4WD PEUGEOT 4008 2014 Manuel du propriétaire (in French)

.
21
Prise en main
Bien conduire

Trois modes de transmission sont disponibles et sélectionnables manuellement par le conducteur en fonction de ses besoins :
A.Deux roues motrices (2WD), B.Quatre roues motrices (4WD AUTO),
C.Quatre roues motrices (4WD LOCK).



Système quatre roues
motrices
1.Touche « ON/OFF
» : activation /
désactivation du mode régulateur.
2. Touche «COAST SET» : mémorisation Td’une vitesse de conduite puis réduction de la vitesse de croisière.3.
Touche « ACC RES
» : augmentation de la
vitesse de croisière, et rappel de la vitesse
mémorisée.
4. Touche «CANCEL
» : arrêt de la régulation.
Régulateur de vitesse
«CRUI
SE»
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avecau moins le deuxième rappor t engagé. 124
126

1
41
Contrôle de marche
Afficheur 1Afficheur 2DispositifObservations





Messages d’information (contact sur «ON»)

Système 2 roues motrices 2WD Clignote quelques instants lorsque le mode «2WD» (2 roues motrices) est
sélectionné au moyen du sélecteur du mode de transmission, pour les versions à4 roues motrices.
Système 4 roues motrices 4WD Clignote quelques instants lorsque le mode «4WD» (4 roues motrices) est
sélectionné au moyen du sélecteur du mode de transmission, pour les versions à
4 roues motrices.
Système 4 roues motrices 4WD LOCK Clignote quelques instants lorsque le mode «LOCK» (4 roues motrices) est
sélectionné au moyen du sélecteur du mode de transmission, pour les versions à
4 roues motrices.
Système de contrôledynamique de stabilité(ASC)
Clignote lorsque le système de contrôle dynamique de stabilité (ASC) fonctionne.

124
Conduite





Système 4 roues motrices à contrôle électronique
Système permettant la sélection d’un mode de transmission, en fonction des conditions de conduite.
Trois modes de transmission sont disponibles et sélectionnables manuellement par le conducteur en fonction de ses besoins.
Vous pouvez chan
ger de mode de transmission à l’arrêt, ou en roulant.
Le mode de transmission peut être sélectionné
en faisant tourner la commande A.

Sélection du mode de
transmission

4WD AUTO (position 1)

Le véhicule fonctionne en quatre roues
motrices et permet une motricité optimale
quelles que soient les conditions d’adhérence.
Ce mode correspond à l’utilisation normale et courante du véhicule, la répartition du coupleentre les trains avant et arrière est gérée
automatiquement.
La prépondérance est donnée aux roues avant,
le renvoi du couple sur les roues arrière est géré électroniquement par le calculateur en fonction des conditions d’adhérence, assurant
ainsi une tenue de route optimale.


4WD LOCK (position 2)

Le véhicule fonctionne aussi en quatre roues
motrices.
Ce mode est recommandé dans des conditions
d’adhérence particulièrement réduite ou difficile (sable, boue, pentes, ...).


2WD (position 3)

Le véhicule fonctionne en deux roues motrices
traction avant.
Ce mode correspond à une utilisation sur route goudronnée où le conducteur estime ne pas
risquer de perte d’adhérence (route sèche).

Affichage au combiné

Le mode de transmission est affiché sous
forme d’affichage intermittent sur l’afficheur du combiné lorsque le mode de transmission est
sélectionné.
Lorsque les conditions d’adhérencele permettent, il est conseillé de sélectionner ce mode.

125
4
Conduite
Etant donné que le couple moteur s’applique aux quatre roues, l’état des
pneus a une influence sensible sur lesperformances du véhicule. Assurez-vous que vos quatre pneus sont dans un bon état. Évitez de conduire le véhicule dans deszones sablonneuses ou boueuses et autres zones dans lesquelles les rouesrisquent de patiner. Le fait de faire patiner les roues metles éléments de transmission souspression et risque de causer un sérieux dysfonctionnement. Ne faites pas passer le véhicule dansl’eau profonde.Évitez de conduire sur des terrains tropaccidentés (risque de frottements sous caisse ou de blocage en croisement depont).

Anomalies de fonctionnement
Si l’affichage du mode de transmissionsélectionné clignote, le véhicule bascule
automatiquement en mode transmission avant
«2WD» .
Il n’est alors plus possible de sélectionner le
mode de transmission avec la commande A .
Si le message «R ALENTIR» s’affiche au combiné, laissez refroidir la transmission, puis
attendre l’extinction de l’affichage avant de
repartir.
Si les mentions «4WD» et «LOCK» s’affichent à
tour de rôle et si «ENTRETIEN NECESSAIRE» s’affiche au combiné, il y a défaillance dusystème et le dispositif de sécurité a étéenclenché.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Utilisez un plateau pour remorquer le véhicule.
Le véhicule ne doit pas être remorqué avec les roues avant ou arrière ausol même s’il est en mode de traction«2WD» (2 roues motrices).


