ECU Peugeot 508 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

155
Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Pe baza recunoașterii limitei de
viteză
F Viteza propusă se afișează pe tabloul de bord.
F

a
păsați o dată butonul 5 ; se afișează un
mesaj pentru a confirma solicitarea de
memorare.
F

a
păsați din nou butonul 5 pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord,
ca noua referință.
Pentru mai multe informații despre Speed
Limit recognition and recommendation ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Ca măsură de precauție, se recomandă
selectarea unei viteze de referință
suficient de apropiate de viteza actuală a
vehiculului în care vă aflați, pentru a evita
accelerări sau decelerări bruște.
Modificare distanță
programată între vehicule
Pentru distanța dintre vehicule se propun trei
setări de prag:
-
„ D

eparte ” (3 liniuțe),
-

„ No

rmal” (2 liniuțe),
-

„ A

proape ” (1 liniuță).
Cu motorul pornit și rola în poziția „CRUISE ”:
F

a
păsați pe butonul 6 pentru a afișa pe
ecranul de selectare valoarea de referință a
distanței dintre vehicule.
F

A
păsați repetat pe butonul 6 pentru a derula
nivelurile de referință predefinite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
secunde.
Apoi, modificarea va intra în vigoare.
Această valoare rămâne memorată indiferent
de starea funcției și la tăierea contactului.
Selecția este valabilă și pentru distanța de
oprire (cu cutii de viteze automate EAT6
și EAT8).
Depășirea vitezei de
referință
Viteza de referință se poate depăși temporar,
prin apăsarea pedalei de accelerație.
În acest timp, regulatorul de viteză nu mai
gestionează sistemul de frânare.
Pentru a reveni la viteza de referință este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
În cazul depășirii vitezei programate, valoarea
vitezei dispare și este afișat mesajul „Cruise
control suspended” (Regulator de viteză
suspendat), până la eliberarea pedalei de
accelerație.
Situații de conducere și
avertizări asociate
Pentru a beneficia de toate informațiile
necesare pe tabloul de bord, va trebui ca,
în prealabil, să selectați modul de afișare
„CONDUCERE”.
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
6
Conducere

156
MartoriAfișare Mesaj asociatComentarii
(gri) „Cruise control paused”
(Regulator de viteză trecut în
pauz ă)Sistemul este trecut în pauză.
Nu se detectează niciun vehicul.
(gri) „Cruise control paused”
(Regulator de viteză trecut în
pauz ă)Sistemul este trecut în pauză.
Se detectează un vehicul.
(ve r d e) în funcție de distanța dintre
vehicule selectată „Cruise control on” (Regulator
de viteză activ)
Funcția este activată.
Nu se detectează niciun vehicul.
(ve r d e) în funcție de distanța dintre vehicule selectată „Cruise control on” (Regulator
de viteză activ)
Funcția este activată.
Se detectează un vehicul.
sau
(ve r d e) „Cruise control suspended”
(Regulator de viteză
suspendat)
Funcția este activată.
Șoferul a preluat temporar controlul vehiculului, prin
accelerare.
Conducere

157
70
70
MartoriAfișare Mesaj asociatComentarii
(ve r d e) +
(portocaliu) „Take back control of the
vehicle” (Preluați controlul
asupra vehiculului)
Șoferul trebuie să preia controlul vehiculului, accelerând
sau frânând, în funcție de situație.
(ve r d e) +
(r o ș u) „Take back control of the
vehicle” (Preluați controlul
asupra vehiculului)
Sistemul nu poate gestiona singur situația critică (frânare
de urgență a vehiculului țintă, interpunere rapidă a unui
alt vehicul între al dvs. și cel din față).
Șoferul trebuie să preia imediat controlul
vehiculului.
sau
(gri) (portocaliu)
„„ Activation not possible,
conditions unsuitable” ”
(Activare imposibilă, condiții
neadecvate)
Sistemul refuză să activeze regulatorul de viteză.
Pentru mai multe informații, consultați Limite de
funcționare
.
Cu o cutie de viteze automată EAT6 – funcție Stop.
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele asociate cu situațiile în care sistemul oprește automat vehiculul. Martori Afișare Mesaj asociatComentarii
sau
(gri)/(verde) în funcție de distanța dintre
vehicule selectată și distanța
actuală față de vehiculul țintă „Cruise control paused”
(Regulator de viteză trecut în
pauz ă)
(pentru câteva secunde)
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea completă și îl
menține oprit.
Pentru a porni, șoferul trebuie să accelereze.
Regulatorul de viteză rămâne în pauză până când
șoferul îl reactivează.
6
Conducere

