ECU Peugeot 508 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

69
Para ativar ou desativar a função, aceda
à página secundária utilizando a tecla
“OPÇÕES ” e, em seguida, prima a tecla 10 .
Controlo manual
Pode regular manualmente uma ou várias
destas funções enquanto mantém o controlo
automático das outras funções:
-

d
ébito de ar 2 ,
-

d
istribuição de ar 3 .
Assim que alterar uma regulação, a luz
indicadora do botão “ AUTO” apaga-se.
F

P
ressione novamente o botão 5 para
reativar o programa automático de conforto.
Regulação do fluxo de ar
F Prima um destes botões 2 para aumentar ou diminuir a ventilação.
O símbolo do débito de ar (hélice) é preenchido
progressivamente à medida que se aumenta a
velocidade do ventilador. Esta função não foi concebida para detetar os
maus odores.
A recirculação é automaticamente ativada
quando o lava-vidros dianteiro é utilizado ou
quando a marcha-atrás é engrenada.
A função fica inativa quando a temperatura
ambiente é inferior a 5 °C, para evitar o risco
de embaciamento do para-brisas e dos vidros
laterais. Reduzindo o débito de ar no mínimo, para-se a
ventilação.
“
OFF ” é apresentado junto à hélice.
Evite conduzir demasiado tempo com a
ventilação parada – Risco de condensação
e de degradação da qualidade do ar!
Regulação da distribuição de ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
habitáculo através dos três botões 3 .
Cada pressão num botão ativa ou desativa a
função. A luz indicadora está acesa quando
o botão está ativado. Para uma difusão
homogénea do ar no habitáculo, é possível
ativar simultaneamente os três botões.
Em modo AUTO , as luzes indicadoras destes
três botões 3 apagam-se.
Ar condicionado
Ligar/Desligar
F Prima o botão 4 para ativar/desativar o sistema de ar condicionado.
Quando for ativado, a luz indicadora do botão
acende-se.
O ar condicionado não funciona
quando a regulação do débito de ar 2 é
neutralizada.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade, condensação).
Para-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Espaço para os pés.
Ar condicionado máximo
Esta função permite obter mais rapidamente o
arrefecimento do ar no habitáculo.
O sistema regula automaticamente a
temperatura de referência no nível de
conforto mais baixo, a distribuição de ar pelos
ventiladores centrais e laterais, o débito de ar
máximo e ativa a recirculação do ar ambiente.
F

P
rima o botão 6 para ativar/desativar a
função.
Quando a função for ativada, a luz indicadora
do botão acende-se.
Quando a função for desativada, o sistema
regressa às definições anteriores.
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados. O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-
a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3 °C.
3
Ergonomia e conforto

70
Uma zona/Duas zonas
A temperatura do lado do passageiro pode ser
associada à temperatura do lado do condutor
(função de uma zona).
Encontra-se disponível na página secundária
que é acessível a partir do botão “OPÇÕES”.
F

P
rima este botão 8 para ativar a função
“ MONO”; o respetivo estado aparece como
“ ON ”.
A função desativa-se automaticamente
se o passageiro utilizar os seus botões de
regulação de temperatura (função de duas
zo n a s).
Ventilação com ignição
ligada
Com a ligação da ignição, pode beneficiar do
sistema de ventilação para efetuar a regulação
do fluxo de ar 2 e da distribuição de ar 3 no
habitáculo, de acordo com a carga da bateria.
Esta função não permite o funcionamento do ar
condicionado.
Interrupção do sistema
F Prima o botão 14 .
A respetiva luz indicadora acende-se e todas
as restantes luzes indicadoras do sistema
apagam-se.
Esta ação neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
Reduzindo o débito de ar 2 para o mínimo, a
ventilação é interrompida.
A temperatura já não é regulada. No entanto,
continua a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo. Evite conduzir durante demasiado tempo
com a ventilação desligada ou o sistema
desativado – Risco de formação de névoa
e de degradação da qualidade do ar!
Uma nova pressão em qualquer botão
reativa o sistema com os valores
anteriores à desativação.
Recirculação do ar interior
A entrada de ar exterior permite evitar o
embaciamento do para-brisas e dos vidros
laterais.
A recirculação do ar interior permite isolar o
habitáculo dos odores e gases exteriores.
Esta função permite igualmente atingir
rapidamente o nível de temperatura pretendido
no habitáculo.
F

