stop start PEUGEOT 5008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

86
Klimatyzacja ręczna
1.Regulacja temperatury.
2. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Zamknięty obieg powietrza.
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Pokrętło można ustawić w zakresie od niebieskiego
(zimno) do czer wonego
(c i e p ł o).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć przycisk „ dużego
wiatraczka ” lub „małego
wiatraczka ” w
celu zwiększenia
lub zmniejszenia wydatku
powietrza.
Zapalą się odpowiednie
pomarańczowe kontrolki.
W przypadku przytrzymania wciśniętego
przycisku „ małego wiatraczka ” aż do
zgaszenia wszystkich kontrolek (wyłączenie
układu) temperatura przestanie być
regulowana.
Można jednak odczuć delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego pomarańczowa
kontrolka.
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop &
Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
i
Star t znajduje się w odpowiednim
rozdziale. Przednia szyba i
szyby boczne.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Nogi pasażerów.
F

N
acisnąć ten przycisk tyle razy, ile jest
to konieczne, aż do uzyskania żądanego
rozprowadzania powietrza.
Rozprowadzanie powietrza można
regulować poprzez łączenie odpowiednich
pomarańczowych kontrolek.
Ergonomia i komfort

93
Układ włącza się automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu.
Osuszanie/odmrażanie
przedniej szyby
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
F Ustawić regulator temperatury na maksimum (kolor czer wony).
F

U
stawić regulator nawiewu na maksimum.
Zapalają się wszystkie pomarańczowe
kontrolki.
F

U
stawić regulator rozprowadzania powietrza
w
położeniu „Przednia szyba”. Włączy się
odpowiednia pomarańczowa kontrolka.
F

S
prawdzić, czy zamknięty obieg powietrza
w
kabinie jest wyłączony. Jego kontrolka
powinna być zgaszona.
F

W
łączyć klimatyzację, naciskając przycisk
„ A/C ”. Włączy się jego pomarańczowa
kontrolka.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki są
włączone funkcje sterujące osuszaniem
szyb, klimatyzacją i
natężeniem nawiewu
powietrza.
Z klimatyzacją
półautomatyczną
i

a
utomatyczną
Automatyczny program
zapewniania widoczności
F Nacisnąć ten przycisk, aby szybciej osuszyć albo
odszronić przednią szybę
oraz szyby boczne. Zapala
się pomarańczowa kontrolka
przycisku.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją
(w zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i

dopływem powietrza oraz w sposób
optymalny rozprowadza nawiew w
kierunku
szyby przedniej i
bocznych.
F

A

by wyłączyć, nacisnąć ponownie ten
przycisk. Kontrolka przycisku gaśnie.
Układ umożliwia ręczną zmianę wydatku
powietrza, nie powodując automatycznego
wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie. W warunkach zimowych przed ruszeniem
usunąć śnieg lub lód znajdujący się na
kamerze na przedniej szybie.
W przeciwnym razie może to wpłynąć na
wyposażenie współpracujące z
kamerą.
Ogrzewana szyba
przednia
Przy niskich temperaturach układ ogrzewa
szybę przednią, jak również strefę usytuowaną
wzdłuż przednich słupków.
Bez zmieniania ustawień układu klimatyzacji
funkcja umożliwia szybsze oder wanie
piór wycieraczek od szyby, gdy są one do
niej przymarznięte, oraz przeciwdziała
gromadzeniu się śniegu wskutek działania
wycieraczek.
3
E

101
Gniazdo USB umożliwia także podłączanie
smartfona w trybie połączenia MirrorLinkTM
lub Android Auto® albo CarPlay® w celu
k
orzystania z

niektórych aplikacji smartfona na
ekranie dotykowym.
System Hi-Fi Premium
Focal®
- Głośniki wysokotonowe TNF: technologia odwróconych kopułek aluminiowych
zapewniająca optymalne rozproszenie
dźwięku i
wysokie tony pełne szczegółów.
-

