air condition PEUGEOT 4008 2014 Manuel du propriétaire (in French)

Sommaire
Combiné 24
Témoins 25
Afficheur du combiné 31
Ordinateur de bord 43
To t a l i s a t e u r k i l o métrique 43
Compteur kilométrique journalier 43
Indicateur d’entretien 44
Réglages des paramètres du véhicule 48
Écran du système Audio- CD 54
Écran du système Audio- CD tactile 56
Écran du système Audio-Télématique
tactile 58
Rhéostat d’éclairage 61
Contrôle de marchePrise en main
Clé à télécommande 62
Système «Accès et DémarrageMains Libres» 66
Portes 72
Coffre 73
Alarme 75
Lève-vitres 78
Toit panoramique 80
Ouvertures
Sièges avant 81
Sièges arrière 85
Rétroviseurs 87
Réglage du volant 89
Ventilation 90
Chauffage / Air conditionné manuel 92
Air conditionné automatique 94
Désembuage - Dégivragede la lunette arrière 99
Aménagements intérieurs 100
Aménagements du coffre 106
Confort
Démarrage - arrêt du moteur avec la clé 108
Démarrage - arrêt du moteur avecle système Accès et Démarrage Mains Libres 109
Frein de stationnement 112
Boîte de vitesses manuelle 113
Indicateur de changement de rappor t 114
Boîte de vitesses «CVT» 115
Aide au démarrage en pente 120
Fonction Stop & Star t (Auto Stop & Go) 121
Système 4 roues motrices 124
Régulateur de vitesse 126
Aide au stationnement 129
Caméra de recul 132
Conduite
Commandes d’éclairage 133
Feux diurnes 136
Allumage automatique 136
Éclairage d’accompagnement 137
Éclairage d’accueil 138
Réglage des projecteurs 139
Commandes d’essuie-vitre 140
Balayage automatique 142
Plafonniers 144
Éclairage du coffre 146
Éclairage du toit panoramique 146
Visibilité Eco-conduite

8
Prise en main
À l’intérieur
Système 4 roues motrices àcontrôle électronique *
Ce système permet la sélection d’un mode de
transmission, en fonction des conditions de conduite.
Boîte de vitesses CVT
Cet équipement vous assure une conduite combinant un mode tout automatique et un mode manuel.


Air conditionné automatique

Ce système d’air conditionné automatique permet d’assurer le confort et une circulationd’air suffisante dans l’habitacle.


Systèmes audio et communication

Ces équipements bénéficient des technologiessuivantes : autoradio, lecteur CD, lecteur USB,
Bluetooth, navigation avec écran couleur,prises auxiliaires...
124
115
S
ystème Audio- CD tactile
* Selon version. S
ystème Audio-Télématique tactile
Système Audio- CD
313
293
255
94

.
11
Prise en main
Console centrale
A.
Rétroviseur intérieur manuel ou
automatique.
B. Plafonnier / Lecteurs de carte.C.
Micro des systèmes Audio-CD, Audio -CD
tactile et Audio-télématique tactile. D. Commande du volet d’occultation du toit
panoramique.
E
. Capteur de luminosité / pluie.
1.Aérateurs centraux orientables et obturables.
2. Écran du système Audio- CD ou Audio- CD
tactile ou écran couleur du système Audio-
télématique tactile.
3. Contacteur.
Bouton START/STOP(avec système «Accès et Démarrage Mains Libres»). 4.
Système Audio-CD ou système Audio-CD tactile ou système Audio-télématique
tactile.
5
. Barrette de commandes centrales. 6.
Capteur de température. 7.
Commandes de chauffage / air conditionné
manuel ou automatique.
8. Levier de boîte de vitesses manuelle ou CVT.
9. Allume-cigares / Prise accessoires 12 V.
10.Cendrier amovible. 11.Commande du système 4 roues motrices.
12.Porte-gobelets.
13. Accoudoir avant.

16
Prise en main
Bien ventiler
utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO».
Conseils de réglages intérieurs
Je veux du ...
Air conditionné manuel
Répartition d’airDébit d’airRecirculation d’air / Entrée d’air extérieurTempératureA/C manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVR AGE

22
Prise en main


































Éco-conduite
de CO2.


Optimisez l’utilisation de votre boîte
de vitesses


Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur etengagez, sans attendre, le rappor t de vitesse supérieur. En phased’accélération, passez les rappor ts assez tôt.


Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le modeautomatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédaled’accélérateur.


L’ i n d i c a t e u r d e c h a ngement de rapport de vitesse vous invite à engager un rappor t de vitesse supérieur : dès que l’indication d’engager unrappor t supérieur s’affiche au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les boîtes de vitesses pilotée ou automatiques, cet indicateur n’apparait qu’en mode manuel.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser laconsommation de carburant, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.


Maîtrisez l’utilisation de vos équipements
électriques


Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...). Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès quevous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumésquand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur, sur tout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vousroulez.


En tant que passager, si vous évitez d’enchaîner vos supportsmultimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.


En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de lacommande «Cruise» au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse àpar tir de 40 km/h.

