Peugeot 508 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O conforto

8. Regulação da distribuição do ar
)Prima a tecla correspondente para:
P
ára-brisas e vidros laterais.
V
entiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade
, pode combinar as teclas de distribuição por dois ou seleccionar simultaneamente os três modos de
distribuição.
9. Ajuste do caudal de ar
)Prima esta tecla "hélice cheia"para aumentar o caudal de ar.
)Prima esta tecla "hélice vazia"para diminuir o caudal de ar.



10. Entrada de ar/Recirculação do ar
)Prima esta tecla "hélice vazia"do caudal de ar até o símbolo da hélice desaparecer e surgir "--".
Neutralização do sistema
)
Um impulso nesta tecla permite fazer recircular o ar interior. A luz
avisadora da tecla acende-se.

A recirculação do ar permite isolar o habitáculo dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros.

Evite conduzir durante muito tempo neutralizando o sistema (risco de embaciamento e degradação da qualidade do ar).
Uma pressão na tecla "hélice cheia"
reactivao sistema com os valores que antecedem a neutralização.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado. O confor to térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível.
)
Assim que possível, prima novamente esta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luz
avisadora da tecla apaga-se.

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O conforto





Ar condicionado automático quadrizona
Funcionamento automático
1. Programa automático de conforto
Os modos Soft/Auto/Fast permitem aocondutor e ao seu passageiro dianteiroescolherem, conforme pretenderem, o confortono habitáculo:


2. Activação/desactivação do ar condicionado traseiro
3 - 4. Re
gulação do lado
condutor-passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro podem, cada um, regular a temperatura conforme pretender.
O valor indicado no ecrã corresponde a umnível de conforto e não a uma temperatura emgraus Celsius ou Fahrenheit.

Privilegia uma suavidade ideal e osilêncio de funcionamento limitandoo caudal de ar.

Oferece o melhor compromisso entre conforto térmico e silêncio de funcionamento.
Privile
gia uma difusão de ar dinâmica e eficaz. Prima esta tecla para desactivar
o ar con
dicionado traseiro e bloquear
o sistema. Um cadeado aparece no
ecrã LCD. Quando o sistema traseiroé reactivado, o modo automático é escolhidocom as últimas regulações de temperatura.
)
Rode o manípulo 3ou 4para a esquerda (azul) para diminuir o
valor ou para a direita (vermelho)para o aumentar.
Uma regulação em redor de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.
Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o motor ligado.

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O conforto

5. Programa automático devisibilidade6. Monozona/Quadrizona
7. Li
gar/desligar o ar condicionado
Funcionamento manual

Se assim pretender, é possível fazer umaescolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.
Prima uma das teclas Soft/Auto/Fast para
voltar ao funcionamento totalmente automático.
Ao entrar no veículo, se a temperaturainterior for muito mais fria ou maisquente que o valor de confor to, não é
útil modificar o valor visualizado para atingir o conforto pretendido.O sistema compensa automática e o mais rapidamente possível o desvio de temperatura.
Ver parágra
fo "Desembaciamento -Descongelamento dianteiro". Premir esta tecla
para aplicar as
mesmas regulações de conforto
ao passa
geiro dianteiro e aos
passageiros traseiros que as regulações do lado do condutor (monozona). A luz avisadora da tecla acende-se.

O ar condicionado está previsto para funcionar eficazmente em todas as estações com os vidros fechados.
Permite:
- no Verão, baixar a tem
peratura,
- no Inverno, acima de 3 °C, aumentar aeficácia do desembaciamento.
Ligar)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora verdeassociada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar é neutralizada.
Desligar) Premir novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
Para arrefecer ou aquecer ao máximoo habitáculo, é possível ultrapassar os valores mínimo de 14 ou máximo de 28.)
Rode o manípulo 3ou 4
para a esquerda até visualizar "LO"ou para a direita até visualizar "HI".
Com o Stop & Start, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não se encontra disponível.

