ABS Peugeot Bipper 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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Poste de conduite

Témoin

est
signale
Résolution - action
Airbag frontal
Airbag latéral clignotant ou resté
allumé. une défaillance d’un
airbag.
Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Rubrique 5,
partie «Airbags».
Neutralisation de
l’airbag frontal
passager allumé.
la neutralisation volontaire de
cet airbag en présence d’un
siège enfant dos à la route. Configurer par le menu MENU de l’ordinateur de
bord. Rubrique 3, partie «Menu».
ABS resté allumé. une défaillance du
système.
Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance. Cependant nous conseillons l’arrêt et de
faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifi é.

resté allumé, couplé
au témoin de frein de
stationnement. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
Système de contrôle de
la trajectoire clignotant quelques
secondes. un déclenchement du
système ESP. Intervention du système pour remettre le
véhicule dans la bonne trajectoire.
allumé, couplé au
voyant du bouton
«ASR OFF»
et
accompagné d’un
message à l’afficheur. une défaillance du
système ESP. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. une défaillance du
système ASR / MSR. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
allumé. une défaillance du Contrôle
de Traction Intelligent. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Aide au démarrage en
pente allumé. une défaillance de l’aide
au démarrage en pente. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Plaquettes de frein
avant allumé. une usure des plaquettes
de frein. Faire remplacer les plaquettes par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

35
1
PRÊT à PARTIR
Ouvertures
ALARME
Elle assure :


- une protection périmétrique extérieure
par détecteurs sur les ouvertures (portes,
capot) et sur l’alimentation électrique,

- une protection volumétrique,

- une protection anti-soulèvement,

- une protection contre l’intrusion d’une clé
dans le démarreur.
L’équipement comprend une sirène.


Activation de l’alarme

Assurez-vous préalablement de la bonne
fermeture de tous les ouvrants.
L’activation de l’alarme s’effectue
par pression sur cette commande,
les protections sont actives après
quelques secondes.
Quand l’alarme est en veille, toute effraction
déclenche la sirène pendant environ
30 secondes, accompagnée de l’allumage
des feux indicateurs de direction.
L’alarme repasse ensuite en veille.
L’alarme se déclenche également après une
coupure de l’alimentation électrique, à son
rétablissement.


Désactivation avec la télécommande

Désactivation avec la clé

Déverrouillez les portes avec la clé, entrez
dans le véhicule. Mettez le contact en
position MAR
, l’identification du code de la
clé coupera l’alarme.


Désactivation des protections
volumétrique et anti-soulèvement
Du bon usage

Pour neutraliser rapidement la sirène
déclenchée intempestivement, déverrouillez
le véhicule avec la télécommande.
Pour éviter de mettre en veille l’alarme,
avant lavage par exemple, verrouillez le
véhicule avec la clé.
En donnant une impulsion sur
ce bouton, la mise hors veille
s’effectue au déverrouillage du
véhicule.


Signalisation des tentatives
d’effraction
De retour dans votre véhicule,
le clignotement du témoin
d’antidémarrage électronique ou
l’apparition d’un message d’alerte
dans l’afficheur du combiné vous indique
une tentative d’effraction pendant votre
absence.
Pour désactiver les protections
volumétrique et anti-soulèvement,
appuyez sur le bouton situé sur le
plafonnier du véhicule. Pour être
prise en compte, il est nécessaire de répéter
cette opération après chaque coupure du
contact.

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Commandes au volant



Réactivation



- Appuyez de nouveau
sur la touche située
à l’extrémité de la
commande.
ou


- Appuyez sur la pédale
d’accélérateur jusqu’à
atteindre une vitesse
proche de celle
programmée.

