PEUGEOT 4007 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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SÉCURITÉ
Si le témoin d’airbags et l’af-
fi chage s’allument en perma-
nence, n’installez pas de siège
enfant «dos à la route» en place
passager avant.
Consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é.

Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s’allume au combiné et
cet affi chage dans l’écran du combiné,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é pour vérifi cation du sys-
tème. Les airbags pourraient ne plus se
déclencher en cas de choc violent. Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérative-
ment l’airbag passager lorsque
vous installez un siège enfant
«dos à la route» sur le siège
passager avant.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
Ce témoin s’allume sur la façade de la
console centrale, contact mis et pen-
dant toute la durée de la neutralisation.
Réactivation
Dès que vous retirez le siège en-
fant, tournez la commande A
en po-
sition «ON»
pour activer de nouveau
l’airbag et assurer ainsi la sécurité de
votre passager avant en cas de choc.
Le témoin associé s’éteint.
Neutralisation
Seul l’airbag frontal passager peut être
neutralisé :


)
contact coupé
, introduisez la clé
dans la commande de neutralisa-
tion de l’airbag passager A
,

)
tournez-la en position «OFF»
,

)
retirez-la clé.

6
SÉCURITÉ






Airbags latéraux

Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et le passa-
ger avant afi n de limiter les risques de
traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l’armature du dossier de siège avant,
côté porte.

Activation
Il se déclenche unilatéralement en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d’impact latéral B
,
s’exerçant perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers in-
térieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre l’occu-
pant avant du véhicule et le panneau
de porte correspondant.







Airbags rideaux

Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et les passa-
gers (sauf le passager arrière central et
les passagers du rang 3) afi n de limiter
les risques de traumatisme à la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans
les montants et la partie supérieure de
l’habitacle.
Activation
Il se déclenche simultanément avec
l’airbag latéral correspondant en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d’impact latéral B
,
s’exerçant perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers in-
térieur du véhicule.
L’airbag rideau s’interpose entre l’occu-
pant avant ou arrière du véhicule et les
vitres.
Lors d’un choc ou d’un accro-
chage léger sur le côté du vé-
hicule ou en cas de tonneaux,
l’airbag peut ne pas se déclen-
cher.
Lors d’une collision arrière ou
frontale, l’airbag ne se déclen-
che pas.
Zones de détection de choc


A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.



Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s’allume au combiné et
cet affi chage dans l’écran du combiné,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é pour vérifi cation du sys-
tème. Les airbags pourraient ne plus se
déclencher en cas de choc violent.

6
SÉCURITÉ













Pour que les airbags soient
pleinement effi caces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
Adoptez une position assise nor-
male et verticale.
Attachez-vous dans votre siège
et positionnez correctement la
ceinture de sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre
les occupants et les airbags (en-
fant, animal, objet...). Cela pour-
rait entraver le fonctionnement
des airbags ou blesser les occu-
pants.

Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées, compati-
bles avec le déclenchement des airbags latéraux. Pour connaître la gamme de
housses adaptées à votre véhicule, vous pouvez consulter le réseau PEUGEOT
(voir chapitre «Informations pratiques - § Accessoires»).
Ne fi xez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges (vêtements...), cela pour-
rait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de
l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte. Après un accident ou le vol du vé-
hicule, faites vérifi er les systèmes
d’airbags.
Toute intervention sur les systè-
mes d’airbags doit être réalisée
exclusivement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier
qualifi é.
Même en observant toutes les
précautions évoquées, un risque
de blessures ou de légères brû-
lures à la tête, au buste ou aux
bras, lors du déclenchement d’un
airbag n’est pas exclu. En effet,
le sac se gonfl e de façon quasi-
instantanée (quelques millise-
condes) puis, se dégonfl e dans le
même temps en évacuant les gaz
chauds par des orifi ces prévus à
cet effet.
Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette
ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups violents.


Airbags rideaux
Ne fi xez ou ne collez rien sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessu-
res à la tête lors du déploiement de l’airbag rideau.
Si votre véhicule en est équipé, ne démontez pas les poignées de maintien
implantées sur le pavillon, elles participent à la fi xation des airbags rideaux.

