Peugeot 508 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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i
Vér if ic ations
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI, en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans le paragraphe «Moteurs Diesel».










Panne de carburant (Diesel)
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe deréamorçage, puis le démarreur.
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
) Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur). ) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puisrecommencez). ) Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.)
Remettez en place et clippez le cache de style. )
Refermez le capot moteur.

Moteur 1,6 litre Turbo HDI
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole. ) Ouvrez le capot moteur.)
Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. )
Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le
tuyau transparent.) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
l
e démarreur. ) Remettez en place et clippez le cache destyle.)
Refermez le capot moteur.







Moteurs 2 litres et 2,2 litres
Turbo HDI

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Vér if ic ations
du niveau des différents liquides et auremplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.
1,6 16V VTi 120 ch
1,6 16V THP 155 ch

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211
Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.

*

Suivant motorisation.












Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage *
. 11.
Vis de dégazage *
.
1,6 Turbo HDi 110 ch
2.0 Turbo HDi 140 ch

212
Vér if ic ations
du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et auréamorçage du carburant.
*
Suivant motorisation.












Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage *
. 11.
Vis de dégazage *
.
2.0 Turbo HDi 163 ch
2.2 Turbo HDi 200 ch

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213
!
Vér if ic ations





































Vér ifi cation des niveaux
Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.


Lors d’inter ventions sous le capot,
faites attention, car cer taines zones du moteur peuvent être extrêmementchaudes (risque de brûlure).

Niveau d’huile
Elle s’effectue soit à la mise du contact avec l’indicateur de niveau
d’huile au combiné, soit avec la jaugemanuelle.
Cette vérification manuelle est valable
uniquement si le véhicule est sur un sol
horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint sinécessaire, tous les 5 000 kms.
Après un appoint d’huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l’indicateur de niveaud’huile au combiné n’est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l’appoint.
Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dis
positifs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.


Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT4 .

Niveau du liquide de
direction assistée

Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Dévissez
le bouchon, moteur froid, pour le
v
érifier.

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Vér if ic ations
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sans jamais le dépasser. Lorsque le moteur est chaud, la
température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.Pour les véhicules équipés de filtre àparticules, le moto-ventilateur peutfonctionner après l’arrêt du véhicule, mêmemoteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.

Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.

Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter legel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.

Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de ce
liquide vous est indiqué par un signalsonore et un message sur l’afficheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt du
v
éhicule.

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215
!
Vér if ic ations
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau.La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquidesusagés dans les canalisationsd’évacuation ou sur le sol. Videz l’huile usagée dans les containersdédiés à cet usage dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Produits usagés

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)

Le niveau mini de cet additif vous est
indiqué par l’allumage du témoin de ser vice,
accompagné d’un signal sonore et d’unmessage sur l’afficheur du combiné.

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i
Vér if ic ations





























Contrôles Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Batterie
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, sur tout enpériodes estivale et hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-
vous au chapitre «Informations pratiques» pour connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement. Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
remplacement de ces éléments.
En f
onction de l’environnement(atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent
(voir
paragraphe «Moteurs»).
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d’air conditionné et générer des odeurs indésirables.


Filtre à air et filtre habitacle

Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
remplacement de cet élément.

Filtre à huileLa présence de cette étiquette, notammentavec le Stop & Star t, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, encas de remplacement ou de débranchement,
une inter vention du réseau PEUGEOT ou d’un atelier qualifié. Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la batterie.
Filtre à particules (Diesel)

L’ a f f i c h age de ce témoin ou d’un message
dédié, couplé au témoin de ser vice, indique un
début de saturation du filtre à par ticules ou un
niveau mini du réser voir d’additif gazole.
Dès que les conditions de circulationle permettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin de service.
Si le témoin de ser vice reste affiché,il s’agit d’un manque d’additif. Faites rapidement et impérativement réaliser l’appoint et l’entretien du filtre àpar ticules par le réseau PEUGEOT oupar un atelier qualifié.
Après un fonctionnement prolongé duvéhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lorsd’accélérations. Celles-ci sont sansconséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.

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!
Vér if ic ations
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sansentretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité decontrôle du niveau de cet élément.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
La boîte de vitesses est sansentretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité decontrôle de cet élément.
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sansentretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité decontrôle de cet élément. L’usure des freins dépend du st
yle
de conduite, en particulier pour
les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut êtrenécessaire de faire contrôler l’état des freins,
même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure desplaquettes de freins.
Plaquettes de freins

Pour toute information relativeà la vérification de l’état d’usuredes disques de freins, consultezle réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
État d’usure des disques de
freins
Frein de stationnement
manuel
Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation
d’une perte d’efficacité de ce
système impose un réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun contrôle par ticulier. Néanmoins, encas de problème, n’hésitez pas àfaire vérifier le système par le réseauPEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Pour plus d’informations, voir chapitre
«Conduite - Frein de stationnement électrique - § Anomalies de fonctionnement».

















N’utilisez que des produitsrecommandés par PEUGEOTou des produits de qualité et decaractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnementd’organes aussi impor tants que le circuit de freinage, PEUGEOTsélectionne et propose des produits bien spécifiques.
Afin de ne pas endommager les
organes électriques, il est formellement interdit
d’utiliser le lavage à hautepression dans le compar timent moteur.

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Caractéristiques techniques
MOTORISAT I O NS ET BOÎTES DE VITESSES
Moteurs essence1,6 l VTi 120 ch1,6 l THP15 6 ch
Boîte de vitesses

Manuelle pilotée (6 rappor ts)

Manuelle(6 rappor ts)

Automatique (6 rappor ts)
Types Variantes Versions

8D5FH8/P - 8E5FH8/P 8D5FS8/P - 8E5FS8/P 8D5FV8 - 8E5FV8 8D5FNA - 8E5FNA 8D5FVA - 8E5FVA

Cylindrée (cm 3)1 598 1 598

Alésa
ge x course (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8
Puiss. maxi : norme
CEE (kW)
858811 0115

Régime de puiss. maxi
(tr/min)6 000
6 000

Couple maxi : norme CEE (Nm)160
240

Régime de couple maxi (tr/min)

4 250

1 400

Carburant
Sans plomb Sans plomb

Catalyseur oui oui
CAPACITES D’HUILE
(en litres)
Moteur (avec échange car touche)4,25
4,25