Peugeot 508 2018 Manuel du propriétaire (in French)

219
Si au bout de 7 minutes, vous ne par venez
t oujours pas à atteindre la pression
de 2
bars, c'est que le pneumatique
est endommagé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F

U
ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position
"O ".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le. Ne roulez pas plus de 200
km avec un
pneumatique réparé ; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Pour accéder à la roue de secours, reportez-
vous au préalable à la rubrique concernant
l' Outillage de bord .
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position

"
I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler

: appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve. Berline
SW
8
En cas de panne

220
La roue de secours est de type "galette".
Retrait de la roue de secours
F Dévissez l'écrou central.
F R etirez le dispositif de fixation (écrou et vis).
F

R
elevez la roue de secours vers le fond du
coffre.
F

R
etirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue de
secours
La roue crevée ne peut pas être mise
dans le coffre sous le plancher.
Démontage de la roue
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue , dégagez
au préalable l'enjoliveur à l'aide de la
clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main.
F

R

emettez en place la roue dans son
logement.
F

D

évissez de quelques tours l'écrou sur la
vis.
F

M

ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue. SW
F

S
errez suffisamment l'écrou central pour
bien maintenir la roue.
F

R
emettez en place la boîte à outils au
centre de la roue et clippez-la.
Berline
En cas de panne

221
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique
; coupez le contact et avec
une boîte de vitesses manuelle, engagez
la première vitesse de façon à bloquer les
roues.
Serrez le frein de stationnement, sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique
; coupez le contact et avec
une boîte de vitesses automatique,
sélectionnez le mode P de façon à bloquer
les roues.
Vérifiez l'allumage fixe des témoins de
frein de stationnement au combiné.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Placez une cale, si nécessaire, sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric
; utilisez une chandelle. F

P
our retirer le cache-vis de roue sur
chacune des vis, utilisez l'outil 7 (roues
aluminium).
F

M
ontez la douille antivol 2 sur la clé
démonte-roue 5 pour débloquer la vis
antivol.
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 5 . F
P ositionnez la semelle du cric 6 au sol et
assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer.
F

D
éployez le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé
; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la partie
centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e).
8
En cas de panne

222
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser - Risque de
blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la tête
du cric est bien centrée sous la zone
d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule
risque d'être endommagé et /ou le cric de
s'affaisser - Risque de blessure !
Montage de la roue
F Retirez les vis et conser vez-les dans un endroit propre.
F

D
égagez la roue. Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours tôle ou de type
"galette". Le maintien de la roue se fait par
l'appui conique de chaque vis.
F

M
ettez en place la roue sur le moyeu.
F

V
issez les vis à la main jusqu'en butée.F

E
ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 5 équipée de la
douille antivol

2
.
F
E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 5
.
F
R
edescendez le véhicule à fond.
F

R
epliez le cric 6 et dégagez-le.
F

B
loquez la vis antivol avec la clé démonte-
roue
5 équipée de la douille antivol 2.
En cas de panne

223
Après un changement de roue
Avec une roue de secours de type
"galette"
Il est interdit de rouler avec plus d'une
roue de secours de type "galette".Rendez-vous rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
pour faire contrôler le serrage des vis et la
pression de la roue de secours.
Faites examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou s'il
doit être remplacé.
Changement d'une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur


:
F

n
e les nettoyez pas avec un chiffon
sec ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes, ne
dirigez pas de manière prolongée la
lance sur les projecteurs, les feux et
leur contour pour éviter de détériorer
leur vernis et leur joint d'étanchéité. Le changement d'une lampe doit se
faire impérativement contact coupé
et projecteur
/ feu éteint depuis
plusieurs minutes - Risque de brûlure
grave !
F
N
e touchez pas directement la lampe
avec les doigts : utilisez des chiffons
non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV), afin de ne
pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve ayant
les mêmes références et caractéristiques.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques
minutes après l'allumage des
feux.
Diodes électroluminescentes (LED)
Pour le remplacement de ce type de
lampes, adressez-vous impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
F

