ECU Peugeot 508 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

135
Apoi, din modul P sau R:
F E liberați pedala de frână.
F

A
ccelerați progresiv pentru a elibera
automat frâna electrică de parcare.
F

C
ând frâna de parcare este eliberată,
vehiculul se deplasează imediat.
În condiții de iarnă severe (temperatură
exterioară sub -23°
C), se recomandă
lăsarea motorului pornit câteva minute
înainte de a pune vehiculul în mișcare,
pentru a asigura buna funcționare și
durabilitatea motorului și a cutiei de viteze.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
Totuși, dacă cutia de viteze se afla în modul N ,
atunci modul P se va activa după un inter val de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
roată liberă).
Verificați dacă modul P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Eroare de funcționare a
cutiei de viteze
Martorii corespunzători ai panoului
de selector și ai manetei de comandă
a frânei electrice de parcare trebuie
să fie aprinși. La fel și martorii de pe
tabloul de bord.
Asistență la pornirea în
pantă
Sistemul menține vehiculul imobilizat un
inter val scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să mutați piciorul de pe pedala de
frână pe cea de accelerație.
Acest sistem funcționează numai dacă:
-

v
ehiculul a fost complet oprit, cu piciorul pe
pedala de frână,
-

s
unt îndeplinite unele condiții de pantă,
-

u
șa șoferului este închisă.
Este semnalată prin aprinderea
acestui martor, însoțită de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor, la
punerea contactului.
Adresați-vă unui dealer PEUGEOT sau unui
ser vice autorizat.
Nu rulați cu viteză mai mare de 100 km/h, în
limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze trece în modul de mers înapoi:
modul D este blocat în treapta a treia, clapetele
de comandă de pe volan nu au efect, modul
M nu mai este disponibil. La cuplare mersului
înapoi puteți simți o smucitură violentă. Acest
șoc nu prezintă nici un risc de deteriorare
pentru cutia de viteze.Eroare de funcționare a
selectorului
Defecțiune minoră
Sunteți avertizat prin aprinderea
acestui martor, însoțită de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor.
Conduceți prudent și mergeți la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Defecțiune majoră
Sunteți avertizat prin aprinderea
acestui martor.
Opriți-vă imediat ce este posibil, în
afara carosabilului și sunați la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Când contactul este tăiat, cutia de viteze
trece automat în modul P .
În unele cazuri, martorii selectorului nu se
mai aprind, dar starea cutiei de viteze rămâne
afișată pe tabloul de bord.
6
Conducere

139
Un contor de timp însumează timpul petrecut
în modul STOP, pe perioada unei deplasări.
Acesta se reinițializează la zero la fiecare
punere a contactului cu cheia sau cu butonul
„START/STOP ”.
Pentru confortul dumneavoastră, în timpul
manevrelor de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde după
decuplarea mersului înapoi sau rotirea
volanului.
Sistemul Stop & Start nu influențează
funcționarea sistemelor vehiculului, cum
ar fi frânarea etc.
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
- v ehiculul se deplasează în pantă sau în
rampă abruptă,
-

u
șa șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului nu este
cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire cu cheia, În acest caz, martorul clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Trecerea motorului în mod
S TA R T
Acest martor se stinge și motorul
repornește automat:
-

l

a o cutie de viteze manuală , când apăsați
până la capăt pedala de ambreiaj,
-

l

a o cutie de viteze automată:
•

c

u selectorul de viteze în modul D sau M ,
la eliberarea pedalei de frână,
•

s

au cu selectorul de viteze în modul N și
pedala de frână eliberată, la aducerea
selectorului de viteze în modul D sau M ,
•

s

au la cuplarea mersului înapoi.
Cazuri particulare: Modul START
s-a activat automat
Din motive de siguranță și confort, modul
START se activează automat atunci când:
-
d
eschideți ușa conducătorului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a
conducătorului,
-

v
iteza depășește 4
k
m/h cu o cutie de viteze
manuală,
-

v
iteza vehiculului depășește 1 km/h cu o
cutie de viteze automată în modul N ,
-

d
acă aveți o cutie de viteze automată, în
modul D , eliberați pedala de frână.
-

a
numite condiții speciale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară etc.)
necesită funcționarea motorului pentru a
putea asigura controlul asupra sistemului
sau vehiculului.
În acest caz, martorul clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Dezactivare/Reactivare
În unele situații, de exemplu, atunci când
trebuie menținută temperatura în habitaclu,
dezactivarea sistemului Stop & Start poate fi
utilă.
Această funcționare este per fect normală.
Această funcționare este per fect normală.
-

