ESP PEUGEOT 408 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

2
Spis treści
 ■
Opis elementów
 ■
Ekojazda
 1Przyrządy pokładoweInformacje dla kierowcy 10
Cyfrowe zestawy wskaźników 10
Kontrolki 11
Wskaźniki 17
Ręczny test 19
Licznik przebiegu całkowitego 19
Komputer pokładowy 20
10-calowy ekran dotykowy 21
i-Toggles 23
Dodatkowe funkcje obsługiwane zdalnie (pojazd
hybrydowy typu plug-in)
23
 2 DostępKluczyk elektroniczny z funkcją pilota zdalnego
sterowania i zespolonym kluczykiem 24
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka 26
Centralny zamek 28
Procedury awaryjne 29
Drzwi 31
Bagażnik 31
Klapa bagażnika z napędem 32
Alarm 35
Elektryczne podnośniki szyb 37
Otwierany dach 38
 3Ergonomia i komfortPozycja za kierownicą 41
Przednie siedzenia 42
Regulacja kierownicy 46
Podgrzewana kierownica 46
Lusterka wsteczne 46
Kanapa tylna 48
Ogrzewanie i wentylacja 49
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa 50
Osuszanie / odmrażanie z przodu 53
Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby 54
Ogrzewanie przedniej szyby 54
Przygotowanie komfortu cieplnego
(pojazd hybrydowy typu plug-in)
54
Wyposażenie z przodu 55
Lampki sufitowe 58
Oświetlenie kameralne 59
Wyposażenie wnętrza z tyłu 59
Wyposażenie bagażnika 60
 4Oświetlenie i widocznośćPrzełącznik świateł zewnętrznych 63
Kierunkowskazy 64
Regulacja reflektorów 64
Automatyczne włączanie świateł 65
Oświetlenie towarzyszące i powitalne 65
Układy automatycznego oświetlenia –
zalecenia ogólne
66
Automatyczne przełączanie świateł 66
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 67
Night Vision 69
Przełącznik wycieraczek 70
Przerywany tryb pracy wycieraczek 72
Automatyczny tryb pracy wycieraczek 72
Wymiana pióra wycieraczki szyby 73
 5BezpieczeństwoOgólne zalecenia związane z bezpieczeństwem 75
Światła awaryjne 75
Sygnał dźwiękowy 76
Sygnał dźwiękowy dla pieszych
(pojazd hybrydowy typu plug-in)
76
Połączenie alarmowe lub z assistance 76
Układ elektronicznej kontroli stabilności (ESC) 78
Pasy bezpieczeństwa 81
Poduszki powietrzne 83
Aktywna pokrywa komory silnika 86
Foteliki dziecięce 86
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 88
Foteliki dziecięce ISOFIX 90
Foteliki dziecięce i-Size 91
Montowanie fotelików dziecięcych 92
Zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od wewnątrz 94
 6JazdaZalecenia dotyczące jazdy 95
Uruchamianie/wyłączanie silnika 97
Uruchamianie pojazdu hybrydowego typu plug-in 97
Elektryczny hamulec postojowy 99
Automatyczna skrzynia biegów 101
Tryby jazdy 104
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu 105
Wskaźnik zmiany biegu 106
Stop & Start 106
Wykrywanie niedopompowania opon 108
Wspomaganie jazdy i manewrowania –
zalecenia ogólne
109
Kierownica z funkcją wykrywania obecności dłoni 111
Skróty do funkcji wspomagania jazdy 111
Rozpoznawanie znaków drogowych 11 2
Ogranicznik prędkości 11 5

