Peugeot Boxer 2011.5 Ägarmanual (in Swedish)

139
7
KONTROLLER
Kontroller
Partikelfilter (diesel)
Som ett komplement till katalysatorn bidrar
detta filter aktivt till att behålla en god
luftkvalitet genom att fånga upp oförbrända
partiklar. På så sätt tas den svarta
avgasröken bort.
Det här filtret sitter i avgassystemet
och samlar upp kolhaltiga partiklar.
Motorstyrdatorn sätter automatiskt och
regelbundet igång en process som tar bort
dessa kolpartiklar (regenerering).
Regenereringsprocessen startar beroende
på mängden partiklar som ackumulerats
i filtret och på hur bilen används. Under
denna fas kan du konstatera vissa
fenomen – förhöjd tomgång, motorkylfläkten
startar, ökad rökbildning och högre
avgastemperatur – som inte har någon
skadlig inverkan på bilens funktion eller
på miljön. Om bilen har körts länge på mycket låg
hastighet eller på tomgång kan vissa
utsläppsfenomen observeras, som att
vattenånga kommer ur avgasröret vid
acceleration. Detta har ingen påverkan på
fordonets egenskaper eller på miljön.
På grund av de höga avgastemperaturerna
som beror på partikelfiltrets normala
funktion, rekommenderar vi att du inte
parkerar bilen nära brännbara material
(gräs, torra löv, barr etc.) för att undvika all
risk för brand.
Mättat filter/regenerering

Funktionsstörningar
Om varningen kvarstår bör du inte bortse
från den. Den indikerar att ett funktionsfel
har uppstått i avgassystemet/partikelfiltret.
Låt en PEUGEOT-verkstad kontrollera
systemet.
Varningen beror på att partikelfiltret börjar
mättas (bilen har körts ovanligt länge i
stadstrafik: låg hastighet, köer…).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt – när trafiksituationen
och trafikreglerna tillåter det – kör bilen i
en hastighet av minst 60 km/tim med ett
motorvarvtal som överstiger 2 000 rpm i
minst 5 minuter (tills kontrollampan släcks
och/eller varningsmeddelandet försvinner).
Undvik om möjligt att stänga av motorn
innan regenereringen är slutförd. Upprepade
avbrott kan leda till att motoroljans
egenskaper försämras i förtid. Vi avråder
från att avsluta regenereringen av filtret när
bilen står stilla. Om det finns risk för igensättning
tänds denna kontrollampa, åtföljt
av ett meddelande på displayen i
instrumenttavlan.

14
0


Underhåll med TOTAL


Innovation som ger bättre prestanda
Forsknings- och utvecklingsteamet hos TOTAL
utarbetar för PEUGEOT smörjmedel som motsvarar
de senaste tekniska innovationerna i PEUGEOT-
bilar.
Detta är en garanti för motorns bästa möjliga
prestanda och maximala livslängd.

Minskning av förorenande utsläpp
Smörjmedlen från TOTAL är utformade för att
optimera motorernas effektivitet och skydda
systemen för efterbehandling. Det är mycket
viktigt att respektera underhållsinstruktionerna från
PEUGEOT för att systemen ska fungera korrekt.


REKOMMENDERAR

14
1
7
KONTROLLER
Bränsle
Bränslereserv
Den här kontrollampan tänds då
bränslenivån sjunkit till E
(Empty)
i tanken. Då detta sker har du en
räckvidd på ca 50 km, beroende
på körförhållandena, motorn och vägprofilen.
Fyll snabbt på bränsle för att undvika
motorstopp. Påfyllning av bränsle skall ske med motorn
avstängd.


- Öppna tankluckan.

- Håll i locket med ena handen.

- För in nyckeln med den andra handen
och vrid den motsols.

- Ta av locket och fäst det på kroken som
finns på insidan av luckan.
En dekal som limmats på insidan av luckan
påminner om den typ av bränsle som skall
användas.
Efterfyll inte efter första frånslaget. Det kan
förorsaka funktionsstörningar.
Tankvolymen är cirka 90
liter.


- Efter tankningen låser du locket och
stänger luckan på nytt.
AVSTÄNGNING AV
BRÄNSLESYSTEMET
Vid en kraftig kollision avbryts
bränsletillförseln till motorn och
strömmatningen till bilen automatiskt.
FYLLA PÅ BRÄNSLE I TANKEN
Tankar med olika volymer, 60 och
125 liter, saluförs.

Förvissa dig om att ingen lukt förekommer och att ingen
bränsleläcka kan konstateras på utsidan av bilen.
Bränsletillförseln återställs enligt följande:


- den första knappen som sitter under
handskfacket





- den andra knappen som sitter i
batterifacket under golvet på förarsidan


Vid låga temperaturer
I bergstrakter och/eller kalla trakter bör
bränsle avsett för bruk vintertid vid låga
temperaturer eller köldgrader användas.

