ABS PEUGEOT 5008 2018 Návod na použitie (in Slovakian)

Vitajte
Ďakujeme, že ste si vybrali Peugeot 5008.
Tento dokument prezentuje informácie a odporúčania, vďaka ktorým
môžete objaviť všetky funkcie vášho vozidla v
absolútnom bezpečí.
Vaše vozidlo má len časť výbavy opísanej v
tejto príručke, v závislosti
od úrovne jeho vybavenia, verzie a
charakteristík, ktoré sú špecifické
pre krajinu predaja vozidla.
Uvedené opisy a
obrázky nemajú záväzný charakter.
Spoločnosť Automobiles PEUGEOT si vyhradzuje právo na úpravu
technických parametrov, výbavy a
príslušenstva vozidla bez nutnosti
aktualizácie údajov v
tomto návode.
V prípade prechodu vlastníctva vášho vozidla na inú osobu nezabudnite
novému majiteľovi odovzdať aj túto kompletnú príručku .V tomto dokumente nájdete všetky pokyny a
odporúčania týkajúce
sa používania vozidla, ktoré vám umožnia naplno si vychutnať jazdu
v
ňom. Odporúčame vám oboznámiť sa s príručkou, ako aj so ser visnou
a
záručnou knižkou, vďaka čomu získate informácie o zárukách,
ser visnej údržbe a
asistenčnej pomoci, ktoré získavate spolu
s
vozidlom.
Legenda Bezpečnostná výstraha
Doplňujúca informácia
Príspevok k
ochrane životného prostredia
Vozidlo s
ľavostranným riadením
Vozidlo s
pravostranným riadením

14
KontrolkaStavPríčina Činnosti/pozorovania
Elektricky
ovládaná
parkovacia brzda Súvisle svieti.
Parkovacia brzda s
elektrickým
ovládaním je zatiahnutá. Uvoľnite parkovaciu brzdu a
kontrolka zhasne: pridržte
zošliapnutý brzdový pedál a
krátko potlačte ovládaciu
páčku parkovacej brzdy.
Dodržiavajte bezpečnostné pokyny.
Viac informácií o
parkovacej brzde s elektrickým
ovládaním nájdete v
príslušnej kapitole.
Bliká. Elektricky ovládaná parkovacia
brzda sa automaticky nezatiahne.
Porucha zatiahnutia/uvoľnenia
b r zd y. Hneď ako to bezpečnosť dovolí, musíte zastaviť.
Zaparkujte na vodorovnom (horizontálnom) povrchu.
V prípade manuálnej prevodovky zaraďte prevodový
stupeň.
V prípade automatickej prevodovky umiestnite ovládač
prevodových stupňov do polohy P
.
Vypnite zapaľovanie a
obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo na kvalifikovanú dielňu.
Brzdy Súvisle svieti. Výrazný pokles hladiny brzdovej
kvapaliny v
brzdovom okruhu.
Bezpodmienečne zastavte vozidlo hneď za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Doplňte hladinu kvapalinou odporúčanou spoločnosťou PEUGEOT.
Ak problém pretr váva, nechajte si systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v
inej kvalifikovanej dielni.
+ Súvisle svieti,
spolu s
výstražnou
kontrolkou ABS. Systém elektronického deliča
brzdného účinku (EBFD) má
poruchu. Hneď ako to bezpečnosť dovolí, musíte zastaviť.
Nechajte si vykonať kontrolu v
predajnej sieti PEUGEOT
alebo v inom ser vise typu kvalifikovaná dielňa.
Palubn

15

KontrolkaStavPríčina Činnosti/pozorovania
Oranžové výstražné kontrolky Brzdenie Súvisle svieti. Menej závažná porucha
brzdového systému.
Jazdite opatrne.
Hneď ako to bude možné, nechajte systém skontrolovať
v
sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
Protiblokovací
systém kolies
(ABS)Tr valo rozsvietená. Porucha protiblokovacieho
systému kolies. Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne s
obmedzenou rýchlosťou a urýchlene
sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovanú
dielňu.
Dynamické
riadenie stability
(DSC/ASR) Bliká.
Systém DSC/ASR sa aktivuje. Systém optimalizuje prenos hnacej sily a
prispieva
k
zlepšeniu smerovej stability vozidla v prípade straty
priľnavosti alebo narušenia dráhy.
Tr valo rozsvietená. Porucha systému DSC/ASR. Nechajte si systém skontrolovať v
sieti PEUGEOT
alebo v
inej kvalifikovanej dielni.
Deaktivácia
automatických
funkcií
elektrickej
parkovacej brzdy Tr valo rozsvietená. Funkcie „automatické
zatiahnutie“ (pri vypnutí motora)
a „automatické uvoľnenie“ sú
deaktivované. Funkcie opäť aktivujte.
Viac informácií o
elektrickej parkovacej brzde
nájdete v
príslušnej kapitole.
1
Palubn

