sensor PEUGEOT 4008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 4008, Model: PEUGEOT 4008 2014Pages: 368, PDF Size: 20.4 MB
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.
11
Conhecer o seu veículo
Consola central
A.
Retrovisor interior manual ou automático.
B.
Luz de tecto / Luzes de leitura de mapas.
C.
Microfone dos sistemas de Áudio- CD,
Áudio- CD táctil e Áudio-Telemática táctil.
D.
Comando da tampa de ocultação do tecto
panorâmico.
E.
Sensor de luminosidade / chuva.
1.
Ventiladores orientáveis e obturáveis.
2.
Ecrã do sistema de Áudio- CD ou Áudio- CD
táctil ou ecrã a cores do sistema de Áudio-
Telemática táctil.
3.
Contactor.
Botão START/STOP
(com sistema "Acesso
e arranque mãos livres").
4.
Sistema de Áudio- CD ou sistema de
Áudio-CD táctil ou sistema de Áudio-
Telemática táctil.
5.
Barra de comandos centrais.
6.
Sensor de temperatura.
7.
Comandos de aquecimento/ar
condicionado manual ou automático.
8.
Alavanca da caixa de velocidades manual
ou CVT.
9.
Isqueiro/ Tomada de acessórios 12 V.
10.
Cinzeiro amovível.
11.
Comando do sistema de 4 rodas motrizes.
12 .
Porta-copos.
13.
Apoio de braços dianteiro.
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O conforto
Retrovisor interior
Espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Modelo dia/noite manual
Regulação
)
Regule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".
Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo
morto".
Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".
)
Empurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este sistema
garante de forma automática e progressiva a
passagem entre as utilizações de dia e de noite.
Ajuste do volante
)
Com o veículo parado
, baixe o comando
para destrancar o volante.
)
Ajuste a altura e a profundidade para
adaptar a sua posição de condução.
)
Puxe o comando para trancar o volante.
Por medida de segurança, estas
manobras devem ser imperativamente
efectuadas, com o veículo parado.
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O conforto
Vent ilaç ão
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
é proveniente quer do exterior, através da
grelha situada na base do pára-brisas, quer do
interior, em recirculação de ar.
Tr a t a m e n t o d o a r
O ar ao entrar segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
- passagem num circuito de aquecimento
(aquec imento),
- passagem num circuito de refrigeração
(ar condicionado).
Painel de comando
Os comandos destes sistemas encontram-se
agrupados no painel A
da consola central.
1.
Ventiladores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2.
Ventiladores de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.
5.
Saídas de ar para os pés dos passageiros
dianteiros.
6.
Saídas de ar para os pés dos passageiros
traseiros.
7.
Sensor de temperatura.
8.
Sensor de luminosidade / chuva.
Difusão do ar
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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores
e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
)
Não tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a
regularização do sistema de ar condicionado automático.
)
Coloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a
10 minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
)
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição
dos elementos filtrantes.
Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo
activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos
de gordura).
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações livro de
manutenção e de garantias.
)
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Se após uma paragem prolongada ao
sol, a temperatura interior permanecer
demasiado elevada, não hesite em
ventilar o habitáculo durante alguns
instantes.
Coloque o comando de débito de ar
num nível suficiente para assegurar uma
renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob
o veículo.
Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a
capacidade de reboque.
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4
Condução
Ajuda ao estacionamento
Esta função não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, ár vores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo
de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão de
ser detectados no final da manobra devido à
presença de ângulos mortos.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
Aproximando-se de uma determinada distância
"veículo/obstáculo", o sinal sonoro torna-se
contínuo.
A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
O avisador da tecla acende para confirmar a
activação do sistema.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
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4
Condução
Ajuda gráfi ca
Ajuda ao estacionamento
dianteiro
Neutralização / Activação
da ajuda ao estacionamento
dianteira e traseira
A neutralização da função é efectuada através
deste botão. O avisador do botão apaga-se.
Uma nova pressão neste botão reactiva a
função. O avisador do botão acende.
Anomalia de funcionamento
A ajuda ao estacionamento activa-se quando
é detectado um obstáculo na frente e quando
é engrenada uma velocidade (posição D
, nos
veículos equipados com a caixa de velocidades
CVT) e que a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais
de cinco segundos em marcha para a frente,
se não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Pense en neutralizar o sistema em caso
de engate de um reboque ou de uma
caravana.
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
se encontram cobertos de humidade,
gelo ou neve.
Quando o veículo circula a uma
velocidade inferior a 10 km/h,
determinadas fontes sonoras
(motorizada, camião, martelo
pneumático...) podem desencadear
os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.
