tow bar PEUGEOT 807 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

SZANOWNI PAŃSTWO

PEUGEOT 807 został zaprojektowany, by zadowolić
wszystkie Państwa wymagania pod względem
praktyczności, komfortu, bezpieczeństwa oraz
estetyki. Aby móc w pełni korzystać z samochodu,
zapraszamy do przyjrzenia się mu, od stanowiska
kierowcy do miejsc siedzących, z "Instrukcją obsługi"
w dłoni.
Instrukcja przedstawia w sposób szczegółowy
działanie wyposażenia znajdującego się na pokładzie.
PEUGEOT dziękuje za zaufanie i życzy szerokiej
drogi.
Poszczególne modele mogą posiadać tylko część
opisanego wyposażenia, w zależności od poziomu
wykończenia oraz parametrów szczególnych dla
kraju gdzie jest sprzedawany.

Wyposażenie, którego opis zaczyna się od wyrażenia
"Jeżeli samochód jest w nie wyposażony" oznacza
możliwość istnienia poszczególnych poziomów
wyposażenia. Bardzo ważna informacja: montaż wyposa
żenia lub
akcesoriów niezatwierdzonych przez PEUGEOT,
może spowodować usterkę elektronicznego systemu
w Państwa samochodzie. Proszę zwrócić uwagę na
tę informację i skontaktować się z przedstawicielem
Marki PEUGEOT, który przedstawi Państwu ofertę
zatwierdzonych elementów wyposażenia i akcesoriów.

Otwieranie
GOTOWY do DROGI
2
21

ELEKTRONICZNA BLOKADA
ZAPŁONU

Blokuje system kontroli silnika w
momencie wyłączenia zapłonu i
uniemożliwia uruchomienie silnika
poprzez włamanie.
Klucz posiada moduł elektroniczny,
który zawiera specjalny kod. Aby
uruchomienie silnika było możliwe,
kod ten musi zostać rozpoznany
przez stacyjkę w momencie włączania
zapłonu.
W przypadku usterki systemu, w
momencie włączania zapłonu
(2 położenie klucza), miga kontrolka
przycisku centralnego zamka,
znajdująca się na konsoli lampki
sufi towej.
W takim przypadku, samochód nie
uruchomi się.
Jak najszybciej skontaktować się z
siecią PEUGEOT .


Praktyczne wskazówki

W razie zgubienia kluczy
ASO SIECI PEUGEOT odzyska
kod klucza oraz kod transpondera,
dzięki czemu będzie można zamówić
nowy zestaw kluczy, po okazaniu
dowodu rejestracyjnego i dokumentu
tożsamości.
Klucz, pilot zdalnego sterowania
Zwrócić uwagę, aby klucz nie miał
kontaktu ze smarem, kurzem,
deszczem czy wilgocią.
Ciężki przedmiot zawieszony na kluczu
(breloczek), powodujący nacisk na oś
klucza w stacyjce może spowodować
nieprawidłowe działanie.
Pilot zdalnego sterowania jest
urządzeniem bardzo czułym; należy
uważać, by trzymając go w kieszeni,
przypadkowo nie odryglować drzwi
samochodu.

Nie naciskać niepotrzebnie przycisku
pilota zdalnego sterowania. Może to
spowodować rozsynchronizowanie
pilota. W takim przypadku niezbędna
jest ponowna synchronizacja.
Pilot zdalnego sterowania nie działa
gdy kluczyk znajduje się w stacyjce,
nawet przy wyłączonym zapłonie, z
wyj
ątkiem ponownej synchronizacji.
Nie dokonywać żadnych zmian w
systemie elektronicznej blokady
zapłonu.
Bezpieczeństwo
W razie wypadku, drzwi i pokrywy
odryglowują się automatycznie, aby
ułatwić akcję ratunkową.
Pozostawiając dzieci w samochodzie
nawet na krótko, należy wyjąć kluczyk
ze stacyjki.

Zakup używanego pojazdu
Sprawdzić, czy otrzymali Państwo
tuleję do śrub przeciwkradzieżowych
dla felg aluminiowych (sprawdzić kod
wygrawerowany na głowicy tulei).
Wykonać zapisanie kluczy w ASO
SIECI PEUGEOT , aby upewnić się,
że otrzymane klucze są jedynymi,
mogącymi uruchomić samochód.

Skrzynie biegów i kierownica

38

Automatyczna zmiana sześciu
przełożeń
.


Ruszanie



- Energicznie wcisnąć
pedał hamulca, aby
opuścić położenie P,

- wybrać położenie R
lub
D
,
Możliwe jest ruszenie z położenia N
:
- powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd
rusza.