P
rima este botão para ativar/
desativar a função.
A recirculação é automaticamente ativada
quando o lava-vidros dianteiro é utilizado
ou quando a marcha-atrás é engrenada.
Evite a utilização prolongada da
recirculação de ar interior – Risco de
embaciamento e de deterioração da
qualidade do ar!
Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro
Programa automático de
visibilidade
O programa automático de visibilidade permite
desembaciar ou descongelar mais rapidamente
o para-brisas e os vidros laterais.
F

P
rima este botão para ativar/
desativar a função.
Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado (dependendo da versão), o débito
de ar, a entrada de ar e distribui a ventilação de
uma forma ideal para o para-brisas e os vidros
laterais.
O sistema permite a modificação manual
do débito de ar sem provocar a desativação
automática do programa automático de
visibilidade. Com o Stop & Start, quando o
desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
Ergonomia e conforto

72
12:13
23 °C
OFF
OK
12:13
1 12:00 AM
12:00 AM
2
23 °C
Aquecimento
É um sistema adicional e autónomo que
aquece o habitáculo e melhora as prestações
de descongelamento.
Esta luz indicadora está acesa
quando o sistema é programado.
Esta luz indicadora acende de forma
intermitente enquanto o aquecimento
está em funcionamento ou quando
o condutor executa um arranque
remoto com o telecomando.
Esta luz indicadora apaga no final
do ciclo de aquecimento ou quando
o aquecimento é interrompido com o
telecomando.
Ventilação
Este sistema permite a ventilação do
habitáculo com ar exterior para melhorar a
temperatura sentida ao entrar no veículo no
verão.
Programação
Pode programar a ativação do aquecimento ou
da ventilação utilizando a segunda página do
menu “Ar condicionado ” no ecrã tátil. Em seguida, prima
“
Condicionamento da
temperatura ”.
Com PEUGEOT Connect Nav
F Prima o menu “ Ar
condicionado ”.
F

P

rima o separador “ OPÇÕES”.
F

P
rima “ Programação da
temperatura ”.
Com o PEUGEOT Connect Radio
F Prima o menu “ Ar
condicionado ”.
F

P

rima o separador “ OPÇÕES”.
F

Sel
ecione o separador “Estado” para ativar/
desativar o sistema.
F

Sel

ecione o separador “ Estado” para ativar/
desativar o sistema.
F Selecione o separador “ Outras regulações”
para selecionar o modo “ Aquecimento”
para aquecer o motor e o habitáculo ou
“ Ventilação ” para ventilar o habitáculo.
F

A s
eguir, programe/defina o tempo de
ativação para cada seleção.
Prima este botão para guardar.
Ergonomia e conforto

78
Apoio de braços dianteiro
Possui um espaço de arrumação.
Abertura
Se a luz indicadora está acesa a cor de laranja:
- r etire o dispositivo portátil e depois
volte a colocá-lo no centro da zona de
carregamento.
ou
-

r
etire o aparelho e faça uma nova tentativa
um quarto de hora mais tarde.
Se o problema persistir, solicite a verificação
do sistema pela rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
F