- Engagez le rapport sélectionné lors de la
programmation de la vitesse.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
programmée. Lors de l’activation de la fonction, le témoin
«Régulateur de vitesse» s’affiche dans le
combiné :
RÉGULATEUR DE VITESSE

«C’est l’allure à laquelle le conducteur
souhaite rouler».
Cette aide à la conduite en condition de
circulation fluide permet de maintenir de
façon constante la vitesse programmée du
véhicule, par le conducteur, sans appuyer
sur la pédale d’accélérateur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse
du véhicule doit être supérieure à 30 km/h,
avec au moins le deuxième rapport engagé
sur la boîte de vitesses.

Sélection de la fonction



- Placez la bague
sur la position ON
.
Le régulateur est
sélectionné, mais n’est
pas encore actif et
aucune vitesse n’est
programmée.



Première activation /
Programmation d’une
vitesse


- Atteignez la vitesse
désirée par appui sur
l’accélérateur.

- Déplacez la commande vers le haut (+)
pendant au moins une seconde, puis
relâchez-la.
La vitesse est programmée. Vous pouvez
relâcher la pédale d’accélérateur, le véhicule
maintiendra cette vitesse constante.


Dépassement
temporaire de la vitesse
Il est possible
d’ accélérer
et de rouler
momentanément à une
vitesse supérieure à la
vitesse programmée (par
exemple : pour effectuer une manoeuvre de
dépassement).
Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la vitesse
programmée.


Neutralisation



- Appuyez sur la touche,
située à l’extrémité de
la commande.
ou


- Appuyez sur la
pédale de frein ou
d’embrayage.
Le régulateur de vitesse est également
neutralisé en cas d’intervention des
systèmes ABS ou ESP.

97
4
ERGONOMIE et CONFOR
T


Sièges

SIÈGE PASSAGER ESCAMOTABLE
Position tablette

Appuyez sur l’appui-tête pour le mettre en
position basse.
Poussez vers l’arrière une des commandes,
situées de chaque côté du dossier.
Baissez le dossier sur l’assise en position
tablette.


Position escamotable

Après avoir placé le dossier en position
tablette, tirez sur la sangle arrière du siège
tout en guidant le dossier rabattu pour
l’accompagner vers l’avant et le plancher.


Retour du siège en position assise

Tirez sur la sangle arrière du siège pour le
déverrouiller.
Soulevez le siège par l’avant et par l’arrière,
puis accompagnez-le vers l’avant pour le
ramener en position tablette.
Poussez vers l’arrière une des commandes,
situées de chaque côté du dossier, tout en
appuyant sur le dossier, puis redressez-le.
Appuyez fortement sur le dossier pour
enclencher le verrouillage du siège dans le
plancher.
Réglez l’appui-tête à l’aide du bouton sur le
côté. Ne déplacer le siège qu’en l’absence
de passagers aux places arrière.

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Vie à bord



Kit fumeur

Situé en bas de la console centrale, il
est composé d’un allume-cigares et d’un
cendrier.


Prise 12 V (180 W maxi)

Vous disposez d’une prise accessoires,
située à côté de l’allume-cigares.

AMÉNAGEMENTS AVANT

Tablette écritoire rabattable
(Fourgonnette)
Elle est située au centre de la planche
de bord. En l’absence de tablette, vous
disposez d’un vide-poches.
La pince sert à retenir des documents de
format A5, des bordereaux...
Tirez le haut de la tablette pour la déplier,
poussez pour la replier.


Vide-poches dans les bacs de porte

Avec empreinte pour y déposer une bouteille
d’un litre.

11 4
Sécurité en conduite
AVERTISSEUR SONORE

Appuyez au centre du volant.


Système antiblocage des roues et
répartiteur électronique de freinage
Systèmes associés pour accroître la stabilité
et la maniabilité de votre véhicule lors du
freinage, en particulier sur revêtement
dégradé ou glissant.












SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU
FREINAGE
Ensemble de systèmes complémentaires
pour vous aider à freiner en toute sécurité
et de manière optimale dans les situations
d’urgence :


- le système antiblocage des roues (ABS),

- le répartiteur électronique de freinage
(REF),

- l’aide au freinage d’urgence (AFU).
Activation
Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de
blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système ABS
peut se manifester par de légères vibrations
sur la pédale de frein, accompagnées d’un
bruit.

