Peugeot 508 RXH 2016 Manuel du propriétaire (in French)

209
Fixez la remorque sur la rotule d'attelage.
Attachez le câble solidaire de la remorque à
l'anneau de sécurité aménagé sur le support
de la rotule.
Abaissez le support de la prise de
raccordement en tirant vers le bas l'anneau
apparent sous le pare-chocs.
Relevez le cache de protection de la prise de
raccordement et branchez la fiche électrique
de la remorque.
Démontage de la rotule
Débranchez la fiche électrique de la remorque
de la prise de raccordement du support.
Détachez le câble solidaire de la remorque de
l'anneau de sécurité du support.
Détachez la remorque de la rotule d'attelage.
Replacez le support de la prise de
raccordement en position escamotée.Insérez la clé dans la serrure.
Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre pour déverrouiller le mécanisme de
fixation de la rotule.
7
Informations pratiques

210
Entretien
Le fonctionnement correct n'est possible que si
la rotule et son support restent propres.
Avant de nettoyer le véhicule avec un jet à
haute pression, la prise de raccordement
doit être escamotée, la rotule déposée et
l'obturateur inseré dans le support.
Pour toute intervention sur le dispositif
d'attelage, adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Remettez en place le cache de protection de
la boule et le capuchon de protection de la
molette.
Rangez la rotule dans sa sacoche.
Remettez en place l'obturateur de protection
dans le support de fixation.
Saisissez fermement la rotule d'une main ; de
l'autre main, pressez la molette puis tournez-
la dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée.
Retirez la rotule du support.
Prenez garde à la masse de la rotule
(environ 3,5 kg). Risque de blessure !
Rangement
Il est conseillé de déposer la rotule détachable
de préférence dans un espace de rangement
sous le plancher du coffre.
Attachez la rotule à l’aide du cordon de la
housse.Ne jamais laisser la rotule détachable
dans le coffre sans l’attacher. En cas
de freinage soudain, une rotule posée
librement dans le coffre peut mettre en
danger les passagers du véhicule.
En outre, la rotule ainsi que le coffre
risquent d’être endommagés.
Informations pratiques

211
Changement d'un balai d'essuie-vitre
Avant démontage d'un balai
avant
F Dans la minute qui suit la coupure du
contact, actionnez la commande d'essuie-
vitre pour positionner les balais en milieu
de pare-brise.
Démontage
F Soulevez le bras correspondant.
F D éclippez le balai et retirez-le.
Remontage
F Mettez en place le nouveau balai correspondant et clippez-le.
F

R
abattez le bras avec précaution.
Après remontage d'un balai
avant
F Mettez le contact.
F A ctionnez de nouveau la commande
d'essuie-vitre pour ranger les balais.
7
Informations pratiques

212
Pose des barres de toit
Poids maximal autorisé sur les barres
de toit, pour une hauteur de chargement
ne dépassant pas 40 cm (sauf porte-
vélos) :
-
B
erline : 70 kg
-

S
W et R XH thermique : 100 kg
Berline
- Il est matérialisé par des pions de maintien,
situés dans les entrées de porte.
Pour installer des barres de toit transversales,
respectez leur positionnement.
SW et RXH thermique
- Il est matérialisé par des repères sur
chacune des barres longitudinales.
Utilisez les accessoires homologués
par PEUGEOT en respectant les
consignes et notices de montage du
constructeur sous peine d'abîmer la
carrosserie (déformation, rayures, ...). Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez la
vitesse du véhicule en fonction du profil
de la route, afin de ne pas endommager
les barres de toit et les fixations sur le
toit.
Veuillez vous référer aux législations
nationales afin de respecter la
réglementation du transport d'objets
plus longs que le véhicule.
Informations pratiques

