ESP Peugeot 508 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

20
Yetersiz hava
basıncıSabit.
Bir veya birkaç lastiğin basıncı
ye t e r s i z d i r. En kısa zamanda lastiklerin hava basıncını kontrol
ediniz.
Basıncı ayarladıktan sonra algılama sistemini
sıfırlayınız.
+ Yetersiz hava basıncı
uyarı lambası yanıp
söner ve ardından sabit
yanarken ser vis ikaz
lambası da sabit yanar.Lastik basınç izleme sistemi arızalı. Düşük lastik basıncı tespiti artık garanti edilemez.
En kısa sürede lastiklerin basıncını ve kontrol ediniz ve
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Uyarı/gösterge lambası Durum
SebepEylem/Gözlem
Park yardımı Bir mesaj ve sesli
sinyal eşliğinde sabit
yanar. Sistem arızalıdır.
(3) adımını gerçekleştiriniz.
Hava yastıkları
Sabit. Hava yastıkları veya emniyet kemeri
ön gergilerinden biri arızalıdır. (3) adımını gerçekleştiriniz.
Aktif motor kaputu tetiklenir. Kaputa dokunmayınız.
30 km/saatin üzerinde değilken yol yardımını arayınız
veya (3) adımını gerçekleştiriniz.
Ön yolcu hava
yastığı (AÇIK) Sabit.
Ön yolcu Airbag'i devrededir.
Kumanda "AÇIK" konumdadır. Bu durumda, ön yolcu koltuğuna "arkaya dönük"
çocuk koltuğu TAKMAYINIZ – Ciddi yaralanma
riski!
Ön yolcu hava
yastığı (K APALI) Sabit.
Ön yolcu hava yastığı devre
dışındadır.
Kumanda "K A PA L I" konumdadır. Hava yastıkların çalışmasında anormallik olması
hariç (hava yastıkların uyarı lambası yanık) "sırtı yola
dönük" şekilde bir çocuk koltuğu yerleştirebilirsiniz.
G

26
Bir arıza algılanması durumundaSöz konusu olan geçici bir arıza ise,
bir sonraki seyirde, SCR hava kirliliğini
önleme sistemini denetleyen otomatik
arıza tespit sisteminin kontrolünden sonra
uyarı kaybolur.
İzin verilen sürüş aşaması sırasında
(1100
km ile 0 km arası) Seyir halindeyken, SCR hava kirliliğini önleme
sisteminde arıza devam ettiği sürece mesaj
30
saniyede bir ekrana gelir.
Kontak açılır açılmaz uyarı yeniden devreye
girer.
İlk mümkün olduğunda PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
Aksi takdirde artık aracı çalıştıramazsınız.
Motor çalıştırılamaz
İzin verilen seyir sınırını aştınız: sistem
motorun çalışmasını engeller.
Motoru yeniden çalıştırabilmek için mutlaka bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz.
"Hava kirliliğini önleme sist. arızası" mesajı ve
sesli bir ikaz ile birlikte bu gösterge lambaları
yanar.
Uyarı, araç hareket halindeyken arıza ilk defa
algılandığında, sonrasında ise arıza devam
ettiği sürece kontağın her açılışında devreye
girer.
SCR sistemi arızası doğrulanırsa (arıza
uyarısını belirten mesajın sürekli olarak
gösterildiği 50 km kat edildikten sonra) bu uyarı
ışıkları yanar ve AdBlue uyarı ışığı yanıp söner.
Aynı anda uyarı sesiyle ve görüntülü ikazla
(örn.: "Hava kirliliğini önleme sistemi arızası:
Yakında araç çalıştırılamaz 190 mil) birlikte
kalan mesafe mil veya kilometre cinsinden
g ö s t e r i l i r. Kontak her açıldığında, bu uyarı lambaları
yanar ve AdBlue uyarı lambası yanıp söner
ve aynı zamanda sesli bir sinyal duyulur
"Hava kirliliğini önleme sist. arızası: Araç
çalıştırılamaz" mesajı görüntülenir.
Manuel test
Bu işlev, bazı göstergeleri kontrol etmenizi ve
uyarılar listesini ekrana getirmenizi sağlar. Dokunmatik ekranın Sürüş/Araç