î

n cazul unei cutii de viteze automate:
•

l

a viteze mai mici de 20 km/h (versiunile
BlueHDi) sau la viteze mai mici de 1 km/h
(versiunile PureTech 180 și 225), când
apăsați pedala de frână cu selectorul de
viteze în modul N .
•

c

u vehiculul oprit, când deplasați
selectorul de viteze în poziția N .-

m

otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d

ezaburirea este pornită,
-

t

emperatura exterioară este mai mică de
0°

C sau mai mare de +35°

C,
-

u

nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
altitudinea etc.) necesită funcționarea
motorului pentru a putea asigura controlul
asupra sistemului.
6
Conducere

141
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește atenția șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul
lunar al presiunii din pneuri (inclusiv din
roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu pneurile dezumflate afectează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură a
pneurilor, în special în condiții dificile
(încărcare maximă, viteză ridicată,
deplasări lungi).Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui
mesaj.
F

R

educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F

O

priți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu vă mulțumiți cu un simplu control
vizual. F

D
acă dispuneți de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare provizorie
a pneului, controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece.
F
D
acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteza redusă.
sau
F
Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe
pneuri și după înlocuirea uneia sau mai multor
roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare a
vehiculului și este conformă cu indicațiile
înscrise pe eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după ajustarea corectă a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra presiunii
eronate în momentul reinițializării.
6
Conducere

144
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului, curățați periodic zona din fața
camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Limitele de viteză specifice, precum
cele destinate vehiculelor grele, nu sunt
afișate.
Limita de viteză se actualizează pe
tabloul de bord atunci când depășiți un
indicator de limitare a vitezei destinat
autoturismelor (vehicule ușoare).
Activare/dezactivare
Implicit, sistemul se activează automat la
fiecare pornire a motorului.Această funcție poate fi activată
și dezactivată din meniul
Conducere /Vehicul de pe ecranul
tactil.
Afisare pe tabloul de bord
1. Indicație limită de viteză detectată.
sau
2. Indicație a sfârșitului limitei de viteză.
Sistemul este activ, dar nu identifică informații
despre limita de viteză. La identificarea unei informații privind limita de
viteză, sistemul afișează valoarea.
Limite de funcționare
Fiecare țară are propria legislație cu privire la
limitele de viteză.
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
în următoarele cazuri:
-
p
oluare atmosferică,
-

c
ând remorcați,
-

r
ularea cu o roată de rezer vă tip „galet” sau
cu lanțuri pentru zăpadă,
-

r
epararea unui pneu cu kitul de depanare
provizorie,
-

ș
oferi începători etc.
Sistemul poate fi perturbat sau poate să nu
funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (iluminat stradal
necorespunzător, ninsoare, ploaie, ceață),
-

z
ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante,
-

c
ameră video defectă,
-

h
ăr ți vechi sau incorecte,
-

i
ndicatoare mascate (de alte vehicule,
vegetație, zăpadă),
-

i
ndicatoare de limitare a vitezei neconforme
cu standardul, deteriorate sau deformate.
(exemplu: 95 km/h), valoarea vitezei apare
intermitent timp de 10 secunde.
Pentru o viteză maximă sugerată, la prima
depășire a vitezei cu mai mult de 5

km/h
Conducere

145
Recomandare
Pentru mai multe informații referitoare
la Limitatorul de viteză, Regulatorul
de viteză sau Regulatorul de
viteză adaptiv , consultați rubricile
corespunzătoare.
Comenzi de pe volan
1. Selectarea modului limitator/regulator de
viteză.
2. Memorarea unei viteze de referință.
Afișare pe tabloul de bord
3.Indicație a limitei de viteză.
4. Sugestie de memorare a vitezei.
5. Viteză de referință actuală.
Memorarea vitezei
Suplimentar față de Speed Limit recognition
and recommendation , șoferul poate menține
viteza afișată ca viteză de referință pentru
limitatorul de viteză sau regulatorul de viteză
folosind limitatorul de viteză sau butonul
manetei regulatorului de viteză.
La detectarea unui semn care indică o nouă
limitare a vitezei, sistemul afișează valoarea
și MEM luminează intermitent timp de câteva
secunde pentru înregistrarea acesteia ca viteză
nouă de referință.
Dacă există o diferență mai mică de 9 km/h
în tre viteza de referință și viteza afișată de
Speed Limit recognition and recommendation,
simbolul „ MEM” nu este afișat.
F Porniți limitatorul/regulatorul de viteză.
Pe ecran sunt afișate informații despre
limitatorul/regulatorul de viteză.
În funcție de starea carosabilului, se pot afișa
anumite viteze. F

