Peugeot 508 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

99
Automatsko paljenje četiri
pokazivača smjera
Prilikom naglog kočenja, ovisno o brzini
usporavanja, automatski će se upaliti četiri
pokazivača smjera. Oni će se automatski i
ugasiti pri pr vom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača s integriranim sklopkama.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji
Peugeot Connect SOS** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti usluga "Peugeot Connect SOS", "Peugeot
Connect Assistance" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupni su na
u prodajnom mjestu ili na internetskim
stranicama u vašoj zemlji.
U hitnom slučaju pritisnite ovu
tipku dulje od 2 sekunde.
Bljeskanjem diode i glasovnom
porukom potvrđuje se da je poziv
upućen službi "Peugeot Connect
SO S* ".
Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku; dioda se gasi.
Dioda ostaje upaljena (bez bljeskanja) nakon
uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora. *

U s
kladu s općim uvjetima upotrebe usluge u
prodajnom mjestu te podložno tehnološkim i
tehničkim ograničenjima
"Peugeot Connect SOS" odmah locira vaše
vozilo i uspostavlja s vama kontakt na vašem
jeziku** i, po potrebi, zatražiti inter venciju
odgovarajuće hitne službe**. U zemljama u
kojima takav centar nije organiziran ili ako je
usluga lokaliziranja vozila izričito odbijena, Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
poziv u pomoć upućuje se automatski i
neovisno o napuhavanju zračnih jastuka.
Rad sustava
Nakon svakog uključivanja kontakta, kontrolna
žaruljica pali se na 3 sekunde, čime se
potvrđuje ispravan rad sustava.
Kontrolna žaruljica stalno svijetli cr veno: postoji
greška u sustavu.
Kontrolna žaruljica treperi cr veno: zamijenite
pomoćnu bateriju.
U oba slučaja usluge poziva u pomoć i poziva
asistenciji možda neće raditi.
Obratite se stručnom ser visu što je prije
moguće. poziv se izravno usmjerava službi za hitnu
pomoć (112), bez određivanja lokacije.
5
Sigurnost

100
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Peugeot Connect
Assistance
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" i službenim nacionalnim jezikom
koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i telematskih
usluga dostupan je na prodajnom mjestu ili
na internetskim stranicama za vašu zemlju. Ako dođe do kvara na vozilu,
držite ovu tipku pritisnutom dulje
od 2 sekunde kako biste zatražili
pomoć.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upućen **.
Geolociranje
Geolociranje možete ponovno uključiti
istovremenim pritiskom na tipke "Peugeot
Connect SOS" i "Peugeot Connect Assistance",
te potvrdite pritiskom tipke "Peugeot Connect
Assistance". Ako ste vozilo kupili izvan mreže
PEUGEOT, pozivamo vas da provjerite i
po želji promijenite postavke tih usluga u
mreži. U višejezičnim zemljama postavke
se mogu namjestiti na službeni nacionalni
jezik po vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja što kvalitetnije usluge PEUGEOT
CONNECT kupcima, proizvođač zadržava
pravo na ažuriranje sustava telematike
ugrađenog u vozilo. Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u vašem osobnom
prostoru na internetskim stranicama za
vašu zemlju.
Zahtjev se odmah poništava ako ponovno
pritisnete ovu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Definicije
Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom na tipke "Peugeot Connect SOS" i
"Peugeot Connect Assistance", što se mora
potvrditi pritiskom na "Peugeot Connect
Assistance". Elektronički program stabilnosti uključuje
sljedeće sustave:
-

S
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF).
-

P
omoć pri naglom kočenju (AFU).
-

S
prečavanje proklizavanja kotača (ASR).
-

D
inamično održavanje stabilnosti (DSC).
-

O
državanje stabilnosti prikolice (TSA)
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Sigurnost

101
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(REF)
Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Pomoć pri naglom kočenju
Ovaj sustav omogućuje u slučaju naglog
kočenja brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Taj sustav optimizira prianjanje kako bi se
izbjeglo proklizavanja kotača djelujući na
kočnice pogonskih kotača i na motor. Također
poboljšava održavanje smjera vozila pri
ubrzanju.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
nadzire svaki pojedinačni kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Održavanje stabilnosti prikolice
(TSM)
Ovaj sustav omogućuje zadržavanje nadzora
nad vozilom kad ono vuče prikolicu, radi
smanjivanja opasnosti od naglog skretanja.U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice
STOP i žaruljice ABS, uz poruku
i zvučni signal, upozoravaju
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF).
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Rad
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu itd.) možda će biti
potrebno isključiti sustav ASR kako bi kotači
mogli proklizavati i početi prianjati uz podlogu.
Ponovno uključite sustav kad uvjeti prianjanja
to omoguće.
5
Sigurnost