menüsündeki Kontrol/Diyagnostik
tuşu ile erişilebilir.
Gerekirse aşağıdaki bilgiler, gösterge
tablosuna gelir:
-
m
otor yağı seviyesi,
-
b
akım zamanı,
-
B
lueHDi Dizel versiyonlarının AdBlue ve
SCR sisteminin katedilebilecek mesafesi,
-
de
vredeki uyarılar.
Kilometre sayacı
Toplam kat edilen mesafe, kontak
kapatıldığında, sürücü kapısı açıldığında ve
araç kilitlendiğinde veya araç kilidi açıldığında
otuz saniye boyunca gösterilir.
Aracınızla yurt dışına çıkarsanız, mesafe
birimlerini (km veya mil) değiştirmeniz
gerekebilir: ekrandaki hız bulunduğunuz
ülkenin resmi birimini (km/s veya mil/s)
gösterilmelidir.
Mesafe birimi, araç dururken, ekranın
biçimlendirme menüsü kullanılarak
değiştirilir. Bu bilgiler ayrıca kontak her açıldığında da
otomatik olarak ekrana gelir.
G

31
Sürüş/Araç menüsü
"Sürüş işlevleri" sekmesi
İşlevAçıklamalar
"Park Yardımcısı" Park Yardımcısı işlevinin etkinleştirilmesi.
"Otomatik far değişimi" İşlevin devreye sokulması/devre dışı bırakılması.
"Görsel park yardımı" İşlevin Visiopark 2 devreye sokulması.
"Park sensörleri" İşlevin devreye sokulması/devre dışı bırakılması.
"Çekiş kontrolü" İşlevin devreye sokulması/devre dışı bırakılması.
"Düşük hava basıncını algılama
sisteminin sıfırlanması" Düşük hava algılama sisteminin sıfırlanması.
"Gece görüşü" İşlevin devreye sokulması/devre dışı bırakılması.
"Kontrol/Arıza tespit" Motor yağı seviyesinin son tarihi, AdBlue aralığı ve
lastik basıncı anımsatıcısı.
Anlık uyarıların özeti.
"Hız ayarları" İşlevin devreye sokulması/devre dışı bırakılması.
Sadece programlanabilir hız sınırlayıcısı ve seyir
kontrolü için hız eşiklerinin seçimi ve değiştirilmesi. Bu işlevlerden biri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
1
G

36
Aracın kilitlenmesi
Basit kilitleme
F Düğmeye basın.
Kilitleme düğmesine ilk basıldığında sinyallerin
birkaç saniye boyunca yanması:
-
a
larm ile donatılmamış versiyonlarda aracın
kilitlendiğini,
-
d