- zwolnić hamulec
postojowy
wciskając pedał
hamulca,

- wybrać położenie R
, D

lub M
,

- powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd
rusza.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
na najbardziej odpowiadające
następującym parametrom :



- styl prowadzenia,

- profi l drogi,

- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym, bez
konieczności jakiejkolwiek interwencji z
Państwa strony.

W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez manipulowania
dźwignią selektora, należy
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia,
przekraczając punkt oporu (kick down).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje
lub podtrzyma włączone przełożenie, aż
do osiągnięcia przez silnik maksymalnych
obrotów i maksymalnej mocy.
Aby ruszyć przy pracującym silniku z
dźwignią w położeniu P
.


Tryb automatyczny

W trakcie zjazdu, skrzynia biegów
automatycznie zredukuje przełożenia, aby
zapewnić optymalne hamowanie silnika i
jednocześnie ułatwi przyspieszenie.
W momencie nagłego zdjęcia nogi
z pedału przyspieszenia, skrzynia
biegów nie wykona redukcji
przełożenia, aby tym samym zapewnić
Państwu bezpieczeństwo.
W momencie zatrzymania samochodu,
gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu D
(jazda), po
naciśnięciu pedału hamulca włącza się
mechanizm ograniczający wibracje.

- Wybrać położenie D
.

Skrzynie biegów i kierownica

GOTOWY do DROGI
2
39


- Popchnąć dźwignię
selektora w kierunku + w
celu zmiany przełożenia na
wyższe od 1 do 6,

- Pociągnąć dźwignię
selektora w kierunku - w
celu zmiany przełożenia na
niższe. Przejście z pozycji D
(tryb
automatyczny) do pozycji M
(tryb
ręczny) może się odbyć w każdej
chwili.

Zatrzymanie pojazdu, włączenie
silnika
Bieg wsteczny



- Wybrać położenie R
,
pojazd zatrzymany, silnik
na wolnych obrotach.

W przypadku awarii akumulatora,
gdy dźwignia selektora znajduje
się w pozycji P
, zmiana położenia
dźwigni nie jest możliwa.

- Wybrać położenie P
, aby
unieruchomić pojazd

lub uruchomić silnik
,
przy zaciągniętym lub
zwolnionym hamulcu
postojowym.


- Można również wybrać
położenie N
, aby
zatrzymać pojazd
lub
uruchomić silnik
przy
zaciągniętym hamulcu
postojowym.
Jeśli podczas jazdy zostanie przez
nieuwagę wybrane poło
żenie N

należy odczekać aż silnik powróci
na wolne obroty, a następnie
wybrać położenie D
w celu
przyspieszenia.


Tryb ręcznej zmiany biegów

Impulsowe przełączanie ręczne
czterech przełożeń.


- Wybrać dźwignią
położenie M
, W trybie ręcznym zmiana przełożeń
odbywa się tylko wtedy, gdy prędkość
pojazdu i prędkość obrotowa silnika są
odpowiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wolnej
jazdy automatyczna skrzynia biegów
włącza przełożenie 1.
Program
(śnieg) jest niedostępny w
trybie ręcznym.

Przełączniki przy kierownicy
50


Wyłączenie funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu 0

lub wyłączyć zapłon aby wyłączyć
system.



Praktyczne wskazówki

W trakcie zmiany
zaprogramowanej prędkości poprzez
przytrzymanie przycisku, należy
być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia, ogranicznik
prędkości może nie być w stanie
utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Ogranicznik nie może, w żadnym
przypadku, wyręczać kierowcę w
zachowaniu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny i
odpowiedzialny.
Stopy należy trzymać w pobliżu
pedałów.
Aby nie blokowa
ć przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo ustawić dywaniki
i ich mocowania,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.



Zmiana
zaprogramowanej
prędkości

Aby zapamiętać
prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją
dwa sposoby:
Bez użycia pedału przyspieszenia:


- nacisnąć przycisk Set +
.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zwiększenie prędkości o 1 km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zwiększa
prędkość skokowo o 5 km/h.


Usterka

Zapamiętana prędkość znika, a przez
kilka sekund migają kreski.


Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT ,
w celu sprawdzenia systemu.

Z wykorzystaniem pedału przyspieszenia:


- przekroczyć zapamiętaną
prędkość, aż do osiągnięcia
żądanej prędkości,

- nacisnąć przycisk Set +
lub Set -
.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:


- nacisnąć przycisk Set -
.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o 1 km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o 5 km/h.


