PEUGEOT 5008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
Informacje praktyczne
7Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.
Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa:
około 53 l (silniki Diesla lub
benzynowe) albo 42 l (wersje
hybrydowe).
Pojemność zbiornika: około
56 l.
Poziom rezerwy: około 6
l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
T

a kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.

180
Informacje praktyczne
Tankowanie paliwa
Należy dolewać co najmniej 10 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie wynika
ze szczelności układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
►
Bezwzględnie wyłączyć silnik.

► Przy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną
środkową część klapy wlewu, aby ją otworzyć.
►

Skorzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja na
etykiecie na klapie wlewu).
►


Przekręcić korek w lewo.
► Wyciągnąć korek i zawiesić go na uchwycie
(na klapie).
►
Wsunąć pistolet dystrybutora do oporu i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć
napełnianie zbiornika (uważać na rozpryskiwanie
paliwa).
►


Napełnić zbiornik.
Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu
dopływu, ponieważ może to spowodować
usterki.
►


Założyć korek.
►


Przekręcić go w prawo.
►


Popchnąć klapę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik i napełnić
go prawidłowym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Pojazd jest wyposażony w katalizator redukujący
emisję szkodliwych składników w spalinach.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Urządzenie zapobiegające
zatankowaniu
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To urządzenie mechaniczne uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.
Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika pojazdu z silnikiem Diesla pistolet
opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Hybrydowy układ
napędowy
Układ elektryczny
W instalacji elektrycznej hybrydowego układu
napędowego są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:

Silnik elektryczny hybrydowego układu
napędowego wykorzystuje prąd o
napięciu od 240 do 400 V. Poszczególne
elementy tego układu mogą się silnie nagrzać
podczas pracy, a ich temperatura może być

181
Informacje praktyczne
7Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Hybrydowy układ
napędowy
Układ elektryczny
W instalacji elektrycznej hybrydowego układu
napędowego są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:

Silnik elektryczny hybrydowego układu
napędowego wykorzystuje prąd o
napięciu od 240 do 400
V. Poszczególne
elementy tego układu mogą się silnie nagrzać
podczas pracy, a ich temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu. Należy
stosować się do ostrzeżeń podanych na
naklejkach, które znajdują się w
samochodzie, zwłaszcza pod klapką gniazda
ładowania.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (akumulatora,
złączy, pomarańczowych przewodów i
elementów widocznych z zewnątrz lub od
wewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na ryzyko poważnych oparzeń albo
porażenia prądem grożącego nawet śmiercią.
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na
potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek
czynności na pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub zderzenia
Wypadek lub silne uderzenie w podwozie
może spowodować poważne uszkodzenia
instalacji elektrycznej i akumulatora.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Niezwłocznie skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Nie wolno myć przedniej komory
ani podwozia za pomocą myjki

182
Informacje praktyczne
wysokociśnieniowej, ponieważ grozi to
uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80 barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Litowo-jonowy akumulator trakcyjny magazynuje
energię elektryczną na potrzeby pojazdu.
Znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Zasięg pojazdu zależy od stylu jazdy,
pokonywanych tras, intensywności korzystania
z funkcji zapewniających komfort termiczny
i od starzenia się elementów składowych
akumulatora.
Na starzenie akumulatora ma wpływ kilka
czynników: warunki klimatyczne,
przebieg i częstotliwość ładowania.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu z tymi substancjami, przemyć
skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Klapka gniazda ładowania
Klapka gniazda ładowania znajduje się w lewej
tylnej części samochodu.


1. Przycisk opóźnienia ładowania
2. Kontrolka blokady wtyku
Czerwona: wtyk w prawidłowej pozycji i
zablokowany w złączu.
3. Gniazdo ładowania
4. Kontrolki


Stan
kontrolek Znaczenie
Świeci na biało Oświetlenie powitalne włączane po otwarciu
klapki.
Świeci na
niebiesko Ładowanie z opóźnieniem.
Miga na
zielono Trwa ładowanie.
Świeci na
zielono Ładowanie zakończone.
Świeci na
czerwono Usterka.
Jeśli dojdzie do uderzenia, nawet z
niewielką siłą, w klapkę gniazda
ładowania, nie wolno z niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to
pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przewód ładowania
Do ładowania akumulatora można używać
przewodów różnych typów.