125
Z technických dôvodov, a najmä s cieľom
z lepšiť služby PEUGEOT CONNECT
poskytované zákazníkovi a
ich kvalitu si
výrobca vyhradzuje právo kedykoľvek
vykonať aktualizácie telematického
systému zabudovaného vo vozidle.
Elektronický stabilizačný
program (ESC)
Elektronický stabilizačný program je zložený
z týchto systémov:
-

P
rotiblokovací systém kolies (ABS) a
elektronický delič brzdného účinku (EBFD),
-

P
osilňovač núdzového brzdenia (EBA),
-

R
egulačný systém prešmyku kolies (ASR),
-

D
ynamické riadenie stability (DSC),
-

K
ontrola stability prívesu (TSA).
Definície
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (EBFD)
Systém ABS zabraňuje zablokovaniu kolies
v prípade prudkého brzdenia.
Systém EBFD zabezpečuje integrálne riadenie
brzdného tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak, a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v
závislosti od rýchlosti
stlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedálu a
zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku
kolies (ASR)
Tento systém optimalizuje prenos hnacej sily
tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a motor,
čím znižuje riziko prešmyku kolies. Zároveň
zlepšuje stabilitu vozidla v
zákrutách pri
akcelerácii.
Dynamické riadenie stability
(DSC)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a dráhy požadovanej vodičom tento systém
kontroluje jednotlivé kolesá a
automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a
tiež činnosť motora z dôvodu
vrátenia vozidla do požadovanej dráhy, v rámci
fyzikálnych zákonov.
Kontrola stability prívesu (TSA)
Tieto systémy zvyšujú bezpečnosť
a ovládateľnosť vášho vozidla počas brzdenia
a
prispievajú k lepšej kontrole v zákrutách,
predovšetkým na nerovných a
šmykľavých
povrchoch. Tento systém umožňuje udržať kontrolu nad
vozidlom ťahajúcim príves, aby sa obmedzilo
riziko jeho vybočenia.
Protiblokovací systém
kolies (ABS) a elektronický
delič brzdného účinku
(EBFD)
Tr valé rozsvietenie tejto kontrolky
signalizuje poruchu činnosti systému
ABS.
Rozsvietenie tejto kontrolky spojené
s
rozsvietením kontroliek STOP
a
ABS, sprevádzané zobrazením
správy a
zvukovým signálom,
signalizuje poruchu elektronického
deliča brzdného účinku (EBFD).
Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne nižšou rýchlosťou.
Urýchlene sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovanú dielňu.
Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo
najlepších bezpečnostných podmienok.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovanú dielňu.
5
Bezpečnosť

126
Pri normálnej činnosti systému ABS sa
môžu vyskytnúť ľahké vibrácie brzdového
pedálu.
V prípade núdzového brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál bez
povoľovania.
V prípade výmeny kolies (pneumatík
a diskov) dbajte na to, aby boli
homologizované pre vaše vozidlo.
Po každom náraze si nechajte systémy
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v inej
kvalifikovanej dielni.
Inteligentná trakčná kontrola
V závislosti od verzie je vaše vozidlo vybavené
pomocným systémom podpory pri jazde po
snehu: funkciou inteligentnej trakčnej kontroly.
Táto funkcia umožňuje detekciu situácií, pri
ktorých dochádza k
zníženiu priľnavosti kolies
k
podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla a
jazdu po veľkom množstve čerstvo
napadnutého snehu alebo jazdu po ujazdenom
snehu.
V takých situáciách inteligentná trakčná
kontrola reguluje preklzávanie kolies, aby sa
optimalizoval ich adekvátny náhon a
smerová
stabilita vášho vozidla.
Na ceste so slabou priľnavosťou sa
odporúča použitie snehových pneumatík.
Systém regulácie prešmyku
kolies (ASR)/dynamické
riadenie stability (DSC)
Prevádzka
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
V prípade problému s
priľnavosťou povrchu
alebo dráhou sa tieto systémy uvedú do
činnosti.
Deaktivácia
V určitých výnimočných prevádzkových
podmienkach (rozbeh vozidla uviaznutého
v
bahne, v snehu, na sypkom povrchu…) môže
byť výhodné deaktivovať systém ASR, čím sa
umožní prekĺzavanie kolies a
obnoví sa tak
priľnavosť pneumatík k
jazdnému povrchu.
Systém opätovne aktivujte, keď to dovolia
podmienky priľnavosti. Deaktivácia funkcie sa vykonáva
prostredníctvom ponuky Vehicle/
Driving
(Riadenie/ Vozidlo) na
dotykovom displeji.
Systém ASR viac nebude mať vplyv na činnosť
motora.
Opätovná aktivácia
Systém ASR sa automaticky aktivuje po
každom opätovnom zapnutí zapaľovania alebo
pri rýchlosti nad 50 km/h.
Pri rýchlosti nižšej ako 50
km/h ho môžete
aktivovať manuálne.
Opätovná aktivácia funkcie sa
vykonáva prostredníctvom ponuky
Vehicle/Driving (Riadenie/Vozidlo)
na dotykovom displeji.
Je signalizovaná zobrazením správy.
Porucha činnosti
Aktivácia je signalizovaná blikaním
výstražnej kontrolky na združenom
prístroji. Je signalizovaná zobrazením správy.
Rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zobrazením správy
a zvukovým signálom, signalizuje
poruchu systému.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo inú
kvalifikovanú dielňu, kde vám systém
skontrolujú.
Bezpečnosť