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O conforto
8. Regulação da distribuição de ar
)Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar. )Prima a tecla correspondente para:
P
ára-brisas e vidros laterais.
V
entiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar simultaneamente os três modos de distribuição.
)Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
)Prima esta tecla "hélice vazia"do caudal de ar até o símbolo dahélice desaparecer e surgir "- -" .
Entrada de ar no modo automátic
o
Activada predefinidamente emregulação de conforto automático.

9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
pretendido.

Neutralização do sistema

Esta acção neutraliza todas as funções dosistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Umligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema
(risco de embaciamento e degradação da qualidade do ar). Uma pressão
na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com
os valores que antecedem a neutralização.


10. Entrada de ar/Recirculação de ar
A recirculação de ar permite isolar o habitáculodos cheiros e fumos exteriores. Activa-seautomaticamente aquando da activação do
lava-vidros. Está inactiva quando a temperaturaexterior é inferior a 5 °C para se preparar contra os ricos de embaciamento do veículo. )Sempre que possível, prima novamenteesta tecla para permitir a entrada dear exterior e evitar a formação de embaciamento. A luz avisadora da teclaapaga-se.

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O conforto
Regulação do conforto dos passageiros traseiros

1. Programa automático deconforto
)
Premir a tecla "AUTO". A luzavisadora da tecla acende-se.
É aconselhável utilizar este modo: re
gula
automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções, temperatura no habitáculo, caudal de ar, repar tição de ar, de
acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema está previsto para funciona
r eficazmente em todas as estações, comos vidros fechados.
2. Regulação da repartição de ar
3. Regulação da temperatura do lado esquerdo ou direito
Premir a tecla correspondente sucessivamente
para:
Os passageiros esquerdo e direito podem, cada um, regular a temperatura conforme entenderem.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
)Rodar o manípulo para aesquerda para diminuir o valor ou para a direita para o aumentar.

- Pé do ocupante e ventilador
central.

- V
entilador central.

-
Distribuição do ar gerado automaticamente.

Os comandos de climatização traseira só estão
disponíveis se, na frente:


-
a tecla REAR
estiver activada,

- o pro
grama automático de visibilidade não estiver activado.
Um regulação em torno de
21 permite obter umconforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.

Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação/esquerda/direitasuperior a 3.
Não obstruir os ventiladores e as saídas de ar
no piso.

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O conforto
4. Regulação do caudal de ar
) Premir esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Premir esta tecla "hélice vazia"para diminuir o caudal de ar.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-se progressivamente em função do valor exigido.


Neutralização do sistema
)Premir esta tecla, "hélice vazia",
do caudal de ar até o símbolo da hélice desaparecer e surgir "--".

Esta acção neutraliza todas as funções dosistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Umligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.

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O conforto
) Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o julgar necessário, pois um menor consumo de corrente permite uma diminuição do consumo de combustível.


Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro







Desembaciamento -
descongelamento
do óculo traseiro
A tecla de comando situa-sena fachada do sistema de ar condicionado.


Com o ar condicionado
manual
)
Seleccione este programa paradesembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona
Programa automático visibilidade


Ligar
)
Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadoraassociada a esta tecla acende.
Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.

Desligar
O descongelamento apaga-se automaticamentepara evitar um consumo excessivo de corrente.)
É possível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta teclaapaga-se.
O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-brisas e os vidros laterais.
Ajuste o comando de temperatura para
desembaciar/descongelar mais rapidamente assuperfícies vidradas.
Para desligar, prima novamente a tecla "visibilidade", a luz avisadora da tecla apaga-se e o sistema reactiva-se com os valores
anteriores à activação.

)
Seleccione este programa para desembaciar ou descongelar mais rapidamente o pára-brisase os vidros laterais. O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais. Com o ar condicionado automático quadrizona,uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.) Para o interromper, prima novamente a tecla "visibilidade"
ou "AUTO"
,
o avisador da tecla apaga-se e o da
tecla "AUTO"
acende-se. O sistema é reactivado com os valoresanteriores à neutralização.

O desembaciamento - descongelamento doóculo traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.

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O conforto
programável
É um sistema adicional e autónomo que reaquece a saída de água quente do motor
diesel, a fim de melhorar as prestações de
desembaciamento e pré-aquecer o habitáculo.

