ESP PEUGEOT 408 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

193
Dane techniczne
9Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości
dostępne w chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać o
10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy ograniczyć
masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na
jego przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).

194
Dane techniczne
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
SilnikiPureTech 130 S&SPureTech 215
Skrzynie biegów EAT8
(Autom. 8-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADTS ATN8 STT Euro
6.4
EB2ADTSI ATN8 STT Euro
6.4EP6FADTXM ATN8 Euro
6.1
Kody modeli:
FP... F3... HNS/T
EGP/P
Pojemność (cm3) 11991598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 96158
Paliwo BezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1200* - 1350**
600
Przyczepa bez hamulca (kg) 725600
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 7070
* Z hakiem holowniczym zamontowanym jako wyposażenie dodatkowe.
** Z zamontowanym fabrycznie hakiem holowniczym.

195
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – pojazd hybrydowy typu plug-in
HYBRID 180 e-EAT8HYBRID 225 e-EAT8
Kody EP6FADTXHPE EATN8 FWD Euro
6.4EP6FADTXHPD EATN8 FWD Euro
6.4
Kody modeli:
F3... DGX/T
DGY/T
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1 400
1 400
Przyczepa bez hamulca (kg) 750750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 7070
Silnik benzynowy PureTech
150 PureTech
180
Skrzynia biegów Automatyczna skrzynia biegów ze sterowaniem
elektrycznym 8-biegowa Automatyczna skrzynia biegów ze sterowaniem
elektrycznym 8-biegowa
Pojemność (cm3) 15981598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 11 0132
Paliwo BezołowioweBezołowiowe
Silnik elektryczny
Technologia Silnik synchroniczny o magnesach trwałych Silnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 8181
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowyLitowo-jonowy
Napięcie (V AC) 240–400240-400
Moc zainstalowana (kWh) 12,412,4
Moc łącznie (kW) 133165

196
Dane techniczne
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez
obciążenia.


* Z lusterkami złożonymi.
** Z lusterkami rozłożonymi.




Elementy identyfikacyjne
Różne widoczne oznaczenia umożliwiające
identyfikację i odszukanie pojazdu.


A. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pod
pokrywą komory silnika
Numer jest wygrawerowany na podwoziu.
B. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) na desce
rozdzielczej
Ten numer jest nadrukowany na naklejce i jest
widoczny przez przednią szybę.
C. Etykieta producenta
Etykieta na drzwiach po prawej stronie.
Na etykiecie znajdują się następujące informacje:
–
nazwa producenta,
– numer homologacji unijnej,
– numer identyfikacyjny pojazdu (VIN),
–

dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
–


dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów
,
–

maksymalne obciążenie przedniej osi,
–


maksymalne obciążenie tylnej osi.
D. Etykieta z danymi opon / kodem lakieru
Etykieta na drzwiach kierowcy

.
Etykieta zawiera następujące informacje o oponach:
–

ciśnienie w oponach bez obciążenia i z

obciążeniem;
–

oznaczenia określające rozmiar
, typ, jak również
wskaźniki obciążenia i prędkości;
–

ciśnienie w kole zapasowym.
Na tej etykiecie znajduje się również kod koloru


lakieru.
Pojazd może być oryginalnie wyposażony w opony o wyższych wskaźnikach obciążenia i
prędkości niż wskazane na etykiecie, co nie
wpływa na wartość ciśnienia w zimnym
ogumieniu.
W razie zmiany typu opon należy skontaktować
się z ASO marki PEUGEOT w celu uzyskania
informacji, czy opony te będą pasować do
samochodu.

