stop start PEUGEOT 5008 2012 Manuel du propriétaire (in French)

SOMMAIRE
ALPHABÉTIQUE325-329 CONDUITE 140-17
0
VÉRIFICATIONS 171-178
INFORMATIONS PRATIQUES 179-213
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 214-222
AUDIO etTÉLÉMATIQUE 223-324
Frein de stationnementélectrique....................................140Aide au démarrage en pente........145Affichage tête haute.....................148«Distance alert»...........................150Limiteur de vitesse.......................152Régulateur de vitesse...................154Boîte de vitesses manuelle ..........156Indicateur de changement
de rapport...................................156Boîte manuelle pilotée 6 vitesses...................................157Boîte de vitesses automatique.....161Stop & Start..................................164Aide au stationnement..................167Mesure de place disponible.........169
Capot............................................172Panne de carburant (Diesel) ........173Moteurs essence ..........................174Moteurs Diesel.............................175Vérification des niveaux...............176Contrôles......................................177
Kit de dépannage
provisoire de pneumatique.........179Changement d’une roue...............188Changement d’une lampe ............194
Changement d’un fusible..............199Batterie 12 V.................................206Mode économie d’énergie............208Changement d’un balaid’essuie-vitre..............................208Remorquage du véhicule .............209Attelage d’une remorque..............210Pose des barres de toit.................211Écran grand froid ..........................212Accessoires..................................213
Motorisations essence..................214Masses essence...........................215Motorisations Diesel.....................216Masses Diesel ..............................217Dimensions ...................................221Éléments d’identification...............222
Urgence ou assistance .................223WIP Com 3D ................................227WIP Nav.......................................271WIP Sound...................................303
RECHERCHE VISUELLE 330-334

PR
I
4
À L’EXTÉRIEUR


ÉCLAIRAGE D’ACCUEIL

Cet éclairage additionnel extérieur et in-
térieur, commandé à distance, vous faci-
lite l’approche de votre véhicule en cas
de faible luminosité.
93

Stop & Start
Ce système met le moteur momentané-
ment en veille lors des arrêts de la cir-
culation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automa-
tiquement dès que vous souhaitez repar-
tir. Le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et d’offrir le confort
d’un silence total à l’arrêt.
164

Éclairage directionnel
Cet éclairage vous assure automatique-
ment une visibilité supplémentaire dans
les virages.
95
Toit vitré panoramique
Ce toit vous assure une visibilité et une
luminosité incomparables dans l’habita-
cle.
108

PR
I
9
POSTE DE CONDUITE


1.
Commandes du régulateur de
vitesse / limiteur de vitesse.

2.
Commande de réglages du volant.

3.
Commandes d’éclairage et
d’indicateurs de direction.

4.
Combiné.

5.
Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.

6.
Levier de vitesses.

7.
Frein de stationnement électrique.

8.
Prise accessoires 12 V.

9.
Commande du toit vitré
panoramique.

10.
Rangement conducteur (Guide
d’utilisation ).

11 .
Commande d’ouverture du capot.

12.
Commandes des rétroviseurs
extérieurs.
Commandes des lève-vitres.
Sécurité enfants.

13.
Réglage manuel des projecteurs.
Désignateur du combiné associé
au WIP Com 3D.

14.
Bouton d’alarme.
Bouton d’aide au stationnement.
Bouton de contrôle dynamique de
stabilité (ESP/ASR).
Bouton de neutralisation du Stop &
Start.

15.
Buse de dégivrage de vitre de porte
avant.

16.
Buse de dégivrage du pare-brise.

PR
I
16
BIEN SURVEILLER

Combiné



A.
Contact mis, l’aiguille doit indiquer
le niveau de carburant restant.

B.
Moteur tournant, son témoin asso-
cié de niveau mini doit s’éteindre.

C.
Contact mis, l’indicateur de niveau
d’huile doit affi cher «OIL OK»
pen-
dant quelques secondes.
Si les niveaux sont incorrects, procédez
au remplissage correspondant.
27


1.
Contact mis, les témoins d’alerte
orange et rouge s’allument.

2.
Moteur tournant, ces mêmes té-
moins doivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés, repor-
tez-vous à la page concernée.
29

Barrettes de commandes

L’allumage du voyant vous signale l’état
de la fonction correspondante.


A.
Mesure de place
disponible. 169
165
81
167
131
127
148
128
B.
Neutralisation du
Stop & Start.

C.
Alarme volumétrique.

D.
Aide graphique
et sonore au
stationnement.

E.
ESP OFF.

F.
Sécurité enfants.

G.
Affi chage tête haute.

H.
Signal de détresse.
Inférieure


Centrale

150

I.
«Distance alert».
86

J.
Verrouillage
centralisé.

PR
I
20
BIEN CONDUIRE

Sto
p & Start


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille, avec une boîte de vites-
ses manuelle pilotée
et à une
vitesse inférieure à 6 km/h, enfoncez la
pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N
.
Dans certains cas particuliers, le mode
STOP peut être indisponible ; le témoin
«ECO»
clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte de vitesses manuelle
pilotée
:


- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesse en position N

et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A
ou
M
,

- ou engagez la marche arrière.
Dans certains cas particuliers, le mode
START peut se déclencher automati-
quement ; le témoin «ECO»
clignote
quelques secondes, puis s’éteint.
Neutralisation / Réactivation
Vous pouvez à tout moment neutraliser
le système en appuyant sur la comman-
de «ECO OFF»
; le voyant de la touche
s’allume.
Avant le remplissage en car-
burant ou avant toute inter-
vention sous le capot, coupez
impérativement le contact
avec la clé.
Le système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé.
165

31
CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations




Désactivation
des fonctions
automatiques
du frein de
stationnement
électrique


fi xe. Les fonctions «serrage
automatique» (à la coupure
du moteur) et «desserrage
automatique» sont
désactivées ou défaillantes. Activez la fonction (suivant destination) par le
menu de confi guration du véhicule ou consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.