A
păsați
o dată butonul 2 pentru a salva
valoarea propusă a vitezei.
Pe ecran se afișează un mesaj pentru a
confirma cererea.
Extended Traffic Sign
Recognition
F Apăsați butonul 2 din nou pentru a
confirma și a înregistra viteza propusă.
După un anumit timp, afișajul revine la normal.
Utilizând camera video instalată în partea
superioară a parbrizului, acest sistem
recunoaște indicatoare rutiere respective și le
afișează pe tabloul de bord.
Sens unic: dacă porniți în direcția greșită pe o
stradă cu sens unic, se afișează un mesaj de
avertizare și simbolul indicatorului pe tabloul
de bord (solicitare de a verifica sensul de
circulație).
Alte indicatoare: atunci când vă apropiați de
unul dintre aceste indicatoare, pe tabloul de
bord se afișează pictograma corespunzătoare.
6
Conducere

146
Acesta este un sistem de asistare a
conducerii și nu poate, în niciun caz,
să înlocuiască atenția șoferului, nici
respectarea codului rutier.
Indicatoarele întâlnite pe drum au
întotdeauna prioritate față de informațiile
afișate de sistem.
Indicatoarele trebuie să respecte
Convenția de la Viena privind
semnalizarea rutieră.
Limitator de viteză
Acest sistem împiedică vehiculul să
depășească viteza stabilită de către
ș o f e r.
Limitatorul de viteză se pornește manual.
Pragul minim de viteză programat este de 30
km/h.
Valoarea vitezei programate rămâne în
memoria sistemului la decuplarea contactului.
Limitatorul de viteză este un sistem de
asistare a conducerii care nu poate în
niciun caz să înlocuiască respectarea
limitelor de viteză și atenția șoferului.
Comenzi la volan
Pentru mai multe informații privind Memorarea
vitezelor sau Speed Limit recognition
and recommendation , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Afișare pe tabloul de bord
6.Indicație de pornire/oprire a limitatorului de
viteză.
7.Indicație privind selectarea modului
limitatorului de viteză.
8.Valoarea vitezei programate.9.Viteza propusă de sistemul de recunoaștere
a limitei de viteză (în funcție de versiune).
1. Selectarea modului de limitator de viteză.
2. Reducerea valorii programate.
3. Creșterea valorii programate.
4. Pornirea/trecerea în pauză a limitatorului
de viteză.
5. În funcție de versiune:
Afișarea pragurilor de viteză din memorie
folosite de limitatorul de viteză programabil
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation.Pornire/trecere in pauză
F Rotiți rola 1 în poziția „ LIMIT” pentru a
selecta limitatorul de viteză; funcția este pe
pauză.
F

Î
n cazul în care sunteți de acord cu setarea
de viteză (ultima viteză programată în
sistem), apăsați butonul 4 pentru a cupla
limitatorul de viteză.
Activare/Dezactivare
Activarea și dezactivarea
se realizează din meniul
Conducere /Vehicul de pe ecranul
tactil.
Conducere

148
Utilizarea covorașelor neomologate de
PEUGEOT poate cauza funcționarea
necorespunzătoare a limitatorului de
viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-
a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Regulator de viteză
programabil
Sistem care menține automat viteza
vehiculului la valoarea de croazieră
programată de șofer, fără acționarea
pedalei de accelerație. Reglarea vitezei rămâne activă după o
schimbare de treaptă, indiferent de tipul
cutiei de viteze la vehicule echipate cu
Stop & Start.
Funcționarea regulatorului de viteză poate fi
întreruptă temporar (trecută în pauză):
-
p
rin apăsarea comenzii 4 sau a pedalei de
frână,
-
a
utomat, în cazul activării sistemului de
control dinamic al stabilității.
Tăierea contactului anulează orice viteză
programată.
Regulatorul de viteză este un sistem de
asistare la conducere care nu poate în
niciun caz să înlocuiască respectarea
limitelor de viteză și atenția șoferului.
Ca măsură de siguranță, se recomandă să
țineți picioarele întotdeauna în apropierea
pedalelor.
În cazul cutiilor de viteze manuale, trebuie să
fie cuplată treapta a 3 -a sau una superioară.
În cazul cutiilor de viteze automate, selectorul
trebuie să fie în modul D sau cel puțin în
treapta a doua în modul M
.
Comenzi la volan
Pentru mai multe informații privind Memorarea
vitezelor sau Speed Limit recognition
and recommendation , consultați secțiunile
corespunzătoare. 1. Selectarea modului regulatorului de
viteză.
2. Înregistrarea vitezei actuale ca viteză de
referință/reducerea vitezei de referință.
3. Înregistrarea vitezei actuale ca viteză de
referință/creșterea vitezei de referință.
4. Pauză/reluarea reglării vitezei.
5. * În funcție de versiune:
Afișarea pragurilor de viteză din memoria
regulatorului de viteză programabil
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă a liniuțelor indică o
problemă la limitatorul de viteză.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
Regulatorul de viteză se pornește manual.
Acesta necesită o viteză de deplasare de peste
40 km/h.
Conducere