Em caso de anomalia, ao engrenar a marcha-
atrás, o avisador da tecla começa a piscar
acompanhado por um sinal sonoro. Esta ajuda completa o sinal
sonoro através da visualização
de segmentos no ecrã à frente
e atrás do veículo. Se um dos sensores estiver
avariado, começa a piscar no
visor no quadrante.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. Estes segmentos piscam no início da manobra
e tornam-se fixos quando se aproxima uma
determinada distância "veículo/obstáculo".
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A visibilidade
Na presença de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detectar
luz suficiente. As luzes não se acendem
automaticamente.
Não ocultar o sensor de luminosidade,
as funções associadas deixam de ser
comandadas.
Extinção automática
Se o comando de iluminação se encontra
em luzes de cruzamento ou luzes de
estrada,"médios ou máximos", se o
contactor de iluminação se encontrar em
"LOCK" ou "ACC" ou se a chave estiver
retirada do contactor, as luzes apagam-
se automaticamente ao abrir a por ta do
condutor
.
Luzes diurnas
Iluminação de dia que se activa
automaticamente quando se liga o motor e
que permite uma melhor visibilidade do veículo
pelos outros condutores.
Esta função é assegurada pelo acendimento
das luzes para esse efeito.
O comando de iluminação deve ser colocado
na posição "0"
ou "AUTO "
(modo de dia).
Iluminação automática
As luzes de presença e as luzes de cruzamento
(médios) acendem-se automaticamente, sem
acção do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade externa.
Quando a luminosidade é suficiente, as luzes
apagam-se automaticamente.
O sensor está localizado na base do pára-brisas.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para regular a sensibilidade do
sensor.
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5
A visibilidade
Comandos manuais
Limpa-vidros dianteiro
B.
anel de regulação da intermitência ou da
sensibilidade do sensor de chuva.
Lava-vidros dianteiros
Puxe o comando do limpa-vidros na direcção
do utilizador. O lava-vidros e o limpa-vidros
funcionam durante um tempo determinado.
Os lava-faróis activam-se também se as luzes
de cruzamento (médios) se acenderem
.
Lava-faróis
Prima a extremidade do comando de
iluminação para fazer funcionar os lava-faróis,
quando as luzes de cruzamento (médios)
estiverem acesas. passagem a passagem.
paragem.
intermitente (proporcional à
velocidade do veículo),
ou
automático (velocidade regulável
manualmente).
lento.
rápido.
A.
comando de selecção da cadência de
limpeza:
É possível aumentar ou diminuir:
- a fequência de limpeza, quando se está no
modo intermitente,
- a sensibilidade do sensor de chuva,
quando se está no modo automático.
- "+" : sensibilidade alta.
- "-" : sensibilidade baixa.
Para reduzir o consumo de líquido do
lava-vidros, os lava-faróis só funcionam
quando se activam novamente o láva-
vidros.
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A visibilidade
Funcionamento automático
das escovas dianteiro
Anomalia de funcionamento
Não osbtruir o sensor de chuva, acoplado ao
sensor de luminosidade e situado no centro do
pára-brisas por trás do retrovisor interior.
Activação
)
Deslocar o comando A
para a posição
"AUTO "
.
Aquando da lavagem numa
estação automática, neutralizar
o funcionamento automático das
escovas.
Para proteger a borracha do limpa-
vidros, é aconselhável desactivar o
modo automático quando o veículo está
estacionado e quando a temperatura
exterior é inferior a 0 ° C.
No Inverno, aconselhamos que aguarde
pelo descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar
o funcionamento automático das
escovas.
Neutralização
)
Deslocar o comando A
para a posição
"OFF"
.
O funcionamento das escovas do limpa-vidros
dianteiro funciona automaticamente, sem
acção do condutor, em caso de detecção de
chuva (sensor por trás do retrovisor interior)
adaptando a sua velocidade à intensidade da
precipitação.
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Segurança
Airbags
Sistema concebido para optimizar a segurança
dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro
central) em caso de colisões violentas. Os
airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central
traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:
- em caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseiro
central); imediatamente após a colisão, os
airbags esvaziam-se rapidamente, a fim
de não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airbags não disparam. O cinto de
segurança contribui para assegurar a sua
protecção nestas situações.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado. O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Zonas de detecção de colisão
A.
Zona de colisão frontal.
B.
Zona de colisão lateral.
Airbags frontais
Activação
Disparam, excepto o airbag frontal do
passageiro se estiver desativado, em caso de
um choque frontal violento aplicado em toda ou
parte da zona de impacto frontal A
, consoante
o eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e de sentido dianteiro para a traseira
do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocupante
dianteiro do veículo e o tablier, para amortecer
a sua projecção para a frente. Sistema que protege, em caso de choque
frontal, a cabeça, o toráx do condutor e do
passageiro dianteiro.
Para o condutor, está integrado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do porta-luvas.