Anulowanie zaprogramowanej
prędkości

Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu
zapłonu, wszystkie zapamiętane
prędkości zostają usunięte.

BEZPIECZEŃSTWO
87



Pomoc przy parkowaniu

4

POMOC PRZY PARKOWANIU
PRZODEM I/LUB TYŁEM

Dźwiękowy i/lub grafi czny system
(o ile jest na wyposażeniu), składa
się z czterech czujników odległości,
zainstalowanych w zderzaku przednim
i/lub tylnym. System wykrywa
każdą przeszkodę będącą w jego
zasięgu: ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki, znajdujące się przed lub za
samochodem.
Niektóre przeszkody o specyfi cznej
wielkości lub grubość mogą być
wykrywane na początku manewru, a
pod koniec manewru niewykrywane
ze względu na : ślepe strefy między
i pod czujnikami. Na przykład palik,
oznaczenie robót drogowych lub płyta
chodnikowa.
System ten nie zastępuje ostrożności i
odpowiedzialności kierowcy.


Włączenie

System włącza się:


- po wybraniu biegu wstecznego,

-
gdy prędkość pojazdu jest mniejsza
niż 10 km/h, podczas jazdy do przodu.

Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy
oraz informacja na wyświetlaczu
samochodu, w zależności od ekranu.
Informacja o odległości przekazywana
jest pod postacią:


- sygnału dźwiękowego, tym
szybszego im mniejsza odległość
dzieli pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie, za
pomocą cegiełek zbliżających się
do samochodu.
Przeszkoda znajduje się po stronie
emisji sygnału dźwiękowego z
głośników, to znaczy z przodu lub z
tyłu, z prawej lub lewej strony.


Wyłączenie systemu

Ponownie nacisnąć przycisk, aby
przywrócić działanie systemu. Kontrolka
przycisku zgaśnie.
Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym należy zwracać szczególną
uwagę, czy czujniki odległości nie są
pokryte warstwą błota, lodu lub śniegu.
W takim przypadku (np.: zabrudzone
czujniki), w momencie włączenia biegu
wstecznego, kontrolka miga, włącza się
sygnał dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.

Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT.



Wyłączenie funkcji
Nacisnąć przycisk na desce
rozdzielczej, aby wyłączyć
funkcję (aby nie obudzić
dziecka). Zapali się kontrolka
przycisku. System wyłącza się.


- po wyłączeniu biegu wstecznego,

- po przekroczeniu prędkości 10 km/h,

- po zakończeniu manewru i
zatrzymaniu (tylko w przypadku
pomocy przy parkowaniu przodem).


Włączenie funkcji

W momencie gdy odległość pomiędzy
pojazdu a przeszkodą jest mniejsza od
około trzydziestu centymetrów sygnał
przerywany zamienia się w sygnał
ciągły i pojawia się symbol "Danger" w
zależności od ekranu.

Funkcja ta wyłącza się automatycznie
w przypadku holowania przyczepy,
lub zamontowania zestawu do
przewozu rowerów (pojazd wyposażony
w hak lub w zestaw do przewozu rowerów
zalecane przez PEUGEOT ).

88


Bezpieczeństwo podczas jazdy

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
SIŁY HAMOWANIA
(REF)

System ABS, sprzężony z
elektronicznym rozdziałem siły
hamowania, zwiększa stabilność i
ułatwia zapanowanie nad pojazdem
podczas hamowania, w szczególności
na złej lub śliskiej nawierzchni.

SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć jedno z ramion kierownicy. W przypadku zmiany kół (opon i
felg) zwrócić uwagę, czy posiadają
one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki
sprzężonej z kontrolką STOP
oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy, a także
informacja tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.

Należy koniecznie zatrzymać samochód
.

W obydwu przypadkach
skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.

W przypadku hamowania
awaryjnego

wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca i nie zwalniać
nacisku
.

SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)

W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

90


Bezpieczeństwo podczas jazdy


WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU

Czujniki kontrolują ciśnienie w
oponach podczas jazdy i w razie
nieprawidłowości lub przebicia opony
włączają sygnał alarmowy (system
działa przy prędkości ponad 25 km/h).
Rysunek przedstawiający jedno lub
więcej kół miga, lokalizując koło(a).