149
Afișare pe tabloul de bord
Pornire/trecere in pauză
F O nouă apăsare a comenzii 4 asigură reactivarea regulatorului de viteză (ON).
6.
Indicație de pauză/reluare a reglării
vitezei.
7. Indicator de selectare a modului
regulatorului de viteză.
8. Valoarea vitezei de referință.
9. Viteza propusă de sistemul de
recunoaștere a limitei de viteză (în funcție
de versiune).
F

R

otiți rola 1 în poziția CRUISE pentru a
selecta modul regulator de viteză; funcția
este pe pauză. F

Pe
ntru activarea regulatorului de viteză și
setarea unei viteze de croazieră, imediat
ce vehiculul atinge viteza dorită, apăsați
butonul 2 sau 3: viteza actuală a vehiculului
devine viteza de croazieră.
Puteți elibera pedala de accelerație.
F
A
păsarea butonului 4 întrerupe momentan
funcționarea sistemului (pauză).
Modificarea vitezei de
croazieră (de referință)
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
plecând de la viteza actuală a vehiculului:
F

în t
repte de +/- 1 km/h, apăsați de mai multe
ori, scurt, butonul 2 sau 3 ,
F

c
ontinuu, în trepte de +/- 5 km/h, țineți
apăsat butonul 2 sau 3 . Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de prevedere, este
recomandat să păstrați o valoare a vitezei
de referință apropiată de viteza actuală a
vehiculului, pentru a evita accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
prin intermediul pragurilor de viteză memorate
și de la ecranul tactil:
F
a
păsați butonul 5 pentru afișarea reglajelor
de viteză memorate,
F
a
păsați butonul corespunzător vitezei
dorite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
momente.
Acest prag devine noua viteză de croazieră.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
plecând de la viteza sugerată de vehicul Speed
Limit recognition and recommendation:
F v iteza propusă este afișată pe tabloul de
bord,
F

a
păsați o dată butonul 5; se afișează un
mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare.
F

a
păsați din nou butonul 5 pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord,
ca noua referință.
6
Conducere

152
În acest scop, vehiculul are o cameră video
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
model, un radar în bara de protecție din față.Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în
același sens ca vehiculul dvs.
Principiu de funcționare
Sistemul adaptează automat viteza vehiculului
la viteza celui din față, pentru a menține o
distanță constantă.
Dacă vehiculul din față rulează cu o viteză
mai redusă, sistemul încetinește sau chiar
oprește complet vehiculul cu frâna de motor
și cu sistemul de frânare (la versiunile cu
o cutie de viteze automată).La versiunile
prevăzute cu cutie de viteze automată EAT8,
vehiculul repornește automat dacă condițiile
din trafic permit și oprirea a durat mai puțin de
3 secunde.
Dacă vehiculul din față accelerează sau
schimbă banda de rulare, regulatorul de viteză
accelerează treptat pentru a reveni la valoarea
programată a vitezei. Odată cu activarea sistemului de frânare
a
vehiculului se aprind luminile de stop.
Acest sistem este un mijloc de asistare
la conducere care nu poate în niciun
caz să înlocuiască respectarea regulilor
de limitare a vitezei, a distanțelor de
siguranță și atenția șoferului.
Camera video și/sau radarul nu pot
depista sau interpreta corect unele
vehicule prezente pe șosea (de ex.
camioane), ceea ce ar putea duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și
implicit la gestionarea necorespunzătoare
a accelerării sau a frânării.
Șoferul trebuie să fie mereu pregătit să
preia controlul vehiculului: trebuie să
țină permanent ambele mâini pe volan și
picioarele în apropierea pedalei de frână,
respectiv de accelerație.
În cazul în care șoferul activează luminile
semnalizatoare de direcție pentru a depăși un
vehicul ce se deplasează prea lent, regulatorul
de viteză va autoriza apropierea temporară
de vehiculul din față pentru a-l depăși, fără a
depăși vreodată valoarea programată a vitezei.
În cazul unei cutii de viteze automate, reglarea
automată a distanței poate duce la oprirea
completă a vehiculului dvs.
În cazul versiunilor echipate cu cutia de viteze
EAT8, vehiculul poate reporni automat. Reglarea rămâne activă după o schimbare
de treaptă, indiferent de tipul cutiei de
viteze.
Gestionează accelerarea și decelerarea
vehiculului, acționând automat asupra
motorului și asupra sistemului de frânare.
Regulator de viteză
adaptiv
Acest sistem are următoarele două
funcții:
-

