stop start Peugeot 508 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

89
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż wartość
komfortowa, dla uzyskania komfortu
nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości. System automatycznie
i możliwie najszybciej wyrówna różnicę
temperatur.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
F O brócić pokrętłem 2 lub 3 w lewo,
aż wyświetli się "LO" , lub w prawo,
aż wyświetli się "HI" .
4. Program automatyczny
"widoczność"
Patrz rozdział "Osuszanie –
Odmrażanie przedniej szyby". F

Naciśnięcie tego przycisku umożliwia
wyrównanie poziomu komfortu po stronie
pasażera do poziomu ustawionego po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa).
Kontrolka przycisku się zapali.
5. Klimatyzacja jednostrefowa /
dwustrefowa
System klimatyzacji został przygotowany
do prawidłowej pracy o każdej porze
roku, przy zamkniętych szybach.
6. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Pozwala:
-
l atem, obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania.
Włączenie
F

N
acisnąć przycisk "A /C " – zaświeci się
powiązana kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest w yłączona.
Wyłączenie
F

N
acisnąć ponownie przycisk "A /C " –
powiązana zielona kontrolka gaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb). Aby tymczasowo schłodzić powietrze
w kabinie, nacisnąć ten przycisk,
wyświetli się "LO"
.
7. Klimatyzacja ustawiona na maksimum
Aby powrócić do poprzednich ustawień,
ponownie nacisnąć przycisk.
Tryb ręczny
Stosownie do potrzeb możliwy jest wybór
temperatury innej od tej zaproponowanej przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
F

W
ciśnięcie przycisku "AUTO" umożliwia
powrót do działania automatycznego.
3
ergonomia i komfort

92
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
5. Program automatyczny "widoczność" 6.
Jednostrefowa / Czterostrefowa
7. Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji Ustawienia ręczne
Stosownie do potrzeb możliwy jest wybór
temperatury innej od tej zaproponowanej przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
Nacisnąć jeden z przycisków Soft /Auto/Fast,
aby powrócić do działania automatycznego.
Jeżeli po wejściu do samochodu
okaże się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa lub wyższa niż
temperatura komfortowa, nie trzeba
zmieniać wartości dla osiągnięcia
żądanej temperatury. System
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna temperaturę.
Patrz rozdział "Osuszanie –
Odmrażanie przedniej szyby". N
acisnąć ten przycisk, aby
zastosować ustawienia klimatyzacji
kierowcy ( jednostrefowa) dla
pasażerów siedzących z przodu
i

z

tyłu. Zapali się kontrolka
przycisku.
System klimatyzacji został
przygotowany do prawidłowej pracy
przy zamkniętych szybach o każdej
porze roku.
Pozwala:- latem, obniżyć temperaturę,- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność osuszania.
Włączenie
F N acisnąć przycisk "A /C " , zaświeci się
powiązana zielona kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest w yłączona.
Wyłączenie
F

N
acisnąć ponownie przycisk "A /C " ,
powiązana zielona kontrolka gaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb). Aby maksymalnie schłodzić lub nagrzać
kabinę, można przekroczyć wartość
minimalną 14
lub maksymalną 28.
F
P
rzekręcić pokrętło 3 lub 4 w lewo,
aż do wyświetlenia "LO" , lub
w prawo, aż do wyświetlenia "HI" .
Ergonomia i komfort

96
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
F Należy wyłączać odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie
to możliwe, ponieważ mniejsze
zużycie prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.
Osuszanie –
odmrażanie z przoduOsuszanie –
odmrażanie tylnej
szyby
Przycisk sterowania znajduje się na
panelu systemu klimatyzacji.
Z klimatyzacją ręczną
F Wybrać ten program, aby osuszyć albo odszronić przednią
szybę oraz szyby boczne.
Z automatyczną
klimatyzacją dwustrefową
i czterostrefową
Program automatyczny –
widoczność
Włączenie
F Nacisnąć przycisk, aby włączyć odmrażanie
tylnej szyby i – w zależności od wersji –
zewnętrznych lusterek wstecznych. Zapali
się odpowiednia kontrolka.
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
F

M
ożliwe jest wyłączenie odmrażania przed
jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Kontrolka
zgaśnie.
System steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w sposób optymalny
w kierunku szyby przedniej i bocznych.
Wyregulować przełącznik temperatury, aby jak
najszybciej osuszyć / odmrozić szyby.
Aby wyłączyć, nacisnąć ponownie
przycisk "widoczność", kontrolka przycisku
gaśnie, a

system włącza się ponownie
z

uwzględnieniem ostatnich ustawień. F

W

ybrać ten program, aby
osuszyć albo odszronić przednią
szybę oraz szyby boczne.
System steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w sposób optymalny
w kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
Przy klimatyzacji czterostrefowej naciśnięcie
tego przycisku wyłącza i blokuje klimatyzację
z

tyłu.
F

A

by wyłączyć, nacisnąć ponownie przycisk
"widoczność" lub "AUTO", kontrolka
przycisku gaśnie, a zapala się kontrolka
przycisku "AUTO" .
System włącza się ponownie z wartościami
aktywnymi przed wyłączeniem. Usuwanie zaparowania – odmrażanie tylnej
szyby działa wyłącznie przy włączonym silniku.
Ergonomia i komfort

159
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na to, jakie są warunki
ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać
silnika podczas postoju samochodu
w miejscach, w których substancje
i
materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym – grozi to
pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h,
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
6
Jazda

