lock Peugeot 406 2003 Manuale del proprietario (in Italian)

17-02-2003
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12LA 406 IN UN COLPO D'OCCHIO
L CAMBIO AUTOMATICO AUTOADATTATIVO
Avviamento del veicolo Quando il motore gira, per avviare il veicolo a partire dalla funzione P:
 premere imperativamente sul pedale del freno per uscire dalla posizione P (shift lock),
 selezionare il rapportodesiderato ( R, D , 3, 2 o 1), quindi rilasciare progressivamente la pressione sul pedale
del freno; il veicolo si mette immediatamente in marcia.
Il veicolo pu˜ essere avviato anche a partire dalla funzione N:
 allentare il freno a mano mantenendo il piede sul freno,
 selezionare il rapporto desiderato ( R, D , 3, 2 o 1) e rilasciare progressivamente la pressione sul pedale del
freno; il veicolo si mette immediatamente in marcia.
Il cambio automatico a quattro velocitˆ offre il comfort dell' automatismo integrale, arricchito da un programma
sport (interruttore A) e da un programma neve (interruttore B).
Schema di selezione dei rapporti  Spostare la levetta sullo schema per selezionare uno dei rapporti.
Una volta selezionato un rapporto, la relativa spia si accende sul quadro di controllo.
P ark (parcheggio): per immobilizzareil veicolo e per avviareil motore, con il freno a mano inserito o meno.
Reverse (retromarcia): per effettuare una retromarcia (selezionare questa funzione con il veicolo fermo e il motore al minimo).
Neutral (folle): per avviare il motore e per parcheggiare , con il freno a mano inserito.
D rive (guida): per guidare in modo autoadattativo (passaggio automatico dei quattro rapporti).
3 :per guidare in cittˆ o su una strada sinuosa (passaggio automatico dei primi tre rapporti unicamente).
2 :per guidare in montagna, rimorchiare un traino (passaggio automatico dei primi due rapporti unicamente).
1 : per guidare su un forte pendio (selezione del primo rapporto unicamente).
Particolaritˆ del cambio (moto- ri 1,8 l, 2 litri benzina e Dieselturbo 2 litri HDI) La selezione del primo rapporto
viene effettuata partendo dallaposizione 2e premendo sull'in-
terruttore C.
Per uscire dal primo rapporto, pre-mere di nuovo l'interruttore C
oppure azionare la leva. di sele-zione.
Motore V6 Motori 1,8 litri, 2 litri benzina e Diesel turbo 2 litri HDI

17-02-2003
Funzionamento automatico Passaggio automatico delle quattro
velocitˆ :
 selezionare la funzione Dsullo
schema.
Il cambio seleziona in permanenza la metri:
Ð stile di guida,
Ð profilo della strada,
Ð carico del veicolo. Il cambio funziona allora in modo
autoadattativo , senza intervento del
conducente.
Avviamento del veicolo Quando il motore gira, per avviare il veicolo a partire dalla posizione
P:
 premere imperativamente sulpedale del freno per usciredalla posizione P (shift lock),
 selezionare la funzione desiderata(R, D, 3, 2 o 1), quindi rilasciare
progressivamente la pressione sulpedale del freno; il veicolo simette immediatamente in marcia.
Il veicolo pu˜ essere avviato anche apartire dalla funzione N:
 allentare il freno a mano mante-nendo il piede sul freno,
 selezionare la funzione desiderata(R, D, 3, 2 o 1) e rilasciare pro-
gressivamente la pressione sulpedale del freno; il veicolo simette immediatamente in marcia.
LA GUIDA DELLA 406 149
Quando il motore gira al minimo e i freni sonodisinseriti, se si selezionala funzione R, D, 3, 2o 1
il veicolo si sposta anche senzapremere sull'acceleratore. Per questa ragione, non lasciare
bambini senza sorveglianza all'interno della vettura quando Quando devono essere effettuati
lavori con il motore acceso, inserireil freno a mano e selezionare laposizione P.
Non selezionare mai la funzione N
Non selezionare mai le funzioni P
o R
mente fermo. Non passare da una funzione all'altra per ottimizzare le frenate In caso di guasto della batteria, se P
bile passare ad un'altra posizione.
Osservazioni Per ottenere un'accelerazione mas- sima senza toccare la leva, premerea fondo sul pedale dell'acceleratore(kick down). Il cambio passerˆ auto-maticamente al rapporto inferiore omanterrˆ il rapporto selezionato finoal regime massimo del motore. Durante una frenata, il cambio passa automaticamente al rapporto inferiore
per offrire un freno motore efficace. Quando si solleva bruscamente il piede dall'acceleratore, il cambionon passa al rapporto superiore permigliorare la sicurezza.