13
Przyrządy pokładowe
1Niezapięty/odpięty pas bezpieczeństwaŚwieci w sposób ciągły lub miga, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy o
narastającym natężeniu.
Pas bezpieczeństwa nie jest zapięty lub został
odpięty.
Kontrolki w kolorze pomarańczowym
Kontrolka serwisowa
Świeci przez pewien czas, czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Wykrycie jednej lub kilku drobnych usterek, które nie
mają przypisanych specjalnych kontrolek.
Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie
komunikatu wyświetlonego w zestawie wskaźników.
Z niektórymi usterkami można uporać się
samodzielnie, np. z wymianą baterii w pilocie
zdalnego sterowania.
W razie innych usterek, na przykład układu
wykrywania niedopompowania opon, wykonać (3).
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym komunikatem.
Wykrycie jednej lub kilku poważnych usterek, które
nie mają przypisanych specjalnych kontrolek.
Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie
komunikatu wyświetlonego w zestawie wskaźników,
a następnie wykonać (3).
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka hamulca
postojowego”.
Funkcja automatycznego zwalniania elektrycznego
hamulca postojowego jest niedostępna.
Wykonać czynność (2).
HamowanieŚwieci w sposób ciągły. Wykryto drobną usterkę układu
hamulcowego.
Jechać ostrożnie.
Wykonać czynność (3).
Usterka (z elektrycznym hamulcem
postojowym)
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Nie można unieruchomić samochodu przy
pracującym silniku.
Jeżeli nie działają funkcje ręcznego włączania
i wyłączania, element sterujący elektrycznego
hamulca postojowego jest niesprawny.
Przez cały czas trzeba korzystać z funkcji
automatycznych – włączają się one automatycznie
w przypadku uszkodzenia elementu sterującego.
Wykonać czynność (2).
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat
„ Usterka hamulca postojowego”.
Wystąpiła usterka elektrycznego hamulca
postojowego. Funkcje obsługiwane ręcznie i
automatycznie mogą nie działać.
Gdy pojazd stoi, wykonać następującą czynność,
aby go unieruchomić:
►

Pociągnąć element sterujący elektrycznego

hamulca postojowego i przytrzymać przez około
7–15 sekund, aż zapali się kontrolka w zestawie
wskaźników. Jeżeli to nie pomoże, unieruchomić pojazd w
następujący sposób:
►

Zaparkować na równej nawierzchni.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów

włączyć tryb P i włożyć pod jedno z kół klin
dostarczony z samochodem.
Następnie wykonać czynność (2).
Funkcje automatyczne wyłączone (wersje z
elektrycznym hamulcem postojowym)
Świeci w sposób ciągły. Dezaktywacja funkcji „automatycznego
włączania” (po wyłączeniu silnika) i „automatycznego
wyłączania” hamulca (przy przyspieszaniu).
Jeśli automatyczne włączanie/wyłączanie hamulca
nie działa:
►

Uruchomić silnik.
►


Użyć elementu sterującego w celu włączenia

elektrycznego hamulca postojowego.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Wcisnąć
element sterujący w kierunku zwalniania
i przytrzymać przez 10–15
sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Odciągnąć element sterujący na 2
sekundy w
kierunku włączania.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy
hamowaniu (ABS)
Świeci w sposób ciągły. Usterka układu zapobiegającego blokowaniu
się kół.
Hamulce pojazdu nadal działają.

24
Dostęp
Kluczyk elektroniczny z
funkcją pilota zdalnego
sterowania i zespolonym
kluczykiem
Funkcje pilota zdalnego
sterowania


Pilot zdalnego sterowania umożliwia zdalne
sterowanie następującymi funkcjami (w zależności
od wersji):
–
Odryglowanie/zaryglowanie/włączenie

superzamka pojazdu.
–

Odryglowanie/zaryglowanie zamka bagażnika
–


Złożenie/rozłożenie zewnętrznych lusterek

wstecznych
–

Włączenie/wyłączenie alarmu
–


Wskazanie lokalizacji pojazdu
–


Zamykanie szyb.
–


Zamknięcie dachu
–


Aktywacja elektronicznego immobilizera
Procedury awaryjne umożliwiają zaryglowanie/
odryglowanie zamków w przypadku


nieprawidłowego działania pilota zdalnego
sterowania, centralnego zamka, akumulatora itd.
Więcej informacji na temat procedur awaryjnych
znajduje się we właściwym rozdziale.
Kluczyk wbudowany
Używając wbudowanego kluczyka pilota zdalnego
sterowania można wykonać następujące czynności
(w zależności od wersji):
–

Włączenie/wyłączenie ręcznego zabezpieczenia

przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
–

Włączenie/wyłączenie czołowej poduszki

powietrznej pasażera.
–

Rezerwowe odryglowanie/zaryglowanie drzwi.