142


Batteri



A.
Positiv pol på bilen

B.
Hjälpbatteri

C.
Jordanslutning på bilen

Ladda batteriet med laddare



- koppla ur batteriet som sitter i golvet
fram på vänster sida

- följ batteritillverkarens instruktioner

- återanslut åter med början från
minuspolen

- kontrollera att klämmor och polskor är
rena. Om de har sulfatbeläggning (vit-
eller grönaktig beläggning), rengör dem.
Laddningen ska ske på väl ventilerad plats,
skyddad från öppen eld och eventuella
gnistkällor, för att undvika explosion eller
brand.
Försök inte ladda upp ett batteri som har
fryst. Tina först upp det för att undvika risker
för explosion. Om batteriet är fryst, bör en
specialist före laddningen kontrollera att
de inre komponenterna är oskadda och
behållaren hel. Annars finns risk att giftig
och frätande syra läcker ut.


För start med ett hjälpbatteri



- anslut den röda kabeln till
anslutningen A
och sedan till
pluspolen (+) på hjälpbatteriet B

- anslut den ena änden av den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet B

- anslut den andra änden av den gröna
eller svarta kabeln till jordpunkten C

- aktivera startmotorn, låt motorn vara i
gång

- invänta återgång till tomgångsläge och
koppla ur kablarna

14
3
Batteri
SNABB HJÄLP
8

Batterierna innehåller skadliga ämnen
som svavelsyra och bly. De ska
bortskaffas enligt lagstadgare föreskrifter
och får under inga omständigheter kastas
med hushållsavfall.
Lämna tillbaka uttjänta batterier till särskilt
uppsamlingsställe.
Om bilen inte ska användas på mer än
en månad bör du koppla bort batteriets
minuspol (-).

Vänta 3 minuter efter frånslagning av
tändningen innan du kopplar ifrån batteriet.
Koppla inte ur kabelskorna med motorn i
gång.
Ladda inte batterierna utan att först koppla
ur kabelskorna.
Stäng rutoma och framdörrarna före
urkoppling av batteriet.
Efter återanslutning av batteriet slår du på
tändningen och väntar 1 minut innan du
startar bilen för att tillåta initiering av de
elektroniska systemen. Om du efter detta
ändå märker små störningar, kontakta
PEUGEOT.
Efter en längre urkoppling av batteriet kan
följande funktioner behöva återställas:


- displayens parametrar (datum, tid,
språk, enhet för avstånd och temperatur)

- radiostationerna

- centrallåset
Vissa inställningar upphävs och måste
därför göras om, kontakta PEUGEOT.
Om bilen har färdskrivare eller
larmsystem bör du koppla ifrån batteriets
minuspol (-) (finns under golvet på vänstra
sidan, i hytten), om bilen inte ska användas
på över 5 dagar.

144


Byta ett hjul


1. PARKERING AV BILEN

Parkera i mån av möjlighet bilen på plan,
stadig och halksäker mark.
Dra åt parkeringsbromsen, slå ifrån
tändningen och lägg i 1:an.
Ta på reflexvästen och placera ut
varningstriangeln.
Placera om möjligt en kil under det hjul som
sitter snett mittemot det hjul som ska bytas. 2. VERKTYG
Verktygen ligger under
framsätespassagerarens sittdyna.


- Vrid knappen ett fjärdedels varv och dra
utl ådan.

- Tryck på knappen och vrid ett fjärdedels
varv för att spärra lådan.

A.
Förlängd hylsa

B.
Spärrnyckel

C.
Domkraft

D.
Bogseringskrok

E.
Hylsnyckel för hjul

F.
Skruvmejsel

BYTA HJUL
Försäkra dig om att passagerarna gått ut ur
bilen och befinner sig på en säker plats.

8
Byta ett hjul
SNABB HJÄLP

4. TILLVÄGAGÅNGSSÄTT



- Ta bort hjulkapseln genom att göra en
hävstångsrörelse med skruvmejseln F
.

- Lossa bultarna med hylsnyckeln E
.
- Placera domkraften C
på en av de fyra
platserna på underredet, i närheten av
hjulen.
3. RESERVHJUL


Fästskruven för reservhjulet finns till höger
bak.




- Vrid skruven med hylsan A
och
nyckeln B
och ta loss hjulet.

- Vrid till motståndspunkten.
- Ta ut reservhjulet med hjälp av nyckeln.

- Skruva loss handtaget G
och ta ut
hållaren H
.

- Frigör reservhjulet och placera bredvid
det hjul som ska bytas ut.

Om du har ett indragbart fotsteg skall
domkraften placeras i 45°.