128
Systém Advanced Grip
Control
Ide o špecifický a patentovaný protišmykový
s ystém kolies, zlepšujúci prenos hnacej sily na
snehu, blate a
piesku.
Táto výbava, ktorej činnosť bola optimalizovaná
pre akúkoľvek situáciu, umožňuje jazdu
vozidlom vo väčšine prípadov vyznačujúcich
sa nedostatočnou adhéziou (situácie, s ktorými
sa môžete stretnúť pri štandardnom použití
vozidla).
V spojení s
celoročnými pneumatikami
M+S (Mud and Snow) ponúka tento systém
kompromis medzi bezpečnosťou, priľnavosťou
k
vozovke a prenosom hnacej sily.
Zatlačenie pedálu akcelerátora musí byť
dostatočne silné, aby mohol systém využiť
výkon motora. Fázy činnosti s
vysokými
otáčkami motora sú úplne normálnym javom.
Prepínací ovládač s
piatimi možnými polohami
vám umožňuje voľbu režimu nastavenia, ktorý
zodpovedá aktuálnym jazdným podmienkam.
Vaša voľba sa potvrdí rozsvietením svetelnej
kontrolky, zodpovedajúcej príslušnému režimu,
ktorá je sprevádzaná zobrazením správy.
Prevádzkové režimy
Štandardný (ESC)
Tento režim je nakalibrovaný pre
nízku úroveň prešmyku kolies
a
zodpovedá rôznym stupňom
priľnavosti, s ktorými sa môže
vozidlo zvyčajne stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí zapaľovania sa systém
automaticky nastaví na tento režim.
Sneh
Tento režim prispôsobuje svoju
činnosť podmienkam priľnavosti,
zaznamenaných na každom
z
predných kolies pri rozjazde
vozidla.
(režim aktívny do 80
km/h)
Akýkoľvek terén (blato, vlhká
t ráva…)
Tento režim umožňuje pri rozjazde
vozidla výrazné prešmykovanie
kolesa s najslabšou priľnavosťou,
aby došlo k
vyviaznutiu z blata
a
pneumatika sa opäť dostala
do záberu. Súčasne je koleso
s
najväčšou priľnavosťou riadené
tak, aby prenášalo čo najväčší
krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje prešmyk
takým spôsobom, aby vozidlo reagovalo čo
možno najlepšie na požiadavky vodiča.
(režim aktívny do 50
km/h)
Piesok
Tento režim umožňuje slabý prešmyk na
oboch hnacích kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať a obmedzilo sa riziko
uviaznutia v
piesku.
(režim aktívny do 120
km/h)
Na piesku nepoužívajte iné režimy,
v opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla. F

