yakıt Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

.
İçindekiler
Gösterge tablosu 20
Gösterge lambaları 21
Göstergeler 31
Yo l b i l g i s a y a rı 36
İşleyiş kontrolüEle alış
Uzaktan kumandalı anahtar 39
Alarm 48
Elektrikli camlar 50
Bagaj 52
Motorlu bagaj (SW) 53
Camlı panoramik tavan (SW) 56
Ya kıt deposu 58
Dizel araç için yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi 59
Açılışlar
Ön koltuklar 61
Arka koltuklar 66
Dikiz aynaları 68
Direksiyon ayarı 70
İç düzenlemeler 71
Bagaj düzenlemeleri (Sedan) 74
Bagaj düzenlemeleri (SW) 75
Isıtma ve Havalandırma 80
Manuel klima 82
Çift bölgeli otomatik klima 84
Dört bölgeli otomatik klima 87
Arka camın buğusunu giderme -
buzunu çözme 92
Programlanabilir Isıtma/Havalandırma 93
Konfor
Motorun çalıştırılması-durdurulması 94
Elektrikli park freni 96
Manuel park freni 103
Düz vites kutusu 104
Vites değiştirme göstergesi 105
Otomatik vites kutusu 106
6 vitesli otomatikleştirilmiş
düz vites kutusu 110
Stop & Start 114
Yo k uşta kalkış yardımı 117
Yukarı yansıtma sistemi 118
Hız sınırlayıcı 121
Hız sabitleyici 123
Park yardımı 125
Müsait park yeri ölçümü 127
Sürüş
Aydınlatma kumandaları 129
Farların otomatik yanması 13 4
Farların ayarı 137
Yönlendirilebilir farlar 138
Cam sileceği kumandaları 140
Otomatik silme 142
Ta v a n l a m b a l a rı 14 4
Hafi f iç aydınlatma 145
Görüş

4
Ele alış


Elektronik anahtar :
Anahtarsız giriş ve çalıştırma

Elektronik anahtar üzerinizdeyken ve
etki alanındayken, bu sistem aracın
kilitlenmesini, kilitlerinin açılmasını ve
çalıştırılmasını sağlar.

39, 94




Müsait park yeri ölçümü

Bu sistem, bir park yerini ölçer ve park etme
imkânı hakkında size bilgi verir.

127




Dış



Stop & Start

Bu sistem, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık,
sıkışıklık, diğer...) motoru geçici olarak durdurur.
Yeniden hareket etmek istediğinizde motor otomatik
olarak yeniden çalışır. Stop & Star t işlevi, yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını azaltmaya ve
araç dururken tam bir sessizlik konforu sağlamaya
imkân tanır.

114

16
Ele alış

Düzgün gözetlemek

Kontak açıldığında, ekranların ibreleri azami
konuma kadar gider ve sonra 0'a geri dönerler.


A.
Kontak açıkken, ibre kalan yakıt seviyesini
göstermelidir.

B.
Motor çalışırken, göstergede asgari seviye
uyarı lambası sönmelidir.


Gösterge tablosu



1.
Kontak açıkken, turuncu ve kırmızı uyarı
lambaları yanar.

2.
Motor çalışırken, bu uyarı lambaları
sönmelidir.
Ya nık kalan uyarı lambaları varsa, ilgili sayfaya
bakınız.


Uyarı lambaları


21


C.
Kontak açıkken, gösterge tablosunun
ekranı yağ seviyesini belirtir.
Seviyeler yeterli değilse, ilgili seviyeyi
tamamlayınız.

35

28
İşleyiş kontrolü



Gösterge lambası



Durum



Sebep



Eylem/Gözlem








Dinamik denge
kontrolü (ESP/
ASR)


yanıp söner. ESP/ASR sistemi devreye girer. Sistem, motor gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar
ve sürüş dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.

sabit. Devre dışı bırakma durumu (düğmeye
basılması ve uyarı lambasının yanması)
hariç, ESP/ASR sistemi arızalıdır. Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına kontrol ettiriniz.






Motor
otodiyagnostik
sistemi


sabit. Hava kirliliğini önleme sistemi
arızalıdır. Motor çalıştırıldığında uyarı lambası sönmelidir.
Sönmezse, hemen bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.

yanıp söner. Motor kontrol sistemi arızalıdır. Katalizörün bozulma riski vardır.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına kontrol ettiriniz.






