klucz Peugeot 508 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

138
Wybór trybu jazdy
Gdy komunikat znika, aktywowany zostaje
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników
wyświetlone zostaje odpowiednie wskazanie
(poza trybem „Normalny”). ECO, Komfor t, Normalny, Spor t, Ręczny.
Naciśnięcie elementu sterującego powoduje
wyświetlenie trybów w zestawie wskaźników.
Wskaźnik zmiany biegu
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym. Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki
skierowanej w górę lub w dół oraz
zalecanego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w trybie STOP; bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„START/STOP ”.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przełącza się
automatycznie w tryb czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
Więcej informacji na temat wyboru
trybów jazdy i i-Cockpit
® Amplify
(w zależności od wersji) zawiera
odpowiedni rozdział.
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Jazda

200
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(zaczep kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Pojazdy w yposażone w pokr ywę
bagażnika z napędem z funkcją
bezdotykowego sterowania tylną klapą
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
pokrywy bagażnika podczas używania
haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej tę funkcję w menu
konfiguracji pojazdu;
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej
pokrywie bagażnika.Hak holowniczy ze
składanym zaczepem
kulowym
Gdy ten hak holowniczy nie jest używany, jest
przechowywany pod tylnym zderzakiem.
Montaż lub składanie haka nie wymaga użycia
narzędzi.
Przed wykonaniem jakichkolwiek prac
należy zaparkować pojazd i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Obszar w pobliżu rury wydechowej może
być bardzo gorący: ryzyko oparzenia!
Pojazdy w yposażone w klapę bagażnika
z napędem z funkcją bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
klapy bagażnika, należy przestrzegać
zaleceń dotyczących haka holowniczego
zawartych w odpowiednich rozdziałach.
Dźwignia do odblokowania
Przegub kulowy jest blokowany w położeniu
przechowywania lub roboczym.
Dźwignia do odblokowania jest zabezpieczona
w kieszeni za tylnym zderzakiem.
Wyjmowanie dźwigni:
F

T
rzymając dłoń płasko, włożyć ją pod tylny
zderzak wewnętrzną stroną skierowaną do
góry.
F

W
łożyć dłoń do kieszeni i chwycić dźwignię.
Informacje praktyczne

211
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie
poziomu AdBlue® po pier wszym alarmie
sygnalizującym osiągnięcie poziomu
r eze r w y.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu SCR:
-

U

żywać wyłącznie płynu AdBlue
®
zgodnego z normą ISO 22241.
-

N

igdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
-

N

igdy nie rozcieńczać dodatku
AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym. Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue
®
przeznaczonymi specjalnie dla
samochodów osobowych.
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
przeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok.
-11

°C i ulega degradacji w temperaturze
przekraczającej 25
°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników w chłodnym
miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w samochodzie.
Środki ostrożności
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15
minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue
® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11

°
C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
AdBlue
® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
7
Informacje praktyczne

212
W razie awarii układu AdBlue®
potwierdzonej komunikatem „Dolej
AdBlue: rozruch niemożliwy” należy wlać
co najmniej 5 l.
Nigdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem dodatku AdBlue należy
koniecznie odczekać ok. pięciu minut
przed włączeniem zapłonu, nie
otwierając drzwi kierowcy, nie r yglując
pojazdu ani nie umieszczając kluczyka
elektronicznego w kabinie .
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
F

W p

rzypadku samochodów z układem
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ START/STOP”,
aby wyłączyć silnik. F

Z
aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue samochodu
przeczytać instrukcje podane na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ. Ważne:
-

A
by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu z
pojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia
silnika

– należy koniecznie dolać co
najmniej 5

l.
Po dolaniu płynu
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
F

G

dy samochód jest odryglowany i klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek zbiornika AdBlue
® o 1/6 obrotu w
lewo.
F

Z

djąć niebieski korek.
Informacje praktyczne

215
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany
koła w przypadku uszkodzenia lub przebicia
opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi
1.Klin do zablokowania samochodu (w
zależności od wyposażenia).
2. Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w zależności od wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i używania zaczepu holowniczego
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Z kołem zapasowym
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
4.
Zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Zawiera sprężarkę 12

V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w oponie. Zestaw zawiera
również naklejkę z ograniczeniem
prędkości. 5.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych z łbów
śrub kół z felgami aluminiowymi.
8
W razie awarii

220
Koło zapasowe to koło typu
„dojazdowego”.
Wyjmowanie koła zapasowego
F Odkręcić środkową nakrętkę.
F W yjąć elementy mocujące (nakrętkę i
ś r ub ę).
F

P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić
w bagażniku pod podłogą.
Demontaż koła
Koło z nakładką ozdobną
Demontując koło, najpier w zdjąć
nakładkę ozdobną za pomocą klucza do
demontażu kół, pociągając przy otworze
zaworu.
Montując koło , założyć nakładkę
ozdobną, rozpoczynając od ustawienia jej
otworu naprzeciwko zaworu, a następnie
dociskając jej obrzeże dłonią.
F

U

mieścić koło w jego wnęce.
F

O

dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z

amontować elementy mocujące (nakrętkę i
śrubę) pośrodku koła. SW
F

D
okręcić odpowiednio środkową nakrętkę,
aby przymocować koło.
F

W
łożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami
w środek koła i przypiąć ją.
Sedan
W razie awarii