102
Sustav se isključuje u izborniku
Vož nja / Voz ilo na taktilnom ekranu.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
ove žaruljice na ploči s instrumentima
i prikazom poruke.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski će se ponovno uključiti
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Ispod 50
km/h možete ga uključiti ručno:Sustav se uključuje u izborniku
Vožnja / Vozilo na taktilnom ekranu.
Uvažavanje zahtjeva potvrđuje
se gašenjem žaruljice na ploči s
instrumentima i prikazom poruke.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Preporučuje se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranima za
vaše vozilo.
Održavanje stabilnosti
prikolice (TSM)
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom upravljanju stabilnosti (ESC)
ne smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja
prikolice (skretanje) pri brzini između 60 km/h
i
160 km/h, djeluje na kočnice radi stabiliziranja
prikolice i, ako je potrebno, smanjuje snagu
motora radi usporavanja vozila.
Ispravljanje se potvrđuje treperenjem
ove žaruljice na ploči s instrumentima
i paljenjem stop svjetala.
Podatke o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku "Tehnički podaci" ili
u
prometnoj dozvoli vozila.
Savjete o potpuno sigurnoj vožnji s kukom
za vuču možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Sigurnost

103
Neispravnost u radu
U slučaju kvara sustava, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima uz
poruku i zvučni signal.
Ako je na vozilo i dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost pri uobičajenoj vožnji
uz poštivanje preporuka za korištenje
prikolice. Ne smije poticati vozača na
preuzimanje dodatnog rizika, kao što je
uporaba prikolice u otežanim uvjetima
(pretjerano opterećenje, nepoštivanje
težine na kuki, istrošene ili preslabo
napuhane gume, neispravan sustav
kočnica itd.) niti na vožnju prevelikom
brzinom.
U određenim slučajevima sustav ESC ne
može otkriti oscilacijska gibanja prikolice,
naročito ako je riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku
sustav ne može spriječiti nagla skretanja
prikolice.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava.
Stražnji sigurnosni pojasevi
F Provjerite da je sigurnosni pojas ispravno pričvršćen povlačenjem remena.
Sva stražnja sjedala opremljena su pojasom
s
tri hvatišta i kalemom.
U bočnim sjedalima ugrađen je sustav za
zatezanje i ograničavanje sile.
Kad se u prtljažniku nalaze teški predmeti,
stražnji sigurnosni pojasevi moraju biti
zakopčani.
5
Sigurnost

104
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P rovjerite pričvršćenost povlačenjem
remena.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava.
Žaruljice nezakopčanih/
otkopčanih pojasa
1.Žaruljica nezakopčanih/otkopčanih
prednjih i/ili stražnjih pojasa, na ploči
s
instrumentima.
2. Žaruljica prednjeg lijevog pojasa.
3. Žaruljica prednjeg desnog pojasa.
4. Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.
5. Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa.
6. Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa. Iznad oko 20
km/h žaruljica bljeska dvije
minute uz zvučni signal. Nakon te dvije minute
žaruljica ostaje upaljena dok vozač ili suvozač
ne zakopčaju svoj sigurnosni pojas.
Žaruljice prednjih i stražnjih
pojasa
Nakon uključivanja kontakta žaruljica 1 pali
se na ploči s instrumentima, a odgovarajuća
žaruljica ( 2 do 6) svijetli cr venom bojom na
ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog
jastuka suvozača, ako odgovarajući pojas nije
zakopčan ili ako je otkopčan.
Ako neki stražnji pojas nije zakopčan,
odgovarajuća žaruljica ( 4 do 6) pali se na
otprilike 30 sekundi.
Savjet
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu
li svi putnici pravilno zakopčali svoje
sigurnosne pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Kalemi imaju uređaj za automatsko
blokiranje u slučaju sudara, naglog
kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas
se oslobađa čvrstim povlačenjem
i
otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Prije i nakon uporabe, provjerite je li pojas
ispravno uvučen.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe provjerite jesu li pojasevi
pravilno namješteni i namotani.
Sigurnost