P
ressione a alavanca por baixo da tampa.
A tampa abre-se em duas partes.
Fecho
Tapetes
Colocação
Quando colocar um tapete pela primeira vez
no lado do condutor, utilize exclusivamente as
fixações fornecidas na embalagem.
Desmontagem
Para desmontar no lado do condutor:
F r ecue o banco ao máximo,
F

l
iberte as fixações,
F

r
etire o tapete.
Remontagem
Para colocar o tapete do lado do condutor:
F p osicione corretamente o tapete,
F

c
oloque novamente as fixações fazendo
pressão,
F

v
erifique se o tapete está corretamente fixo.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

u
tilize apenas tapetes adaptados às
fixações já presentes no veículo; a sua
utilização é imperativa,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode impedir o acesso
aos pedais e prejudicar o funcionamento
do regulador de velocidade/limitador de
velocidade.
Os tapetes homologados pela PEUGEOT
têm duas fixações situadas por baixo do
banco.
F
D
obre as duas partes da tampa. Os outros tapetes são simplesmente colocados
na alcatifa.
Ergonomia e conforto

99
Acendimento automático
das luzes de perigo
Numa travagem de emergência e dependendo
da força da desaceleração, as luzes de perigo
acendem-se automaticamente. Apagam-
se também automaticamente à primeira
aceleração.
Podem também ser desligadas premindo o
botão do painel de instrumentos.
Buzina
F Carregue na parte central do volante de comandos integrados.
Chamada de emergência
ou de assistência
Peugeot Connect SOS** De acordo com a cobertura geográfica de “Peugeot Connect SOS”, “Peugeot Connect
Assistance” e o idioma nacional oficial
selecionado pelo proprietário do veículo.
As listas dos países abrangidos e dos
Ser viços PEUGEOT CONNECT estão
disponíveis nos concessionários ou no site
para o seu país.
Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos este
botão.
O LED intermitente e a
mensagem de voz confirmam
que a chamada foi feita para o
ser viço “Peugeot Connect SOS*”.
Uma nova pressão neste botão cancela
imediatamente o pedido; o LED apaga-se.
O LED permanece aceso (sem permanecer
intermitente) quando a comunicação é estabelecida.
Apaga-se quando a chamada termina. *
D
e acordo com as condições gerais de
utilização para o ser viço disponível junto
da rede e sujeito a limitações de natureza
tecnológica e técnica.
O ser viço “Peugeot Connect SOS” localiza
imediatamente o seu veículo e entra em
contacto consigo no seu próprio idioma**
e, se for necessário, solicita o envio dos
ser viços de emergência relevantes. Nos
países onde o ser viço não está operacional
ou quando o ser viço de localização tiver sido
expressamente recusado, a chamada é dirigida
Em caso de colisão detetada pela unidade de
controlo dos airbags e independentemente de
um eventual acionamento de qualquer airbag,
é automaticamente efetuada uma chamada de
emergência.
Funcionamento do sistema
Quando a ignição é ligada, a luz indicadora
acende-se durante 3 segundos indicando o
funcionamento correto do sistema.
A luz indicadora acende de forma intermitente
continuamente a vermelho: o sistema tem uma
anomalia. A luz indicadora acende de forma
intermitente a vermelho: é necessário substituir
a bateria auxiliar. Em ambos os casos, os
ser viços de chamadas de emergência e de
assistência poderão não funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível. diretamente aos ser viços de emergência (112)
sem localização do veículo.
5
Segurança