Opona niedopompowana

Zapala się kontrolka
SERWISOWA, pojawia się
komunikat na ekranie "Tyre
pressure low"
(Niskie ciśnienie w
oponie) i włącza się sygnał dźwiękowy.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach. Jeśli uszkodzone koło jest
przechowywane w bagażniku,
ponownie pojawi się komunikat
w celu przypomnienia o konieczności
naprawy koła, uniemożliwiając
jednocześnie wyświetlanie innych
informacji ostrzegawczych tego typu.


Czujnik(i) nie wykryty(e)
Zapala się kontrolka
SERWISOWA, pojawia się
komunikat na ekranie "X tyre
pressure sensers missing"
(X czujników ciśnienia w oponach nie
wykrytych), rysunek i włącza się sygnał
dźwiękowy.
Jedno lub więcej kół nie jest kontrolowane.
Skontaktować się z siecią PEUGEOT,
w celu wymiany uszkodzonego lub
uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest wyświetlany
również, gdy koło jest
zdemontowane (w trakcie
naprawy) lub, gdy zamontowane jest
koło nie posiadające czujnika ciśnienia
w oponie.
Wszystkie naprawy, takie
jak wymiana opony na kole
wyposażonym w ten system, muszą
być wykonane w sieci PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w oponach jest elementem
dodatkowym i nie może zastąpić
czujności i odpowiedzialności
kierowcy.

System ten nie zwalnia od
odpowiedzialności kontrolowania
ciśnienia opon (także koła
zapasowego), w celu upewnienia się,
że dynamiczne zachowanie pojazdu
jest optymalne oraz w celu uniknięcia
przedwczesnego zużycia się opon, w
szczególności podczas ostrej jazdy
(duże przeciążenia, zwiększona
prędkość).
Praca systemu może być
chwilowo zakłócona przez inne
fale radioelektryczne o podobnej
częstotliwości.



Opona przebita

Zapala się kontrolka
STOP, pojawia się
komunikat na ekranie
"Tyre poncture(s) detected"

(Przebita opona), rysunek i włącza się
sygnał dźwiękowy.
W takim przypadku należy natychmiast
się zatrzymać, unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
Należy wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo
napompowane) i jak najszybciej
skontrolować ciśnienie w oponach.
Rozdział 7, część "Zmiana koła".

94


Poduszki powietrzne


Praktyczne wskazówki

Jeżeli samochód wyposażony jest
w przednią poduszkę powietrzną
pasażera, boczne poduszki
powietrzne, poduszki kurtynowe,
należy stosować się do poniższych
wskazówek.
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonane w
sieci PEUGEOT .
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.

Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane przez Markę.
Zapewniają one skuteczność bocznych
poduszek powietrznych.
W razie wątpliwości należy
skontaktować się z siecią PEUGEOT .
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać
na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż
jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na obiciu dachu, mogłoby
to spowodować skaleczenia klatki
piersiowej lub ramion podczas
zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie odkręcać uchwytów
umieszczonych na sufi cie, służą one
do mocowania poduszki kurtynowej.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory.

102
Przewożenie dzieci
PORADY DOTYCZĄCE FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH

Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego
ograniczając maksymalnie luz

względem ciała dziecka nawet w
przypadku krótkich przejazdów.


Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje
boczne.

LUSTERKO OBSERWACJI
DZIECI

Lusterko pozwala kierowcy lub
pasażerowi na przednim fotelu
obserwowanie wszystkich miejsc
tylnych.
Zamontowana na przegubie kulistym i
chowana w specjalnym wgłębieniu w
sufi cie, daje panoramiczny widok tylnej
części samochodu. Przy prawidłowo zainstalowanym
foteliku „przodem do kierunku jazdy”,
oparcie fotelika powinno przylegać do
oparcia fotela nie dotykając przy tym
zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka,
należy go schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania, nie stwarzał zagrożenia.
Dzieci poniżej 10 roku życia, nie
mogą być przewożone na przednim
siedzeniu pasażera w położeniu
„przodem do kierunku jazdy”, chyba
że tylne siedzenia są już zajęte przez
inne dzieci lub gdy tylne siedzenia
nie nadają się do użytku lub są
zdemontowane.
Wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu w położeniu „tyłem do
kierunku jazdy”.
W innym przypadku, dziecko narażone
by było na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie rozwinięcia się
poduszki powietrznej.
Dla zachowania bezpieczeństwa,
należy pamiętać by nie zostawiać:


- dziecka/dzieci
bez
opieki w
samochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia
w
samochodzie na słońcu, przy
zamkniętych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm „Bezpieczeństwo dzieci”.
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż
o jedną trzecią.


Instalacja podstawki
podwyższającej

Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie
podstawek podwyższających wraz
z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.