B

loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue

5
.
F

R

emontez le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
F

R

angez l'outillage.
Il est recommandé de

:
-
d

ésactiver certaines fonctions d'aides
à la conduite (Active Safety Brake,
Régulateur de vitesse adaptatif...),
comme rappelé sur l'étiquette apposée
sur la roue,
-

n

e pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de 80

km/h.
8
En cas de panne

224
Ampoules à halogènes
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifiez que l'ampoule est
correctement positionnée dans son
logement.
Feux avant
Modèle avec feux à technologie
"Full LED"
1.Feux diurnes / Feux de position /
Indicateurs de direction (LED).
2. Feux de croisement (LED).
3. Feux de route (LED).
4. Feux éclairage virage statique (LED).
Ne touchez pas aux projecteurs
à technologie "Full LED" - Risque
d'électrocution !
Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Modèle avec feux à halogènes
1.Feux diurnes / Feux de position (LED).
2. Feux de route (H7).
3. Feux de croisement (H7).
4. Indicateurs de direction (PWY24W).
Ouver ture du capot
/ Accès aux lampes
Moteur chaud, inter venez avec précaution
- Risque de brûlure !
Prenez garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement !
A la fin du changement de lampe
Au remontage, refermez très
soigneusement le couvercle de protection
pour garantir l'étanchéité du projecteur.
Indicateurs de direction (modèle
avec feux à halogènes)
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
au combiné indique la défaillance d'une
des lampes du côté correspondant.
F

T
ournez d'un quart de tour le porte-lampe et
retirez-le.
F

T
ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
En cas de panne

225
Feux de route (modèle avec feux
à halogènes)
F Retirez le couvercle de protection en tirant la languette.
F

T
irez le connecteur vers l'arrière pour le
débrancher.
F

T
irez la lampe vers l'arrière pour l'extraire.
F

R
emplacez la lampe.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Feux de croisement (modèle avec
feux à halogènes)
F Retirez le couvercle de protection en tirant la languette.
F

T
irez le connecteur vers l'arrière pour le
débrancher.
F

P
oussez le ressort vers l'avant puis vers la
droite pour libérer la lampe.
F

R
etirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Répétiteurs latéraux de
clignotant (LED) Spots latéraux (LED)
Feux arrière
Modèle avec feux à LED
1.
Indicateurs de direction (LED).
2. Feux de stop (LED).
3. Feux de position
/ Feux diurnes (LED).
4. Feux de recul (P21W).
5. Feux antibrouillard (P21W).
LED


: diodes électroluminescentes.
8
En cas de panne

226
Modèle avec feux 3D Full LED
adaptatifs
1.Indicateurs de direction (LED).
2. Feux de stop (LED).
3. Feux de position
/ Feux diurnes (LED).
4. Feux de recul (P21W).
5. Feux antibrouillard (P21W).
Feux de recul / Feux
a ntibrouillard
LED : diodes électroluminescentes. Ces lampes se changent de l'extérieur du pare-
chocs arrière
:
F
pa
ssez la main sous le pare-chocs,
F
t
ournez d'un quart de tour le porte-lampe et
retirez-le,
F
t
ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Si vous changez la lampe dans
les

minutes qui suivent la coupure
du contact, faites attention de ne pas
toucher le pot d'échappement - Risque de
brûlures

!
Feux de recul
Feux antibrouillard
Troisième feu de stop (LED)
En cas de panne

227
Feux de plaque minéralogique
(LED)
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage
La pince d'extraction est située derrière le
couvercle de la boîte à fusibles.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est
nécessaire :
F

d
e connaître la cause de la panne et d'y
remédier,
F

d
'arrêter tous les consommateurs
électriques,
F

d
'immobiliser le véhicule et de couper le
contact,
F

de
repérer le fusible défectueux à l'aide
des tableaux d'affectation et des schémas
existants. Pour inter venir sur un fusible, il est impératif
:
F
d
'utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de
son filament,
F
de
toujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur) ; une intensité différente peut
provoquer un dysfonctionnement (risque
d'incendie).
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faites vérifier
l'équipement électrique par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
F
D
égagez complètement le couvercle.
F
R
etirez la pince de son logement.
F

D

éclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite. F

O
uvrez la boîte à gants.
F
A
ppuyez sur la poignée centrale du
couvercle de la boîte à fusibles.
F
A
baissez complètement le couvercle.
F
R
etirez la pince de son logement. Les tableaux d'affectation des fusibles
et les schémas correspondants sont
disponibles dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux d'affectation
pourrait entraîner un dysfonctionnement
grave sur votre véhicule. Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
8
En cas de panne

228
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires non
fournis, non recommandés par PEUGEOT
et non installés selon ses prescriptions,
en particulier lorsque la consommation de
l'ensemble des appareils supplémentaires
branchés dépasse 10 milliampères.
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Pour accéder aux fusibles, suivez la même
procédure que celle décrite dans l'accès à
l'outillage du changement des fusibles.
Pour plus d'informations sur l'Accès à
l'outillage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Bon
Mauvais
Pince
En cas de panne