Î
mpiedică vehiculul să depășească
viteza programată de către
c o n d u c ă t o r.
-

R
eglarea automată a distanței față
de vehiculul din față.
C

154
După trecerea în pauză a regulatorului
de viteză, reactivarea lui nu va fi posibilă
decât atunci când vor fi îndeplinite din
nou toate condițiile de siguranță. Dacă
reactivarea nu este posibilă, este afișat
mesajul „ Activation denied, conditions
unsuitable”.
Reactivare funcție
În cazul unei cutii de viteze manuale
Pentru a reactiva funcția, șoferul trebuie să
accelereze pentru a atinge cel puțin 30 km/h,
apoi să apese unul dintre butoanele 2, 3 sau 4.trebuie să confirme repornirea vehiculului
apăsând butonul 4 sau pedala de accelerație.
Dacă după imobilizarea vehiculului trec
aproximativ cinci minute și șoferul nu
întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat.
Din motive de siguranță, nu reactivați
funcția cu butonul 4 decât după ce viteza
depășește valoarea setată.
Modificarea vitezei de
referință
Pe baza vitezei actuale
F Prin apăsări scurte succesive pe comanda 2 sau 3 , pentru a reduce sau a crește viteza
în trepte de câte 1 km/h.
F

P
rintr-o apăsare prelungită comanda 2
sau 3 , pentru a modifica în trepte de câte 5
km/h.
În cazul unei cutii de viteze automate EAT6
În caz de frânare până la oprirea completă a
vehiculului, sistemul menține vehiculul oprit;
regulatorul de viteză este pus pe pauză.
Șoferul trebuie să apese pe pedala de
accelerație pentru a se pune în mișcare, apoi
trebuie să reactiveze sistemul, depășind 2

km/h
și apăsând butoanele 2 , 3 sau 4.
Dacă după imobilizarea vehiculului trec
aproximativ cinci minute și șoferul nu
întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat.
În cazul unei cutii de viteze automate EAT8
În caz de frânare până la oprirea completă a
vehiculului, când condițiile din trafic nu permit
repornirea imediată a vehiculului, șoferul
Cu motorul pornit și regulatorul de viteză activat
(verde), puteți modifica viteza de referință.
Valoarea vitezei de croazieră devine apoi egală
cu:
-

v
iteza actuală a vehiculului, dacă aceasta
depășește 30 km/h,
-

3
0 km/h, dacă este sub 30 km/h.
Memorarea valorilor
Tăierea contactului anulează valoarea vitezei
înregistrate și alese de șofer.
În mod implicit, distanța dintre vehicule este
setată la valoarea „ Normal” (2 liniuțe). În
caz contrar, la activarea funcției se va lua în
considerare ultima valoare utilizată.
Pauză
Regulatorul de viteză adaptiv poate fi trecut în
pauză :
-

m
anual, de către șofer:
•

A
păsând butonul 4 (Pauză).
•

A
păsând pedala de frână.
•

A
cționând comanda frânei electrice de
parcare.
•

M
enținând pedala de ambreiaj apăsată
mai mult de 5 secunde.
•

L
a trecerea din modul D în modul N, în
cazul unei cutii de viteze automate.
-

s
au automat:
•

D
acă sistemul ESC este activat, din
motive de siguranță.
•

C
ând viteza vehiculului depășește
30
km/h (1.100 rpm), în cazul unei cutii de
viteze manuale.
Conducere