101
Sistema de Antibloqueio
das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de
travagem (REF)
O acendimento fixo desta luz
avisadora assinala uma anomalia do
sistema ABS.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um
aumento da eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
Este sistema otimiza a tração, para evitar a
patinagem das rodas, agindo sobre os travões
das rodas motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade direcional do
veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Se houver uma diferença entre a trajetória
seguida pelo veículo e a trajetória desejada
pelo condutor, o sistema monitoriza cada roda
e age automaticamente no travão de uma ou
mais rodas e no motor para repor o veículo
na trajetória necessária, no limite das leis da
física.
Controlo de estabilidade do
reboque (TSA)
Este sistema permite manter o controlo do
veículo, quando este tem um reboque atrelado,
para reduzir os riscos de guinar.O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a um ritmo moderado.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada assim que possível.
Esta luz avisadora acesa, com as
luzes avisadoras de STOP e de ABS
e a apresentação de uma mensagem
e de um sinal sonoro, indica que há
uma avaria no repartidor eletrónico
de travagem (REF).
A paragem do veículo é imperativa assim que
as condições de segurança o permitirem.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força o pedal sem
nunca diminuir o esforço. Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
Após uma colisão, solicite a verificação
dos sistemas pela rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Regulação Antipatinagem
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Funcionamento
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Esta ação é assinalada pelo
acendimento intermitente desta luz
avisadora no painel de instrumentos.
Desativação
Em condições excecionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em solo
instável, etc.), será aconselhável desativar
o sistema ASR para que as rodas possam
patinar livremente e recuperar a aderência.
Reative o sistema assim que as condições de
aderência o permitam.
5
Segurança

136
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pela ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor em
funcionamento, acione manualmente o travão
de estacionamento. Depois certifique-se de que
a luz avisadora do travão de estacionamento e
a luz avisadora P do manípulo do comando do
travão de estacionamento elétrico se encontram
acesas de forma fixa (não intermitente).
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao largar o pedal do travão.
-
s
e estiver engrenada a primeira velocidade ou o
veículo estiver em ponto morto, com uma caixa
de velocidades manual.
-

s
e estiver na posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Active Suspension
Control
Esta suspensão pode automodular-se para
os seguintes parâmetros: estado e per fil da
estrada, carga do veículo, estilo de condução e
modo de condução selecionado.
É gerida por um computador que interpreta os Este modo pode ser selecionado através do
comando de modos de condução na consola
central.
Para mais informações sobre os Modos de
condução
, consulte a secção correspondente.
dados transmitidos por diferentes sensores
de modo a aplicar o nível ideal de suspensão
a cada amortecedor consoante estes
parâmetros.
Oferece três modos: Comfort
, Normal e
Sport .
No modo Comfort , favorece uma suspensão
suave para aumentar o conforto em estradas
com piso degradado.
No modo Normal , oferece o melhor
compromisso entre conforto e
manobrabilidade.
No modo Sport , favorece uma suspensão
firme para limitar a força centrífuga.
Modos de condução
Estão disponíveis diferentes modos de
condução consoante as definições específicas
do veículo.
Esta disponibilidade dos modos de condução
depende do equipamento do veículo.
Cada vez que a ignição é desligada, “ Normal”
é selecionado por defeito.
Condução

154
Quando o regulador de velocidade é
colocado em pausa, a sua reativação
apenas será possível quando todas
as condições de segurança estiverem
reunidas. A mensagem “Ativação
recusada, condições inadequadas” é
apresentada se a reativação não for
possível.
Reativação da função
Com uma caixa de velocidades manual
Para reativar a função, o condutor tem de
acelerar para atingir, pelo menos, os 30 km/h
e, em seguida, pressionar o botão 2 ,3 ou 4 . o novo arranque do veículo premindo o botão 4
ou o pedal do acelerador.
Se o condutor não efetuar nenhuma ação após
a imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente
passados alguns minutos (cerca de cinco
minutos).
Como medida de segurança, aguarde
até a velocidade atual chegar perto da
velocidade definida para reativar a função,
pressionando o botão 4 .
Modificação da velocidade
de referência
A partir da velocidade atual
F Através de pressões breves sucessivas no
botão 2 ou 3 , para diminuir ou aumentar a
velocidade de referência em inter valos de
+
ou - 1 km/h.
F