► Aby wysunąć kluczyk z obudowy lub wsunąć go
z powrotem, pociągnąć i przytrzymać przycisk.
Po wysunięciu wbudowanego kluczyka należy go zawsze mieć przy sobie, aby móc
przeprowadzić odpowiednie procedury awaryjne.
Odryglowywanie zamków
Konfiguracja odryglowywania selektywnego (drzwi kierowcy, bagażnik) odbywa się w
aplikacji ekranu dotykowego Ustawienia
> Pojazd.
Odryglowanie całego pojazdu
► Jeśli odryglowywanie selektywne jest wyłączone,
nacisnąć przycisk odryglowania.
Odryglowywanie selektywne
Drzwi kierowcy
► Nacisnąć przycisk odryglowania.
Drzwi kierowcy i klapka wlewu paliwa są

odryglowane (Pojazd z silnikiem benzynowym).
Drzwi kierowcy są odryglowane (Pojazd hybrydowy
typu plug-in).
►

Nacisnąć go
ponownie, aby odryglować zamki
pozostałych drzwi i bagażnika.
Po drugim naciśnięciu można odłączyć wtyk
ładowania.
Całkowite lub selektywne odryglowanie zamków, a w
niektórych wersjach także zdezaktywowanie alarmu,
jest potwierdzane miganiem kierunkowskazów oraz
włączeniem świateł dziennych.
W zależności od wersji zostają rozłożone
zewnętrzne lusterka wsteczne.

31
Dostęp
2Inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania
Po wymianie baterii lub w przypadku usterki
może być konieczna inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania.


► Włożyć kluczyk mechaniczny (zespolony z
pilotem zdalnego sterowania) do zamka w celu
otwarcia pojazdu.
►

Przyłożyć kluczyk elektroniczny do czytnika

awaryjnego umieszczonego na kolumnie kierownicy
i przytrzymać go w tym położeniu aż do włączenia
zapłonu.
►

Gdy automatyczna skrzynia biegów znajduje się

w trybie P , nacisnąć pedał hamulca.
►

Włączyć zapłon, naciskając przycisk
START/
STOP.
Jeżeli usterka nadal występuje po reinicjalizacji,
niezwłocznie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Drzwi
Otwieranie
Od zewnątrz
► Gdy zamki są odryglowane albo kluczyk
elektroniczny układu „Dostęp bezkluczykowy i
uruchamianie” znajduje się w strefie wykrywania,
pociągnąć klamkę drzwi.
Od wewnątrz
► Pociągnąć za klamkę wewnętrzną drzwi:
spowoduje to odryglowanie całego pojazdu.
Przy włączonym odryglowywaniu selektywnym:
–

Otwarcie drzwi kierowcy odryglowuje tylko

drzwi kierowcy (jeśli pojazd nie został wcześniej
całkowicie odryglowany).
–

Otwarcie jednych z drzwi pasażera

odryglowuje resztę pojazdu.
Bagażnik
Otwieranie klapy bagażnika
► Gdy zamki są odryglowane albo kluczyk
elektroniczny znajduje się w strefie rozpoznawania,
nacisnąć środkowy element sterujący na klapie
bagażnika.
►

Podnieść klapę bagażnika.
Gdy jest aktywna funkcja odryglowywania selektywnego, kluczyk elektroniczny
powinien znajdować się w pobliżu tyłu
samochodu.
Klapa bagażnika nie jest przystosowana do montażu bagażnika rowerowego.
Zamykanie klapy bagażnika
► Opuścić klapę bagażnika za pomocą
wewnętrznych uchwytów.
►

Puścić uchwyty i nacisnąć na zewnętrzną

powierzchnię klapy bagażnika, aby ją zamknąć.
W przypadku usterki lub problemów z otwieraniem i zamykaniem klapy bagażnika
należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie jej
mechanizmu w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym, aby nie dopuścić do
dalszego pogorszenia działania i uniknąć
samoczynnego opadnięcia klapy, co grozi
poważnymi obrażeniami ciała.
Dźwignia awaryjna
Umożliwia mechaniczne odryglowanie bagażnika
w przypadku usterki akumulatora lub centralnego
zamka.
Odryglowywanie
► Złożyć oparcia tylnych siedzeń w celu uzyskania
dostępu do zamka od wewnątrz bagażnika.