S
ubwoofer: technologia potrójnej cewki
Power Flower™ 200
mm umożliwiająca
uzyskanie właściwego poziomu odtwarzania
i
dynamiki niskich częstotliwości.
-

W
zmacniacz aktywny 12-kanałowy – 515
W
:
technologia hybrydowa klasy AB/klasy
D nadająca bogactwo i
finezję sygnałom
wysokich częstotliwości, jak również
rzeczywistą moc niskim dźwiękom.
Ładowarka bezprzewodowa
Samochód jest wyposażony w system
H i-Fi francuskiej marki FOCAL®, od ponad
35

lat specjalizującej się w

urządzeniach
akustycznych i

uznanej na całym świecie za
opatentowane innowacje i

unikalne brzmienie.
10

głośników wyposażonych w

ekskluzywną
technologię FOCAL
® zapewnia na pokładzie
samochodu nieprawdopodobną przyjemność
czystego i

pełnego szczegółów dźwięku:
-
G

łośnik niskotonowy/głośniki średniotonowe
Hi-Fi: technologia Polyglass umożliwiająca
uzyskanie zrównoważonego i
precyzyjnego
dźwięku. Układ umożliwia bezprzewodowe ładowanie
urządzeń przenośnych, takich jak smartfony.
W tym celu wykorzystuje zasadę indukcji
magnetycznej zgodnie z
normą Qi 1.1.
Ładowane urządzenie powinno być zgodne
z normą Qi pod względem konstrukcyjnym
albo dzięki kompatybilnemu uchwytowi lub
obudowie.
Strefę ładowania oznaczono symbolem Qi.
Działanie
Ładowanie działa przy włączonym silniku i w
t rybie STOP funkcji Stop & Start.
Ładowaniem steruje smartfon.
W wersjach z
układem otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka działanie
ładowarki może ulec chwilowemu zakłóceniu
przy otwieraniu drzwi albo przy wyłączeniu
zapłonu.
Ładowanie
F Sprawdzić najpier w, czy strefa ładowania jest odsłonięta.
F

U
łożyć urządzenie pośrodku strefy
ładowania.
F

K
ontrolka ładowarki zapala się na zielono
z
chwilą wykrycia urządzenia.
Układ nie został zaprojektowany do
ładowania kilku urządzeń równocześnie.
F

Ł
adowanie akumulatora urządzenia
rozpoczyna się natychmiast.
F

G
dy akumulator jest całkowicie naładowany,
kontrolka ładowarki gaśnie.
3
Ergonomia i komfort

106
- obramowania świetlne wbudowane w przednie uchwyty na napoje,
-

p
unkt świetlny w poszczególnych
kieszeniach przednich drzwi,
-

p
rowadnice świetlne wzdłuż rolety
panoramicznego dachu otwieranego.
Oświetlenie kameralne wyłącza się
automatycznie w
momencie wyłączenia świateł
pozycyjnych.
Opcje włączenia i
wyłączenia
oświetlenia kameralnego oraz
regulacji jego natężenia są dostępne
w
menu Samochód/Jazda na
ekranie dotykowym.
Oświetleniem kameralnym steruje
także funkcja i- Cockpit Amplify.
Więcej informacji na temat funkcji
i-Cockpit Amplify zawiera
odpowiedni rozdział.
W zależności od wersji oświetlenie kameralne
obejmuje:
-

d

wie diody LED umieszczone w

przedniej
lampce sufitowej,
-

p

unkt świetlny usytuowany w

schowku
z

przodu przedniej konsoli,
-

p

unkt świetlny na poziomie każdej z

wnęk
na stopy z

przodu,
-

w

skaźniki świetlne w

panelach drzwi
przednich i

po bokach konsoli środkowej,Wyposażenie z tyłu
Gniazdo 230 V /50 H z
W przypadku usterki ta zielona kontrolka miga.
Należy wówczas przeprowadzić kontrolę
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Znajduje się z tyłu konsoli środkowej pod
pokrywą ochronną.
To gniazdo (maks. moc: 150 W) działa przy
pracującym silniku, a także w trybie STOP
funkcji Stop & Start.
F
P
odnieść pokrywę ochronną.
F
Sp
rawdzić, czy zielona kontrolka świeci.
F
P
odłączyć urządzenie multimedialne albo
inne urządzenie elektryczne (ładowarkę
telefonu, komputer przenośny, odtwarzacz
CD-DVD, podgrzewacz butelek dla dzieci
i t d .) .
Ergonomia i komfort