Asgari yakıt
seviyesi


sabit ve ibre kırmızı
bölgededir. İlk yandığında, araçta yaklaşık 7 litre

yakıt kalmıştır.
O andan itibaren rezervdeki yakıtı
kullanmaya başlarsınız. Ya kıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt ekleyiniz.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediği sürece, kontak her
açıldığında, bu gösterge lambası yanar.
Aracınızı hiç bir zaman yakıt tamamen bitene kadar
sürmeyiniz, hava kirliliğini önleme ve enjeksiyon
sistemlerine zarar verebilir.





Te k e r l e k
kilitlenmesini
önleme sistemi
(ABS)


sabit. Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
arızalıdır. Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı yavaş ve dikkatli sürünüz ve hemen
birkalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.

1
37
i
i
i
İşleyiş kontrolü


Güzergâhın sıfırlanması

Araç hareket halinde iken ekranda sayı
yerine sürekli olarak çizgiler belirmesi
durumunda bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz. Bu işlev sadece 30 km/saat hıza
ulaştıktan sonra ekrana gelir.
Sürüş ya da katedilen yolun stilinin
değişmesi sonucunda anlık tüketimde
önemli bir değişim olursa, bu değerin
değiştiği gözlenebilir.







Bazı tanımlar...


Katedilebilecek mesafe

(km veya mil)
Ya pılan son kilometrelerin
ortalama tüketimine göre,
depoda kalan yakıtla
katedilebilecek mesafeyi belir tir.
Katedilebilecek mesafe 30 km'nin altına indiğinde,
çizgiler belirir. En az 5 litre yakıt eklenmesinden
sonra, katedilebilecek mesafe tekrar hesaplanır
ve 100 km'yi aşarsa ekrana gelir.


Anlık yakıt tüketimi

(l/100 km veya km/l veya mpg)
Son birkaç saniye içerisinde tüketilen
ortalama yakıt miktarıdır.


Ortalama tüketim

(l/100 km veya km/l veya mpg)
Bilgisayarın en son
sıfırlanmasından sonra tüketilen
ortalama yakıt miktarıdır.


Ortalama hız

(km/s veya mph)
Bilgisayarın en son sıfırlanmasından
sonra hesaplanan (kontak açık)
ortalama hızdır.



)
İstenilen güzergâh ekrana geldiğinde,
kumandaya iki saniyeden fazla bir süreyle
basınız veya direksiyondaki kumandalardan
soldaki topuzu kullanınız.

"1"
ve "2"
nolu güzergâhlar bağımsızdırlar ve
kullanımları aynıdır.
Örneğin "1"
nolu güzergâh günlük hesaplar
yapmaya olanak sağlarken "2"
nolu güzergâh
aylık hesaplara olanak tanır.

58
!
!
Açılışlar























Ya kıt deposu

Depo kapasitesi : yaklaşık 72 litre (veya modeline göre 55 litre).

Ya kıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Ya kıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.


)
Aracınızın motor donanımına uygun yakıt
pompasını seçiniz (kapağa yapıştırılmış bir
etiket kullanılacak yakıt tipini hatırlatır).

)
Ta p a yı çeyrek tur sola çevirerek açın
ız.

)
Ta p a yı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.

Açma


Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması
durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.








Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız ; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız.

- Kumandaya basınız.
Kontağı kapattıktan sonra bu kumanda
birkaç dakika devrede kalır. Gerekirse
yeniden devreye sokmak için kontağı
açınız.



Ya kıt doldurma


)
Pompa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde ( A
metal kapağını iterek)
yerleştiriniz.

)
Doldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz ; arızalara yol açabilir.

)
Ta p a yı yerine takınız ve çeyrek tur sağa
çevirerek kapatınız.

)
Kapatmak için yakıt kapağını itiniz.

Aracınız, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.

Benzinli motorlar için, kurşunsuz benzin
kullanımı zorunludur.

Doldurma haznesi, sadece benzin tabancasının
girmesine izin veren dar bir giriş borusuna
sahiptir.

2
59
i
Açılışlar


Asgari yakıt seviyesi

Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
sesli bir ikaz ve gösterge tablosunun
ekranında bir mesajla birlikte
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar.
İlk yandığında, depoda yaklaşık 7 litre yakıt
kalmıştır.
Ya kıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.


Ya kıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir ter tibat ile donatılmıştır.
Depoyu yavaş doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Ya kıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.


Dizel araç için yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi

Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik ter tibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata önleme sistemi, tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.

Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.