35
Dostęp
2Przy ręcznym otwieraniu i zamykaniu klapy z
napędem nie ma wspomagania. Opór stawiany
przez klapę jest więc całkowicie normalny.
W przypadku przegrzania silnikaOtwieranie i zamykanie klapy bagażnika
z napędem raz po raz może doprowadzić do
przegrzania silnika elektrycznego klapy, co
uniemożliwi jej otwarcie bądź zamknięcie.
W takiej sytuacji przed ponownym użyciem
elementów sterowania klapą bagażnika należy
odczekać co najmniej 10 minut, aby ostygł silnik
elektryczny.
Jeżeli klapę trzeba otworzyć/zamknąć od razu,
należy zrobić to ręcznie.
Ręczne zamykanie klapy
bagażnika z napędem w razie
usterki
Ta procedura jest wymagana tylko w razie
usterki lub wyłączenia inicjalizacji/utraty klapy
bagażnika z napędem.
Jeśli powodem jest rozładowanie akumulatora,
zaleca się jego ponowne naładowanie lub wymianę,
wykonując te czynności przy zamkniętej klapie
bagażnika.
W tej sytuacji do zamknięcia klapy bagażnika może
być wymagana duża siła.
►

Zamknąć klapę delikatnie bez trzaskania (tak

powoli, jak to tylko możliwe), naciskając na jej
środek.
Nie należy opuszczać klapy bagażnika, naciskając na jej krawędzie, ponieważ grozi
to uszkodzeniami!
Środki ostrożności związane z
użytkowaniem
W warunkach zimowych Aby uniknąć problemów z działaniem klapy
bagażnika, przed jej otwarciem za pomocą
napędu należy usunąć śnieg lub poczekać, aż
stopnieje lód.
W przypadku mycia samochodu W przypadku mycia pojazdu w myjni
automatycznej pamiętać o zaryglowaniu zamków
i odsunięciu się od samochodu, aby uniknąć
ryzyka niespodziewanego otwarcia klapy.
Alarm
(W zależności od wersji)



Układ zabezpieczający i zapobiegający kradzieży
oraz włamaniu.
Zabezpieczenie perymetryczne
Układ reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się na przykład wtedy, gdy ktoś
próbuje otworzyć drzwi, bagażnik lub pokrywę
komory silnika.
Zabezpieczenie pojemnościowe wnętrza
Układ reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie.
Alarm włącza się po wykryciu zbicia szyby, wejścia
do środka lub ruchu wewnątrz pojazdu.
Zabezpieczenie przed podniesieniem
Układ kontroluje położenie nadwozia względem
podłoża.
Alarm włącza się, jeżeli pojazd zostanie podniesiony
lub przesunięty.
Po zaparkowaniu pojazdu alarm nie włącza się w przypadku uderzenia.
Pojazdy hybrydowe typu plug-inW zależności od wersji, działanie
zabezpieczenia pojemnościowego wnętrza i
zabezpieczenia zapobiegającego podniesieniu
można ograniczyć lub nawet zawiesić na czas
sekwencji przygotowania komfortu cieplnego.
Funkcja autobezpieczeństwa
System sprawdza, czy którykolwiek z jego
elementów jest wyłączony.

