Peugeot 508 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques
A.Sélecteur de position «Réparation» ou
«Gonflage».B.Interrupteur marche «I»
/ arrêt «O».C.Bouton de dégonflage.D.Manomètre (en bar ou p.s.i.). E.
Compartiment comprenant :
- un câble avec adaptateur pour prise12 V,
- divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons,pneumatiques de cycle...


Description du kit
F.
Car touche de produit de colmatage.G.
Tuyau blanc avec bouchon pour laréparation.H.Tuyau noir pour le gonflage.I.Autocollant de limitation de vitesse.


L’autocollant de limitation de vitesse Idoit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu’une roue est en usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l’aide de ce type de kit.

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Informations pratiques
Procédure de réparation
1. Colmatage )
Déroulez complètement le tuyau blanc G.)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc.)
Raccordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer.

)Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. )Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) encas d’ingestion et irritant pour les yeux.Tenez ce produit hors de por tée desenfants.


Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.


Ne mettez pas en marche lecompresseur avant d’avoir raccordé letuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit de colmatage se répandrait à l’extérieur.
)Coupez le contact.
)Tournez le sélecteur A
sur la position
«Réparation».
)Vér ifiez que l’interrupteur B est
basculé en position «O».

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Informations pratiques

Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne par venez pas à atteindre cette pression, c’est que lepneumatique n’est pas réparable ;consultez le réseau PEUGEOT ou unatelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.


)Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur B
en position «I»jusqu’à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injectésous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).
) Retirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardez
le kit à por tée de mains. ) Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20et 60 km/h), afin de colmater la crevaison. )
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la pression à l’aide du kit.


Détection de sous-gonfl age
Si le véhicule est équipé de la détection de sous-gonflage, le témoin de sous-gonflage sera toujours allumé aprèsla réparation de la roue jusqu’à laréinitialisation du système par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Informations pratiques
2. Gonfl age )
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
v
éhicule. ) Démarrez de nouveau le véhicule et laissezle moteur tourner.

)Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette de pression des pneumatiques du véhicule,située au niveau de la por te conducteur.
Une perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas bien colmatée ; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.)Retirez le kit, puis rangez-le.
)Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)en limitant à 200 km environ la distanceeffectuée.


Rendez-vous dès que possible dans leréseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.Informez impérativement le technicienque vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informerasi le pneumatique peut être réparé ou s’il doit être remplacé.
)Tournez le sélecteur A
sur laposition «Gonflage». )Déroulez complètement le tuyaunoir H
. )Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.

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Informations pratiques

Retrait de la cartouche
)Rangez le tuyau noir.)Dégagez la base coudée du tuyau blanc. )Maintenez le compresseur ver ticalement.)Dévissez la car touche par le bas.



Faites attention aux écoulements de liquide.
La date limite d’utilisation du liquide estinscrite sur la cartouche.
La car touche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit êtreremplacée. Après utilisation, ne jetez pas lacartouche dans la nature, rapportez-la dans le réseau PEUGEOT ou à unorganisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle car touche disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser lecompresseur, sans injection de produit, pour :
- contrôler ou gonfler occasionnellement vos pneumatiques,
- gonfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).

)
Tournez le sélecteur A
sur laposition «Gonflage».)
Déroulez complètement le tuyau
noir H . ) Raccordez le tuyau noir à la valve de laroue ou de l’ac c e s s oire.Si nécessaire, montez au préalable un des embouts fourni avec le kit.
)
Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. )
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.) Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette depression des pneumatiques du véhicule ou de l’ac c e s s oire.)
Retirez le kit, puis rangez-le.

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Informations pratiques














Changement d’une roue Mode opératoire de remplacement d’une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.
Les outilla
ges sont installés dans le coffre sous
le plancher.
Pour
y accéder : )ouvrez le coffre, )placez le plancher de coffre à la ver tical(SW : dans son guide), pour accéder aux outils.
Accès aux outillages


Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
Ne les utilisez pas pour d’autres usages. 1.Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
3.Outil «cabochons» de vis.
Permet la d
épose des protecteurs (cabochons) de vis sur les roues aluminium.4. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé démonte-roue aux vis spéciales «antivol».
5. Une cale pour caler une roue du véhicule.
6.Anneau de remorquage.
Voir paragraphe «Remorquage du
v
éhicule».

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Informations pratiques

Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue , remontez l’enjoliveur en commençantpar placer son encoche en regard de lavalve, et appuyez sur son pour tour avec la paume de la main.
L
a roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher. Suivant la destination, la roue de secours est
en tôle, en aluminium ou de type «galette».
Pour y accéder, voir le paragraphe «Accès aux
outillages» de la page précédente.
Accès à la roue de secours

Retrait de la roue
)
Dévissez la vis centrale jaune.)
Relevez la roue de secours vers vous par
l’arrière.) Retirez la roue du coffre.

Selon l’équipement de votre véhicule, la roue
de secours est fixée soit par une sangle, soit par une vis centrale. Pour la vis, veuillez suivre la procédure qui suit.

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Informations pratiques
Remise en place de la roue
) Remettez en place le boîtier support aucentre de la roue et clipez-le. )
Remettez en place le caisson de
rangement en polystyrène.


)Remettez en place la roue dans sonlogement. )Dévissez de quelques tours la vis centrale jaune, puis mettez-la en place au centre de la roue.)Serrez à fond jusqu’au cliquetis la vis centrale pour bien maintenir la roue.
Détection de sous-gonfl age

La roue de secours ne possède pas de capteur. La réparation de la roue crevée doit être effectuée par le réseauPEUGEOT ou par un atelier qualifié.

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Informations pratiques
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule

Immobilisez le véhicule de façon à nepas gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode automatique, coupez le contact et engagez la première vitesse *
de façon àbloquer les roues.
Vér if iez l’allumage du témoin de freinage et du témoin P
sur la palette de frein de stationnement. Assurez-vous impérativement que lesoccupants sont sortis du véhicule etsitués dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle.
Liste des opérations
)
Retirez le cabochon sur chacune des vis à l’aide de l’outil 3(selon équipement). )
Montez la douille antivol 4sur la clé démonte-roue 1pour débloquer la vis
antivol (selon équipement). ) Débloquez les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.

*
P
osition Rpour la boîte manuelle pilotée ; Ppour la boîte de vitesses automatique.

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Informations pratiques
)Placez le cric 2 en contact avec l’un desdeux emplacements avant Aou arrière Bprévus sur le soubassement (représentés par un triangle), le plus proche de la roue àchanger.

)Levez le véhicule, jusqu’à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre facilement ensuite la roue desecours (non crevée). )Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre.
)Dégagez la roue.


)
Déployez le cric 2
jusqu’à ce que sasemelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semelle du
cric est à l’aplomb de l’emplacement Aou B utilisé.