221
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym. Wyłączyć zapłon i
włączyć pier wszy bieg w pojeździe
z manualną skrzynią biegów, aby
zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest on zaprogramowany
w trybie automatycznym. Wyłączyć
zapłon i włączyć tryb P w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
świecą w sposób ciągły (nie migają).
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.F

A
by zdjąć osłonę z każdej śruby, użyć
narzędzia 7 (felgi aluminiowe).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 2 na klucz
do demontażu kół 5, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby za pomocą
klucza do demontażu kół 5 .F
U stawić podstawę podnośnika 6 na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z przodu
lub miejsca B z tyłu przewidzianego do tego
celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego
koła.
F

P
odnieść podnośnik 6, aż jego główka
zetknie się z punktem A lub B . Strefa
podparcia w punkcie A lub B pojazdu musi
być prawidłowo wsunięta w środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
8
W razie awarii

222
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie
lub miękkie, podnośnik może ześliznąć
się albo osiąść – grozi to odniesieniem
obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami A lub B i dopilnować, aby
główka podnośnika była prawidłowo
wycentrowana pod strefą podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik
może opaść – grozi to zranieniem!
Montaż koła
F Wykręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło. Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną,
że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu
koła nakładki nie dotykają felgi stalowej
albo typu „dojazdowego”. Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.
F

Z
ałożyć koło na piastę.
F

W
kręcić śruby ręką do oporu.F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
F
D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do demontażu kół
5 .
F
O
puścić całkowicie samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.
F

D
okręcić śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do demontażu kół 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2 .
W razie awarii

223
Po zmianie koła
Z kołem zapasow ym typu
„dojazdowego”
Jazda z więcej niż jednym kołem zapasowym
typu „dojazdowego” jest zabroniona.
Należy niezwłocznie udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego w celu sprawdzenia
dokręcenia śrub i ciśnienia w kole
zapasowym.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F
N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek. Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F

N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach.
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Diody elektroluminescencyjne (LED)
W sprawie wymiany tego typu
żarówek należy kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo warsztatem
specjalistycznym.
F

D

okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5 .
F

Z

ałożyć osłony na poszczególne śruby koła
(w zależności od wyposażenia).
F

S

chować narzędzia.
Zaleca się następujące czynności:
-

W

yłączyć część funkcji wspomagania
jazdy (Active Safety Brake,
adaptacyjny tempomat z funkcją Stop
itd.), zgodnie z etykietą na kole.
-

N

ie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej prędkości 80

km/h.
8
W razie awarii

16
Wybrać sieć Wi-Fi znalezioną przez
system i połączyć się z nią.
Połączenie Wi-Fi
Ta funkcja jest dostępna wyłącznie po jej
aktywacji w menu „Powiadomienia” lub
„ Aplikacje”. Nacisnąć „ Powiadomienia ”.
Wybrać sieć „Wi-Fi”, aby aktywować
ją.
LUB Nacisnąć Aplikacje w celu
wyświetlenia strony głównej.
Nacisnąć przycisk „ OPCJE” w celu przejścia
do podstrony.
Wybrać „Połączenie z siecią Wi-
Fi ”.
Wybrać zakładkę „ Zabezpieczone”,
„ Niezabezpieczone ” lub
„ Zapamiętane ”.
Wybrać sieć. Za pomocą klawiatury wirtualnej
wprowadzić „
Klucz” sieci Wi-Fi i
„ Hasło ”.
Nacisnąć „ OK”, aby zainicjować
połączenie.
Ograniczenia użytkowania:
-

W t
rybie CarPlay
® udostępnianie
połączenia ogranicza się do trybu
połączenia Wi-Fi.
-

W t

rybie MirrorLink
TM współdzielenie
połączenia ogranicza się do trybu
połączenia USB.
Jakość usług zależy od jakości sieci.
Po wyświetleniu komunikatu
„TOMTOM TR AFFIC” usługi są
dostępne.
Usługi proponowane w trybie nawigacji
on-line są następujące.
Pakiet usług towarzyszących:
-

P

ogoda,
-

S

tacje benzynowe,
-
P

arking,
-

R

uch drogowy,
-
w

yszukiwanie lokalnePOI.
Pakiet „Strefa niebezpieczna” (opcja). Zasady i normy są przedmiotem ciągłego
rozwoju. Aby proces komunikacji
pomiędzy smartfonem a systemem
przebiegał prawidłowo, zaleca się
zaktualizować system operacyjny
smar tfona, jak również datę i godzinę
smar tfona i systemu
.Ustawienia właściwe dla
nawigacji on-line
W menu „Ustawienia” można utworzyć
profil związany z jedną tylko osobą lub
grupą osób mającą punkty wspólne,
z możliwością wprowadzenia wielu
ustawień (pamięci radia, ustawień audio,
historii nawigacji, ulubionych kontaktów
itd.). Ustawienia są uwzględniane
automatycznie.
Nacisnąć Nawigacja w celu
wyświetlenia strony głównej.
Nacisnąć przycisk „ MENU”, aby przejść do
podstrony.
Wybrać „Ustawienia ”.
PEUGEOT Connect Nav