Pied sur le
frein


fi xe. La pédale de frein doit être
enfoncée. Appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le
moteur avec la boîte manuelle pilotée 6 vitesses
(levier en position N
) ou automatique (levier en
position P
).
Si vous souhaitez desserrer le frein de
stationnement sans appuyer sur la pédale de
frein, ce témoin restera allumé.

clignotant. En boîte manuelle pilotée,
si vous maintenez trop
longtemps le véhicule
en pente à l’aide de
l’accélérateur, l’embrayage
surchauffe. Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de
stationnement électrique.


Mesure
de place
disponible


fi xe. La fonction de mesure de
place disponible est activée. Appuyez sur le bouton correspondant pour la
désactiver.

clignotant. Le système mesure la place. Une fois la mesure effectuée, le témoin
redevient fi xe.


Stop & Start


fi xe. A l’arrêt du véhicule
(feu rouge, stop,
encombrements...), le Stop
& Start a mis le moteur en
mode STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le
témoin s’éteint et le moteur redémarre
automatiquement en mode START.

clignotant
quelques
secondes,
puis
s’éteint. Le mode STOP est momen-
tanément indisponible.
ou
Le mode START s’est auto-
matiquement déclenché. Reportez-vous au chapitre «Conduite - § Stop &
Start» pour les cas particuliers du mode STOP
et du mode START.

ÉC
R
57
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, des tirets s’affi chent. Après un
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s’affi che si elle dépasse 100 km.
Si des tirets s’affi chent dura-
blement en roulant à la place
des chiffres, consultez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier
qualifi é. Cette fonction ne s’affi che
qu’à partir de 30 km/h.
Cette valeur peut varier à la
suite d’un changement de
conduite ou de relief, occa-
sionnant une variation importante de
la consommation instantanée.
Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.

Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue
(km ou miles)
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.


Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière remise
à zéro de l’ordinateur (contact
mis).






Compteur de temps du Stop
& Start
(minutes / secondes ou heures /
minutes)
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode STOP au
cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.


Distance restant à parcourir
(km ou miles)
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
fi nale. Elle est soit calculée en instan-
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée,
des tirets s’affi chent à la place des
chiffres.

CO
61
Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTEARRIÈRE



)
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de carbu-
rant.

Marche

Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.


)
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.

Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’aug-
menter l’effi cacité du désembuage.


Marche


)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le
voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d’air 2
est en position «0»
.
Pour obtenir de l’air frais plus rapide-
ment, vous pouvez utiliser la recircu-
lation d’air intérieur pendant quelques
instants. Ensuite, revenez en entrée
d’air extérieur. Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :


)
placez la commande d’entrée d’air 4

en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant éteint),

)
placez la molette de répartition d’air 3

en position «Pare-brise»,

)
placez la molette de débit d’air 2
en
position 5 (maximum),

)
placez la molette de température 1

en position rouge (chaud).


Arrêt


)
Appuyez de nouveau sur la tou-
che «A/C»
, le voyant de la touche
s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).






Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

CO
63
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

)
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.

6. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air


)
Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et
les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs et les pieds des passa-
gers,

- les aérateurs et les pieds des pas-
sagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers.

Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.
Pour rafraîchir ou réchauffer
au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les va-
leurs minimale de 14 ou maximale
de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»

(low) ou vers la droite jusqu’à af-
fi cher «HI»
(high). L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche
«A/C»
s’allume.







Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

OU
89

Tant que le bouchon n’est pas
remis sur le réservoir, la clé ne
peut être retirée de la serrure.
L’ouverture du bouchon peut déclen-
cher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l’étanchéité du circuit
de carburant.
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :


)
arrêtez impérativement le mo-
teur,


)
ouvrez la trappe à carburant,

)
introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,
Une fois le remplissage terminé :


)
remettez le bouchon en place,

)
tournez la clé vers la droite, puis re-
tirez-la du bouchon,

)
refermez la trappe.

)
retirez le bouchon et accrochez-le à
la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,

)
effectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet
; ceci pour-
rait engendrer des dysfonctionne-
ments.


Anomalie de fonctionnement

Un dysfonctionnement de la jauge à
carburant est signalé par un retour à
zéro de l’aiguille de l’indicateur du ni-
veau de carburant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Remplissage

Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant. Lorsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce té-
moin s’allume au combiné,
accompagné d’un signal so-
nore et d’un message d’alerte.
Au premier allumage, il reste environ
6 litres
de carburant.
Tant qu’un complément de carburant
suffi sant n’est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message. En roulant, ce signal sonore
et l’affi chage du message d’alerte sont
répétés à une fréquence d’autant plus
élevée que le niveau de carburant se
rapproche de «0»
.
Faites impérativement un
complément de carburant
pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), re-
portez-vous également au chapitre
«Vérifi cations».
Capacité du réservoir : 60 litres en-
viron.







Avec le Stop & Start, n’effec-
tuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur
est en mode STOP ; coupez impéra-
tivement le contact avec la clé.