
włączyć zapłon i zaczekać co najmniej
jedną minutę przed uruchomieniem silni-
ka, aby umożliwić inicjalizację systemów
elektronicznych.
Korzystając z informacji zawartych w
odpowiednich rozdziałach, należy sa-
modzielnie przeprowadzić ponowną ini-
cjalizacę:


- klucza z pilotem zdalnego sterowania,

- elektrycznych sekwencyjnych podnoś-
ników szyb,

- zasłony przyciemniającej dachu pano-
ramicznego,

- daty i godziny,

- ustawienia radioodtwarzacza albo po-
kładowego systemu nawigacji.



Należy sprawdzić, czy po ponownym
włączeniu stacyjki nie pojawiają się ko-
munikaty błędów albo czy nie zapalają się
kontrolki ostrzegawcze.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują niewielkie zakłócenia, prosimy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.



Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego od-
łączania.











Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika


Przed odłączeniem


)
Dostęp do akumulatora.

)
Sprawdzić czy wszystkie otwory
(drzwi, bagażnik ...) są zamknięte,
ale nie zaryglowane.

)
Sprawdzić czy zapłon jest wyłączo-
ny od co najmniej 4 minut.


Zaleca się odłączyć akumulator w
przypadku planowanego postoju
trwającego ponad miesiąc. W przypadku rozładowania akumulato-
ra pojazdu lub długotrwałego unierucho-
mienia, można naładować akumulator
za pomocą prostownika.
Informacje na temat parametrów pro-
stowników przystosowanych do danego
rodzaju akumulatora można uzyskać w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.

12
229
DANE TECHNICZNE

MODELE:


SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW



Typy warianty wersje:
4C... 4R... 4E... 4H...


9HG-C



9HR-8/S

9HR-8/1S

9HR-8/2S



9HR-8/PS

9HR-8/1PS

9HR-8/2PS



SILNIKI DIESEL


1,6 l HDi 115 KM



1,6 l e-HDi FAP 112 KM


Pojemność (cm
3
)
1 560
Średnica x skok (mm)
75 x 88,3
Moc maksymalna: norma EWG (kW)
84
82
Przy obrotach (obr/min)
3 600
Maksymalny moment obrotowy:
norma EWG (Nm)
254
270
Przy obrotach (obr/min)
1 750
Paliwo
Olej napędowy
Katalizator
Tak
Filtr cząstek
Nie
Tak

SKRZYNIE BIEGÓW

Ręczna
(5 biegów)
Ręczna
(6 biegów)
Zautomatyzowana
(6 biegów)

POJEMNOŚĆ OLEJU (w litrach)






Silnik (z wymianą fi ltra)
-

.../S :
model wyposażony w Stop & Start.

.../1S :
model wyposażony w Stop & Start
i opony o bardzo małym oporze
toczenia (na przyk
ład: MICHELIN
Energy Saver).
.../2S :
model wyposażony w Stop &
Start i opony o bardzo małym
oporze toczenia (na przykład:
MICHELIN UBRR).
4C... :
wersja 5 drzwiowa.

4R... :
wersja 5 drzwiowa "Firma".

4E... :
SW kanapa tylna.

4H... :
SW fotele tylne.