U
miestnite kruhový ovládač do
tejto polohy.
Bezpečnosť

134
Airbagy
Všeobecné informácie
Systém je navrhnutý tak, aby zvýšil bezpečnosť
cestujúcich vo vozidle (s výnimkou zadného
stredného sedadla) v prípade prudkého nárazu.
Airbagy dopĺňajú činnosť bezpečnostných
pásov vybavených obmedzovačom silového
účinku (okrem bezpečnostného pásu zadného
stredného sedadla).
Ak dôjde ku kolízii, elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v
detekčných
nárazových zónach:
-

v p
rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a
prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (s výnimkou
zadného stredného spolujazdca); ihneď po
náraze sa airbagy začnú urýchlene vypúšťať,
aby nebránili vo výhľade a
ani pri prípadnom
vystupovaní cestujúcich,
-

v p
rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za určitých
podmienok sa airbagy nemusia rozvinúť; v
takýchto prípadoch postačia na optimálnu
ochranu cestujúcich len bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže rozvinúť len
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna.
B. Bočná nárazová zóna.
Aktivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym únikom
dymu a
hlukom, spôsobenými aktiváciou
pyrotechnickej nálože, integrovanej
v
systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u
citlivejších osôb.
Hluk detonácie spojený s
aktiváciou
jedného alebo viacerých airbagov môže
na krátky čas spôsobiť mierny pokles
sluchovej kapacity.
Čelné airbagy
Systém, ktorý v prípade prudkého čelného
n árazu chráni vodiča a predného spolujazdca
tak, aby sa obmedzilo riziko poranenia hlavy
a
hrude.
Airbag vodiča je umiestnený v
strede volantu.
Airbag predného spolujazdca sa nachádza
v
prístrojovej doske nad príručnou skrinkou.
Aktivácia
Airbagy sa rozvinú automaticky, pokiaľ
nebol čelný airbag predného spolujazdca
deaktivovaný, pri prudkom čelnom náraze
v celej zóne alebo v časti čelnej nárazovej zóny
A , v pozdĺžnej osi vozidla v
horizontálnej rovine
a
v smere z prednej k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi hruďou
a
hlavou predného cestujúceho a volantom na
strane vodiča a
prístrojovou doskou na strane
spolujazdca, čím zmierni jeho náraz smerom
dopredu.
Bezpečnosť

164
F Naštartujte motor.
F A k nie je parkovacia brzda zatiahnutá,
zatiahnite ju pomocou páky.
F

Z
ložte nohu z brzdového pedála.
F

P
áčku pridržte zatlačenú v smere uvoľnenia
po dobu najmenej 10
sekúnd a najviac
15
sekúnd.
F

U
voľnite páčku.
F

S
tlačte brzdový pedál a ponechajte ho
z at l a č e ný.
F

P
otiahnite páku v smere zatiahnutia po
dobu 2
sekúnd.
Deaktivácia automatických funkcií
je potvrdená rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji. F

U
voľnite páku a brzdový pedál.
Od tejto chvíle bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
spôsobom pomocou ovládacej páky.
Automatický režim môžete aktivovať tak, že
celý tento postup zopakujete.
Opätovná aktivácia automatického režimu bude
potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom
prístroji.
Núdzové brzdenie
Núdzové brzdenie sa musí používať len
v prípade výnimočnej situácie.
V prípade poruchy brzdenia pomocou
brzdového pedála alebo vo výnimočnej situácii
(napríklad nevoľnosť vodiča, žiak vodič pod
dohľadom inštruktora atď.) môžete vozidlo
zastaviť súvislým zatiahnutím ovládacej páčky.
Brzdenie je účinné, kým ťaháte za ovládaciu
páčku. Preruší sa po uvoľnení ovládacej páčky.
Pri núdzovom brzdení zaistia stabilitu vozidla
systémy ABS a
DSC.
Ak núdzové brzdenie zlyhá, na združenom
prístroji sa zobrazí správa „Porucha ovládania
parkovacej brzdy“. V prípade poruchy systému ABS a
DSC
signalizovanej rozsvietením príslušnej kontrolky
na združenom prístroji nebude stabilita vozidla
pri brzdení zaistená.
V takomto prípade musí stabilitu vozidla
zaistiť vodič, a to vhodným striedaním úkonov
„zatiahnutia – uvoľnenia“ ovládacej páky až do
zastavenia vozidla.
Deaktivácia automatickej
činnosti
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie) môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie spätného chodu
F Nadvihnite západku pod hlavicou radiacej páky a následne premiestnite páku smerom
doľava a
následne dopredu.
R