26
Contrôle de marche
Té m o i n s d ’a l e r t e
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage
de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention duconducteur.
Le témoin s’allume au combiné ou apparaît
dans l’afficheur du combiné.
Témoinest alluméCauseActions / Observations
Frein destationnement / Niveau du liquide de frein / Répartiteur électronique de freinage
fixe.Il s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact sur «ON».
L
e frein de stationnement est serré ou mal desserré.Il est accompagné d’un message. Desserrez le frein
de stationnement pour éteindre le témoin.
Le niveau du liquide de
frein est
insuffisant. Il est accompagné d’un message. Faites l’appoint avec
du liquide de frein et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Le répartiteur électronique de
freina
ge (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGE
OT ou un atelier
qualifié.
Systèmed’autodiagnosticmoteur
clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fix
e. Le système d’antipollution est défaillant.Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEU
GEOT ou un atelier qualifié.
L’allumage d’un témoin d’alerte peut être accompagné par l’affichage d’un messagecomplémentaire, afin de vous aider à identifier l’anomalie.En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

1
37
Contrôle de marche
Afficheur 1Afficheur 2CauseRésolution - ActionObservations
Anomalie au niveau de la colonnede direction. L’arrêt est impératif dans les
meilleures conditions de sécurité. Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.

Anomalie du système électrique. Arrêtez le véhicule et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
La tem
pérature du circuit derefroidissement est trop élevée. Attendez le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si
nécessaire. Si le problème persiste,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. L’ a r r ê t e s t i m
pératif dans les
meilleures conditions de sécurité.
La temp
érature du liquide de la
boîte de vitesses CVT est trop
élevée. Arr
êtez le véhicule et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le conducteur n
’a pas bouclé ou a débouclé sa ceinture de sécurité. Verrouillez votre ceinture. Un signal sonore continu retentit si
vous roulez sans verrouiller votre ceinture de sécurité.
Dys
fonctionnement du circuit decarburant. Consultez le réseau PEUGEOT ouun atelier qualifié.

46
Contrôle de marche
Moteur tournant, il indique la température du liquide de
refroidissement.
Autonomie
Moteur tournant, elle
indique le nombre de
kilomètres pouvant être
encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus.

Cette valeur peut varier à la suite d’un
changement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importantede la consommation instantanée. Si vous ne rajoutez que quelques litres,
la valeur affichée sera erronée. Vous devez donc autant que possible faire le plein.
Indicateur de
tem
pérature du liquide de
refroidissement
Si la barre est proche de la position critiquesituée à droite, la température est trop élevée.
Le symbole clignote dès que votre moteur est en surchauffe.
Arrêtez impérativement votre véhicule dansles meilleures conditions de sécurité.Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.

Dès que l’autonomie est inférieure à 50 km
, des tirets s’affichent.
Remplissez le réservoir dès que possible.
L’ a f f i c h a
ge de l’autonomie est mis à jour.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le niveau. Le circuit derefroidissement est sous pression. Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon et complétez le niveau, sinécessaire. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Lorsque vous débranchez la batterie,les données de consommation précédentes sont supprimées, et la valeur affichée sera différente de celle affichée avant le débranchement dela batterie. La distance affichée doit être considérée comme une indicationapproximative.

1
61
Contrôle de marche





Rhéostat d’éclairage

Système pour régler manuellement l’intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction de
la luminosité extérieure.
Un signal sonore retentit et l’intensitéde l’éclairage augmente à chaque appuisur le bouton.
Feux allumés ou éteints, appu
yez sur le bouton pour faire varier l’intensité de l’éclairage du poste de conduite en condition de «jour» ou de
«nuit». Lorsque l
’éclairage atteint le réglage maximum, appuyez à nouveau pour passer au réglage
minimum.
Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée,relâchez le bouton.

Feux éteints
, seule l’intensité lumineuse du combiné est modifiée. Le ré
glage est enregistré lorsque le contacteur est mis sur OFF.
Feux allumés, l’intensité lumineuse de
l’ensemble du poste de conduite
(combiné,
afficheur, façade d’air conditionné...) est
modifiée.

81
3
Confort








Sièges avant


Réglages manuels


Longitudinal
)Soulevez la commande et faites coulisser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière.
Lorsque votre siège est à la bonne distance,
avancez et reculez-le légèrement sans utiliser
la barre de commande pour vous assurer du
bon verrouilla
ge du siège.
Inclinaison du dossier
) Tirez la commande vers le haut pour régler le dossier.
Lorsque le dossier est correctement incliné, relâchez la commande.


Par mesure de sécurité, les réglages de sièges doivent impérativement être effectués à l’arrêt.



Hauteur de l’assise du siège conducteur
)
Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée.
Siè
ge composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de confort.
Pour éviter que le dossier ne se rabattebrutalement vers l’avant et ne vousheurte, retenez le dossier avec le dosou la main pendant que vous actionnez la commande.

Avant d’effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni personne ne gêne la course du siègeà l’arrière, afin d’éviter tout risque depincement ou de blocage du siège liés à la présence d’objets encombrants déposés sur le plancher derrière le siègeou de passagers arrière. En cas deblocage, interrompez immédiatement la manœuvre.