iğer versiyonlarda alarmın devreye girdiğini
g ö s t e r i r.
Dış dikiz aynaları katlanır.
Uygun şekilde kapatılmamış bir kapı veya
bagaj, aracın kilitlenmesini önler. Bununla
birlikte, eğer aracınızda mevcutsa, alarm
yaklaşık 45 saniye sonra tamamen
devrede olacaktır.
Eğer farkında olmadan kilitler açılırsa,
yaklaşık 30 saniye içinde bagaj veya
kapılar açılmadığı takdirde araç otomatik
olarak yeniden kilitlenir. Alarm önceden
devreye sokulmuşsa otomatik olarak
yeniden devreye girecektir. Uzaktan kumandayla dış dikiz aynalarının
otomatik olarak katlanması ya da
açılması, dokunmatik ekranın Sürüş
/Araç
menüsünden ayarlanabilir.
Süper kilitleme
F Aracı kilitlemek için kilitlemeyi izleyen beş saniye içinde sağ düğmeye yeniden basınız.
Alarm ile donatılmamış versiyonlarda, kilitleme
düğmesine ikinci kez basıldığında sinyallerin
birkaç saniye boyunca yanması süper
kilitlemeyi teyit eder.
Süper kilitleme devreye girdiğinde iç kapı
kolları çalışmaz.
Ayrıca ön konsolda bulunan merkezi kilit
düğmesi de devre dışı kalır.
Bu nedenle araç süper kilitliyken içinde
kimseyi bırakmayın.
Camların ve açılır tavanın kapatılması Camların ve güneşliğin düzgün
kapanmasını hiç kimsenin veya hiçbir
şeyin engellemediğine emin olunuz.
Alarm ile donatılmış versiyonlarda, camları
ve/veya açılır tavanı aralık bırakabilmek
için, öncelikle alarmın hacimsel
korumasını devreden çıkartmak gerekir.
Alarm
hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
"Peugeot Adaptive LED technology"
3D LED arka lambalarla donatılmış
modellerde, lambalar aracın kilitlenmesi
ve kilidinin açılması durumunda ve ayrıca
lambalar uzaktan açıldığında dalga modeli
ile yanar.
Aracın konumunu bulma
Bu işlev, özellikle zayıf bir aydınlık durumunda
uzaktan aracınızın yerini tespit etmeyi sağlar.
Aracınız kilitli olmalıdır.
F

B
u düğmeye basınız.
Bu durum, yaklaşık on saniye boyunca tavan
lambalarının ve dış dikiz aynaları spotlarının
yanması ve sinyal lambalarının yanıp sönmesi
ile kendini gösterir.
Düğmeyi bıraktığınız anda camlar durur.
Kilitleme düğmesine üç saniyeden
uzun basılması camların ve versiyona
göre açılır tavanın istenilen konuma
kadar kapatılmasını sağlar.Bu işlem, güneş siperliğinin kapanma
hareketini de başlatır.
Açılışlar

79
Dokunmatik tavan lambaları
1.Ön dokunmatik tavan lambası
2. Ön dokunmatik okuma lambaları
3. Arka dokunmatik okuma lambaları
Ön dokunmatik tavan lambası
Kademeli olarak yanar:
-
a racın kilitleri açıldığında,
-
k

ontak kapatıldığında,
-

k
apılardan biri açıldığında,
-

a
racın yerini tespit etmek için uzaktan
kumandanın kilitleme düğmesi
etkinleştirildiğinde.
Ön ve arka dokunmatik okuma lambaları da
yanar. Şu durumda kapanır:
-

a
raç kilitlendiğinde,
-
k
ontak açıldığında,
-
s
on kapı kapatıldıktan 30 saniye sonra.
Ön ve arka dokunmatik okuma lambaları da
s ö n e r.
Tavan lambasına uzun basıldığında lamba
tamamen kapanır. Parmağınızı tavan
lambasından çektiğinizde devre dışı
bırakma etkinleştirilir ve " K A PA L I" sembolü
görüntülenir.
Dokunmatik okuma
lambaları
F Kontak açıkken ilgili harita okuma lambasına basınız.
İç ortam aydınlatması
Aydınlığın zayıf olması durumunda, sürücü
mahallinin hafifçe aydınlatılması araç içindeki
görüşü kolaylaştırır.
Gece, park lambaları yakıldığında, ambiyans
aydınlatması otomatik olarak yanar.
Versiyona bağlı olarak ambiyans aydınlatması
aşağıdakilerden oluşur:
-