185
Aktívny regulátor rýchlosti je súčasťou
asistenčného systému vodiča, ktorý však
v žiadnom prípade nedokáže nahradiť
dodržiavanie rýchlostných obmedzení
a
bezpečných vzdialeností ani pozornosť
vodiča.
Odporúča sa vždy ponechať nohy
v
blízkosti pedálov.
Vodič musí byť pripravený kedykoľvek
prevziať kontrolu nad riadením vozidla
pomocou brzdového pedála alebo pedála
akcelerátora, v závislosti od situácie.
Ovládač na volante
Ďalšie informácie o rozpoznávaní
d opravných značiek s r ýchlostným
obmedzením a
príslušných odporúčaniach
nájdete v
príslušnej kapitole.
1. Výber režimu regulátora rýchlosti.
2. Zaznamenanie aktuálnej rýchlosti vozidla
ako požadovanej hodnoty/zníženie
nastavenej rýchlosti.
3. Zaznamenanie aktuálnej rýchlosti vozidla
ako požadovanej hodnoty/zvýšenie
nastavenej rýchlosti.
Zobrazenia na združenom
prístroji
7.Signalizácia prítomnosti/absencie
cieľového vozidla.
8. Signalizácia aktivácie/deaktivácie
regulovania rýchlosti.
9. Hodnota nastavenej rýchlosti.
10. Signalizácia udržania vozidla v
nehybnom
stave.
11. Rýchlosť navrhnutá systémom
rozpoznania rýchlostného obmedzenia. V prípade zaznamenaného vozidla sa znak
7
vyplní farbou spojenou s príslušným stavom
režimu regulátora. V predvolenom nastavení je
znak 7
p
r á zdny.
V režime aktivovaného regulátora sa znak
8 zobrazí ako zelený. V predvolenom nastavení
je znak 8
s
i v ý.
4.
Pozastavenie/obnovenie funkcie
regulátora rýchlosti.
5. Použitie rýchlosti navrhnutej systémom
rozpoznávania dopravných značiek (MEM)
s rýchlostným obmedzením.
6.
Zobrazenie a nastavenie naprogramovanej
v zdialenosti medzi vozidlami.
12 . Vzdialenosť medzi vozidlami.
13. Poloha vozidla zaznamenaná radarom.
Tieto informácie sú viditeľné na združenom
prístroji v
režime zobrazenia „RIADENIE“.
Zapnutie
Regulátor rýchlosti sa zapína ručne.
Rýchlosť vozidla sa musí pohybovať
v rozmedzí 30 až 180 km/h.
V prípade automatickej prevodovky vyberte
režim D alebo M .
6
Riadenie

213
Systém Park Assist poskytuje asistenciu
maximálne pre 4 manévrovacie cykly. Po
absolvovaní týchto 4
cyklov sa funkcia
deaktivuje. Ak sa domnievate, že vaše
vozidlo nie je správne umiestnené, musíte
obnoviť kontrolu nad riadením a
dokončiť
parkovací manéver.
Na združenom prístroji sa zobrazí priebeh
jednotlivých manévrov a
pokyny týkajúce
sa riadenia. Skôr, ako uskutočníte parkovací manéver,
vždy musíte skontrolovať okolie svojho
vozidla.
Funkcia parkovacích snímačov nie je
počas fázy merania voľného miesta
k
dispozícii. Aktivuje sa neskôr a počas
parkovacích manévrov vás upozorní na
priblíženie sa vášho vozidla k
prekážke:
len čo je vzdialenosť vozidla od prekážky
menšia ako tridsať centimetrov, zvukový
signál bude znieť nepretržite.
Pokiaľ ste deaktivovali parkovacie
snímače, bude automaticky opäť
aktivovaná počas fáz asistovaných
parkovacích manévrov.
Aktivácia systému Park Assist deaktivuje
Systém kontroly mŕ tveho uhla. Počas parkovania a
ukončenia
parkovacích manévrov sa môžu
aktivovať funkcie Visiopark 1
a
Visiopark 2. Uľahčujú monitorovanie
okolitého prostredia vozidla zobrazením
dodatočných informácií na združenom
prístroji.
Viac informácií o
funkciách Visiopark 1 a
Visiopark 2
nájdete v príslušnej kapitole.
Ak je asistencia aktivovaná,
zobrazenie tohto symbolu
a
rýchlostného obmedzenia
znamená, že systém prevzal
riadiace manévre – nedotýkajte
sa volantu.
Ak je asistencia deaktivovaná,
zobrazenie tohto symbolu
znamená, že systém už
nepreberá riadiace funkcie
a
musíte prevziať kontrolu nad
riadením.
Prevádzka
Asistencia pri vjazde na pozdĺžne
parkovacie miesto
F Keď ste našli vhodné miesto na parkovanie.
F
V
ýberom položky „ Park Assist“
v ponuke Vehicle/Driving na
dotykovom displeji aktivujte
funkciu.
Rozsvietenie tejto kontrolky na
združenom prístroji potvrdí aktiváciu
systému.
6
R