7
CONDUITE
Véhicule roulant, l’affi cha-
ge de cet écran, indique
que le frein est resté serré
ou qu’il est mal desserré.

FREIN DE STATIONNEMENT


Desserrer


)
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton A
pour desserrer le frein
de stationnement.
ELLE 5 VITESSES
BOÎTE MANUELLE 5 VITESSES


Passage de la 5 ème
ou de la
6 ème vitesse


)
Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien en-
gager la 5
ème ou la 6 ème
vitesse.



Serrer


)
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Lors d’un stationnement dans une pen-
te, braquez vos roues vers le trottoir et
tirez le frein de stationnement.
BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES BOÎTE MANUELL


Passage de la marche arrière


)
Soulevez la bague sous le pom-
meau et déplacez le levier de vi-
tesses vers la gauche, puis vers
l’avant.

La marche arrière ne peut être enga-
gée que véhicule à l’arrêt, moteur au
ralenti.

7
CONDUITE

Positions du levier de vitesses


N
: point mort.
Pied sur le frein, sélectionnez cette po-
sition pour démarrer.

R
: marche arrière.
Véhicule arrêté, maintenez le pied sur
la pédale de frein et actionnez le levier
de vitesses vers le haut.

D
: mode automatisé.
Déplacez le levier vers le bas pour sé-
lectionner ce mode.

+/-
: mode séquentiel avec passage
manuel des vitesses.

Fonctions des commandes
sous-volant

+
: passage manuel des vitesses en
mode séquentiel.
Appuyez derrière la commande sous-
volant «+»
pour monter les rapports.

-
: passage manuel des vitesses en
mode séquentiel.
Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour descendre les rap-
ports.
- une commande sous-volant «-» 2

pour descendre les rapports sé-
quentiellement,

- une commande sous-volant «+» 3

pour monter les rapports séquen-
tiellement. Déplacez le levier vers le bas, puis vers
la gauche pour sélectionner ce mode,
puis :


- donnez une impulsion vers l’avant
pour monter les rapports,

- donnez une impulsion vers l’arrière
pour descendre les rapports.



Démarrage du véhicule

Sélectionnez la position N
.
BOÎTE DE VITESSES «CVT» BOÎTE DE

La boîte de vitesses automatique à
6 vitesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Cette boîte de vitesses vous permet
d’accéder à deux modes de conduite :


- un mode automatisé pour la ges-
tion automatique des vitesses par la
boîte et donc sans intervention du
conducteur,

- un mode séquentiel pour le passage
manuel des vitesses par le conduc-
teur à l’aide des commandes sous-
volant ou du levier de vitesses.
Elle est composée des commandes
suivantes :


- un levier de vitesses 1
sur la console
centrale pour sélectionner le mode
de conduite, la marche arrière et le
point mort ou passer les rapports en
mode séquentiel,

7
CONDUITE

Arrêt - Démarrage en côte


Pour immobiliser le véhicule en côte,
il est nécessaire d’utiliser le frein à
main et non pas la pédale d’accélé-
rateur.

Dans le cas d’un démarrage en côte,
accélérez progressivement tout en lâ-
chant le frein de stationnement.


Passage en mode séquentiel

Après le démarrage du véhicule, vous
pouvez passer en mode séquentiel en
sélectionnant la position +/-
.

«D»
disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement sur l’affi -
cheur du combiné.
Les demandes de changement de rap-
port se font uniquement si le régime
moteur le permet.
Levez légèrement le pied de la pédale
d’accélérateur pour engager le rapport.

Passage en mode automatisé


Mode automatisé
Après l’utilisation du mode séquentiel,
vous pouvez revenir au mode automa-
tisé en sélectionnant la position D
.

«D»
apparaît sur l’affi cheur du com-
biné.
La boîte de vitesses fonctionne alors
en mode auto-actif, sans intervention
du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rap-
port de vitesse le mieux adapté aux pa-
ramètres suivants :


- style de conduite,

- profi l de la route,

- charge du véhicule.
Pour optimiser le confort de conduite et
obtenir le rapport le mieux adapté, évi-
tez des variations brutales sur la pédale
d’accélérateur.