ö
n tavan lambasında bulunan iki LED
lamba.
-

o
rta konsolun ön kısmındaki bozuk para
gözünde bulunan bir ışık kaynağı.
-

ö
n kapı panellerinde ve gösterge
tablosunun kenarlarında bulunan ışıklı
kılavuzlar. Hafif iç aydınlatma, park lambaları söndüğünde
otomatik olarak söner.
Ambiyans aydınlatmasının devreye
sokulması, devre dışı bırakılması,
parlaklığın ayarlanması rengin
seçilmesi, modele bağlı olarak
dokunmatik ekranın Sürüş/Araç
menüsünden gerçekleştirilir.
Sürücü mahallinin iç ortam
aydınlatması i-Cockpit
® Amplify
işlevi tarafından da yönetilir.
i-Cockpit
® Amplifyİşlev hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
-

o

tomatik şanzımanlı modeldeki orta
konsolun yan kısımlarında bulunan ışıklı
kılavuzlar.
-

ö

n kutu içecek tutucuya tümleşik yuvarlak
aydınlatma.
3
Ergonomi ve konfor

81
Bagaj donanımları
1.Bagaj gizleyici
2. 12 V priz (120 W)
3. Bagaj aydınlatması
4. Çanta asma kancası
5. Muhafaza filesi veya Hi- Fi amplifikatör
6. İstifleme halkaları
7. Yerleştirme gözü/Tabanın altındaki alet
kutusu
Hatchback
1.Bagaj gizleyici
2. Arka koltuk katlama kontrolleri
3. Çanta kancaları
4. 12 V priz (120 W)
5. Bagaj aydınlatması
6. Tespit kayışları
7. Muhafaza filesi veya Hi- Fi amplifikatör
8. İstifleme halkaları
9. Yerleştirme gözü/Tabanın altındaki alet
kutusu İstifleme halkaları, farklı tiplerde fileleri
takarak bagajları sabitlemek için
tasarlanmıştır.
Bu fileler opsiyonel bir donanım olabilir
veya aksesuar olarak temin edilebilir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
Yüksek yük tutma filesinin montajı için ilgili
başlığa bakınız.
Bagaj örtüsü
(hatchback)
İki parçadan oluşur:
- ç
ıkarılabilir parça A, yolcu bölmesinin arka
direklerine sabitlenmiş.
-
ç

ıkarılabilir parça B, arka camın
çerçevesine sabitlenmiş.
SW
3
Ergonomi ve konfor

92
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Statik dönüş aydınlatması
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Açma
Bu işlev direksiyonun belli bir çevrilme
açısından itibaren devreye girer.
Kapatma
Bu işlev aşağıdaki durumlarda devre dışıdır:
- d ireksiyonun belli bir çevrilme açısının
altında,
-

h
ız 90 km/saat üzerindeyse,
-

g
eri vitese takıldığı anda.
Gece Görüş
Sistem, aracın önündeki bir kızılötesi kamerayı
kullanarak düşük dış ışık koşullarında
sürücünün görüş alanında yayalar veya
hayvanların olduğunu algılar ve uyarı verir.
Gösterge panelinde kızılötesi kameradan
gelen görüntülerin kalıcı olarak görüntülenmesi
için, direksiyon simidinin solunda bulunan
kolu çevirerek "Gece Görüşü" ekranı modunu
seçin. Koşullar karşılandığında çarpışma riski
olduğunda bir uyarı tetiklenir. Gece Görüş, herhangi bir koşulda
gece görüş ve trafik koşullarının kişisel
değerlendirmesini değiştiremeyen bir
sürüş yardım sistemidir.
Bazı durumlarda, sıcaklıktaki kontrastlar
yetersizdir ve sistem tüm tehlikeleri tespit
edemez veya tersine yanlış uyarılar (ör.
yolun kenarında park edilen kamyon
motorları) yayabilir.
Kullanım koşulları
Kısa veya uzun farlar açıkken, bu işlev ışık
yayan diyotları (LED) kullanarak bir virajın içinin
aydınlatılmasına olanak tanır.
Aracın hızı 90 km/s'den düşük olmalıdır.
Bu işlev sadece "Full LED" aydınlatma sistemi
ile kullanılabilir. "Gece Görüşü" ekranı modu seçilmediyse,
uyarı, gösterge panelinde görüntülenen geçici
bir pencere biçiminde tetiklenir.
İşlev, motor çalışırken ve Stop & Start
sisteminin Stop modunda kullanılabilir.
Işık koşulları çok zayıf olmalıdır. Kısa farlar
açılmalı ve iyi çalışır durumda tutulmalıdır.
Sıcaklık tespit aralığı -30
°C ile +30 °C
arasındadır.
Aracın hızı 160
km/saatten düşük olmalıdır.
Kamera algılama aralığı görüş koşullarına bağlı
olarak 15
m (yayalar için) ve 200 m arasındadır.
0,50
m'den daha kısa hayvanlar tespit edilmez.
Aydınlatma ve görüş