Se o sistema for programado em
modo de pré-aquecimento, esta luz
acende-se.
Com o contacto ligado, prima o manípulo daesquerda no volante para aceder ao menu geral.

Programação
)
No "Main Menu" (Menu geral), seleccione"Pre-heating/Pre-ventilation" (Pré-aquecimento/Pré-ventilação),
)Oculte "Activation" (Activação) e, se necessário para a programação,seleccione "Parameters" (Parâmetros),
)
Seleccione "Heating" (Aquecimento) para pré-
aquecer o motor e o habitáculo ou "Ventilation"
(Ventilação) para ventilar o habitáculo,
)Seleccione:
- imediato para iniciar o aquecimento (depois de "OK" validado),
- o primeiro relógio para programar/memorizar uma hora de arranque,
- o segundo relógio para programar/memorizar uma outra hora de arranque.










Aquecimento/ Ventilação programável
Modo de ventilação
programável
Este modo permite ventilar o habitáculo para melhorar a temperatura de acolhimento em condições de Verão.

Graças aos dois relógios e consoanteas épocas, por exemplo, podeseleccionar uma ou outra hora de arranque.
Uma mensagem no visor do quadro de bordo confirma a selecção.

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Condução











Arranque-paragem do motor Com caixa manual
, coloque a alavanca de velocidades em ponto morto.
Com caixa manual pilotada
, coloque a alavanca de velocidades em N.
Com caixa de velocidades automática
, coloque a alavanca de velocidades em P
ou N.
)Inserir a chave na ignição. )Rodar a chave a fundo para o quadro de
bordo na posição 3 (Arranque) . )Assim que o motor ligar, soltar a chave.

Arranque com a chave

Paragem com a chave
)Imobilizar o veículo. )Rodar a chave a fundo para si na posição 1 (Stop)
. )Retirar a chave do contactor.

Para os veículos Diesel, com muito frio, o arranque só será efectuado após a extinção do avisador de pré-
aquecimento.


Esquecimento da chave

Em caso de esquecimento da chave naignição, ouve-se um sinal sonoro aquando da abertura da por ta do condutor.

Se uma das condições de arranque não for aplicada, é visualizada uma mensagem de lembrança no quadro de bordo. Emcer tos casos, é necessário manobrar ovolante premindo o botão "START/STOP" para ajudar ao desbloqueio da coluna dedirecção, é avisado por uma mensagem.


Se o veículo não estiver imobilizado, omotor não se desliga. )Com a chave electrónica no interior do veículo, carregue no pedal do travão para os veículos com caixaautomática ou caixa manual pilotada ou desembraie a fundo para os veículos com caixa manual e mantenha o pedal carregado até o motor arrancar.
Arranque com a chave
electrónica
)Prima o botão " STA R T/STOP".


Paragem com a chave
electrónica
)
Imobilize o veículo.
)
Com a chave electrónica interior
do veículo, prima o botão"START/STOP".
O motor desliga-se e a coluna de direcção
bloqueia-se.


Posição acessórios
Com a chave electrónica no interior do veículo, uma pressão no botão "STA R T/STOP", sem nenhuma acçãonos pedais, permite a activação ou desactivação da ignição e activar os acessórios.

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Condução











Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
As chaves possuem um chip electrónico que possui um código secreto. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que oarranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o sistema de controlo do motor, alguns instantes após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de
funcionamento éadvertido através de uma mensagem no ecrãdo quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar oarranque do veículo; consulte rapidamente arede PEUGEOT.



Arranque de emergência com achave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na zona definida e o seu veículo não arranca,após uma pressão do botão "START/STOP": )
Abra o alojamento situado debaixo dobotão "STA R T/STOP". )
Introduza a chave electrónica no espaço A.)
Prima o botão "STA R T/STOP".
Uma vez ligado o veículo, poderetirar a chave electrónica e fechar o alojamento.


Paragem de emergência com a chave electrónica
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "STA R T/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando solicita a paragem domotor, aparece uma mensagem no quadro de bordo. )Prima durante três segundos o botão
"START/STOP" se pretender forçar a
paragem do motor (atenção, o rearranque não será possível sem a chave).