105
Postavljanje
Donji dio pojasa mora biti postavljen što
niže preko zdjelice.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više djece.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o dječjim sjedalicama
potražite u odgovarajućem odjeljku. Održavanje
S obzirom na važeće propise o sigurnosti
za svaki zahvat na sigurnosnim
pojasevima obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću opremu, što vam osigurava
mreža PEUGEOT.
Pojaseve redovito provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara
,
pirotehnički zatezač može se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka. Prilikom aktiviranja zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog
plina i čuje se prasak koji izaziva okidanje
pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.Zračni jastuci
Opći podaci
Sustav je projektiran tako da pridonosi većoj
sigurnosti putnika na prednjim sjedalima
i
stražnjim bočnim sjedalima u slučaju silovitog
udara. Zračni jastuci upotpunjuju djelovanje
sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja
sila za prednja sjedala i stražnja bočna sjedala.
U slučaju sudara, elektronički detektori
registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce
u području vozila koje nadgledaju:
-

U s
lučaju silovitog udarca, zračni se jastuci
odmah aktiviraju i pomažu u boljoj zaštiti
putnika u vozilu; odmah nakon udarca,
zračni jastuci brzo se ispuhuju kako ne bi
ometali vidljivost ili mogući izlaz putnika.
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila ili u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.
Sustav aktivnog poklopca motora pokrenut
će se samo jednom. U slučaju novog udarca
(u istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovno napuhati.
5
Sigurnost

106
Područja otkrivanja udarca
A.Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.
Pri aktiviranju zračnog ili zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja plina i čuje se
prasak aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije pri aktiviranju jednog ili
više zračnih jastuka može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Zračni jastuk vozača ugrađen je u sredinu
obruča upravljača, a onaj suvozača u
armaturnu ploču iznad pretinca za rukavice.
Napuhavanje
Zračni se jastuci napuhuju (osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen) u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Isključivanje zračnog jastuka
suvozača
F Uz prekinut kontakt , otvorite vrata
suvozača i umetnite ključ u prekidač za
isključivanje prednjeg zračnog jastuka
suvozača na strani pretinca za rukavice.
F

O
krenite ga u položaj " OFF".
F

I
zvadite ključ iz tog položaja.
Nakon uključivanja kontakta pali se
ova žaruljica na ekranu žaruljica
pojasa. Ona ostaje upaljena dok je
zračni jastuk isključen.
Prednji su zračni jastuci prilagodljivi.
Konkretno, njihova se tvrdoća smanjuje u
slučaju nazočnosti putnika niskog rasta,
sjedala postavljenog u uzdužni položaj
prema naprijed. Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.
Sigurnost

107
Radi sigurnosti djeteta obvezno isključite
zračni jastuk suvozača ako na to mjesto
postavljate dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje.
U protivnom, dijete bi pri napuhavanju
jastuka moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje prednjeg
zračnog jastuka suvozača
Kad izvadite dječju sjedalicu, uz prekinut
kontakt, okrenite prekidač u položaj ON radi
ponovnog uključivanja zračnog jastuka kako bi
u slučaju sudara zaštitio suvozača.
Nakon uključivanja kontakta upalit
će se ova žaruljica na ekranu
žaruljica pojasa na otprilike jednu
minutu, čime se potvrđuje da je
prednji zračni jastuk uključen.
Bočni zračni jastuci
Napuhavanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka i
ramena suvozača i odgovarajuće ploče vrata.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one
poboljšavaju zaštitu vozača i putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem mjestu),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese ugrađene su u stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje
Zračna zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem i
stražnjem sjedalu i odgovarajućih stakala.
Neispravnost u radu
U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Moguće je da se zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju snažnog sudara.
5
Sigurnost

108
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati.
Isto tako, nijedan bočni zračni jastuk neće
se napuhnuti u slučaju frontalnog sudara
ili sudara na stražnjoj strani.Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Pravilno namjestite i zakopčajte sigurnosni
pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet itd.), te ništa ne
smijete pričvrstiti ni zalijepiti u blizini ili
u smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer
bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
njihova napuhavanja.
Nikada se ništa ne smije promijeniti
u
originalnoj definiciji vozila, osobito ne
u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila dajte
provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći
pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni
jastuk napuhuje se gotovo trenutačno
(u
nekoliko milisekundi) i isto tako brzo se
ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz
tome namijenjene otvore. Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do
ozljeda cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti ni zalijepiti na
obruč upravljača ni na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ili objesiti o krov
jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave pri
napuhavanju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate ugrađene na krov, jer
oni isto osiguravaju zračne zavjese.
Sigurnost