En cas de freinage d’urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l’effort.

Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du système
d’antiblocage pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin ABS
,
accompagné d’un message sur
l’afficheur du combiné, indique
un dysfonctionnement du répartiteur
électronique pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage.

Arrêtez-vous impérativement dans les
meilleures conditions de sécurité.

Du bon usage
Le dispositif d’antiblocage ne permet pas
un freinage plus court. Sur chaussée
très glissante (verglas, huile...) l’ABS est
susceptible de rallonger les distances de
freinage. En cas de freinage d’urgence,
n’hésitez pas à enfoncer fortement la pédale
de frein, sans jamais relâcher l’effort, même
sur chaussée glissante, vous pourrez ainsi
continuer à manoeuvrer le véhicule pour
éviter un obstacle.
En cas de changement de roues
(pneumatiques et jantes), veillez à ce
qu’elles soient conformes aux prescriptions
du constructeur.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Pour l’efficacité maximale du système
de freinage, il faut une période
d’ajustement d’environ 500 kilomètres.
Durant cette période, il est conseillé d’éviter
des freinages trop brusques, répétés et
prolongés.

132
Atteler une remorque

Dans certains cas d’utilisation
particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte pente
par température élevée), le moteur limite
automatiquement sa puissance. Dans
ce cas, la coupure automatique de l’air
conditionné permet de récupérer de la
puissance moteur.
En cas d’allumage du témoin
de température du liquide de
refroidissement, arrêtez le
véhicule et coupez le moteur dès
que possible.
Rubrique 7, partie «Niveaux».

Pneumatiques :
vérifiez la pression
des pneumatiques du véhicule tracteur
(voir rubrique 7, partie «Éléments
d’identification») et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.

Freins :
tracter augmente la distance
de freinage. Roulez à vitesse modérée,
rétrogradez en temps utile et freinez
progressivement.
Vent latéral :
la sensibilité au vent latéral
est augmentée. Conduisez en souplesse et
à vitesse modérée.

ABS :
le système ne contrôle que le
véhicule, pas la remorque.

Aide au stationnement arrière :
l’aide
sera neutralisée automatiquement
lors de l’utilisation d’un attelage d’origine
PEUGEOT (voir rubrique 3, partie «Aide au
stationnement arrière»).

Attelage

Nous vous recommandons d’utiliser les
attelages et leurs faisceaux d’origine
PEUGEOT, qui ont été testés et homologués
dès la conception de votre véhicule et
de confier le montage de ce dispositif au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau PEUGEOT,
ce montage doit se faire impérativement
en utilisant les pré-dispositions électriques
implantées à l’arrière du véhicule et les
préconisations du constructeur.
Le fonctionnement des capteurs de l’aide au
stationnement arrière est automatiquement
désactivé, lors de l’insertion de la broche
du câble de la remorque dans la prise de
l’attelage.
Lorsque l’on retire la broche du câble de
la remorque, les capteurs de l’aide au
stationnement arrière sont de nouveau
activés.
Répartition des charges
Répartissez la charge dans la remorque
pour que les objets les plus lourds se
trouvent le plus près possible de l’essieu,
et que le poids sur flèche approche le
maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser. La densité de l’air diminue avec
l’altitude, réduisant ainsi les performances
du moteur. Il faut réduire la charge maximum
remorquable de 10 % par tranche de
1 000 mètres d’altitude. Reportez-vous au
chapitre «Caractéristiques techniques»
pour connaître les masses et les charges
remorquables en fonction de votre véhicule,
reportez-vous également aux documents
administratifs (carte grise...).

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Changer un fusible


Repère


Ampérage


Fonctions


F01
60 A Calculateur.

F02
40 A Ventilateur habitacle.