213
Rejestracja danych pojazdu i ochrona prywatności
11Rejestracja danych pojazdu
i ochrona prywatności
W samochodzie są zamontowane elektroniczne
moduły sterujące. Te moduły sterujące przetwarzają
dane otrzymywane np. z czujników pojazdu lub dane
generowane przez te moduły, lub wymieniają dane
między sobą. Niektóre z tych modułów sterujących
są wymagane do prawidłowego działania
samochodu, inne pomagają w jego prowadzeniu
(funkcje wspomagania jazdy lub manewrowania),
a jeszcze inne zapewniają komfort lub funkcje
informacyjno-rozrywkowe.
Poniżej znajdują się ogólne informacje na temat
przetwarzania danych w pojeździe.
Dodatkowe informacje na temat konkretnych
danych, które są pobierane, przechowywane i
przekazywane innym podmiotom, oraz do czego
są one używane w pojeździe użytkownika, można
znaleźć, wyszukując termin kluczowy „ochrona
danych”. Informacje te są bezpośrednio powiązane z
odniesieniami do określonych funkcji w odpowiedniej
instrukcji obsługi pojazdu lub w ogólnych warunkach
sprzedaży.
Informacje te są również dostępne online.
Dane eksploatacyjne pojazdu
Moduły sterujące przetwarzają dane
wykorzystywane do działania pojazdu.
Dane te obejmują na przykład:
–
Informacje na temat stanu pojazdu (np. prędkość,

czas jazdy, przyspieszenie poprzeczne, prędkość obracania kół, wyświetlanie zapiętych pasów
bezpieczeństwa).
–

W
arunki środowiskowe (np. temperatura, czujnik
deszczu, czujnik odległości).
Zasadniczo dane te są tymczasowe – nie są
przechowywane dłużej niż przez jeden cykl
operacyjny – i są używane wyłącznie w samym
pojeździe. Moduły sterujące często rejestrują te
dane (wraz z kluczykiem samochodu). Funkcja ta
umożliwia tymczasowe lub trwałe przechowywanie
informacji na temat stanu pojazdu, naprężeń
działających na podzespoły, wymagań serwisowych
oraz zdarzeń i błędów technicznych.
W zależności od wyposażenia pojazdu, dane są
przechowywane w następujący sposób:
–
Stan działania podzespołów układów (np.

poziom napełnienia, ciśnienie w ogumieniu, stan
naładowania akumulatora).
–
Usterki i awarie ważnych podzespołów układów

(np. świateł, hamulców).
–
Reakcje układów w określonych sytuacjach

(np. aktywacja poduszki powietrznej, wyzwolenie
układów kontroli stabilności i hamulcowego).
–
Informacje na temat zdarzeń, które spowodowały

uszkodzenie pojazdu.
–
W przypadku pojazdów elektrycznych i

hybrydowych typu plug-in poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego i szacowany zasięg.
W określonych okolicznościach (np. w razie
wykrycia awarii przez pojazd) konieczne może być
zarejestrowanie danych, które w innych sytuacjach
nie byłyby przechowywane. Po przekazaniu samochodu do serwisu (np.
na potrzeby wykonania napraw lub przeglądu)
przechowywane dane eksploatacyjne można
odczytać wraz z numerem identyfikacyjnym pojazdu
i w razie potrzeby wykorzystać. Personel pracujący
dla sieci serwisowej (np. warsztatów, producentów)
lub innych podmiotów (np. pomocy drogowej) mogą
odczytywać dane pojazdu. Dotyczy to również
prac wykonywanych w ramach gwarancji i środków
kontroli jakości.
Dane te są zasadniczo odczytywane za
pośrednictwem złącza OBD (diagnostyki
pokładowej), które jest montowane w pojeździe
zgodnie z wymogami przepisów prawa. Są używane
do raportowania stanu technicznego pojazdu lub
jego podzespołów i ułatwiają przeprowadzanie
diagnostyki usterek zgodnie z zobowiązaniami
gwarancyjnymi i na potrzeby poprawy jakości.
Dane te, w szczególności informacje związane
z obciążeniem podzespołów, zdarzeniami
technicznymi, błędami operatora i innymi usterkami,
są w razie potrzeby przesyłane do producenta wraz
z numerem identyfikacyjnym pojazdu. Mogą również
być związane z odpowiedzialnością producenta.
Producent może również wykorzystywać dane
eksploatacyjne z pojazdów na potrzeby kampanii
serwisowych. Dane te mogą być również używane
w celu skontrolowania gwarancji pojazdu i wszelkich
roszczeń na mocy gwarancji.
Wszelkie informacje o usterkach przechowywane w
pojeździe mogą zostać zresetowane przez serwis
posprzedażny podczas serwisowania lub napraw,
lub na życzenie użytkownika.