183
Informacje praktyczne
7Przewód ładowania
Do ładowania akumulatora można używać
przewodów różnych typów.Przewód ładowania dostarczony z pojazdem
jest przeznaczony do użytku w kraju, w którym
pojazd został zakupiony. Przed wyjazdem za
granicę należy sprawdzić w poniższej tabeli jego zgodność ze standardem instalacji elektrycznych
obowiązującym w danym kraju.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać
odpowiedni przewód ładowania.
Typ przewodu
KompatybilnośćParametry techniczne
Przewód ładowania typu „tryb 2” z
wbudowanym modułem sterującym


Zwykłe gniazdko elektryczne

Pojazd można naładować przez noc (ładowanie
trwa od 6,5 do 7 godz.).
Maksymalny prąd ładowania to 8

A.
Gniazdko typu „Green Up”


Czas ładowania to pół dnia (od 3,5 do 4 godz.).
Maksymalny prąd ładowania to 14 A.
Przewód ładowania typu „tryb 3”


Moduł przyspieszonego ładowania Wallbox

Czas ładowania to 1,5–1,75 godz. (moduł o mocy
6,6 kW).
Maksymalny prąd ładowania to 32
A.
Podane wartości czasu ładowania są
orientacyjne. Faktyczny czas ładowania
zależy od czynników takich jak temperatura
otoczenia czy jakość sieci elektrycznej. Kiedy
temperatura na zewnątrz wynosi poniżej
-10°C, zaleca się jak najszybciej podłączyć samochód do źródła prądu, ponieważ czas
ładowania może się znacznie wydłużyć. Przewód ładowania typu „tryb 2” z
wbudowanym modułem sterującym
Przewód trzeba chronić przed jakimkolwiek
uszkodzeniem.

184
Informacje praktyczne
Jeśli przewód jest uszkodzony, nie używać
go. Zamówić nowy w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Moduł przyspieszonego ładowania
Wallbox (tryb 3)
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
modułu ładowania, ponieważ grozi to
porażeniem prądem lub pożarem!
Sposób korzystania z modułu opisano w jego
instrukcji obsługi.
Moduł sterujący

POWER
Kolor zielony: istnieje połączenie
elektryczne; można rozpocząć ładowanie.
CHARGE
Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego. Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony):
ładowanie zakończone.
FAULT
Kolor czerwony: nieprawidłowość;
ładowanie nie jest dozwolone lub musi zostać
natychmiast przerwane. Sprawdzić, czy
wszystkie połączenia wykonano prawidłowo i czy
instalacja elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Po podłączeniu przewodu ładowania do
domowego gniazdka elektrycznego na chwilę
zapalają się wszystkie kontrolki.
Jeśli nie zapalają się żadne kontrolki, sprawdzić
bezpiecznik chroniący dane gniazdko.
–

W przypadku gdy bezpiecznik zadziałał,
poprosić specjalistę o sprawdzenie instalacji
elektrycznej i ewentualne przystosowanie jej do
ładowania pojazdu.
–


Jeśli bezpiecznik nie zadziałał, nie używać
przewodu ładowania i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT

albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zalecenia umieszczone na etykiecie modułu
sterującego
1. Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
2. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
3. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
4. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
5. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
6. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli
nie działa poprawnie lub jest w jakikolwiek
sposób uszkodzony.
7. Nie podejmować prób otwarcia ani
naprawienia tego przewodu ładowania.
Nie zawiera on żadnych elementów
podlegających naprawie, a w razie
uszkodzenia musi zostać wymieniony.

185
Informacje praktyczne
78.Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
9. Nie używać tego przewodu ładowania
w połączeniu z przedłużaczem,
rozgałęźnikiem, elementem pośredniczącym
(adapterem) lub uszkodzonym gniazdkiem
elektrycznym.
10. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
11 . Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
12. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko
ścienne są bardzo gorące w dotyku,
natychmiast przerwać ładowanie poprzez
zaryglowanie, a następnie odryglowanie
zamków pojazdu za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania.
13. Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
14. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki PEUGEOT.
15. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.Ładowanie akumulatora
trakcyjnego (pojazdy
hybrydowe)
Aby całkowicie naładować akumulator, należy
rozpocząć procedurę ładowania i poczekać,
aż sama się zakończy. Ładowanie można
przeprowadzić od razu albo z opóźnieniem.
Funkcję ładowania z opóźnieniem
konfiguruje się za pomocą ekranu
dotykowego lub aplikacji MyPeugeot.
Ze względów bezpieczeństwa nie można
uruchomić silnika, gdy do samochodu
jest podłączony przewód ładowania. W
zestawie wskaźników pojawi się odpowiednie
ostrzeżenie.
W zestawie wskaźników pojawi się informacja
o postępie ładowania. Po przełączeniu
zestawu wskaźników w tryb gotowości tę
informację można wyświetlić ponownie poprzez
odryglowanie zamków lub otwarcie dowolnych
drzwi.
Można też monitorować proces
ładowania z użyciem aplikacji
MyPeugeot.
Więcej informacji na temat funkcji
obsługiwanych zdalnie zawiera odpowiedni
punkt.
Środki ostrożności
Pojazdy z napędem hybrydowym zostały
skonstruowane zgodnie z zaleceniami z
zakresu maksymalnego zasięgu oddziaływania
pól elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi
komisji ICNIRP z 1998 r.).
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem
serca lub podobnym urządzeniem
powinny porozmawiać z lekarzem o zalecanych
środkach ostrożności albo zapytać producenta
danego elektronicznego urządzenia
medycznego, czy może ono być używane w
pobliżu pól elektromagnetycznych na poziomie
zgodnym z wytycznymi komisji ICNIRP.
W razie wątpliwości
Podczas ładowania takie osoby nie
powinny przebywać w pojeździe ani w jego
pobliżu, jak również w pobliżu przewodu
ładowania lub modułu ładowania, nawet przez
krótki czas.
Przed ładowaniem
W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy
instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
►