Mode «auto séquentiel»
En mode automatisé, il est possible à
tout moment de reprendre la main tem-
porairement aux commandes sous-vo-
lant.
L’utilisation de ces commandes permet
de sélectionner manuellement les rap-
ports pour des situations nécessitant un
rétrogradage plus rapide qu’en mode
automatisé (arrivée sur un rond-point,
sortie de parking avec forte pente, dé-
passement...).
Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez :


- passer en position N
pour être au
point mort.

- laisser un rapport engagé, tel que la
première ou la marche arrière.
Dans les deux cas, vous devez impé-
rativement serrer le frein de stationne-
ment pour immobiliser le véhicule.


Anomalie de fonctionnement

Contact mis, l’allumage du message
«Ralentir»
ou du message «Entretien
nécessaire»
sur l’écran multifonction
indiquent un dysfonctionnement de la
boîte de vitesses.
A l’affi chage d’un message, effectuez
les opérations suivantes :


- ralentissez et arrêtez votre véhicule
dans un endroit sûr,

- mettez le levier en position N
et lais-
sez tourner le moteur,

- ouvrez le capot pour permettre au
moteur de refroidir.
Si le message s’éteint durablement,
vous pouvez repartir.
Si le message reste affi ché ou apparaît
fréquemment, consultez rapidement le
réseau PEUGEOT ou un atelier quali-
fi é.
Appuyez franchement sur la
pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.

Démarrez le moteur. «N»
apparaît sur
l’affi cheur du combiné.
Sélectionnez la première vitesse (posi-
tion D
ou +/-
) ou la marche arrière (po-
sition R
).
Desserrez le frein de stationnement.
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.

«D»
ou «1»
ou «R»
apparaissent sur
l’affi cheur du combiné. La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
Le rapport engagé apparaît.
Pour revenir en mode automatisé,
appuyez sur l’arrière de la commande
«+/OFF»
pendant environ 2 secondes.
Dans le cas de vitesse réduite, à l’ap-
proche d’un stop ou d’un feu tricolore
par exemple, la boîte de vitesses rétro-
grade automatiquement jusqu’en pre-
mière vitesse.

7
CONDUITE
BOÎTE DE VITESSES «DCS» BOÎTE DE
La boîte de vitesses robotisée à 6 vi-
tesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Cette boîte de vitesses vous permet
d’accéder à trois modes de conduite :


- un mode manuel
pour le passage
des vitesses par le conducteur à
l’aide des commandes sous-volant
ou du levier de vitesses,

- un mode automatique « Normal
»
pour une gestion économique des
vitesses de la boîte (utilisation cou-
rante),

- un mode automatique « Sport
» qui
permet un style de conduite plus
dynamique, avec de meilleures re-
prises et un frein moteur optimisé.


Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans
la grille pour sélectionner une position,
le témoin ou le message correspondant
s’affi che au combiné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D.
Drive (Mode automatique).

NORMAL.
Mode normal.

SPORT.
Mode Sport.

1,2,3,4,5,6.
Rapport engagé en fonc-
tionnement manuel.


Positions du levier de vitesses


P
: stationnement.
Pied sur le frein, cette position
permet le démarrage du véhi-
cule.
Pour quitter la position P
, il est néces-
saire de lever la bague du levier de vi-
tesses.

R
: marche arrière.
Véhicule arrêté, maintenez le pied sur
la pédale de frein et actionnez le levier
de vitesses vers le haut.

N
: point mort.
Pied sur le frein, cette position permet
aussi le démarrage du véhicule.

D
: mode automatique.
Déplacez le levier vers le bas.

+/-
: mode manuel avec passage des
vitesses au levier.

7
CONDUITE

Démarrage du véhicule

Sélectionnez la position P
ou N
.

Appuyez franchement sur la
pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.

Démarrez le moteur.

«P»
ou «N»
apparaissent sur l’affi cheur
du combiné.
Sélectionnez la première vitesse ( D
ou
+/-
) ou la marche arrière ( R
).
Desserrez le frein de stationnement.
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.

«D»
ou «1»
ou «R»
apparaissent sur
l’affi cheur du combiné.