158
Dacă frânarea a dus la oprirea vehiculului și mașina din față repornește aproape imediat, sistemul repornește treptat vehiculul și păstrează distanța de
siguranță configurată, până la atingerea vitezei configurate.
Dacă vehiculul este imobilizat timp de peste 3 secunde, doar apăsați comanda 4 sau pedala de accelerație pentru a reporni imediat ce condițiile de
trafic permit acest lucru. Vehiculul va accelera treptat, până la viteza configurată.
Dacă vehiculul continuă să fie imobilizat, se acționează automat frâna electrică de parcare după câtva timp (aproximativ cinci minute). Șoferul trebuie
să apese pedala de accelerație pentru a reporni vehiculul. În caz de frânare până la oprirea completă a vehiculului, sistemul menține vehiculul oprit; regulatorul de viteză este pus pe pauză.
Șoferul trebuie să apese pe pedala de accelerație pentru a se pune în mișcare, apoi trebuie să reactiveze sistemul apăsând butonul 2, 3 sau 4. Dacă
după imobilizarea vehiculului trec câteva minute și șoferul nu întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de parcare se acționează automat după câtva
timp (aproximativ 5 minute).
Cu o cutie de viteze automată EAT8 – funcție Stop & Go
Martori Afișare Mesaj asociatComentarii
sau
(ve r d e) Repornirea automată în cel mult 3 secunde de la oprire
(dacă condițiile permit acest lucru).
sau
(ve r d e) „Pentru a reporni: accelerați
sau apăsați butonul II
”Vehiculul se repornește manual cu confirmarea
șoferului când au trecut peste 3 secunde de la oprire
(dacă condițiile permit acest lucru): apăsați butonul 4
sau pedala de accelerație.
Conducere

162
Culoarea pictogramei depinde de starea de
funcționare a sistemului:(gri)
Cel puțin una dintre condițiile de
funcționare nu este îndeplinită,
sistemul este trecut în pauză.
(ve r d e)
Toate condițiile sunt îndeplinite,
sistemul este activ.
(portocaliu)
Sistemul este defect.
Acțiunea este confirmată de:
-

A
prinderea martorului luminos verde.
-
A
fișarea următoarei pictograme pe tabloul
de bord.
Când șoferul nu mai dorește să utilizeze acest
sistem, îl poate dezactiva dacă apasă din nou
butonul.
Martorul luminos din buton se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Regulator de viteză
Conducătorul trebuie să țină corect volanul.
Când regulatorul de viteză este activat,
simbolul este afișat în verde: sistemul conduce
vehiculul prin ușoare modificări ale direcției și
îl menține pe banda de rulare, în poziția aleasă
de conducător. Conducătorul simte mișcările volanului.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Conducătorul poate schimba oricând poziția
vehiculului prin rotirea volanului. Când
conducătorul consideră că vehiculul este în
poziția potrivită, trebuie să țină mâinile pe volan
și să elibereze presiunea pentru a-i permite
sistemului să preia din nou controlul direcției,
însă vehiculul nu va fi centrat automat pe
bandă.
Trecerea în pauză/
suspendarea funcției
Conducătorul trebuie să inter vină imediat
ce consideră că traficul sau suprafața
carosabilului impun acest lucru: trebuie să
miște volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Sistemul poate fi trecut în pauză
și prin apăsarea pedalei de frână pentru a
trece în pauză regulatorul de viteză.
Dacă sistemul detectează că volanul
nu este ținut suficient de ferm de către
conducător, declanșează o serie de
avertizări treptate și apoi se dezactivează
în cazul în care conducătorul nu
reacționează.
Trecerea automată în pauză
-

D
eclanșarea sistemului ESC.
-
N
edetectarea prelungită a unuia dintre
marcajele benzii. În acest caz, se poate
activa funcția de avertizare la părăsirea
benzii de rulare, iar sistemul se va reactiva
odată ce condițiile de funcționare sunt din
nou îndeplinite.
La inițiativa conducătorului: suspendare
- A ctivarea luminilor de semnalizare direcție.
-

D
eplasarea în afara marcajelor care
delimitează banda.
-

P
riză prea fermă pe volan sau acționarea
dinamică a acestuia.
-

A
cționarea pedalei de frână (suspendarea
regulatorului de viteză până la reactivare)
sau a pedalei de accelerație (suspendare în
inter valul în care este apăsată pedala).
-

T
recerea în pauză a regulatorului de viteză.
-

D
ezactivarea sistemului ASR.
După suspendarea funcției în urma
presiunii prelungite exercitate asupra
volanului, trebuie să o reactivați apăsând
din nou comanda.
C