37
Dostęp
2Włączanie zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia
przed podniesieniem
► Wyłączyć zabezpieczenie perymetryczne,
odryglowując zamki za pomocą pilota zdalnego
sterowania lub układu Dostęp bezkluczykowy i
uruchamianie.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
►
Włączyć pełny układ alarmu, ryglując zamki za

pomocą pilota zdalnego sterowania albo układu
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie.
Czerwona kontrolka w przycisku będzie teraz
ponownie migać co sekundę.
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia się
syrena i przez 30 sekund migają kierunkowskazy.
W zależności od kraju sprzedaży określone
funkcje monitorowania pozostają aktywne aż do
jedenastego z rzędu uruchomienia alarmu.
Szybkie miganie czerwonej kontrolki przycisku po
odryglowaniu zamków za pomocą pilota zdalnego
sterowania lub układu Dostęp bezkluczykowy i
uruchamianie oznacza, że doszło do włączenia
alarmu. Po włączeniu zapłonu kontrolka przestanie
migać.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
► Odryglować samochód, używając kluczyka w
przednich lewych drzwiach. ►

Otworzyć drzwi; włącza się alarm.
►

Włączyć zapłon: spowoduje to wyłączenie

alarmu. Kontrolka przycisku zgaśnie.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
► Zaryglować samochód za pomocą kluczyka,
używając kluczyka (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) w zamku przednich lewych drzwi.
Automatyczne włączanie alarmu
(W zależności od wersji)
Układ aktywuje się automatycznie 2
minuty po
zamknięciu ostatnich drzwi lub bagażnika.
►

Aby uniknąć włączenia alarmu po otwarciu drzwi

lub bagażnika, należy nacisnąć wcześniej przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego sterowania lub
odryglować zamki za pomocą układu „Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie”.
Usterka
Stałe świecenie czerwonej kontrolki w przycisku po
włączeniu zapłonu oznacza usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Elektryczne podnośniki
szyb


1. Przedni lewy
2. Przedni prawy
3. Tylny lewy
4. Tylny prawy
5. Blokada przełączników podnośników szyb przy
tylnych siedzeniach
Sterowanie ręczne
► Aby otworzyć/zamknąć szybę, nacisnąć/
pociągnąć przełącznik, nie pokonując punktu oporu.
Szyba zatrzymuje się w chwili zwolnienia przycisku.
Tryb automatyczny
► Aby otworzyć/zamknąć szybę, wcisnąć/
pociągnąć przełącznik, pokonując punkt oporu.
Po zwolnieniu przełącznika szyba całkowicie się
otworzy/zamknie.
Ponowne naciśnięcie spowoduje zatrzymanie ruchu
szyby.

80
Bezpieczeństwo
koła mogły się swobodnie poruszać i odzyskać
przyczepność.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć
układ.
Układ ASR jest wyłączany/ponownie włączany w aplikacji ekranu dotykowego
Systemy wspom. kierowcy (ADAS).
Wyłączanie/włączanie układu ASR jest potwierdzane zapaleniem/zgaśnięciem
kontrolki w zestawie wskaźników i wyświetleniem
komunikatu.
Układ ASR włącza się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości
50 km/h
Poniżej prędkości 50
km/h trzeba go włączyć
ręcznie.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie
powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności
(deszcz, śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko
poślizgu. Ze względów bezpieczeństwa
niezbędne jest wówczas, aby układy były
włączone we wszystkich warunkach, a zwłaszcza
gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i felgi),
podzespołów układu hamulcowego, podzespołów
elektronicznych oraz procedur montażu i napraw
obowiązujących w ASO sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania tych
układów w warunkach zimowych, zalecane jest
używanie opon zimowych lub całorocznych. Na
wszystkich kołach muszą się znajdować opony
homologowane dla pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się
na etykiecie z
danymi opon/kodem lakieru.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni punkt.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po włączeniu
zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu elektronicznej
kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do 160
km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy, w celu jej ustabilizowania w razie potrzeby
włącza hamulce i ogranicza moc silnika,
zmniejszając prędkość pojazdu (co jest
sygnalizowane przez miganie tej kontrolki w
zestawie wskaźników i włączenie świateł stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierającym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z
hakiem holowniczym, należy zapoznać się z
odpowiednim punktem.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to dodatkowa funkcja zabezpieczająca
działająca w normalnych warunkach jazdy przy
zapewnieniu przestrzegania zaleceń dotyczących
korzystania z przyczep oraz przepisów
obowiązujących w danym kraju. Nie może ona
stanowić zachęty, aby kierowca podejmował
dodatkowe ryzyko, takie jak eksploatowanie
przyczepy w nieodpowiednich warunkach (np. z
nadmiernym obciążeniem, zwiększonym
naciskiem na hak, z zużytymi lub
niedopompowanymi oponami, uszkodzonym

