Peugeot 508 Hybrid 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations


Frein de stationnementélectrique


clignotant. Le frein électrique ne se serre pas
automatiquement.
Le serra
ge/desserrage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez sur un terrain plat (à l’horizontale), coupez
le contact et consultez le réseau PE
UGEOT ou un
atelier qualifié.


Anomalie du frein de stationnementélectrique


fixe. Le frein de stationnement électriqueest défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Le
frein peut être desserré manuellement.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.



Freinage

fixe. La baisse du niveau dans le circuit de freinage est impor tante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+

fixe, associé au
témoin ABS. Le répar titeur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Désactivationdes fonctionsautomatiquesdu frein de stationnementélectrique

fixe. Les fonctions «serrage automatique» (à la coupure du moteur) et
«desserrage automatique» sont désactivées ou défaillantes.
Activez la fonction (suivant destination) par le menu
de configuration du véhicule ou consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié si le serrage /
desserrage automatique n’est plus possible.
Le frein peut être desserré manuellement en utilisant laprocédure de déverrouillage de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations


Contrôledynamique destabilité(CDS/ASR)
clignotant. La régulation du CDS/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
fix
e. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), lesystème CDS/ASR est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Systèmed’autodiagnosticmoteur
clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fix
e. Le système d’antipollution est défaillant.Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Niveau mini de
carburant
fixe avec l’aiguille
dans la zone rou
ge. Au premier allumage, il reste environ 7 litres
de carburant dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez la
réserve de carburant.Faites im
pérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est pas
effectué.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque
d’endommager les systèmes d’antipollution et
d’injection.


Antiblocage des roues (ABS)fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant.Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier
qualifié.

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Contrôle de marche
Témoin dans l’afficheur du combinéEtatCauseActions / Obser vations


Pression d’huilemoteur
fixe. Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Charge batterie
fixe. Le circuit de charge de la batterie est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...
). Le témoin doit s
’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.


Porte(s)ouverte(s)

fixe et associé à un
message localisant la
por te, si la vitesse est
inférieure à 1
0 km/h. Une por te ou le coffre est resté
(e)ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.

fixe
, associé à un
message localisant la
porte et accompagné
d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations


Airbagsallumétemporairement. Il s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact.Il doit s
’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
fix
e. L’un des systèmes airbags ou desprétensionneurs pyrotechniques desceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGE
OT ou par un
atelier qualifié.


Projecteursdirectionnelsclignotant. Le système des projecteurs directionnels est défaillant.Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.


Ceinture(s)non-bouclée(s) / débouclée(s)
fixe, puis clignotant,accompagné d’unsignal sonorecroissant.Une ceinture n
’a pas été bouclée ou aété débouclée. Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.

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Contrôle de marche
Indicateur de
tem
pérature du liquide de
refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :


- dans la zone A
, la température est correcte,

- dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin d’alerte centraliséeSTOP
s’allume, accompagné d’un signalsonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.
Arrêtez impérativement votre véhicule dansles meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Après quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
) attendez le refroidissement du moteur,)
dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression, )
lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon, )
complétez le niveau jusqu’au repère «MAXI».


A la mise du contact ou véhicule roulant, il
indique la température d’huile moteur.
Aiguille dans la zone C, la température estcorrecte.
Aiguille dans la zone D , la température est tropélevée.
Réduisez votre vitesse pour l’abaisser.


Indicateur de température
d’huile moteur


Attention au risque de brûlurelors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).

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Contrôle de marche

*
Suivant destination.
CHECK (autotest du véhicule)
CHECK automatique
Clé en position contact, tous les témoins des fonctions testées s’affichent. Ils s’éteignent après quelques secondes.
Dans le même temps, un CHECK automatique (autotest du véhicule) est réalisé.
En situation de
dysfonctionnement
Un dysfonctionnement «mineur» a été détecté :
le ou les témoins d’aler te s’affichent puis disparaissent.
Vous pouvez démarrer votre véhicule ; néanmoins, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Un dysfonctionnement «majeur» a été détecté :
le ou les témoins d’aler te restent affichés,
accompagnés du témoin STOP ou SERVICE.
Ne démarrez pas votre véhicule.

Appelez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.


CHECK manuel

Un appui sur le bouton «CHECK»du combiné lance le CHECK manuel (autotest du véhicule).
Cette fonction permet de connaître, à tout
moment
(clé en position contact ou moteur
tournant), les aler tes présentes.
Ta n t q u e l ’a i r b ag passager est neutralisé * , le témoin reste affiché.
L’afficheur du combiné affiche, moteur
tournant, véhicule roulant,les témoins des
alertes (en cas de dysfonctionnement).
Si aucun dysfonctionnement «majeur» n’a été
détecté, vous pouvez démarrer votre véhicule.