Mode manuel


Au levier
Déplacez le levier vers le bas, puis vers
la gauche pour sélectionner la posi-
tion +/-
.
Donnez une impulsion vers l’avant ( +
)
pour monter les rapports.
Donnez une impulsion vers l’arrière ( -
)
pour descendre les rapports.
Aux commandes sous-volant
Appuyez derrière la commande sous-
volant «+»
pour monter les rapports.
Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour descendre les rap-
ports.
Les demandes de changement de rap-
port se font uniquement si le régime
moteur le permet.
Levez légèrement le pied de la pédale
d’accélérateur pour engager le rapport.
Dans le cas de vitesse réduite, à l’ap-
proche d’un stop ou d’un feu tricolore
par exemple, la boîte de vitesses rétro-
grade automatiquement jusqu’en pre-
mière vitesse.

7
CONDUITE

Mode automatique «Normal»


Sélectionnez la position D
.

«D»
apparaît sur l’affi cheur du com-
biné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode automatique, sans intervention
du conducteur.
Pour optimiser le confort de conduite et
obtenir le rapport le mieux adapté, évi-
tez des variations brutales sur la pédale
d’accélérateur.

Mode manuel «temporaire»
En mode automatique, il est possible à
tout moment de reprendre la main tem-
porairement aux commandes sous-vo-
lant.
L’utilisation de ces commandes permet
de sélectionner manuellement les rap-
ports pour des situations nécessitant un
rétrogradage plus rapide qu’en mode
automatique (arrivée sur un rond-point,
sortie de parking avec forte pente, dé-
passement...).
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
Le rapport engagé apparaît.
Pour revenir en mode automatique, ap-
puyez sur l’arrière de la commande «+/
OFF»
pendant au moins 2 secondes.



Mode automatique «Sport»

Du mode automatique, vous pouvez
enclencher le mode «Sport».
Véhicule roulant ou à l’arrêt, poussez la
molette A
vers l’avant.

«SPORT»
apparaît sur l’affi cheur du
combiné.

Arrêt du mode automatique «Sport»
A tout moment, il est possible de reve-
nir en mode automatique «Normal» :
Poussez une fois la molette A
vers l’ar-
rière.



Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous devez
passer en position P
ou N
pour être au
point mort.
Vous devez impérativement serrer le
frein de stationnement pour immobiliser
le véhicule.
Pour retirer la clé du contacteur, le le-
vier de vitesses doit être en position P
.


Arrêt - Démarrage en pente

Pour aider au démarrage en pente, vo-
tre véhicule est équipé d’un système
qui le maintient immobilisé un court ins-
tant (environ 2 secondes), le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la
pédale d’accélérateur. Cette fonction
n’est active que lorsque le véhicule a
été complètement immobilisé pied sur
la pédale de frein et dans certaines
conditions de pente.

Ne sortez pas du véhicule pendant
la phase de maintien temporaire de
l’aide au démarrage en pente.

Pour immobiliser durablement le véhi-
cule en pente, il est nécessaire d’utili-
ser le frein à main et non la pédale d’ac-
célérateur.
Dans le cas d’un démarrage en pente,
accélérez progressivement tout en lâ-
chant le frein de stationnement.

7
CONDUITE

Anomalie de fonctionnement

Marche arrière
Le clignotement du témoin R
sur l’affi -
cheur du combiné, accompagné d’un
signal sonore, indique un dysfonction-
nement lors du passage de la vitesse :
Appuyez sur la pédale de frein, position-
nez le levier de vitesses en position N

et réenclenchez la marche arrière.

Contact mis, l’allumage de ce témoin,
accompagné de vibrations dans les
pédales et du message «Entretien né-
cessaire»
sur l’affi cheur du combiné,
indique un dysfonctionnement de la
boîte de vitesses.
A l’affi chage du message, effectuez les
opérations suivantes :


- ralentissez et arrêtez votre véhicule
dans un endroit sûr,

- mettez le levier en position P
ou N
,
serrez le frein à main et laissez tour-
ner le moteur,

- ouvrez le capot pour permettre au
moteur de refroidir.
Si le message s’éteint durablement,
vous pouvez repartir.
Si le message reste affi ché ou apparaît
fréquemment, consultez rapidement le
réseau PEUGEOT ou un atelier quali-
fi é.

Une surchauffe du moteur peut en-
traîner le débrayage intempestif de
la boîte de vitesses.