F03
20 A Alimentation démarreur.

F04
40 A Alimentation pompe bloc hydraulique ABS.

F06
30 A Commande groupe moto-ventilateur mono vitesse.

F07
40 A Commande groupe moto-ventilateur grande vitesse.

F08
30 A Pompe groupe air conditionné.

F09
15 A Faisceau d’attelage.

F10
10 A Avertisseur sonore.

F11
10 A Alimentation charge secondaire contrôle moteur.

F14
15 A Feux de route.

F15
15 A Prise accessoires 12V.


Tableau des fusibles sous le capot
moteur

153
7
AIDE RAPID
E


Changer un fusible



Repère


Ampérage


Fonctions


F16
7,5 A Calculateur contrôle moteur - calculateur et levier sélecteur boîte de vitesses manuelle pilotée - bobine de
relais T20.

F17
15 A Alimentation bobine allumage - injecteurs - centrale contrôle moteur (1,3 HDi).

F18
7,5 A Calculateur contrôle moteur (1,3 HDi) - bobine relais T09 (1,3 HDi).

F19
7,5 A Compresseur air conditionné.

F20
30 A Alimentation lunette chauffante, réchauffeurs dégivrage rétroviseurs électriques extérieurs.

F21
15 A Pompe à carburant (1,4 essence et 1,3 HDi).

F22
20 A Calculateur contrôle moteur (1,3 HDi).

F23
20 A Alimentation électrovannes bloc hydraulique ABS.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Feux antibrouillard.

F81
60 A Boîtier de préchauffage (1,3 HDi).

F82
30 A Pompe boîte de vitesses manuelle pilotée - alimentation boîte de vitesses manuelle pilotée.

F84
10 A Calculateur et électrovannes boîte de vitesses manuelle pilotée.

F85
30 A Allume-cigares - prise accessoires 12 V.

F87
7,5 A Feux de recul - capteur de présence d’eau dans le gazole - débitmètre - bobines relais T02, T05, T14, T17
et T19 (sauf 1,3 HDi).

5 A Feux de recul - capteur de présence d’eau dans le gazole - débitmètre - bobines relais T02, T05, T14, T17
et T19 - capteur d’état de charge de la batterie (1,3 HDi).

154
Se faire remorquer
SE FAIRE REMORQUER


L’anneau amovible de remorquage est situé
dans la trousse derrière le siège conducteur
(Fourgonnette) ou derrière la banquette
arrière (Combi).


Par l’avant

Dans le pare-chocs avant, déclipez le cache
par la droite à l’aide d’un outil plat.
Vissez l’anneau amovible de remorquage
jusqu’en butée.
Accrochez ensuite la barre de remorquage
sur l’anneau.
Débloquez la direction en tournant la clé de
contact d’un cran et desserrez le frein de
stationnement.
Allumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
Démarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Sur le véhicule remorqué, il est
nécessaire de mettre le levier de
vitesses au point mort ; le non-respect
de cette particularité peut conduire à la
détérioration de certains organes (freinage,
transmission...) et à l’absence d’assistance
de freinage au redémarrage du moteur.


Par l’arrière

Dans le pare-chocs arrière, déclipez le
cache par le bas à l’aide d’un outil plat.
Vissez l’anneau amovible de remorquage
jusqu’en butée.
Accrochez ensuite la barre de remorquage
sur l’anneau.
Allumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
Démarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.


Consignes générales

Respectez la législation en vigueur
dans votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué.
La circulation sur autoroute et sur voie
rapide est interdite lors d’un remorquage.
Lors d’un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.
Lors d’un remorquage moteur arrêté, il n’y a
plus d’assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement
appel à un professionnel pour le
remorquage :


- véhicule en panne sur autoroute ou sur
voie rapide,

- impossibilité de mettre la boîte de
vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,

- remorquage avec deux roues au sol
seulement,

- absence de barre de remorquage
homologuée...