PEUGEOT 5008 2020 Manuel du propriétaire (in French)

169
Conduite
6Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
Tout objet dépassant le gabarit du véhicule
(ex.

: échelle sur le toit, rotule d'attelage) n'est
pas pris en compte par le Park Assist lors
d'une manoeuvre.
Toujours vérifier les alentours du véhicule avant de commencer une manœuvre.
Si la distance latérale, entre le véhicule et la
place est trop importante, le système risque
de ne pas mesurer la place.
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides : ne
pas tenir le volant, ne pas mettre les mains
entre les branches du volant.
Prendre garde à tout objet susceptible
de bloquer la manœuvre (ex.
: vêtements
amples, écharpes, cravates)
- Risques de
blessure
!
Aide aux manœuvres de stationnement en "créneau"
► Au moment de stationner , sélectionner
"Park Assist" dans le menu Conduite
/
Véhicule de l'écran tactile pour activer la
fonction.
► Limiter la vitesse du véhicule à
20 km/h ou 12 mph maximum et
sélectionner "Entrée en créneau" sur l'écran
tactile.
Pour une entrée en créneau, le système
ne signale pas les emplacements dont la
taille est nettement inférieure ou supérieure
au gabarit du véhicule.
► Actionner l'indicateur de direction vers
le côté de stationnement choisi, pour
activer la fonction de mesure. Le véhicule doit
rouler à une distance comprise entre 0,5
m et
1,5

m de la rangée de véhicules en
stationnement.
20► Rouler à une vitesse inférieure à
20 km/h ou 12 mph en suivant les
instructions jusqu'à ce que le système trouve
une place disponible.
► Avancer lentement jusqu'à l'affichage
d'un message, accompagné d'un signal
sonore, demandant de passer la marche arrière.
► Passer la marche arrière, lâcher le
volant et démarrer sans dépasser la
vitesse de 7
km/h ou 5 mph.
La manœuvre de stationnement assistée
est en cours.
7► Sans dépasser la vitesse de 7 km/h
ou 5 mph, effectuer les manœuvres
d'avance ou de recul, en suivant les
avertissements de la fonction d'Aide au
stationnement, jusqu'à l'indication de la fin de la
manœuvre.
La fin de la manœuvre est confirmée par
un message et un signal sonore.
L'assistance se désactive : il est possible de
reprendre la main.
Aide aux manœuvres de stationnement en "bataille"
► Au moment de stationner , sélectionner
"Park Assist" dans le menu Conduite
/
Véhicule de l'écran tactile pour activer la
fonction.
► Limiter la vitesse du véhicule à
20 km/h ou 12 mph au maximum et
sélectionner " Entrée en bataille" sur l'écran
tactile.
► Actionner l'indicateur de direction vers
le côté de stationnement choisi, pour
activer la fonction de mesure. Le véhicule doit
rouler à une distance comprise entre 0,5
m et
1,5

m de la rangée de véhicules en
stationnement.
20► Rouler à une vitesse inférieure à
20 km/h ou 12 mph en suivant les
instructions jusqu'à ce que le système trouve
une place disponible.
Lorsque plusieurs emplacements
successifs sont détectés, le véhicule sera
dirigé vers le dernier.
► Avancer lentement jusqu'à l'affichage
du message accompagné d'un signal
sonore, demandant de passer la marche arrière.

170
Conduite
► Passer la marche arrière, lâcher le
volant et démarrer sans dépasser la
vitesse de 7
km/h ou 5 mph.
La manoeuvre de stationnement assistée
est en cours.
7► Sans dépasser la vitesse de 7 km/h
ou 5 mph, suivre les instructions et
avertissements de la fonction d'Aide au
stationnement, jusqu'à l'indication de la fin de la
manoeuvre.
La fin de la manoeuvre est confirmée par
un message et un signal sonore.
L'assistance se désactive
: il est possible de
reprendre la main.
Au cours de la manoeuvre de stationnement en "bataille", la fonction
Park Assist est automatiquement désactivée
dès que l'arrière du véhicule se rapproche à
moins de 50
cm d'un obstacle.
Aide aux manœuvres de sortie de "créneau"
► Au moment de quitter un emplacement de
stationnement en "créneau", allumer le moteur .
► Véhicule à l'arrêt, sélectionner "Park
Assist" dans le menu Conduite /
Véhicule de l'écran tactile pour activer la
fonction.
► Appuyer sur " Sortie de créneau"
dans l'écran tactile.
► Actionner l'indicateur de direction vers
le côté de sortie choisi.
► Engager la marche ar rière ou
la marche avant et lâcher le volant.
La manoeuvre de stationnement assistée
est en cours.
5► Sans dép asser la vitesse de 5 km/h
ou 3 mph, effectuer les manoeuvres
d'avance ou de recul en suivant les
avertissements de la fonction d'Aide au
stationnement, jusqu'à l'indication de la fin de la
manoeuvre.
La manoeuvre est terminée dès que l'axe des
roues avant du véhicule est sorti de la place de
stationnement.
La fin de la manoeuvre est confirmée par
un message et un signal sonore.
L'assistance se désactive
: il est possible de
reprendre la main.
Désactivation
Le système se désactive via le menu Conduite /
Véhicule de l'écran tactile.
Le système se désactive automatiquement
:
–