165
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku silników Diesla,
w niskiej temperaturze uruchomienie
nastąpi po wyłączeniu kontrolki
świec żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu " START/STOP ",
należy przytrzymać naciśnięty
pedał hamulca lub sprzęgła aż do
momentu zgaśnięcia kontrolki i
nie naciskać ponownie przycisku
" START/STOP " do momentu
pełnego uruchomienia silnika.
Jeżeli pojazd nie został unieruchomiony,
silnik nie zostanie wyłączony.
Wyłączenie
F Zatrzymać samochód.
F
T
rzymając klucz elektroniczny
wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk " START/STOP ".
Silnik wyłącza się, a kolumna kierownicy
zostaje zablokowana.
Położenie zapłonu (akcesoria)
Przy kluczu elektronicznym wewnątrz
samochodu naciśnięcie przycisku "START/
STOP" bez naciskania pedałów umożliwia
włączenie lub wyłączenie zapłonu i włączenie
zasilania urządzeń zaliczanych do akcesoriów.
Jeżeli warunki rozruchu nie są spełnione,
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawi się komunikat. W

niektórych
przypadkach konieczne jest poruszenie
kierownicą z jednoczesnym wciśnięciem
przycisku "START/STOP", aby
odblokować kolumnę kierownicy, co
zostanie potwierdzone komunikatem.
F

T

rzymając klucz elektroniczny wewnątrz
pojazdu, nacisnąć pedał hamulca
w

przypadku samochodów z automatyczną
skrzynią biegów lub wcisnąć mocno
sprzęgło w przypadku manualnej skrzyni
biegów i przytrzymać wciśnięte aż do
uruchomienia silnika.
Rozruch
F Nacisnąć przycisk " S TA R T/
STOP ".
Rozruch – wyłączenie silnika za
pomocą klucza elektronicznego (ADML)
F Kolumna kierownicy odblokowuje się
i silnik się uruchamia prawie natychmiast. Jeżeli położenie akcesoriów jest używane
bardzo długo, system automatycznie
przełączy się w tryb oszczędzania energii,
aby uniknąć rozładowania akumulatora.
6
Jazda

166
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku "START/
STOP", należy:
F
O
tworzyć gniazdo znajdujące się pod
przyciskiem "START/STOP".
F

W
łożyć klucz elektroniczny do gniazda A .
F

N
acisnąć przycisk "START/STOP".Po uruchomieniu samochodu można
wyjąć klucz elektroniczny i zamknąć
gniazdo.
Zatrzymanie awaryjne za pomocą
klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez 3 sekundy
przycisk "START/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
następuje zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w
strefie rozpoznawania, po wydaniu komendy
wyłączenia silnika, w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiedni komunikat.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowne
uruchomienie samochodu nie będzie
możliwe bez klucza).
W czasie jazdy klucz elektroniczny
musi znajdować się przez cały czas
w
kabinie pojazdu.
Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie
w strefie rozpoznawania podczas zamykania
drzwi albo gdy zostanie wydane polecenie
wyłączenia silnika (później), w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
F

N
acisnąć przez około trzy
sekundy przycisk "START/
STOP", jeśli chcą Państwo
wymusić zatrzymanie silnika.
Jazda

175
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu*
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.-

W
łączony jest trzeci bieg.
Przykład:
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym. *
W zależności od silnika.Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 150
z manualną skrzynią biegów, w pewnych
warunkach jazdy system może zaproponować
włączenie luzu w celu przejścia silnika w stan
czuwania (tryb STOP systemu Stop & Start).
W takiej sytuacji N wyświetla się w zestawie
wskaźników. -

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
6
Jazda

180
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości nieprzekraczającej
20 km/h lub gdy samochód w wersji
e-THP
165 stoi, po ustawieniu dźwigni
biegów na luzie i zwolnieniu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów , gdy samochód stoi, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada na
wyposażeniu licznik czasu, to sumuje on
czasy przebywania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowanie,
wspomaganie kierownicy...
Funkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik
(przejście w stan czuwania) – tryb STOP

–
w okresach przer w w ruchu (czer wone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie – tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Jazda

181
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik włącza
się ponownie całkowicie automatycznie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , po całkowitym naciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w p

rzypadku automatycznej skrzyni
biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
po zwolnieniu pedału hamulca,
●

l

ub wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, po
ustawieniu wybieraka biegów
w

położeniu D lub M ,
●

l

ub po włączeniu wstecznego biegu. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h w przypadku wersji e-THP 165) lub
3 km/h w przypadku automatycznej skrzyni
biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji...
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

s
amochód stoi na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

u
trzymanie komfortu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, zbyt niska temperatura
silnika, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna...
W takim wypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Takie działanie jest jak najbardziej
normalne.
6
Jazda

200
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Paliwo
Stan paliwa należy uzupełnić o co najmniej
5 litrów, aby ilość ta mogła zostać
uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja
na
etykiecie na klapce wlewu).
F

O
tworzyć korek, przekręcając o 1/4 obrotu
w
lewo.
F

W
yciągnąć korek i zawiesić go
na
uchwycie (na klapce).
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 72 litr y (lub 55 litrów w zależności od wersji).
W przypadku wlania
nieodpowiedniego paliwa konieczne
jest opróżnienie zbiornika przed
uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start
nie wolno tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza
lub przyciskiem "START/STOP"
w
pojazdach wyposażonych w system
Zdalny dostęp i rozruch.
Otwieranie
- Wcisnąć przycisk. P rzycisk ten pozostaje aktywny jeszcze
przez kilka minut po wyłączeniu stacyjki.
W
razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, przycisk znów się uaktywnia.Napełnianie zbiornika paliwa
F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak aby przesunąć metalową przesłonę A ).
F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może
to
spowodować niesprawność pojazdu.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w
prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby
ją
zamknąć.
Państwa samochód wyposażony jest
w
katalizator redukujący emisję szkodliwych
składników w spalinach.
W przypadku silników benzynow ych
stosowanie benzyny bezołowiowej jest
obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z
benzyną.
Informacje praktyczne