PEUGEOT & TOTAL
UN PARTENARIAT AU SERVICE
DE LA PERFORMANCE !
En 2015, PEUGEOT signe son retour en Rally-Raid, l'une
des disciplines automobiles les plus difficiles au monde.
Pour obtenir les meilleures performances lors de ces
épreuves, les équipes de PEUGEOT Sport ont choisi
TOTAL QUARTZ pour la PEUGEOT 2008 DKR, un
lubrifiant de haute technologie qui protège le moteur
dans les conditions les plus extrêmes.
TOTAL QUARTZ protège votre moteur contre les
effets du temps.
TOTAL QUARTZ Ineo First est un lubrifiant très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D
PEUGEOT et TOTAL.
Spécialement formulé pour les motorisations des
véhicules PEUGEOT, sa technologie innovante permet
de réduire significativement les émissions de CO
2
et de protéger efficacement votre moteur contre
l'encrassement.
RECOMMANDE

214
Ouverture du capot
Ouverture
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Fermeture
F Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.
F

V
érifiez le verrouillage.
F

À l
'extérieur : levez la commande et
soulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouvert.
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur

:
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l'hélice. En raison de la présence d'équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l'eau (pluie, lavage,
...).
F

À

l'intérieur
: tirez vers vous la
commande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
Informations pratiques

215
1. Réservoir du liquide de direction assistée.
2. Réservoir du liquide de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
4.
R

éservoir du liquide de frein.
5.
Ba

tterie / Fusibles.
6.
B

oîte à fusibles.
7.
P

oint de masse déporté (-).
8.
F

iltre à air.
9.
J

auge d'huile moteur.
10.
R

emplissage de l'huile moteur.
Moteurs essence
1,6 l THP 1501,6 l THP 156
1,6 l e-THP 165 S&S
7
Informations pratiques

216
1. Réservoir du liquide de direction assistée.
2. Réservoir du liquide de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
4.
R

éservoir du liquide de frein.
5.
Ba

tterie / Fusibles.
6.
B

oîte à fusibles.
7.
P

oint de masse (borne "-").
8.
F

iltre à air.
9.
J

auge d'huile moteur.
10.
R

emplissage de l'huile moteur.
11.
P

ompe de réamorçage*.
12 .
V

is de dégazage*.
* Suivant motorisation.
Moteurs Diesel
2,0 l HDi 140 2,0 l HDi 136
2,0 l HDi 163
Informations pratiques

217
Moteurs Diesel
BlueHDi
1. Réservoir du liquide de direction assistée.
2. Réservoir du liquide de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
4.
R

éservoir du liquide de frein.
5.
Ba

tterie / Fusibles.
6.
B

oîte à fusibles.
7.
P

oint de masse (borne "-").
8.
F

iltre à air.
9.
J

auge d'huile moteur.
10.
R

emplissage de l'huile moteur.
2,0 l BlueHDi 136 S&S
2,0 l BlueHDi 150 S&S
2,0 l BlueHDi 180 S&S
1,6 l BlueHDi 120 S&S
7
Informations pratiques

218
Vérification des niveaux
Lors d'intervention sous le capot,
faites attention, car certaines zones
du moteur peuvent être extrêmement
chaudes (risque de brûlure) et le moto-
ventilateur peut se mettre en marche à
tout instant (même contact coupé).
Niveau d'huile moteur
La vérification s'effectue soit avec
l'indicateur de niveau d'huile au
combiné, à la mise du contact,
pour les véhicules équipés d'une
jauge électrique, soit avec la jauge
manuelle.
Pour assurer la fiabilité de la mesure,
votre véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis
plus de 30
minutes.
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5
000 kms.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Vérification avec la jauge
manuelle
L'emplacement de la jauge manuelle est
illustré sur le schéma du sous-capot moteur
correspondant.
F

S
aisissez la jauge par son embout coloré
et dégagez-la complètement.
F

E
ssuyez la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
F

R
emettez la jauge en place, jusqu'en
butée, puis retirez-la de nouveau pour
effectuer un contrôle visuel
: le niveau
correct doit se situer entre les repères A
et
B.
A = MA XI
B = MINI Si vous constatez que le niveau est situé
au-dessus du repère A ou au-dessous du
repère


B, ne démarrez pas le moteur .
-

S
i le niveau MAXI est dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
-

S
i le niveau MINI n'est pas atteint,
effectuez impérativement un complément
d'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifiez que
l'huile corresponde à votre motorisation et
soit conforme aux recommandations du
constructeur.
Informations pratiques