İşleyiş



Yu r t dışı seyahati

Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye değişiklik
gösterebildiğinden, yanlış yakıt engelleme
sisteminin varlığı depoyu doldurmayı imkansız
hale getirebilir.
Bir yur tdışı seyahatinden evvel, aracınızın
gideceğiniz ülkedeki yakıt pompalarına uygun
olduğunu PEUGEOT ser vis ağında kontrol
etmenizi tavsiye ederiz.

60
DIESEL
Açılışlar











Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt kalitesi


Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376
Avrupa standartlarına uygun E10 tipli (% 10
etanol içeren) benzinli bioyakıtlar ile tamamen
uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (% 85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için satışa
sunulmuş araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolun kalitesi EN 15293
Avrupa standardına uygun olmalıdır.
Ya l nızca Brezilya için, % 100'e kadar etanol
içeren (tip E100) yakıtlarla çalışan özel araçlar
satışa sunulmuştur.














Dizel motorlar için
kullanılan yakıt kalitesi


Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına (EN 14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış EN 590 standardına
uygun mazot) uygun bioyakıtlar (% 0 ila % 7
oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi
mümkün) ile tamamen uyumludur.
B30 tipi bioyakıt kullanılması bazı Dizel
motorlarda mümkündür ; bununla birlikte bu
yakıtın kullanılması, özel bakım koşullarının sıkı
sıkıya uygulanması şartına bağlıdır. Bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılm
ış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).

92
i
Konfor


)
Gerekli gördüğünüzde arka camın
ve dış dikiz aynalarının buzunu
çözme işlemini durdurunuz zira
zayıf bir elektrik tüketimi, yakıt
tüketiminin düşmesini sağlar.


Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme









Arka camın buğusunu
giderme - buzunu
çözme
Kumanda düğmesi, klima sisteminin
cephesinde bulunur.
Manuel klima ile




)
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu programı
seçiniz.










Çift bölgeli ve dört bölgeli
otomatik klima ile

Otomatik görüş programı

Çalıştırma

Arka camdaki buğunun giderilmesi - buzun
çözdürülmesi, yalnızca motor çalışırken
işlevseldir.


)
Arka camın ve modeline göre dış dikiz
aynalarının buzunun çözülmesini sağlamak
için bu tuşa basınız. Tuşun uyarı lambası
yanar.







Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.


Durdurma

Buzu çözme işlemi, aşırı elektrik tüketimini
önlemek için otomatik olarak söner.


)
Kendiliğinden otomatik olarak durmadan
tuşa tekrar basarak buzu çözme işlemini
durdurmak mümkündür. Tuşun uyarı
lambası söner. Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
Cam alanlardaki buğunun/buzun daha
çabuk çözülmesi için sıcaklık kumandasını
ayarlayınız.
Durdurmak için yeniden "görüş" tuşuna basınız.
Tuşun uyarı lambası söner ve sistem, devreye
sokulmadan önceki değerlerle çalışmaya
devam eder.


)
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu programı
seçiniz.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve ak
ımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
Dör t bölgeli otomatik klima ile bu tuşa basılması
arka klimayı devreden çıkartır ve kilitler.


)
Durdurmak için yeniden " görüş
" veya
" AUTO
" tuşuna basınız. Tuşun uyarı
lambası söner ve " AUTO
" tuşunun uyarı
lambası yanar.
Sistem, devre dışı bırakılmadan önceki
değerlerle yeniden çalışır.

4
105
i
Sürüş












Vites değiştirme göstergesi *
Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda, vites büyütmeyi tavsiye ederek yakıt tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.


İşleyiş

Sistem yalnızca ekonomik bir sürüş sağlama
amaçlıdır.
Sürüş durumuna ve aracınızın donanımına
göre, sistem bir veya birkaç vitesi atlamanızı
tavsiye edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin seçimi
için, yol profili, trafik yoğunluğu veya güvenlik
en önemli unsurlardır. Sistemin tavsiyelerine
uymak veya uymamak, sürücünün sorumluluğu
altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.

*
Motor donanıma göre.

- 3. vitestesiniz.
Örneğin :

- Gaz pedalına ılımlı bir şekilde
basıyorsunuz.
- Gerektiğinde sistem bir üst vitese
geçmenizi tavsiye edebilir.

Bilgi, gösterge tablosunun ekranında tavsiye
edilen vitesle birlikte bir ok biçiminde belirir.

Motorun tüm per formansını gerektiren
bir sürüş durumunda (örneğin,
sollamak için gaz pedalına kuvvetlice
basılması...), sistem vites değişimini
tavsiye etmeyecektir.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez :


- birinci vitese geçme,

- geri vitese geçme,

- vites küçültme.