À la coupure du contact.
–


Si le moteur cale.
–


Si la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée.
–


À l'ouverture de la porte conducteur
.
–

Si aucune manoeuvre n'est engagée dans les
5

minutes après sélection du type de manœuvre.
–

Après une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manœuvre.
– Si l'antipatinage de roues (ASR) se déclenche.
– Si la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé.
–

Quand le conducteur interrompt la rotation du
volant.
–


Au-delà de 4
cycles de manœuvres.
–

Si une des roues avant rencontre un obstacle.
La désactivation est confirmée par un message
et un signal sonore.
Le conducteur doit reprendre alors la direction
du véhicule.
Si le système est désactivé pendant une
manoeuvre, le conducteur doit le
réactiver pour relancer la mesure en cours.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
– En cas d'attelage d'une remorque, branchée.
–

Si la porte conducteur est ouverte.
–


Si la vitesse du véhicule est supérieure à
70
km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Anomalies de fonctionnement
Si le dysfonctionnement de l'aide au
stationnement, signalé par l'allumage de
ce témoin, survient pendant l'utilisation, il
provoque la désactivation de la fonction.

171
Conduite
6En cas de dysfonctionnement, faire vérifier le
système par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
En cas de dysfonctionnement de la
direction assistée, ce témoin s'affiche au
combiné accompagné d'un message d'alerte.
L'arrêt du véhicule est impératif dès que les
conditions de sécurité le permettent. Consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Depuis plus de 20 ans, le partenariat PEUGEOT TOTAL sait repousser les
limites de la performance pour obtenir des succès dans les conditions les plus
0047
00330052
0046004B0052004C0056004C0003
00030034

003800240035
0050005200570048
T QUARTZ pr
eff ets du temps
0037000300340038-4829.6
0047 00030035 00090027
00530052005800550003
005300480055005000480057
20003
0048
PEUGEO & T
UN P ARTENARIA
DE LA PERF
!

173
Informations pratiques
7Compatibilité des
carburants
Carburants essence conformes à la norme
EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 % et
10 % d'éthanol.
Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7
%, 10 %,
20 % et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".
Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...) est
formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
respectant les normes B715001
(essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15 °C
(+5 °F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir :
environ 53 litres (Essence ou
Diesel) ou 42 litres (Hybride).
Capacité du réservoir :
environ 56 litres.
Niveau de réserve
: 6 litres environ.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir est
atteint, ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore. Au premier allumage, il reste
environ 6
litres

de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; couper impérativement le contact.

174
Informations pratiques
Remplissage
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 10 litres pour être pris en compte
par la jauge de carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité
:
►

Arrêter impérativement le moteur
.


► Véhicule déverrouillé, appuyer sur la partie
arrière-centrale de la trappe pour l'ouvrir .
►

Repérer la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation du véhicule
(rappelé par l'étiquette collée sur la trappe).
►


T
ourner le bouchon vers la gauche.
► Retirer le bouchon et le poser sur son
support (sur la trappe).
►

Introduire le pistolet jusqu'en butée, avant de
le déclencher pour remplir le réservoir (risque
d'éclaboussures).
►


Effectuer l'opération de remplissage.
Ne pas insister au-delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait engendrer
des dysfonctionnements.
►


Remettre le bouchon en place.
►


Le tourner vers la droite.
►


Pousser la trappe à carburant pour la
refermer

.
En cas d'introduction de carburant non
conforme à la motorisation du véhicule,
la vidange du réservoir est indispensable
avant le démarrage du moteur.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant sans
plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence
sans plomb.
Détrompeur carburant
(Diesel)
(Selon pays de commercialisation.)
Ce dispositif mécanique empêche le remplissage
de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement

Lors de son introduction dans le réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche le
remplissage.
Ne pas insister et introduire un pistolet de
type Diesel.
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la présence du

175
Informations pratiques
7détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Préalablement à tout déplacement à
l'étranger, il est conseillé de vérifier auprès du
réseau PEUGEOT si le véhicule est adapté
au matériel de distribution des pays traversés.
Système hybride
Circuit électrique
Le circuit électrique du système hybride est
identifié par des câbles de couleur orange et ses
éléments sont repérés par ce symbole :

Le système de motorisation hybride
utilise une tension comprise entre 240 V
et 400
V. Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le contact.
Respecter les messages d’avertissement
portés sur les étiquettes présentes dans le
véhicule, notamment dans la trappe.
Toute intervention ou modification sur le
système électrique du véhicule (batterie,
connecteurs, câbles orange et composants
visibles de l'intérieur ou de l'extérieur) est
strictement interdite en raison d'un risque de
brûlure grave ou de choc électrique pouvant
entraîner la mort.
En cas de problème, toujours faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.


Cette étiquette est exclusivement
réservée aux pompiers et services de
maintenance en cas d'intervention sur le
véhicule.
Tout autre personne ne doit pas toucher au
dispositif illustré sur cette étiquette.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur
le soubassement du véhicule, le circuit
électrique ou la batterie peuvent être
sérieusement endommagés.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Faire appel au plus vite au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié.
En cas d’exposition à un incendie
Quitter et faire évacuer immédiatement
le véhicule
; ne jamais intervenir soi-même -
Risque d’électrocution
!
Contacter immédiatement et impérativement
les services de secours en les prévenant que
le véhicule est de type hybride.
En cas de lavage
Avant tout lavage du véhicule, vérifier
que la trappe de charge est correctement
fermée.
Ne pas laver le véhicule pendant la procédure
de charge de la batterie.
Lavage à haute pression
Afin de ne pas endommager les organes
électriques, il est formellement interdit
d'utiliser le lavage à haute pression dans le
compartiment avant et sous le châssis.
Pour le lavage de la carrosserie, ne pas
utiliser de pression supérieure à 80
bars.
Éviter toute entrée d’eau ou de poussière
dans le connecteur ou dans le pistolet de
charge
- Risque d’électrocution ou
d’incendie
!
Ne pas brancher
/ débrancher le câble ou le
pistolet de charge avec les mains mouillées
-
Risque d’électrocution
!

176
Informations pratiques
Batterie de traction
La batterie de traction de type Li-ion (Lithium-
ion) stocke l'énergie électrique du véhicule. Elle
est installée sous les sièges arrière.
L'autonomie de la batterie varie en fonction du
type de conduite, de parcours, de l'utilisation
des équipements de confort thermique et du
vieillissement de ses composants.
Le vieillissement de la batterie dépend
de plusieurs paramètres, tels que les
conditions climatiques, le kilométrage
parcouru ou la fréquence des charges.
En cas d'endommagement de la
batterie
Il est strictement interdit d'intervenir soi-même
sur le véhicule.
Ne pas toucher aux liquides provenant de la
batterie et, en cas de contact corporel avec
ces produits, rincer abondamment à l’eau et
consulter un médecin au plus vite.
Trappe de charge
La trappe de charge est située sur le côté arrière
gauche du véhicule.


1. Bouton d'activation d'une charge différée
2. Voyant de verrouillage du pistolet
Rouge
: pistolet correctement positionné et
verrouillé dans le connecteur.
3. Connecteur de charge
4. Guides lumineux


État des
guides
lumineux Signification
Blanc fixe Éclairage d'accueil à
l'ouverture de la trappe.
Bleu fixe Charge différée.
Vert clignotant Charge en cours.
État des
guides
lumineux Signification
Vert fixe Charge terminée.
Rouge fixe Dysfonctionnement.
En cas de choc, même léger, contre la
trappe de charge, ne pas l'utiliser.
Ne pas démonter ou modifier le connecteur
de charge
- Risque d'incendie !
Faire appel au réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Câble de charge
Il est possible de charger la batterie à l'aide de
plusieurs types de câbles.
Le câble de charge livré avec le véhicule est
compatible avec les installations électriques du
pays de commercialisation. En cas de départ
à l’étranger, se reporter au tableau suivant
pour vérifier la compatibilité des installations
électriques locales avec le câble de charge.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié afin de se procurer le ou les câbles de
charge adéquats.