97
Jazda
6Uruchamianie/wyłączanie
silnika
Kluczyk elektroniczny musi być we wnętrzu pojazdu.
Kluczyk elektroniczny jest wykrywany także w
bagażniku.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego wyświetla się komunikat.
Umieścić kluczyk elektroniczny w strefie
wykrywania, aby umożliwić uruchomienie lub
wyłączenie silnika.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z częścią „Kluczyk nie został
wykryty – rozruch awaryjny lub wyłączenie
awaryjne”.
Uruchamianie

► Wybrać tryb P lub N w automatycznej skrzyni
biegów, a następnie wcisnąć pedał hamulca.
► Nacisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału, i poczekać, aż zostanie
uruchomiony silnik.
W każdych okolicznościach w przypadku
niespełnienia jednego z warunków rozruchu
wyświetlany jest komunikat.
W niektórych przypadkach komunikat informuje,
że należy poruszać kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy.
Silniki benzynowe W przypadku silników benzynowych,
po zimnym rozruchu, wstępne podgrzewanie
katalizatora może powodować zauważalne
drgania silnika, przez okres do 2
minut
(przyspieszenie biegu jałowego).
Uruchamianie pojazdu
hybrydowego typu plug-in
► Nacisnąć do oporu pedał hamulca i przycisk
START/STOP na około 2 sekundy.
► Wciskać pedał do momentu zaświecenia
się tej kontrolki, co oznacza włączenie
hybrydowego układu napędowego (będzie też
słychać sygnał dźwiękowy).
Aby wyłączyć tryb parkowania, należy odczekać, aż zaświeci się kontrolka READY.
Domyślnie rozruch odbywa się w trybie Electric.
W zależności od parametrów takich jak poziom
naładowania akumulatora czy temperatura
zewnętrzna rozruch może się odbyć z użyciem
silnika benzynowego.
Tryb jazdy można w dowolnym momencie zmienić
za pomocą wybieraka.
W przypadku rozruchu w trybie elektrycznym samochód nie wytwarza
żadnego hałasu.
Należy zwrócić szczególną uwagę na
pieszych i rowerzystów, którzy mogą nie
słyszeć zbliżającego się samochodu pomimo
generowania sygnału dźwiękowego dla pieszych.
Wyłączanie silnika
► Wyłączyć sam tempomat lub Drive Assist Plus (w
zależności od wersji).
►

Unieruchomić pojazd za pomocą hamulca

postojowego.
►

W
ybrać tryb P

automatycznej skrzyni biegów.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
►

Przed opuszczeniem pojazdu hybrydowego

typu plug-in należy sprawdzić, czy zgasła kontrolka
READY.
Automatyczna skrzynia biegów blokuje się w
położeniu P .
W pewnych warunkach w celu odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne obrócenie
kierownicy.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik się nie wyłączy.

11 3
Jazda
6Wykryty dodatkowy znak drogowy Wyświetlanie
prędkości związanej z dodatkowym
znakiem drogowym
Ograniczenie
prędkości dla pojazdów o
dopuszczalnej
masie całkowitej lub zespołu pojazdów
o masie całkowitej poniżej 3,5 t


90 km/h (przykładowo)
Ograniczenie

prędkości w razie opadów śniegu Przykład:


Gdy temperatura
na zewnątrz wynosi poniżej 3°C:
30
km/h (przykładowo)
z symbolem płatka śniegu
Ograniczenie prędkości w
określonych porach dnia
Przykład:


30 km/h (przykładowo)
z symbolem zegara
Aby otrzymywać wiarygodne informacje o ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować mapy
tego układu.
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h lub mph) zależy od kraju, w którym odbywa się
jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo w przypadku
wjechania do innego kraju, jednostka prędkości
ustawiona w zestawie wskaźników musi być
zgodna z jednostką prędkości kraju, w którym
pojazd się znajduje.
Układ automatycznego odczytywania znaków to układ wspomagania jazdy, który
nie zawsze wyświetla prawidłowe ograniczenia
prędkości.
Znaki ograniczenia prędkości występujące na
drodze zawsze mają pierwszeństwo przed
znakami wyświetlanymi przez układ.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak te przeznaczone dla ciężarówek, nie są
wyświetlane.
Informacja o ograniczeniu prędkości w zestawie
wskaźników zmienia się po przejechaniu
obok znaku drogowego przeznaczonego dla
samochodów osobowych (lekkich pojazdów).
Włączanie/wyłączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie przy
każdym uruchamianiu silnika.
Konfiguracja odbywa się w aplikacji ekranu dotykowego Systemy wspom. kierowcy
(ADAS).
Lub
Bezpośredni dostęp do skrótów do funkcji
wspomagania jazdy.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


1. Wskazanie wykrytego ograniczenia prędkości
Lub
2. Wskazanie końca ograniczenia prędkości


Układ jest włączony, ale nie wykrywa informacji o
ograniczeniu prędkości.


Układ wyświetla wartość po wykryciu informacji o
ograniczeniu prędkości.

133
Jazda
6Gdy tylko układ wykryje zagrożenie kolizją, przygotowuje obwód hamulcowy. Może to
generować niewielki hałas i delikatne wrażenie
zwalniania.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie przy
każdym uruchamianiu silnika.
Konfiguracja odbywa się w aplikacji ekranu dotykowego Systemy wspom. kierowcy
(ADAS).
Lub
Bezpośredni dostęp do skrótów do funkcji
wspomagania jazdy.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane świeceniem tej kontrolki, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd poruszający się do przodu bez przyczepy.
Działający układ hamulcowy.
Układ ASR włączony.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Stabilizacja prędkości na drogach bez lub z małą
liczbą zakrętów.
Ta kontrolka ostrzegawcza świeci w zestawie wskaźników bez dodatkowego komunikatu,
wskazując, że automatyczny układ hamulcowy nie
jest dostępny.
Jest to normalne zjawisko wskazujące, że nie został
spełniony warunek i że nie jest konieczne wsparcie
warsztatu.
W każdej sytuacji z włączonym zapłonem, w której
automatyczne hamowanie stanowi zagrożenie,
zaleca się wyłączenie tego układu za pomocą
aplikacji ekranu dotykowego funkcji wspomagania
jazdy, na przykład:
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych.
–

Korzystanie z automatycznej myjni

samochodowej.
–

W
ykonywanie wszelkich prac serwisowych (np.
wymiana koła, wykonywanie czynności w komorze
silnika).
–

Wjechanie pojazdem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Holowanie samochodu.
–


W przypadku uszkodzenia przedniej szyby w

pobliżu kamery.
Układ jest automatycznie wyłączany, jeśli: – wykryte zostało koło zapasowe o zbyt
małej średnicy;
–

wykryta została usterka przełącznika pedału

hamulca lub prawego/lewego światła stop;
–

wykryta została usterka czujników
, elektroniki
lub układu hamulcowego;
–

przyczepa została wykryta przez zamontowany

zaczep pojazdu (z wtykiem przyłącza
elektrycznego);
–

wykryta została poważna kolizja (e.g.
z
wystrzeleniem poduszek powietrznych).
Jeżeli wykrywanie jest ograniczone lub czasowo niedostępne z powodu warunków
otoczenia, to wskazanie dla kierowcy nie jest
wyświetlane (ponieważ układ nie wymaga od
kierowcy żadnego działania).
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Kierowca nie może przeładowywać samochodu (musi przestrzegać
dopuszczalnej masy całkowitej samochodu oraz
zespołu pojazdów i wysokości użytecznej dla
relingów dachowych).
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę, że może dojść do
kolizji z pojazdem poprzedzającym, pieszym lub
rowerzystą.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega o ryzyku kolizji.
► W aplikacji ekranu dotykowego Systemy
wspom. kierowcy (ADAS) wybrać
Funkcje>Układ automatycznego hamowania.
►

Należy wybrać jeden z 3 wstępnie ustawionych

progów:
„Daleko”, „Średnio” lub „Blisko”.
Wybrany próg jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.