114
AR
BG НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DA Brug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT K VÆSTET
eller DR ÆBT.
DE Montieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung,
das Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
EL Μη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ES NO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG
frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GR AVES o incluso la MUERTE del niño.
ET Ärge MITTE KUNAGI paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõr valistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Tur vapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FI ÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT.
HR NIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEK APCSOLT) FRONTLÉGZSÁKK AL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
G

141
Düşük hava algılama sistemi sürücünün
dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik basınçlarını (yedek lastik
dahil) her ve uzun bir yolculuktan önce
kontrol etme ihtiyacını ortadan kaldırmaz.
Havası azalmış lastiklerle sürüş, özellikle
zor koşullarda (ağır yük, yüksek hız, uzun
yolculuklar vb.) yol tutuşunu kötüleştirir,
fren mesafelerini uzatır, lastiklerin
zamanından önce aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. Lastik hava basıncının kontrolü
Bu kontrol, lastikler soğukken (araç 1
saattir hareketsiz veya 10 km'den kısa bir
mesafe düşük süratte katedildikten sonra)
yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini bu lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
F

S

üratinizi hemen düşürün, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

İ

lk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte
gözle görünür bir deformasyona yol
açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz. F

B
ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
F
B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
veya
F
L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Yetersiz şişirme alarmı, sadece sistem,
dört lastikte de doğru ayarlanmış basınç
bulunduğu halde yeniden başlatıldığında
güvenilirdir.
Yetersiz şişirme tespit sistemi, yeniden
başlatma sırasında bir basıncın hatalı
olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
6
Sürüş

144
Sistemin işleyişinin aksamaması için
kameranın görüş alanını düzenli olarak
temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara yönelik
olanlar gibi) ekranda görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir
trafik levhasının önünden geçtiğinizde
güncellenir.
Devreye sokma/Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Gösterge tablosundaki gösterimler
1. Tespit edilen hız sınırı göstergesi.
veya
2. Hız sınırlaması sonu göstergesi.
Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor. Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.
İşleyiş sınırları
Hız sınırı mevzuatı her ülkeye özgüldür.
Hız sınırının düşürülmesine yol açabilen
aşağıdaki durumlar, sistem tarafından dikkate
alınmaz:
-
h
ava kirliliği,
-

a
raç çekme durumunda,
-

i
nce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş,
-

b
ir lastiğin geçici onarım kitiyle tamir
edilmesi,
-

g
enç sürücüler vb.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun yeterince
aydınlatılmaması, yağmur veya kar
yağması, sis),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan kısmı:
kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar görmüş ön
camın veya bir çıkarma ile kaplı ise,
-

k
amera arızalı ise,
-

h
arita bilgileri eski veya yanlışsa,
-

l
evhaların önü kapanmışsa (diğer araçlar,
bitki örtüsü, kar),
-

h
ız sınırı levhaları norma uygun değil, zarar
görmüş veya deforme ise.
(95
km/s)), hız 10 saniye yanıp söner.
Önerilen bir azami hız için, aracın hızı bunu
ilk kez 5

km/s'den fazla aştığında (örnek:
Sürüş