Rhéostat d’éclairage

Feux allumés, appuyez sur le bouton B
pour
augmenter l’intensité de l’éclairage du poste deconduite et d’ambiance du véhicule ou sur le bouton A
pour la diminuer.
Dès que l’éclairage atteint l’intensité désirée,
relâchez le bouton.

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Contrôle de marche
Indicateur d’entretien
Échéance de révision supérieure à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information
d’entretien n’apparaît dans l’afficheur. S
ystème informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à faireeffectuer, conformément au plan d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à par tir de la dernière remise à zéro de l’indicateur. E l le est
déterminée par deux paramètres :


- le kilométra
ge parcouru,

- le temps écoulé depuis la dernière révision.
Échéance de révision compriseentre 1 000 km et 3 000 km

A la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d’entretien
s’allume. La ligne d’affichage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre dekilomètres restant avant la prochaine révision.
Exemple : il vous reste 2 800 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l’afficheur indique :
5 secondes apr
ès la mise du contact, la clé
s’éteint ; le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal. L’afficheur indique
alors les kilométrages total et journalier.

Échéance de révision inférieure à
1 000 km
Exemple :il vous reste 900 km à parcourir
avant la prochaine révision.

A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste alluméepour vous signaler qu’une révision est à effectuer prochainement.

L’allumage de la clé est accompagné d’un message dans l’afficheur du combiné.

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Contrôle de marche
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé clignote
pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement.
Exemple :vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l’afficheur indique :
Le kilométrage restant à parcourir peutêtre pondéré par le facteur temps, enfonction des habitudes de roulage duconducteur.

La clé peut donc également s’allumer, dans le cas où vous avez dépassél’échéance des deux ans.

Après cette opération, si vous voulezdébrancher la batterie, verrouillez levéhicule et attendez au moins cinqminutes, pour que la remise à zéro soitprise en compte. 5 secondes a
près la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste toujoursallumée.
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien
Après chaque révision, l’indicateur d’entretien doit être remis à zéro.
Pour cela, réalisez la procédure suivante :
)
coupez le contact, )
appuyez sur le bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique journalier et
maintenez-le enfoncé,
) mettez le contact ; l’afficheur kilométriquecommence un compte à rebours, )
lorsque l’afficheur indique «=0»
, relâchez le
bouton ; la clé disparaît.

Rappel de l’informationd’ent ret i en
A tout moment, vous pouvez accéder àl’information d’entretien.
)Appuyez sur le bouton de remise à zéro ducompteur kilométrique journalier.
L’information d’entretien s’affiche quelques
secondes, puis disparaît.

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Contrôle de marche
Indicateur de niveau d’huile
moteur

Manque d’huile

Il est indiqué par l’affichage d’un message dans
l’afficheur du combiné.
Si le manque d’huile est confirmé par la
vérification à la jauge manuelle, complétez
impérativement le niveau pour éviter ladétérioration du moteur.
Anomalie jauge niveau d’huile
Elle est indiquée par l’affichage d’un messagedans l’afficheur du combiné. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Jauge manuelle
Reportez-vous à la rubrique «Vérifications»pour localiser la jauge manuelle et le remplissage d’huile en fonction de votre
motorisation. Le kilométra
ge total s’affiche dans la zone Ade l’afficheur et le kilométrage journalier dans
la zone B.
Le kilométrage journalier affiché, appuyezquelques secondes sur le bouton.


To t a l i s a t e u r k i l o m é t r ique

Remise à zéro du
kilométra
ge journalier
Système informant le conducteur sur la validitéou non du niveau d’huile dans le moteur.
Cette information est indiquée pendant
quelques secondes à la mise du contact, après
l’information d’entretien.
Toute vérification de ce niveau n’est
valable que si le véhicule est sur un solhorizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
2 repères de niveau sur la
jauge :-A
= maxi ; ne dépassez jamais ce niveau, -B
= mini ; complétez le
niveau par le bouchon de
remplissage d’huile, avec le
type d’huile adapté à votre
motorisation.

Niveau d’huile correct

Il est indiqué par l’affichage d’un message dans
l’afficheur du combiné.

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Contrôle de marche
Système vous donnant des informations
instantanées sur le parcours effectué (autonomie, consommation…).








Ordinateur de bord
Afficheur du combiné
Afficha
ges des données
)
Appuyez sur la commande au volant
,
pour afficher successivement les différents
onglets de l’ordinateur de bord.


- L’ o n
glet des informations
instantanées avec :


●
l’autonomie,

●
la consommation instantan
ée,

●
le compteur de temps du
Stop & Star t.



- L
’onglet du parcours «1»
avec :


●
la vitesse moyenne,
pour le premier parcours,

●
la consommation moyenne,

●
la distance parcourue.



- L
’onglet du parcours «2»
avec :


●
la vitesse moyenne,
pour le second parcours,

●
la consommation moyenne,

●
la distance parcourue.
)
Ou sur l’extrémité de la commanded’essuie-vitre.