- Vik ut domkraften med hjälp av
spärrnyckeln B
, ända tills hjulet är på
några centimeters avstånd från marken.

- Losss bultarna helt och byt ut hjulet.

14
6


Byta ett hjul


6. ÅTERMONTERING AV DETREPARERADE HJULET

Återmonteringen av hjulet sker på samma
sätt som i steg 5. Glöm inte att sätta tillbaka
hjulkapseln.

Se rubrik 9, avsnitt
"Identifieringsuppgifter" för att hitta
däcketiketten.
Reservhjulet är inte konstruerat för att köra
långa sträckor. Kontrollera åtdragningen av
skruvarna och reservhjulets lufttryck på en
PEUGEOT-verkstad snarast möjligt.
Reparera och montera tillbaka originalhjulet
så snabbt som möjligt på en PEUGEOT-
verkstad.


5. MONTERING AVRESERVHJULET



- Sätt hjulet på plats på navet och dra åt
bultarna en aning för hand.

- Utför en första åtdragning med
hylsnyckeln E
(kryssvis).

- Sänk bilen helt igen genom att vika in
och lossa domkraften.

- Dra åt bultarna igen med nyckeln E
,
utan att bruka våld.

- Placera hjulet som ska repareras bak i
bilen.
- Fäst hållaren H
och skruva fast
handtaget G
.

- För in hylsan A
i hålet och skruva fasts
kruven med spärrnyckeln B
, för att
montera hjulet.

- Lägg undan verktygen och hjulkapseln.
Kryp aldrig in under en bil som är lyft
med en domkraft (använd en pallbock).
Domkraften och verktygssatsen är speciellt
avsedda för din din. Använd dem inte för
andra ändamål.

14
7
8
Byta ett hjul
SNABB HJÄLP
REPARATIONSSATS

Metod



- Dra åt handbromsen. Skruva loss
hatten från däckventilen, ta bort
påfyllningsslangen B
och skruva fast
ringen E
på däckventilen
- starta motorn

- för in stickkontakten G
i det närmaste
strömuttaget i bilen

- manövrera kompressorn genom att
placera strömbrytaren F
i läget I
(tänd)

- pumpa upp däcktrycket till 4 bar
För att avläsningen ska bli noggrann bör du
kontrollera tryckvärdet på manometern H
med kompressorn släckt.

- kontrollera att strömbrytaren F
för
kompressorn är ställd på 0 (släckt) Denna sats för provisorisk däckreparation
finns framtill i kupén.
Den omfattar:


- en behållare A
som innehåller
tätningsvätska och är försedd med:


●
en påfyllningsslang B

●
en dekal C
med texten "max. 80 km/h",
som föraren ska klistra på en synlig
plats (på instrumentbrädan) efter att ha
reparerat däcket

- en bruksanvisning för reparationssatsen

- en kompressor D
försedd med en
manometer och kopplingar

- adaptrar för pumpning

Byta ett hjul


- Om du inte får ett tryck på minst
3 bar
inom 5 minuter kopplar du
loss kompressorn från ventilen och
strömuttaget och kör bilen framåt cirka
10 meter, så att tätningsvätskan sprids
inne i däcket.

- Pumpa sedan på nytt:


●
Om du inte får upp trycket till minst
3 bar
inom 10 minuter stannar du
bilen. Då är däcket för skadat och kan
inte repareras. Kontakta PEUGEOT.

●
Om däcktrycket kommer upp i 4 bar
kan du starta om omedelbart.

När du har kört i cirka 10 minuter stannar du
bilen och kontrollerar däcktrycket igen.
Återställ korrekt tryck vid behov och
kontakta PEUGEOT så snart som möjligt.
Kontroll och återställningav trycket

Kompressorn kan endast användas för att
kontrollera och återställa trycket.


- Koppla ur slangen I
och anslut den
direkt till däckventilen. Behållaren
ansluts då till kompressorn och
tätningsvätskan sprutas inte in.
Om däcket måste tömmas på luft ansluter
du slangen I
till däckventilen och trycker
på den gula knappen mitt på kompressorns
strömbrytare.


Byte av behållaren med
tätningsvätska
Byt ut behållaren så här:


- koppla ur slangen I

- vrid behållaren som ska bytas ut moturs
och lyft upp den

- lägg in den nya behållaren och vrid den
medurs

- anslut slangen I
igen och fäst slangen B
där den ska sitta



Behållaren innehåller etylenglykol, en
produkt som är skadlig vid förtäring och
irriterande för ögonen.
Förvaras utom räckhåll för barn.
Efter användning får behållaren inte kastas
i naturen, lämna tillbaka den till PEUGEOT
eller till ett godkänt uppsamlingsställe.
Ersättningssatsen tillhandahålls av PEUGEOT.