177
Informations pratiques
7Type de câbleCompatibilitéCaractéristiques
Câble de charge mode 2 avec boîtier de
contrôle intégré


Prise électrique classique.

Véhicule rechargeable en une nuit (6h30 à 7h).
Charge limitée à 8 A maximum.
Prise de type "Green'Up".


Véhicule rechargeable en une demie-journée
(3h30 à 4h)
Charge limitée à 14
A
maximum.
Câble de charge mode

3


Boîtier de charge accélérée Wallbox

Véhicule rechargeable en 1h30 à 1h45 (avec
chargeur 6,6 kW).
Charge limitée à 32

A
maximum.
Les temps de charge sont donnés à
titre indicatif ; ils peuvent varier en
fonction de différents facteurs tels que la
température extérieure ou la qualité du
réseau électrique. Si la température
extérieure est inférieure à -10°C, il est
recommandé de brancher le véhicule dès que
possible car le temps de charge peut
augmenter significativement. Câble de charge mode 2 avec boîtier
de contrôle intégré
Il est impératif de ne pas détériorer le câble et
de le conserver intact.
En cas de détérioration, ne pas l'utiliser et
contacter le réseau PEUGEOT
ou un atelier
qualifié pour le remplacer.Boîtier de charge accélérée Wallbox
(mode 3)
Ne pas démonter ou modifier le boîtier
de charge
- Risque d'électrocution et/ou
d'incendie
!
Se reporter à la notice du boîtier de charge
pour connaître les consignes d’utilisation.

178
Informations pratiques
Boîtier de contrôle

POWER
Vert : liaison électrique établie ; la charge
peut être effectuée.
CHARGE
Vert clignotant : charge en cours ou
préconditionnement thermique activé.
Vert fixe
: charge terminée.
FAULT
Rouge : anomalie ; charge non autorisée
ou à arrêter immédiatement. Vérifier que les
branchements sont corrects et que l'installation
électrique ne présente pas de défaut.
Si le voyant ne s’éteint pas, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Au branchement du câble de charge sur la prise
domestique, tous les voyants s’allument pendant
un instant.
Si aucun voyant ne s'allume, vérifier le
disjoncteur de la prise domestique
:–

Si le disjoncteur s'est coupé, contacter un
professionnel pour vérifier la compatibilité de
votre installation électrique et la réparer
.
–
Si le disjoncteur ne s'est pas coupé, ne plus
utiliser le câble de charge et contacter le réseau
PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Recommandations sur l'étiquette du boîtier
de contrôle
1. Se référer au guide d'utilisation avant usage.
2. L'utilisation incorrecte de ce câble de charge
peut entraîner un incendie, des dommages
matériels, des blessures graves ou la mort
par électrocution
!
3. Utiliser toujours une prise électrique
correctement raccordée à la Terre et
protégée par un interrupteur différentiel
30
mA.
4. Utiliser toujours une prise électrique
protégée par un disjoncteur adapté à
l'ampérage du circuit électrique.
5. La prise électrique, la fiche électrique et les
câbles ne doivent pas supporter le poids du
boîtier de contrôle. 6.
Ne jamais utiliser ce câble de charge s'il
est défectueux ou présente un quelconque
dommage.
7. Ne jamais tenter de réparer ou d'ouvrir
ce câble de charge. Aucune pièce n'est
réparable : remplacer le câble de charge s'il
est défectueux.
8. Ne jamais immerger ce câble de charge
dans l'eau.
9. Ne jamais utiliser ce câble de charge
avec une rallonge, une prise multiple, un
adaptateur de conversion ou sur une prise
électrique endommagée.
10. Ne pas débrancher la fiche murale pour
arrêter la charge.
11 . Ne pas forcer sur le connecteur s'il est
verrouillé dans le véhicule.
12. Stopper immédiatement la charge par le
verrouillage puis déverrouillage avec la clé
à télécommande du véhicule si le câble
de charge ou la prise murale deviennent
brûlants au toucher.
13. Ce câble de charge comporte des pièces
pouvant produire des arcs électriques
ou des étincelles
: ne pas exposer à des
vapeurs inflammables.
14. N'utiliser ce câble de charge qu'avec des
véhicules de la marque PEUGEOT.
15. Ne jamais brancher ni débrancher la fiche
murale avec les mains mouillées.