148
Schimbarea unei roţi
- Dacă o presiune de minim 1,5 bari
nu
este atinsă în 5 minute
:
●
debranşaţi compresorul de la valvă şi de
la priza de accesorii 12 V,
●
deplasaţi vehiculul aproximativ 10 metri,
pentru a distribui lichidul de obturare în
interiorul pneului,
●
repetaţi în continuare operaţia de
umfl are.
- Dacă o presiune de minim 1,8 bari
nu
este atinsă în 10 minute
:
●
întrerupeţi procedura de reparaţie; pneul
este prea deteriorat pentru a fi reparat,
●
consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat.
- Dacă pneul a fost umflat la presiunea de
3 bari
, porniţi imediat.
După ce aţi condus aproximativ 10 minute,
opriţi şi verificaţi din nou presiunea din pneu.
Aduceţi presiunea la nivelul corect, dacă
este necesar, şi consultaţi cât mai curand
posibil reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat.
Informaţi neapărat tehnicianul că aţi reparat
pneul cu kit-ul de reparare provizorie şi
aratati-i instrucţiunile de utilzare.
Verificarea şi refacerea presiunii
Pentru verificarea şi restabilirea presiunii
unui pneu, compresorul trebuie utilizat după
cum urmează:
- debranşaţi tubul I
,
- conectaţi-l direct la valva pneului,
cartuşul va fi astfel conectat la compresor şi
lichidul de obturare nu va mai fi injectat.
Înlocuirea cartuşului de reparare
Debranşaţi tubul I
.
Rotiţi cartuşul gol în sens invers antiorar şi
ridicaţi-l.
Inseraţi cartuşul nou şi rotiţi-l în sens orar.
Rebranşaţi tubul I
şi aduceţi tubul B
la locul
său.
Cartuşul de reparare conţine etilen-
glicol, produs nociv în caz de ingerare
şi iritant pentru ochi.
Ţineţi acest produs departe de copii.
După utilizare, nu aruncaţi la întâmplare
cartuşul uzat, ci aduceţi-l în reţeaua
PEUGEOT, sau la o unitate abilitată pentru
recuperarea acestuia. Dacă este necesară dezumflarea pneului:
- reconectaţi tubul I
la valva pneului,
- apăsaţi pe tasta galbenă siutată
în centrul întrerupătorului F
de la
compresor.