155
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w
każdym momencie
i
na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w
zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
6
Jazda

159
Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować w
strefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny
w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić
silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
F

N
acisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”, nie zwalniając pedału
hamulca, dopóki silnik nie
zostanie uruchomiony.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla,
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu lampki kontrolnej
świec żarowych. F

W p
rzypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał sprzęgła do momentu
zgaśnięcia lampki kontrolnej i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż
silnik zacznie pracować.
F

W p
rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał hamulca do momentu
zgaśnięcia lampki kontrolnej i
nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż
silnik zacznie pracować.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy, o
czym informuje
komunikat.
lub
F

W pojeździe z automatyczną skrzynią
b iegów ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
w samochodzie, wcisnąć całkowicie pedał
hamulca.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów EAT8
kolumna kierownicy nie
blokuje się. Jeżeli ta lampka kontrolna zapali się
po naciśnięciu przycisku „
S TA R T/
STOP ”:
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2
minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym). Ze względów bezpieczeństwa nigdy
nie należy opuszczać samochodu
z
włączonym silnikiem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i
włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
lub
F

W pojeździe z automatyczną skrzynią
b iegów ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną skrzynią
biegów EAT8
k

olumna kierownicy nie blokuje się.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
6
Jazda

160
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Umożliwia to również włączenie akcesoriów
(np. systemu audio, świateł).F

N
acisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”. Zestaw wskaźników
się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu. Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w
strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego
F
W przypadku manualnej skrzyni biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym,
a
następnie nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F W przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie P , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„ START/STOP ” bez naciskania żadnego
pedału umożliwia włączenie zapłonu.
F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i
przytrzymać w tym położeniu.Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi/klapy albo przy próbie
wyłączenia silnika w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F

A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Jazda

161
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i
wyłącza go przy ruszaniu. F

P
ociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
F
N
acisnąć
krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy:
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się
równocześnie w zestawie
wskaźników i
na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodach
z

manualną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, włączając
bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodach
z

automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, wkładając
kliny pod jedno z
kół.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
warsztatem specjalistycznym.
Etykieta na panelu drzwi
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
6
J

163
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
w ciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z włączonym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z
kół.
Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F Wyłączyć silnik. Zapalenie się kontrolki w zestawie
wskaźników i
na dźwigni jest potwierdzeniem
włączenia hamulca postojowego.
F Włączyć ponownie zapłon, nie uruchamiając silnika.
F Zwolnić ręcznie hamulec postojowy, naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy zwolniony”.
F

W

yłączyć zapłon.
W wersji z
automatyczną skrzynią
biegów tryb P włącza się automatycznie
przy wyłączeniu zapłonu. Koła są
zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów ,
szczególnie w
przypadku pozostawiania
pojazdu w
trybie swobodnego obracania
się kół, znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, przy włączonym trybie N ,
otwarcie drzwi kierowcy spowoduje
włączenie się sygnału dźwiękowego.
Wyłącza się on w
momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
6
Jazda

171
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg. Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia niższego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„ START/STOP ”.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
(w wersjach z
silnikiem 1,5 l BlueHDi) albo
na postoju (w wersjach z
silnikami 1,2 l
PureTech, 1,6
l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi
150) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w

położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : przy prędkości poniżej
20

km/h (w wersjach z silnikami 1,5 l
BlueHDi i
2,0 l BlueHDi 180) albo na postoju
(w pozostałych wersjach) po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
biegów w
położeniu N .
Licznik zlicza czasy działania w
trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
6
Jazda