Sur les versions à 4 roues motrices, si le remplacement d’un pneumatique s’avère nécessaire, il est recommandé de remplacer les quatre pneumatiques simultanément, en veillant à utiliser la même taille, le même type et la même marque pour tous les pneumatiques. En effet, l’utilisation de pneumatiques présentant des différences de taille, de structure ou d’usure potentielle pourrait endommager les éléments dela transmission.

205
7
Informations pratiques
Les véhicules équipés du système 4 rouesmotrices doivent toujours être remorqués
sur un plateau.
Ne jamais remorquer le véhicule avecles quatre roues au sol, vous risquezd’endommager la transmission.Le véhicule ne doit pas être remorquéavec les roues avant ou arrière au sol même s’il est en mode de traction«2WD» (2 roues motrices).
Versions à 4 roues motrices - 4WD : remorquage sur un plateau

9
225
Caractéristiques techniques

*
La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (Directive
1999/99/CE).











Motorisations et boîtes de vitesses
.../S: modèle équipé de la fonction Stop & Star t (AS&G).
MOTEURS ESSENCE1,6 L 1152,0 L 150
Types variantes versions : BU...
NKZ7NKZ7/SNKZ0NKZ0/S
AFYRAFZ7AFYVAFZMAFYTAFZHAFYWAFZP
Mode de transmission2WD2WD4WD2WD4WD

Cylindrée (cm 3 ) 1 590
1 998

Alésage x course (mm) 75 x 90 86 x 86
Puiss. maxi
*
: norme CEE (kW) 86113

Ré
gime de puiss. maxi (tr/min)
6 000
6 000

Couple maxi : norme CEE
(Nm)154
199

Ré
gime de couple maxi (tr/min)
4 000

4 200
CarburantSans plombSans plomb

Catalyseur OuiOui
BOÎTES DE VITESSE
SManuelle
(5 rappor ts)

M
anuelle
(5 rappor ts)

CVT
(6 rappor ts)
CAPACITÉ D’HUILE (en litres)

Moteur (avec échange car touche)

4,2 4,3

228
Caractéristiques techniques
Pour : Russie, Ukraine, Maroc, Argentine, Chili, DOM-TOM (moteur 2,0 L 150).
MOTEURS ESSENCE1,6 L 1152,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle(5 rapports)Manuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...NKZ7AFZ7AFZMAFZHAFZP
Mode de transmission2WD2WD4WD2WD4WD


- Masse à vide

1 315
1 3551 4201 3851 450



- M
asse en ordre de marche
1 390
1 430
1 4951 460
1 525


-
Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)

1 870
1 9701 9701 970

1 970



- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) en situation deremorquage1 9252 0352 0352 035
2 035



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 025
3 335
3 335
3 335 3 335


- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%1 10 0 1 300
1 300
1 300
1 300



- Remorque non freinée
685

715
745

725

750



- Poids recommandé sur flèche

55 65 65 65 65

9
229
Caractéristiques techniques













Pour : Australie, Nouvelle-Zélande.
MOTEURS ESSENCE2,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...AFZ7AFZMAFZHAFZP
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD



- Masse à vide

1 350

1 415

1 380

1 445



- M
asse en ordre de marche
1 425
1 4901 455
1 520



- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)1 9701 970

1 970

1 970



- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage2 035

2 035

2 035

2 035



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 020
3 020
3 020
3 020



- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 050

1 050

1 0501 050



- Remorque non freinée 750750

750

750



- P
oids recommandé sur flèche
6565
65
65

230
Caractéristiques techniques
Pour : Afrique du sud.
MOTEURS ESSENCE2,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...AFYRAFYVAFYTAFYW
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD


- Masse à vide
1 350

1 4151 390

1 455



- Masse en ordre de marche
1 425
1 490
1 465
1 530



- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)1 970

1 970

1 970

1 970



- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage

2 035

2 035

2 035
2 035



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 075
3 0752 760

2 760



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 050

1 050

750

750



- Remorque non
freinée
1 050

1 050

750

750



- P
oids recommandé sur flèche65
65
65
65

9
231
Caractéristiques techniques
*

Véhicule non tracteur.














Pour les autres pays de commercialisation.
MOTEURS ESSENCE2,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...AFYRAFZ7AFYVAFZMAFYTAFZHAFYWAFZP
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD



- Masse à vide
1 3401 405
1 370

1 435



- M
asse en ordre de marche
1 415 1 480
1 445 1 510



-
Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)1 9701 970

1 970

1 970



- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage2 035

2 035

2 035

2 035



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 2 655
2 655-*-*



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% 650
650- *- *


- Remorque non freinée
650
650-* -*


- P
oids recommandé sur flèche
6565 - *- *