163
70
70
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie ecranele asociate cu principalele situații de conducere. Afișarea acestor
avertizări nu este secvențială.Mar tor de
comandă Rolă
regulator de
viteză
Simboluri
Comentarii
Stins STINS -
Nu este activată nicio funcție.
Stins Regulator
(gri)Regulator de viteză trecut
pe pauză; asistarea la
menținerea benzii de rulare
inactivă.
Stins Regulator
(ve r d e)Regulator de viteză activ;
asistarea la menținerea benzii
de rulare inactivă.
Verde Regulator
(ve r d e)Drive Assist Plus activ,
funcționează normal.
Verde Regulator
(gri)Drive Assist Plus trecut pe
pauză.
6
Conducere

168
Asistență la frânarea de
urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest
sistem completează frânarea, în limitele legilor
fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă ați
apăsat deja pe pedala de frână.
Active Safety Brake
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
- L a detectarea unui pieton, viteza vehiculului
în care vă aflați nu trebuie să depășească
60 km/h.
-

L
a detectarea unui vehicul oprit sau a unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați
nu trebuie să depășească 80 km/h. Dacă radarul și/sau camera video au
confirmat prezența unui vehicul, pieton
sau biciclist acest martor de avertizare
se aprinde intermitent (timp de
aproximativ 10 secunde) când funcția
acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a
împiedica punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
motorul se poate opri.
Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, inter vine după avertizarea
șoferului, dacă acesta nu acționează suficient
de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea frontală a vehiculului, în cazul
în care șoferul nu reușește să inter vină. Șoferul poate exercita controlul asupra
vehiculului în orice moment, acționând
energic volanul și/sau pedala de
accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă
1-2 secunde.
-

L
a detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o
viteză de peste 10 km/h (în cazul modelelor
prevăzute cu cameră video și radar) sau
între 10 km/h și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video).
Dacă vehiculul în care vă aflați se apropie
de un altul cu viteză foarte mare, este
posibil ca primul nivel de avertizare să nu
fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important:
nivelul 1 nu se afișează
niciodată la un obstacol staționar sau
dacă pragul de declanșare selectat este
„ Aproape ”.
Conducere

169
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Detectare neatenție
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
Funcția include sistemul de „Driver Attention
Warning” completat cu sistemul de „Driver
Attention Alert”.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun
caz atenția conducătorului, care trebuie
să dețină în permanență controlul asupra
deciziilor sale. Aceste sisteme nu pot sub
nicio formă menține conducătorul treaz
și nici nu îl pot împiedica să adoarmă la
volan.
Este responsabilitatea conducătorului să
facă pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare/dezactivare
Aceste funcții pot fi activate
și dezactivate din meniul
Conducere /Vehicul de pe ecranul
tactil.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că conducătorul
nu a făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care conducătorul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat timp de câteva minute,
-

c

entura de siguranță a conducătorului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă. Când viteza vehiculului scade sub
65
km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65 km/h.
Driver Attention Alert
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară
a parbrizului, sistemul evaluează
atenția șoferului, identificând
abaterile de la traiectorie în raport
cu marcajele de pe carosabil.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului.
6
Conducere

171
Lane Keeping Assist
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și marginile
drumului (în funcție de versiune) și rectifică
traiectoria vehiculului, avertizând conducătorul
cu privire la detectarea unui risc de ieșire
involuntară de pe banda de rulare sau de pe
acostament (în funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a direcției. Dacă dorește, șoferul poate păstra
traiectoria vehiculului și poate împiedica
efectuarea corecției ținând ferm volanul
(în cursul unei manevre de evitare, de
exe m p l u).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
Totuși, dacă „Blind Spot Detection” este activat
și șoferul se pregătește să părăsească banda
de rulare în timp ce un alt vehicul este detectat
în unghiul mort, se va declanșa o corecție a
traiectoriei, chiar dacă luminile semnalizatoare
de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind Spot
Detection , consultați rubrica corespunzătoare.
6
Conducere

173
Starea
funcțieiMartorAfișare și/sau mesajul
asociat Comentarii
APRINS
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65 km/h.
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe
partea unde a fost detectat riscul de
încălcare a liniei (linie portocalie).
APRINS
(p o r to c a l i u) /(ve r d e)
„Take control of the vehicle” -

D
acă, în timpul unei corecții,
sistemul detectează faptul că
volanul a fost lăsat liber de către
șofer pentru câteva secunde,
acesta întrerupe corecția și redă
controlul șoferului.
-

D
acă, în timpul corecției
traiectoriei, sistemul constată
insuficiența corecției și că se
încalcă o linie continuă (linia
portocalie), șoferul este avertizat
că trebuie să finalizeze corecția
traiectoriei.Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-

s
e dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune,
-

v
iteză mai mică de 65 km/h sau mai mare
de 180 km/h,
-

r
emorcă branșată electric,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă
tip „galet” (întrucât detectarea nu este
imediată, se recomandă dezactivarea
sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere dinamic,
presiune pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile semnalizatoare de
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

d
etectarea inactivității șoferului pe durata
unei corecții.
6
Conducere