A
través de uma pressão contínua no botão 2
ou 3 , para diminuir ou aumentar a velocidade
de referência em inter valos de + ou - 5 km/h.
Com caixa de velocidades automática EAT6
Depois de travar o veículo até o parar
totalmente, o sistema mantém o veículo
parado; o regulador de velocidade fica em
pausa.
O condutor deve carregar no pedal do
acelerador para pôr o veículo em movimento e
depois reativar o sistema excedendo os 2
km/h
e pressionando o botão 2 , 3 ou 4.
Sem o condutor não efetuar nenhuma
ação após a imobilização, o travão de
estacionamento elétrico é engrenado
automaticamente passados alguns minutos
(cerca de cinco minutos).
Com caixa de velocidades automática EAT8
Após travagem do veículo até à sua
imobilização completa, se as condições de
circulação não permitirem o novo arranque
imediato do veículo, o condutor deve confirmar Com o motor em funcionamento e o regulador
de velocidade ligado (verde), poderá modificar
a velocidade de referência.
O valor da velocidade de cruzeiro passa a ser
igual:
-

à v

elocidade atual do veículo, se for a partir
dos 30 km/h,
-

s

e for a menos de 30

km/h.
Memorizar as configurações
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade de referência selecionado pelo
condutor.
Por defeito, a distância entre veículos
encontra-se definida em “ Normal” (2 traços).
Caso contrário, o último valor parametrizado
será considerado ao iniciar o sistema.Pausa
O regulador de velocidade dinâmico pode ser
pausado manualmente:
-

p
or ação do condutor:
•

N
o botão 4 (Pausa).
•

N
o pedal do travão.
•

N
o comando do travão de
estacionamento elétrico.
•

N
o pedal da embraiagem, pressionando
continuamente durante mais de
5


segundos,
•

A
o passar do modo D para N com uma
caixa de velocidades automática.
-
ou

automaticamente:
•

S
e o sistema ESC for ativado, por
questões de segurança.
•

Q
uando a velocidade do veículo
ultrapassa 30
km/h (1100 rpm) com uma
caixa de velocidades manual.
Condução

156
Luz avisadora/
indicadoraVisor
Mensagem associadaComentários
(cinzento) “Regulador de velocidade em
pausa”
Função em pausa.
Nenhum veículo detetado.
(cinzento) “Regulador de velocidade em
pausa”
Função em pausa.
Foi detetado um veículo.
(ve r d e) consoante a distância entre
veículos selecionada “Regulador de velocidade
ativo”
Sistema ativado.
Nenhum veículo detetado.
(ve r d e) consoante a distância entre veículos selecionada “Regulador de velocidade
ativo”
Sistema ativado.
Foi detetado um veículo.
ou
(ve r d e) “Regulador de velocidade em
pausa”
Sistema ativado.
O condutor deverá recuperar imediatamente o controlo
do veículo.
Condução

157
70
70
Luz avisadora/
indicadoraVisor
Mensagem associadaComentários
(ve r d e) +
(laranja) “Recupere o controlo do
veículo”
O condutor tem de recuperar o controlo do veículo
acelerando ou travando, consoante a situação.
(ve r d e) +
(vermelho) “Recupere o controlo do
veículo”
O sistema não conseguiu gerir sozinho a situação crítica
(travagem de emergência do veículo alvo, inserção
rápida de outro veículo entre os dois veículos).
O condutor deverá recuperar imediatamente o
controlo do veículo.
ou
(cinzento) (laranja)
“Ativação recusada, condições
inadequadas”
O sistema recusa ativar o regulador de velocidade.
Para mais informações, consulte a rubrica Limites de
funcionamento
.
Com caixa de velocidades EAT6 – função Stop.
A tabela apresentada em seguida descreve os alertas e as mensagens associadas à paragem automática do veículo pelo sistema. Luz avisadora/
indicadora Visor
Mensagem associadaComentários
ou
(cinzento)/(verde) consoante a distância entre
veículos selecionada e a distância real do veículo alvo “Regulador de velocidade em
pausa”
(durante alguns segundos)
O sistema travou o veículo até à sua paragem completa
e mantém-no imobilizado.
O condutor deve acelerar para voltar a andar.
O regulador de velocidade permanece em pausa até o
condutor voltar a ativá-lo.
6
Condução