Zlecić elektrykowi o odpowiednich
uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub

186
Informacje praktyczne
modułu przyspieszonego ładowania (Wallbox)
zgodnego z pojazdem.
Należy użyć przewodu ładowania
dostarczonego z samochodem.
(Podczas ładowania)
Zabronione jest wykonywanie
jakichkolwiek prac pod pokrywą komory
silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące
nawet po upływie godziny od zakończenia
ładowania, w związku z czym istnieje ryzyko
oparzenia!
–


Może się niespodziewanie uruchomić
wentylator

, co grozi zranieniem lub
uduszeniem!
Po ładowaniu
Sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest zamknięta.
Nie pozostawiać przewodu podłączonego do
domowego gniazdka, ponieważ wiąże się to
z ryzykiem zwarcia albo porażenia w razie
dotknięcia lub zanurzenia w wodzie!
Procedura ładowania
Podłączanie
► Przed ładowaniem sprawdzić, czy wybierak
jest ustawiony w położeniu P
, a zapłon jest
wyłączony. Jeśli te warunki nie będą spełnione,
ładowanie się nie rozpocznie. ►

Otworzyć klapkę gniazda ładowania,
naciskając przycisk, a następnie sprawdzić,
czy gniazdo ładowania jest wolne od
zanieczyszczeń.
Kontrolki klapki będą świecić na biało.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego (tryb 2)




► Najpierw połączyć przewodem ładowania
moduł sterujący z domowym gniazdkiem
elektrycznym.
Po podłączeniu przewodu wszystkie kontrolki
modułu sterującego zaświecą się, po czym
zgasną. Zapalona pozostanie tylko zielona
kontrolka
POWER.
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania.
Rozpoczęcie ładowania zostanie
zasygnalizowane miganiem zielonych kontrolek klapki i zielonej kontrolki


CHARGE
modułu
sterującego.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało
rozpoczęte. W tej sytuacji wykonać jeszcze raz
wszystkie kroki, sprawdzając, czy poszczególne
połączenia są prawidłowe.
Czerwona kontrolka ładowania w klapce zacznie
świecić, sygnalizując zablokowanie wtyku.
Przyspieszone ładowanie (tryb 3)

► Należy przestrzegać instrukcji korzystania z
modułu przyspieszonego ładowania (W allbox).
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania.
Rozpoczęcie ładowania zostanie
zasygnalizowane miganiem na zielono kontrolek
klapki.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało
rozpoczęte. W tej sytuacji wykonać jeszcze raz
wszystkie kroki, sprawdzając, czy poszczególne
połączenia są prawidłowe.
Czerwona kontrolka ładowania w klapce zacznie
świecić, sygnalizując zablokowanie wtyku.
Odłączanie

Przed odłączeniem wtyku od gniazda ładowania:
► Jeśli zamki są odryglowane, zaryglować je,
a następnie ponownie odryglować .
► Jeśli zamki są zaryglowane, odryglować je.
Zgaśnie czerwona kontrolka w klapce,
sygnalizując odblokowanie wtyku.
► Wyciągnąć wtyk przewodu ładowania w ciągu
30 sekund.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego (tryb 2)
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane
przez świecenie w sposób ciągły zielonej
kontrolki CHARGE modułu sterującego i
zielonych kontrolek w klapce.
► Po odłączeniu zdjąć osłonę ochronną wtyku i
zamknąć klapkę gniazda ładowania.
► Odłączyć przewód ładowania od strony
modułu od domowego gniazdka elektrycznego,
Przyspieszone ładowanie (tryb 3)
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane
przez moduł przyspieszonego ładowania
(Wallbox) i przez świecenie w sposób ciągły
zielonych kontrolek w klapce.
► Po odłączeniu odwiesić wtyk modułu
ładowania i zamknąć klapkę gniazda ładowania.

187
Informacje praktyczne
7Odłączanie

Przed odłączeniem wtyku od gniazda ładowania:
► Jeśli zamki są odryglowane, zaryglować je,
a następnie ponownie odryglować .
►

Jeśli zamki są zaryglowane, odryglować je.
Zgaśnie czerwona kontrolka w klapce,
sygnalizując odblokowanie wtyku.
►


W
yciągnąć wtyk przewodu ładowania w ciągu
30
sekund.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego (tryb 2)
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane
przez świecenie w sposób ciągły zielonej
kontrolki CHARGE modułu sterującego i
zielonych kontrolek w klapce.
►
Po odłączeniu zdjąć osłonę ochronną wtyku i
zamknąć klapkę gniazda ładowania.
►


Odłączyć przewód ładowania od strony
modułu od domowego gniazdka elektrycznego,
Przyspieszone ładowanie (tryb 3)
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane
przez moduł przyspieszonego ładowania
(Wallbox) i przez świecenie w sposób ciągły
zielonych kontrolek w klapce.
►

Po odłączeniu odwiesić wtyk modułu
ładowania i zamknąć klapkę gniazda ładowania.
Ładowanie z opóźnieniem
Ładowanie rozpoczyna się domyślnie tuż
po podłączeniu wtyku. Czas ładowania z
opóźnieniem można zaprogramować.
Ustawienia
► W menu Hybrydowy na ekranie
dotykowym wybrać zakładkę Ładowanie.
►

Ustawić czas rozpoczęcia ładowania.
►


Nacisnąć OK

.
Ustawienie zostanie zapisane.
Ładowanie z opóźnieniem można także
zaprogramować za pomocą smartfona,
korzystając z aplikacji MyPeugeot.
Więcej informacji na temat funkcji
obsługiwanych zdalnie zawiera odpowiedni
punkt.
Włączanie funkcji
► Podłączyć pojazd do preferowanego źródła
prądu.
► Przed upływem minuty nacisnąć ten
przycisk na klapce, aby włączyć funkcję
(kontrolki zaświecą się na niebiesko).
Hak holowniczy
Rozmieszczenie ładunków
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc silnika.
Należy zmniejszać maksymalny dopuszczalny
ciężar przyczepy o 10% na każde 1000
metrów
wysokości.
Używać haków holowniczych i ich
oryginalnych wiązek przewodów
homologowanych przez markę PEUGEOT.
Zaleca się, aby instalację przeprowadzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku montowania haków
holowniczych poza siecią PEUGEOT montaż
musi być przeprowadzony ściśle według
instrukcji producenta.
Ważne: w wersjach wyposażonych w klapę
bagażnika z napędem z funkcją Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk, w przypadku
zamontowania haka holowniczego innego
niż oryginalny hak PEUGEOT koniecznie
trzeba udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
skalibrowania układu wykrywania – ryzyko
usterki funkcji Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk.
Po zamontowaniu homologowanego haka
holowniczego niektóre funkcje wspomagania
jazdy lub manewrów zostają automatycznie
wyłączone.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy

188
Informacje praktyczne
wskazanej w dowodzie rejestracyjnym, na
etykiecie producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne niniejszej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak (przegub
kulowy) odnosi się również do używania
akcesoriów (bagażniki rowerowe,
bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Pojazdy wyposażone w klapę
bagażnika z napędem z funkcją
„Otwieranie bagażnika bez użycia rąk”
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
klapy bagażnika podczas używania haka
holowniczego:
–

wyłączyć wcześniej tę funkcję w menu
konfiguracji pojazdu;
–


lub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej pokrywie
bagażnika.
Hak holowniczy z
zaczepem kulowym
demontowanym bez
narzędzi
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.


1. Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna
3. Gniazdo przyłączeniowe
4. Uchwyt zabezpieczający
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące
7. Zamek z kluczem
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza


A.Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko zielonego znaku): pokrętło nie
styka się z zaczepem kulowym (odległość
około 5
mm).
Przyczepy ze światłami z diodami LED
są niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym ,
należy zapoznać się z odpowiednim punktem.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z
zielonym znakiem na zaczepie;
– pokrętło styka się z zaczepem (położenie
A);
– zamek jest zablokowany, klucz jest wyjęty i
nie można poruszyć pokrętłem;
– zaczep kulowy nie może poruszać się we
wsporniku; spróbować poruszać nim ręką.
Kiedy zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy, co
grozi wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego, ponieważ w razie
przekroczenia tej wartości hak może się
odłączyć od pojazdu, co wiąże się z ryzykiem
wypadku!
Przed jazdą sprawdzić poprawność
ustawienia wysokości wiązki świateł
reflektorów i upewnić się, że działają światła
przyczepy.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów
zawiera odpowiedni punkt.